遥控车！体验比亚迪速锐

    [汽车之家 深入体验]  说到比亚迪速锐，大家对它印象最深的，或许就是“遥控驾驶”技术了吧？凭借这一功能，它在今年4月份的北京车展上火了一把。这项无人驾驶技术到底是否好用？比亚迪速锐与F3、G3以及L3等车型相比，又有哪些提升？近日，随着比亚迪速锐的新车到店，我对以上问题进行了探究，真实表现如何，请看下文。

比亚迪速锐已经于8月21日正式上市，如果您想了解具体的价格请点击这里了解：

售价6.59-9.99万元 比亚迪速锐正式上市
http://m.autohome.com.cn/news/201208/382084.html 

■ “遥控驾驶”很好玩，但实用性不很强

    先为大家介绍速锐备受关注的遥控驾驶技术，车主可通过类似滑盖式手机的遥控器在距离车辆10米左右的范围内，进行远程启动和遥控车辆前后行驶以及左右转动方向盘。不过，据经销商介绍，遥控驾驶时的车速最高只有2km/h。这应该是出于安全方面的考虑，如果车速过高，那就真成“遥控玩具汽车”了……为了更好的演示这套遥控驾驶技术，我们用相机拍了一段视频，感兴趣的朋友可以点击观看。

    同样出于安全的考虑，在我遥控车辆进行前行、后退、以及左右转向时，必须得长按遥控器上的对应按键，只要一松手，车辆就会马上停下来。另外，车辆前行后退与左右转向，不能同时操作。如果非要和遥控汽车相比，那它确实在可玩性上缺失了不少。但这样的设计显然是出于安全考虑，用户也应该可以理解。

    从新鲜感以及可玩性上，编辑觉得这套“遥控驾驶”技术的确不错。毕竟，它是目前国内能买到的唯一一款带此功能的车型。这还让我想到了电影《憨豆特工2》中，憨豆先生遥控一台劳斯莱斯幻影的场面，真炫啊！摆弄着速锐，偶尔你在空旷场地玩玩“大玩具遥控汽车”，还能在朋友面前显摆显摆，也不错吧？不过，就实用性而言，我觉得这套技术目前的应用意义并不大。简单的问一句，你真会用它来停车吗？慢腾腾地速度会让你急死。而速度快了，你也不一定敢用它来停车，一个不小心按时间长了还会撞在墙上。

■ 外观：造型简约、大气，几乎没有模仿痕迹

    速锐虽然定位依旧是一款紧凑型车，但其整车尺寸却不小，长4680mm、宽1765mm、高1490mm，轴距2660mm。车长数据甚至超过了马自达6（4670mm），这类小身材的中型车。而且与同价位的帝豪EC7、宝骏630等这些对手相比，速锐也更大一些。

    速锐的外观造型简约、大气，前脸已经找不出明显模仿的痕迹。其中，大尺寸的前大灯与镀铬中网所营造出的前脸造型，整体感很强，虽然造型中庸，但还算好看。

    前大灯的尺寸很大，灯组从内到外分别为：转向灯、远光灯和近光灯。灯组内部的层次感很强，近光灯带有透镜，边角处还有蓝色灯眉，视觉效果不错，如果再能融入LED日间行车灯就更好了。

    相比之下，速锐的车身侧面没有太多亮点，从车门框的造型上，还是能看出些许花冠的影子。贯穿前后门把手并与尾灯交汇的高腰线，算是车侧的点睛之笔。至于不足的地方，在我看来车门窗框采用同色设计，不如用黑色更显档次。

    后视镜功能性很强，除了带有转向灯外，还有迎宾照明灯以及右侧盲点摄像头，这些功能在同价位车中，绝无仅有。

    速锐的车尾造型与前脸一样，同样采用了简约的设计风格。硕大的两个菱形尾灯，配上牌照框上缘的镀铬饰条，营造出很强的视觉整体性。其中，刹车灯采用了六颗LED发光二极管，反应速度更快，也更耐用。至于其它诸如：倒车灯、转向灯以及示宽灯等，依旧采用普通灯泡。

