家用省心舒适就好 丰田卡罗拉对话车主
[汽车之家 对话车主] 卡罗拉一直是一款炙手可热的家用车，尽管目前来看它没有应用太多先进技术以及动感前卫的外形，但是它正是凭借中庸的特点以及偏舒适的定位俘获了不少消费者的心。从历来对话车主的调查结果来看，这次卡罗拉的车主年龄差距是最大的，来访的三位车主正好从二十几到六十岁不等，分别代表不同年龄段的消费者。
第一位车主是王先生，年龄28岁，购买卡罗拉整整一年时间，他购买的是2011款1.8L CVT GL-i车型，优惠2万。一年中王先生的爱车主要是用来上下班代步，偶尔跑长途旅行，共行驶了1万公里。
选车之初还考虑过哪些车型？
王先生在买车时主要还考虑了朗逸和高尔夫，因为觉得朗逸严格来说并不能算是一辆合资品牌车型，而且听说车辆的密封不太好，所以在朋友的建议下最终放弃。而放弃高尔夫的理由是：家里人不同意购买两厢车。最终选择卡罗拉的理由是：媳妇很中意，其实有些时候听老婆的也是一种明智之举。
是什么吸引了你或者你的家人？
王先生对于卡罗拉的外观基本满意，尤其是车头部分，看上去很大气时尚。然而车尾王先生觉得2011款卡罗拉并不如老款看上去舒服，圆形的尾灯看上去很小气，与整车的造型搭配不够协调。中控台设计很简洁，各个按键的布局也很合理，操作方便。总体来看，卡罗拉之所以吸引很多消费者，最根本的原因就是中庸的风格以及人性化的设计。
用车生活中哪些设计最贴心？或者不方便？
王先生比较满意的设计是卡罗拉的后排乘坐空间，不过这里要强调的是卡罗拉的腿部以及头部空间在同级别中并没有太多优势，而王先生所指的是，后排中间乘客的腿部空间比较不错。由于后排地板几乎是平整的，所以如果中间有成年人乘坐也不会感到难受。另外USB以及蓝牙电话这两项配置也让王先生觉得很方便。
不太满意的是刹车踏板的脚感，初段几乎没有什么力道，也就是我们俗称的“刹车软”。关于这个问题今天请来的三位车主都有自己的感受，其中王先生和辛先生的看法一致，认为这样的调校不够线性，当遇到突发情况时，驾驶者容易惊慌，而柏先生认为这种调校比较利于日常驾驶（在后面我们也会有介绍）。当然出于安全考虑，我们还是建议厂家能够在这方面做出改进，将初段刹车力度调校更大一些，给予驾驶者更多信心。
动力和油耗怎么样？
王先生对于卡罗拉的动力表现比较满意，作为家用代步足够了，而且跑高速也觉得很轻快。由于更多时候是开车上下班，而北京的交通状况是出了名的拥堵，一年下来平均车速也就只有20-30km/h吧，行车电脑显示的平均油耗为8.2L/100km，已经算令人满意了。
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第二位车主是辛先生，其实今天辛先生的家人也来到了汽车之家编辑部，而这辆车大多数情况下也是妻子在开，从论坛ID我们也基本猜到了。辛先生及妻子都已经有超过10年的驾龄了，这辆卡罗拉1.6L手动挡车型是他们去年购买的，截止到现在已经行驶了大约一万公里。
选车之初还考虑过哪些车型？
选车之初本来辛先生并没有考虑丰田车，原因很简单，妻子不太喜欢丰田的标志，当时的候选车型分别有：新宝来、新阳光和锋范。先来说说新宝来，辛先生家住通州，由于当时附近的一汽-大众4S店没有白色新宝来现车，所以放弃了。这里要特别说明一点，辛先生的妻子只喜欢白颜色，所以买车一定要买辆白色的。
其次是新阳光，想不到这辆车白色也要加价，辛先生最反感的就是经销商的加价行为了，所以果断PASS。最后的锋范只能说是与辛先生无缘了，赶上个服务很一般的4S店，与丰田4S店的服务形成鲜明反差。而且卡罗拉还有1.8万元的现金优惠，种种原因让卡罗拉成为辛先生一家的最终选择（辛先生购买时自愿加装了导航系统等8000元装饰，所以最终优惠没有那么多）。其实有时候就是这样，所买的车不一定是自己最喜欢的，只能说是跟自己最有缘分的。
用车生活中哪些设计最贴心？或者不方便？
一年来最让辛先生满意的是卡罗拉的座椅以及储物空间，座椅乘坐舒适，长时间乘坐也不感觉累。而储物空间方面则是卡罗拉的一大优势，不仅450L的后备厢表现不错，而且车内的储物格也非常多，从图中我们就能够看到辛先生的爱车已经被塞的满满的。不过我们还是建议各位车主，尽量不要在车内放置太多杂物，这样不仅油耗高，甚至有时候对行车安全性都会产生一定影响。
