推荐35TFSI舒适型 奥迪A4L购车手册
[汽车之家 购车手册] 在过去的几年中，A4L的销量始终占据着豪华中型车市场近五成的份额，其销量甚至超过了宝马3系与奔驰C级销量的总和。除了奥迪在中国特殊的品牌效应外，敢为中国市场加长也是其成功的重要因素之一。如今，A4L的主要竞争对手新3系也推出了加长轴距版车型，并且换装了性能更强的2.0T发动机+8挡自动变速箱的动力系统。面对对手的来势汹汹，A4L也迅速做出了自己的回应。
2012年8月8日，一汽奥迪新款A4L正式上市，此次上市的A4L除了在外形上有较大的改变外，另外还增加了3.0T（50 TFSI）车型和2.0T高功率版(40 TFSI)车型,并且这两款车型还装配了S-tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统的车型。全系共8款车型，售价区间为27.28-57.81万元，详细售价请见下表：
| 一汽奥迪新款A4L 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 30 TFSI(1.8T)手动舒适型 | 27.28 |
| 30 TFSI(1.8T)自动舒适型 | 29.10 |
| 35 TFSI(2.0T)自动标准型 | 30.98 |
| 35 TFSI(2.0T)自动舒适型 | 32.99 |
| 35 TFSI(2.0T)自动技术型 | 36.98 |
| 35 TFSI(2.0T)自动豪华型 | 39.90 |
| 40 TFSI(2.0T)quattro运动型 | 46.96 |
| 50 TFSI(3.0T)quattro旗舰型 | 57.81 |
下文将以新A4L各款车型内外的区别以及配置分析为主，想了解新车特点可以点击（这里）进入新车上市文章。
● 两款30 TFSI（1.8T）车型购买价值分析
◆ 入门的30 TFSI（1.8T）手动舒适型值得买吗？
外观：前后灯组太屌丝
还记得全新速腾广告片中，有个平底锅女孩说了一句“不是让你买速腾吗？怎么买这么贵的车啊！”。直到看见新A4L的30 TFSI车型时，我才明白原来女孩口中的“那么贵的车”是何方神圣。
我这么说也许有些夸张的成分，因为除了前后灯组外，新A4L还是保持了90%以上的豪华气质。不过我们常说画龙点睛，更何况新款A4L改变的重点不就是眼睛吗？所以少了一双明眸的A4L看起来总是怪怪的，显得不那么精神。另一个比较明显的区别就是轮毂，5辐16英寸轮毂缺少足够的视觉冲击力，适合中庸人群。
动力：手动挡受众很小
1.8T的动力对于入门车型来说完全够用，倒是6挡手动变速箱恐怕会被很多消费者直接无视，毕竟是小三十万的车，愿意买手动挡的少之又少。
内饰配置：仅仅是够用
『图为30 TFSI自动舒适型』
首先来说说售价为27.28万的30 TFSI（1.8T）手动舒适型，由于它是新A4L的入门车款，所以它的配置也代表了新A4L的全系标准配置水平。
| 入门车型安全配置（全系标配项目） | |
| 6安全气囊（前排座椅正面、侧面以及前后一体式窗帘气囊） | |
| 制动辅助(EBA) | 电子稳定控制系统（ESP） |
| 电子制动力分配系统（EBD） | 电子差速锁（EDL） |
| 液压制动防抱死系统（ABS） | 驱动防滑系统（ASR） |
| 后车门儿童安全锁 | 后座ISOFIX儿童安全座椅接口 |
安全配置其实无需多言，在这方面豪华品牌一直有着很高的底线。30 TFSI（1.8T）手动舒适型同样配备6安全气囊、ABS、ESP等主被动安全配置，到了这个级别，安全性并不需要有太多顾虑，我们还是多看看舒适配置吧。
| 入门车型舒适配置（全系标配项目） | |
| 发动机启停系统 | 前排电动调节座椅（带腰部支撑） |
| 电动天窗 | 织物座椅 |
| 自动空调 | 单色行车电脑 |
| 四辐真皮方向盘 | 单碟CD（带AUX接口） |
| 倒车雷达 | |