    轮胎方面，我们实拍的这台速锐用的是205/55R16的佳通轮胎，市场售价在400元/条左右。此番搭配，在这个级别车型中算是比较主流。至于10辐的铝合金轮毂款式，没什么特色，但至少不难看。

外观总结：

    速锐的外观留给我的印象就是设计简约、造型中庸，几乎找不到模仿的痕迹，而且整体效果还挺漂亮。与曾经抄袭味很浓的F3、线条设计略显稚嫩的G3相比，速锐的进步是显而易见的。此外，由于比亚迪引进了ABB自动喷涂机器人等技术，近年来推出的新车，如G6、S6以及眼前的这台速锐，漆面工艺也比老F3、F6等车型有了明显提升。就速锐的外观来看，可以说其与帝豪EC7、宝骏630等这些同级别对手比，已经不落人后了。

■ 中控台：造型设计成熟 配置极其丰富

    速锐的中控台造型设计成熟，上黑下米的配色也非常传统。至于中控台的用料，没有给我们带来任何惊喜，从上到下都是硬的。不过，做工、接缝以及塑料表面纹路处理都比原有的F3、G3和L3强不少。

    方向盘的造型与雅阁的完全一样，外圈采用皮革包裹，手感还算不错，功能性也颇为丰富。其中，左侧的多功能按键用于控制音响与蓝牙电话功能，右侧则为行车电脑的切换以及控制右侧盲点摄像系统，操作方式与比亚迪G6、S6等车上的一致，在这里编辑就不做过多介绍了。

    仪表盘设计的非常炫，最常用的时速表与转向表采用了炮筒式设计。中间嵌有4.3寸的彩色行车电脑显示屏，除了可以显示平均油耗、续航里程这些常规信息外，还有一个菜单选项，能设置车辆的保养提示、背景灯的颜色等。

    中控台顶部有一排小的液晶显示屏，除了可以显示车内外温度、时间外，还带有前排驾驶席与副驾驶席安全带未系提示功能。有点我觉得有必要提一下，就是当前排驾驶者或乘员未系安全带时，车辆会有语音提示：“为了您的安全，请系好安全带”，感觉比绝大部分车上“当当当……”的提示音，亲切一些。

    功能丰富的DVD多媒体娱乐系统，对自主品牌车来说算是很常见的配置，速锐自然也不例外。它带有DVD播放、导航、数字电视、蓝牙电话、调频收音机、倒车影像……，总之，你能想到的娱乐功能，它都有。至于扩展性，AUX、USB和SD卡接口也一个不落。屏幕的分辨率以及触摸屏的反映速度，与同级车比，有过之而无不及。

    采用中文标识的音响与空调控制按键是比亚迪的一大特色，这特别是对于上了年纪且英文水平不太好的朋友来说，很直观。按键的手感与阻尼，控制的也比较令人满意。需要表扬的是，速锐的手套箱开启带有阻尼，出乎预料提升质感的配置总能让人叫好。

    前排储物空间设计的也比较合理，车门放入两个水瓶后，还有少许的余量。前排中央扶手也还有两个杯架，中央扶手的深度一般，但放零钱包等随身物品没问题。此外，手套箱很深，实用性较强。

■ 中控台与前排储物空间总结：

    速锐的中控台造型设计中庸，上黑下米的配色也很传统，用料没有惊喜，配置颇为丰富。按键的阻尼、手感以及储物空间的人性化设计方面，速锐比曾经的比亚迪F3、G3以及L3等有了明显提升。

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■ 座椅与空间：空间表现一般，座椅材质手感不错

    速锐的车门内饰板设计的很有层次感，手枕处还采用了内部带软性填充物的皮革包裹，感觉还不错。四门电动车窗只有主驾驶一侧带一键升降功能，还有提升的空间。

    前排座椅造型宽大平整，几乎没有侧向包裹性，内部填充物软硬适中，皮革的手感与做工还算细腻，至少比F3、G3等车上的所谓皮座椅，强太多了！后排座椅同样走宽大、舒适的路线，中央扶手、儿童安全座椅接口以及三根三点式安全带等一个不少。遗憾的地方则有两处，首先它没有中间乘客的头枕，其次座椅靠背无法放倒。

