◆ 长城哈弗H5：漆面整体表现略薄，有点意外
车型售价：9.28～31.88万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 106.0 | 104.3 | 99.3 | 93.0 | 85.0 | 112.0 | 112.3 | 99.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：97.5 | 前翼子板整体平均值：107.8 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 105.0 | 116.3 | 89.3 | 122.0 | 95.7 | 100.7 | 111.7 | 96.7 | 117.7 | 125.0 |
| 前门整体平均值：105.7 | 后门整体平均值：110.3 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 93.7 | 98.7 | 94.3 | 89.7 | 95.7 | 108.7 | 101.3 | 104.3 | - | 110.0 |
| 车顶整体平均值：94.4 | 后备厢整体平均值：106.1 | ||||||||
哈弗H5属于长城品牌旗下的硬派SUV，也就意味着它可能会去更多具有挑战性的地方，但漆面厚度却与城市型的哈弗H6有着一定的距离，漆面最厚的部分也只是达到了110.3μm，发动机盖和车顶都已经低于了100μm，整体表现让人不太满意。
◆ 长城V80：整体漆面较薄，与其它车型成绩相差较远
车型售价：6.98～11.48万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 96.3 | 108.3 | 108.0 | 95.0 | 97.7 | 116.0 | 106.3 | 111.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：101.1 | 前翼子板整体平均值：111.2 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 100.3 | 102.0 | 66.3 | 87.3 | 90.7 | 93.7 | 100.3 | 78.7 | 89.0 | 84.3 |
| 前门整体平均值：89.3 | 后门整体平均值：89.2 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 90.0 | 92.3 | 83.3 | 78.7 | 77.7 | 101.3 | 106.7 | 101.0 | 96.3 | 83.0 |
| 车顶整体平均值：84.4 | 后备厢整体平均值：97.7 | ||||||||
长城V80的整体漆面厚度要比之前我们测试的几款车明显薄了不少，除了发动机盖和前翼子板的漆面厚度高于100μm，其它部位均在90μm左右。测试完之前的几款车型后，再看长城V80的表现，让人感到有些“意外”。
● 吉利汽车
◆ 帝豪EC7：除了后备厢盖的漆面厚度接近120μm，其它部位均和标准相差较远
车型售价：6.98～10.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 115.0 | 85.7 | 102.3 | 91.7 | 101.0 | 110.0 | 109.3 | 115.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：99.1 | 前翼子板整体平均值：111.4 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 106.0 | 89.7 | 103.0 | 110.0 | 126.7 | 108.7 | 104.3 | 89.0 | 119.7 | 103.0 |
| 前门整体平均值：107.1 | 后门整体平均值：104.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 109.3 | 116.7 | 114.0 | 89.0 | 99.7 | 120.3 | 110.0 | 124.3 | 114.7 | 123.3 |
| 车顶整体平均值：105.7 | 后备厢整体平均值：118.5 | ||||||||
帝豪EC7发动机盖的漆面厚度已经低于100μm，其它部位与120μm的标准也还存在着一定的差距，整体表现让人不太满意。
◆ 帝豪EC8：有两三项数值在100μm左右，只有一项数据合格，让人不太满意
车型售价：10.58～15.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 127.0 | 121.3 | 121.3 | 100.7 | 123.3. | 108.0 | 88.0 | 97.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：118.7 | 前翼子板整体平均值：97.7 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 130.0 | 108.3 | 96.3 | 108.3 | 117.3 | 102.0 | 102.3 | 84.0 | 94.0 | 107.0 |
| 前门整体平均值：112.1 | 后门整体平均值：97.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 107.0 | 96.3 | 109.0 | 88.0 | 118.7 | 127.3 | 119.0 | 124.7 | 123.7 | 106.7 |
| 车顶整体平均值：103.8 | 后备厢整体平均值：120.3 | ||||||||
帝豪EC8作为该品牌旗下的中高端车型，售价占据着10-15万元这个区间，在自主品牌车型中售价不算低了，但在漆面测试的结果中，只有后备厢盖的平均厚度达到了120μm的标准，发动机盖和前门略低，后门的数值已经低于了100μm，这与其自身十多万的售价感觉有些不太相符。
◆ 全球鹰GX7：车顶漆面较薄，其它部位的表现让人满意
车型售价：9.29～12.99万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 127.3 | 121.7 | 119.3 | 101.7 | 127.0 | 130.0 | 120.3 | 108.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：119.4 | 前翼子板整体平均值：119.7 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 132.7 | 115.7 | 104.3 | 117.0 | 131.7 | 124.7 | 129.0 | 101.0 | 133.3 | 118.0 |
| 前门整体平均值：120.3 | 后门整体平均值：121.2 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 108.3 | 103.7 | 107.3 | 87.0 | 106.0 | 138.7 | 137.3 | 116.7 | 130.7 | - |
| 车顶整体平均值：102.5 | 后备厢整体平均值：130.8 | ||||||||
全球鹰GX7的漆面厚度表现让人比较满意的，除了车顶的漆面厚度略薄，其它部位均在120μm上下，并且后备厢盖的平均厚度已经达到了130μm以上。由于后备厢盖下半部分为塑料材质，所以没有测试成绩。
◆ 全球鹰自由舰：前翼子板和后门较薄，没有达成90μm的标准数值
车型售价：3.98～4.68万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 104.7 | 98.3 | 102.0 | 94.0 | 118.0 | 70.0 | 53.7 | 61.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：103.4 | 前翼子板整体平均值：61.7 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 89.0 | 113.7 | 95.7 | 72.3 | 93.3 | 58.0 | 70.3 | 55.3 | 65.7 | 67.3 |
| 前门整体平均值：92.8 | 后门整体平均值：63.3 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 93.3 | 75.7 | 71.7 | 67.7 | 92.0 | 122.3 | 117.3 | 96.7 | 124.0 | 134.0 |
| 车顶整体平均值：80.1 | 后备厢整体平均值：118.9 | ||||||||
吉利自由舰是目前所有测试车辆中，销售价格最低的，也是我们测试的第一款售价低于5万的车型。在漆面厚度测试中，前翼子板和后车门的平均厚度在60μm左右，车顶的漆面厚度也略低于标准。虽然价格便宜，但还是有一半的测试部位没有达成90μm的标准。
● 总结：
经过对两个自主品牌旗下部分车型的测试，长城旗下的C30、C50和H6等主力车型的成绩还是不错的，尤其是C50，不但各项数值达标，并且大部分成绩都已经在130μm以上，整体表现出了自主品牌比较厚道的一面。当然，也并非是所有车都满意，H5和V80的漆面则比较薄，与长城旗下其它车型存在着一定的差距。此次吉利集团旗下的测试车型中，车顶漆面的厚度都偏薄，而其他部分的表现相差不大，整体成绩也只有GX7能让人比较满意，其它的车型则表现一般。今天我们先对长城和吉利两大品牌旗下的部分在售车型进行了测试，以后会将会有更多的品牌，尽请期待。（文/图 汽车之家 苑璐）