不满意的地方主要有三点，第一、后备厢不能通过钥匙遥控打开，当从超市出来手里拎着一大堆东西时还必须把东西放地上，然而用钥匙捅开，极为不方便，建议厂家改进一下。第二、内饰的做工还是有些粗糙，接缝不是很均匀，尤其是门把手处的缝隙有些大。第三、刹车太软，这个在前面我们已经介绍了，希望厂家倾听一下车主的声音。
动力和油耗怎么样？
辛先生及妻子的驾驶方式比较温柔，感觉1.6L动力也足够用，日常城市驾驶油耗大约为8.1L/100km，而高速行驶为6.6L/100km左右。而且辛先生反应了一个问题，即当夏天开启空调时感觉动力反而有所提升，尤其是在起步阶段，油门踏板的反应更直接了。我们也特意去论坛查了查，发现这种现象的还不只辛先生一个人，所以我们推断是不是电脑喷油量设置的原因，如果有类似情况的卡罗拉车主可以在文章下面的评论中发表自己的看法。
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第三位车主是一位花甲之年的老人——柏先生，首先我们非常高兴汽车之家能够拥有像柏先生这样的用户，同时也希望柏先生能够永远保持这份年轻的心态。柏先生如今已经退休，之前的座驾是一辆捷达王，开了已经有15个年头，2个月之前老爷子置换了这辆卡罗拉，目前刚刚行驶800多公里，是一位不折不扣的新车主。
选车之初还考虑过哪些车型？
由于之前的座驾是辆捷达王，所以这次柏先生不想再选大众车型。再加上之前捷达的小毛病的确是多了点，所以这回柏先生在买车之前一直在论坛潜水，倾听各路车主网友的声音，最终认为丰田花冠比较适合自己。然而看车的时候儿子觉得不如多花点钱买一辆更年轻时尚点的，所以选择了这辆卡罗拉，看得出老人很高兴。
用车生活中哪些设计最贴心？或者不方便？
日常使用中老爷子觉得最满意的是方向盘手感，卡罗拉采用的是电动助力转向，最明显的感觉就是转向很轻松，比之前的捷达王轻松多了。当然，每个人对这件事都会有不同看法，例如我个人就比较喜欢手感偏重、路感稍好一点的方向盘，而轻松的转向还是更能够讨好大多数人。
老年人对于电子产品并不感冒，这我们都能理解，柏先生也是很苦恼自己不会使用车上的各种“新鲜配置”，例如这个导航系统就不太会用，蓝牙车载电话自己也不太会用，目前正在学习阶段。作为一位有着35年驾龄的老司机来说，倒车影像可能真的用不习惯，再加上卡罗拉的后备厢比较高，而且没有倒车雷达，柏先生在倒车的时候反而觉得卡罗拉不如捷达更得心应手。
动力和油耗怎么样？
卡罗拉1.8L+CVT的组合能够带来轻松舒适的驾驶感受，而140马力及173N·m的动力对于家用车来讲也算得上充沛了。而且柏先生感触最深的是卡罗拉在怠速时车内很安静，由于日常开车大多数情况路况比较好，所以综合油耗比较低，只有7.1L/100km。
最后柏先生谈到了一个小问题，我们都知道当路况比较拥堵时，车辆走走停停是很正常的，可是柏先生在一次怠速起步时踩油门转速上升，但车辆死活就是不动，而且确定自己当时挂在D挡位置，最后熄火重启后问题解决。不知这样的情况是否在其它卡罗拉CVT车主身上发生过，如果有请积极主动与厂家或者我们联系。
总结：
通过这次对话车主我们了解到，卡罗拉这款车在实际使用中最大的优点就是驾乘舒适，储物空间出色，而且动力不错，从年轻人到老年人都能够接受它的外观，一切都非常符合丰田的中庸之道。其实大多数老百姓买这个价位的车都是家用，不求哪一方面特别出色，均衡才是最重要的。
当然从中我们也发现了一些小问题，例如大家普遍反应卡罗拉的刹车有些软，尽管我们测试的成绩证明它的实际表现并不差，但毕竟这样的调校会让许多人在刹车时觉得没有信心，这一点希望一汽丰田加以改进。另外，作为一辆主打舒适的家用车，钥匙理所应得具备遥控开启后备厢功能，而且折叠钥匙更加上档次，也便于携带，这方面卡罗拉的确该升级了。
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