    空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅调整到合理坐姿后，头部空间大约有3指左右。此时，后排腿部空间为一拳+2指，头部为2指。总体而言，速锐的腿部空间表现还算不错，而头部空间，无论是前排还是后排，都比较局促。

    速锐的两扇后车门内侧各有一个杯架，而且高度设计的非常合理，同时后排中央扶手上也有两个杯架，再加上前排椅背的储物袋，速锐的后排乘客能获得相当不错的储物空间，完全不用担心随身物品会找不到摆放的地方，缺点就是烟灰缸有点偏小。

■ 动力搭配：1.5TI+6速DCT双离合变速箱

    动力方面，速锐最大的亮点就是它搭载了1.5TI缸内直喷、涡轮增压发动机+6速DCT双离合器变速箱。最大功率为154马力/5200prm，最大扭矩为240牛米/1750-3500rpm，厂商公布的0-100km/h加速成绩为8.9秒。数据相当漂亮，实际驾驶感受如何，让我们很期待。

   悬挂方面，速锐的表现就没有发动机与变速箱这么抢眼了，它采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂的结构。虽然对于这级别的紧凑型车，此般悬挂搭配实属正常，但内心总觉得有点配不上它的动力系统。

■ 安全配置：6气囊+ESP车辆稳定系统

    速锐丰富的安全配置也可谓让人精神为之一振，以我们拍摄的这台车为例，它装备了前排双安全气囊、侧气囊与侧气帘，共六个气囊，此外，它还带有ESP车辆稳定系统，让我们对它好感倍增！

■ 厂商宣称“两年平均小于1个故障”+“四年或10万公里质保”

    今年4月比亚迪提出了IQS10质量体系的理念（什么是IQS10？请点击进入），对消费者来说，有两个最实际的核心内容。首先，是承诺车辆“两年平均小于1个故障”；其次，是推出了“四年或10万公里超长质保”政策。

    对于“两年平均小于1个故障”承诺的最终表现结果如何，虽然我们暂时还不能得知，但由此我们可以看到厂商严把质量关的决心。而“四年或10万公里质保”对消费者来说则是实实在在的利好。总之，就目前的同价位车中，不管是合资品牌还是自主品牌，能提供四年或10万公里质保的还真不多，比亚迪此举值得肯定。

编辑总结：

    速锐，可以说是近年来比亚迪继G6之后，推出的又一款令人眼睛为之一亮的产品。首先是它装备的“遥控驾驶”技术噱头十足。虽说编辑觉得这技术的实用性一般，但可玩性很强；其次是它的外观内饰设计更显成熟，基本脱离了抄袭与模仿，走上了完全自主设计之路，而且内饰用料、做工，虽与合资品牌比尚有差距，但较比亚迪之前的F3、G3和L3等车型，进步非常明显。由此，我们也能看出，厂商在速锐这款产品上是花了心血的。与帝豪EC7、宝骏630以及长城C50这类拔尖的自主品牌紧凑型车相比，比亚迪速锐的表现，有过之而无不及。 

    至于售价,我们实拍的这台速锐次顶配车型价格为9.29万元，从发动机、变速箱再到配置、空间，与同级别自主品牌车型如帝豪EC7、宝骏630以及长城C50比，有一定优势。但差不多的价格，你还能买到雪佛兰科鲁兹、别克凯越、大众朗逸等这些合资品牌主流紧凑型车，与它们相比，速锐虽然在动力系统以及配置上都有较大优势，但比亚迪的品牌价值与雪佛兰、别克和大众比差距很大！短期内，速锐要想在销量上超越别克凯越、雪佛兰科鲁兹等，几乎没有可能。

    如果您对文章中提到的比亚迪速锐感兴趣，由于该车属于比亚迪A1网的产品，与比亚迪F3同店销售，您可以点击这里链接查询当地经销商。（文/汽车之家 盛元珺）

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售价6.59-9.99万元 比亚迪速锐正式上市
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感谢以下经销商提供文中拍摄车辆：

上海联通比亚迪4S店
电话：021-62395555
地址：长宁区天山西路2666号