入门车型的舒适配置仅仅停留在质朴的水平，我想这对于多数豪华车车主是难以接受的。织物座椅实在没什么豪华感，自动空调也不能分区调节，四辐方向盘上甚至连个按钮都没有，一片空空荡荡，这样的配置只能算够用，没什么豪华感可言。
30 TFSI（1.8T）手动舒适型推荐度：★★★
无论是外形还是配置，这款车都没能继承A4L的精髓，而且它还是一款手动挡车，这就进一步的缩小了它的购车人群。较低的价格固然可以吸引一些差钱的消费者，但我真心的不向大家推荐这款车，实在是缺乏A4L应有的基本的豪华感。
◆ 30 TFSI（1.8T）自动舒适型值得买吗？
| 30 TFSI自动型相比手动型贵了1.82万元，你可以得到： | ||
| 对比参数 | 30 TFSI手动舒适型 | 30 TFSI自动舒适型 |
| 价格（万元） | 27.28 | 29.10 |
| 手自一体无级变速箱 | - | ● |
| 胎压监测系统 | ○（1300元） | ● |
『自动变速箱对于很多消费者来说都是刚性需求』
1.82万元得到自动变速箱和胎压监测两项配置不算多，但考虑到多数消费者对于自动挡的刚性需求，这个价钱还是可以接受的。基本等于附赠的胎压监测是个很不错主动安全配置，可以有效的避免因胎压异常引起的交通事故，防患于未然。
30 TFSI（1.8T）自动舒适型推荐度：★★★☆
由于有了自动变速箱，使得30 TFSI（1.8T）自动舒适型的购买价值有了一定的提升，它也必将成为很多经济实力不足的车主的入门级选择。不过这款自动舒适相比手动版在配置上的提高实在太小，所以依然没有前后LED灯和真皮座椅等必备配置，所以推荐度也只是略强于30 TFSI（1.8T）手动舒适型。
㊣● 四款35 TFSI（2.0T）车型购买价值分析
◆ 35 TFSI（2.0T）自动标准型值得买吗？
外观：加入点睛之笔
『换装了LED灯组的车型高级感明显增强』
从35 TFSI车型开始，新A4L就全部装备了最新的LED光带日间行车灯和尾灯，相比老款的点状LED光源，带状光源更显高档，这也代表了车用LED技术的发展趋势。
动力：2.0T+CVT性能参数与老款基本相同
2.0T低功率版相比入门的1.8T发动机多出了20马力和70牛米的峰值扭矩，在性能上肯定会有比较明显的提升。由于这套动力系统较改款前没有太大变化，所以曾经测试的8.19秒的百公里加速成绩基本可以代表它的动力水平。
内饰配置：1.88万花的很值
『内饰换为铝制装饰条』
| 35 TFSI自动标准型相比30 TFSI自动舒适型贵了1.88万元， 你可以得到： |
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| 对比参数 | 30 TFSI自动舒适型 | 35 TFSI自动标准型 |
| 价格（万元） | 29.10 | 30.98 |
| 2.0T低功率版发动机 | - | ● |
| 铝制内饰条 | - | ● |
| 前后LED大灯/含大灯清洗 | ○（8000元） | ● |
| 模拟可视倒车系统 | ○（3400元） | ● |
| 三辐真皮多功能方向盘 | ○（2000元） | ● |
| 定速巡航 | ○（1500元） | ● |
从配置单上我们可以看出，仅仅是35 TFSI自动标准型相比30 TFSI自动舒适型多出的四项配置的选装价格之和就将近1.5万元，如果这么计算的话，动力由1.8T升级为2.0T其实只花了不到5000元，性价比非常高。
35 TFSI（2.0T）自动标准型推荐度：★★★★☆
仅需1.88万就能够做到外形质的提升、动力和配置明显的提升，我认为这个钱花的非常值得。这款车也是我认为的比较合适的A4L入门车型，重点推荐给预算比较紧张的朋友们，推荐度四颗星半。
◆ 35 TFSI（2.0T）自动舒适型值得买吗？
仅有配置变化：终于有了真皮座椅
| 35 TFSI自动舒适型相比35 TFSI自动标准型贵了2.01万元， 你可以得到： |
