被高配置所吸引 东风标致508对话车主
[汽车之家 对话车主] 东风标致508（以下简称：508）从2011年7月上市至今一年多了，目前508每月的销量维持在2200辆左右，市场上也有着8000元左右的优惠幅度，我相信，在屏幕前还有508的潜在用户，他们心里肯定在打鼓：这车用着到底怎么样，油耗高不高？今天我们将为您解释这些疑惑。
我们请来了三位508车主，他们的车都有着很高的使用率，平均下来一年的行驶里程都在两万公里以上，像往期的目的一样，我们来听听车主们用车的真实感受。
注意：请尊重车主，严禁对车主进行任何方式的人身攻击或者诋毁，一经发现直接封杀ID，绝不手软。
第一位是王先生，从他的购车日期来看正好是508上市当月，他和爱人是北京508的第一批车主，也是购车那家经销店的第一位购车者，他购买的是2.3L自动旗舰版，是全系顶配车型。在这一年当中行驶了2.6万公里，这可真不少了，一般家庭一年正常行驶里程也就在2万公里，经过深聊才知道，王先生这一年经常自驾游。可真没少跑！
选车之初还考虑过哪些车型？
在选择508之前，王先生还考虑过蒙迪欧-致胜，中意它的动力和舒适性，最终放弃的原因是觉得内饰太不时髦了，而且做工也不理想。确实，在这两方面福特厂商真的应该注意了，普遍反映蒙迪欧-致胜的内饰不好。在购车前其实王先生已经订了帕萨特，他中肯的表示被“帕萨特”这个名字所吸引，最终偶然间路过家门口的东风标致4S店看到508瞬间就被吸引了。还有两款车一个是天籁一个是奔驰C级，试驾后王先生觉得天籁太软了，舒适化的调校过于明显，不太习惯。奔驰C级有些超预算，而且维修保养的费用过高，同样最终被放弃。
是什么吸引了你？
前面说过，王先生已经在上海大众4S店交付了订金，已经订了帕萨特，然后被508瞬间吸引，属于一见钟情的那种。主要被508的前脸所吸引，前脸看上去优雅又不俗，而且508肯定不会像大众那样成为街车每天撞衫，与大灯一体的日间行车灯也很漂亮。
丰富的配置也是标致508的一大卖点，尤其是顶配车型，前排座椅加热、抬头显示、主驾驶座椅按摩，后排同样也有相当丰富的舒适性配置，两侧座椅可以调整角度，同时可以电动调节后遮阳帘，另外后排也带有座椅加热。这一切配置都集中在这辆售价22.97万的车上。
用车生活中哪些配置最贴心？或者不方便？
在一年的用车生活中，王先生对多功能方向盘很满意，不论是手感还是集成的多功能按键，各方面都比较不错。不过也有不足，比如前排的储物空间不太理想，仅有一个杯架，副驾驶的水就只能塞到门板上了，不过好在门板的储物空间非常大，能放下不少东西，平常随身物品大多都随手放到门板上了。
动力和油耗怎么样？
对于动力王先生觉得基本够用，中段加速还比较好，平常上下班综合油耗在10.3L左右，经过我们日常的统计，绝大多数车主的城市综合油耗都在这个水平。
一年用车中遇到过的故障和问题：偶遇低速熄火，清洗节气门后解决
在这年中遇到过几次低速熄火的情况，情况描述：以30公里/小时的速度转弯时突然踩油门没有反应了，熄火了。然后到4S店检查，清洗过节气门以后就没有发生过该现象了，4S店的服务还是让王先生比较满意的。综合上述情况，我们也在论坛中统计了该故障，发现并不少见，根据我们既往的经验，以及同事中标致车主的反馈，通过升级ECU程序可以改善此故障，我们建议厂商日后能给出解决办法。
车主江先生在2011年11月买车，同样是2.3L自动旗舰型，到今天行驶里程在2.1万公里左右，不到一年时间跑了2.1万，使用率也非常高。
江先生之前座驾是老本田进口思域，这次换什么车主要是听家里“领导”的，领导发话：不要大众，不考虑日系和韩系。个人认为江先生做法值得称赞，有效的维持了家庭的和谐发展。
选车之初还考虑过哪些车型？
购车前江先生主角要考虑了奔驰C级、东风雪铁龙C5和君越，最终全部Pass。因为奔驰C级的空间太小了，确实，在这个加长的年代，奔驰C级在空间上完全处在下风。雪铁龙中央集控式方向盘让他不习惯。君越各方面都还不错，可是坐在车里感觉车窗太小了，整体感觉不喜欢。虽然媳妇儿下令不要大众，但是江先生还是自己去试驾的一汽-大众CC，但可能是由于试驾车的个体原因，空调不是很好，加之“上面”有令不要大众，最终选择了508。
是什么吸引了你？
像很多人一样王先生和爱人首先被508的外观所吸引，除了大灯外，尾灯和整个车尾的感觉也不错，简洁优雅。
用车生活中哪些配置最贴心？或者不方便？
车是媳妇选的，但是日常90%以上的时间都是江先生在驾驶，在使用中多功能方向盘和抬头显示很实用，大大提升了驾驶的便利性。看来抬头显示还是很能吸引人的，不过确实也是，20多万的车中还真是罕见这个配置。
508的舒适性也让江先生满意，所谓的舒适性主要是悬挂调校的有特色，虽然软，对坑洼的过滤很有效，但是悬挂韧性不错，这就是法国车悬挂的风格，在这方面508在同级别中特点鲜明。
日常使用中发现导航不好使，他个人比较喜欢触屏，如果抛开这个个人因素的话导航的问题主要出在地图上，508的地图版本太老，很多路都没有。如果该条路段地图上没有，导航干脆黑屏，只见一个代表车的“三角”图标在图上飘移，或者经常提示在桥顶右转。另外，508的后备厢有些小，每次出游都塞的满满当当的。
动力和油耗怎么样？
江先生平常的活动路况比较好，基本能绕过拥堵的城市道路，从行车电脑显示来看一箱油跑了一半路程为468公里，油耗为8.9L，如果一直能保持这个平均油耗的话就相当令人满意了，看来油耗与路况关系相当密切。
一年用车中遇到的问题：冬天启动需要二次打火
现象回顾：在7千公里左右的时候正值冬天，每天早上冷车启动时都比较困难，需要二次打火才能将车启动，该故障同样是节气门脏污所导致的，我们建议有此故障的用户到4S店进行节气门的清洗。
任先生与第一位车主王先生是同事，在今年4月份买车，所购买车型也是2.3L自动旗舰型，俩人经常组队自驾游，所以在短短的4个月时间内行驶了9千公里，行驶里程也是相当多了。
任先生之前的座驾是一辆1.4TSI手动高尔夫，使用的两年中小毛病比较多，比如异响、门把手自然损坏等等，而且到4S店基本享受不到称心的服务，由于排队严重，每次维修保养基本得打出一天的余量，所以此次换车会慎重考虑大众品牌。
选车之初还考虑过哪些车型？
购车前还考虑了东风雪铁龙C5，不过C5的内饰设计有些陈旧，配置与508相比不算丰富。同时也考虑了迈腾，空间、配置都比较合理，但是主要担心增压车后期维修保养费用偏高，再一方面就是之前高尔夫小毛病过多在心里对大众品牌留有阴影，所以决定再看看别的。最后还比较过迈锐宝，淘汰的原因很简单，迈锐宝不带有S挡，而且手动模式换挡的操作方法不符合平常习惯。
是什么吸引了你？
像前两位车主一样，外观依旧是首先吸引任先生的地方，整体感觉很好，比较协调，同时也相对个性。在中型车序列当中508的设计不像凯美瑞、帕萨特那样商务，也不像迈锐宝那样家用，看上去还是比较别致的。
用车生活中哪些配置最贴心？或者不方便？
丰富的配置前面两位车主都阐述过了，在此就不重复了，除了抬头显示、多功能方向盘外，508后排的独立自动空调也得到了任先生的肯定，外出时后排乘客可以自主调节温度，高配置是当初选车一个重点关注的地方，用车中也得到了相应的享受。
短短4个月中行驶了9千公里，508在长途上的表现让任先生满意，与之前的高尔夫相比悬挂的舒适性、空间感等方面均有提升，跑完长途不再有明显的疲惫感。不过508的发动机噪音的抑制还有提升空间，在同级别中噪音偏大。
国产的508全部为传统的机械式手刹，不少车主希望能在顶配车型上使用国外的电子手刹，这样一来更能有效的提升档次，希望厂商能在改款车型中考虑这个意见。
动力和油耗怎么样？
任先生日常用车主要用于上下班代步以及出游，行车电脑显示平均油耗在9.6L左右，与之前的高尔夫相比动力肯定是有些孱弱，油耗也显得略高，不过整体符合预期，日常驾驶完全够用。
对话中我们发现一位车主使用了安全带卡扣，我们再次强调，发生碰撞时只有安全带能最大限度的提供安全，没有安全带的配合，气囊和气帘都会对乘客产生严重伤害，切勿使用安全带卡扣！
总结：
东风标致508外观、舒适性和配置都得到了车主的肯定，尤其是其配置之高在同级别中尤为显眼，售价22.97万元的顶配车型配备了抬头显示、座椅按摩、前后排座椅加热和后排座椅靠背电动调节，这些配置通常普遍存在于高端行政级商务车上，同级别的中型车中非常少见，性价比是508的亮点，可以说合资中型车中508的性价比目前很难有车超越。总的来说，508还是值得推荐的，适合一般家用。
不过，车无完车，508同样也有有待提升的地方。比如说空间，从数据来看2815mm的轴距已经不小了比迈腾和帕萨特还长一点，但是实际乘坐表现却与它们有差距。另外，根据三位车主的反应，动力仅仅是够用，它并不能提供富有激情的驾驶感受，还有就是熄火现象，我们期待厂家能给出行之有效的解决方案。（文/图 汽车之家 张可）
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