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| 对比参数 | 35 TFSI自动标准型 | 35 TFSI自动舒适型 |
| 价格（万元） | 30.98 | 32.99 |
| 褐桃木内饰条 | ○（3000元） | ● |
| 后排侧安全气囊 | ○（1600元） | ● |
| 前排座椅加热 | ○（2100元） | ● |
| 米莱诺真皮座椅 | ○（11800元） | ● |
| 车内灯光包（下文有解释） | ○（1600元） | ● |
35 TFSI自动舒适型相比35 TFSI自动标准型仅仅是配置上有所提升，增加的这些配置可能不值2万元，但桃木内饰条、后侧气囊和车内灯光包几乎都不能在买车后加装，原厂的加热真皮座椅肯定也要好于自己包的座椅，所以如果对这些配置有需求的话就果断掏钱吧，33万的价格在同级别仍然具有很强的竞争力。
35 TFSI（2.0T）自动舒适型推荐度：★★★★★
同样比较值得推荐的一款车型，恐怕也将是未来奥迪A4L走量的主力产品。相比标准型增加的最重要的配置就是真皮座椅。另外车内灯光包需要解释一下，它包括后排阅读灯、前后排脚下氛围灯、车门拉手氛围灯等，算是一项增加气氛的配置吧。
◆ 35 TFSI（2.0T）自动技术型值得买吗？
外观：轮毂轮胎升级
车辆的外形方面，35TFSI技术型将轮毂升级为20辐17英寸轮毂，轮胎的尺寸也对应的升级为225/50 R17。
配置:MMI系统、智能钥匙是重点
| 35 TFSI自动技术型相比35 TFSI自动舒适型贵了3.99万元， 你可以得到： |
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| 对比参数 | 35 TFSI自动舒适型 | 35 TFSI自动技术型 |
| 价格（万元） | 32.99 | 36.98 |
| 20辐17英寸轮毂轮胎 | ○（2000元） | ● |
| 三区自动空调 | ○（2800元） | ● |
| 彩色行车电脑 | ○（800元） | ● |
| 6碟CD | ○（3000元） | ● |
| 座椅记忆 | ○（2500元） | ● |
| 带指南针防炫目内后视镜 | ○（1500元） | ● |
| 带折叠防炫目外后视镜 | ○（3000元） | ● |
| 智能钥匙 | ○（4300元） | ● |
| 带导航的MMI系统 | ○（20000元） | ● |
『MMI和后排出风口都是很重要的配置』
技术型最大的亮点就是加入了MMI操作系统，这个系统不仅自带导航功能，通过该系统完成车辆的各种设置也会变得更加容易。另外两个比较被国人重视的配置是智能钥匙和后排空调出风口，这都是花30多万买车的车主想要的配置。
35 TFSI（2.0T）自动技术型推荐度：★★★★
35 TFSI（2.0T）自动技术型相比舒适型价格高了近4万元，而得到的比较重要的配置就是MMI、智能钥匙和后排出风口，相比于这个价格来说不算很划算。另外技术型总给人一种高不成低不就的感觉，总之定位比较尴尬。
◆ 35 TFSI（2.0T）自动豪华型值得买吗？
配置：有些华而不实
| 35 TFSI自动技术型相比35 TFSI自动舒适型贵了2.92万元， 你可以得到： |
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| 对比参数 | 35 TFSI自动技术型 | 35 TFSI自动豪华型 |
| 价格（万元） | 36.98 | 39.90 |
| 后风挡电动遮阳帘 后侧窗手动遮阳帘 |
○（3500元） | ● |
| 后备厢内12V电源 | ○（1000元） | ● |
| 倒车影像 | ○（2800元） | ● |
| B&O音响 | ○（6200元） | ● |
| 自适应前大灯 | ○（4000元） | ● |
| 侧向辅助系统 | ○（6400元） | ● |
| 蓝牙模块 | ○（5300元） | ● |
『侧窗手动遮阳帘』 『后窗电动遮阳帘』
『B&O音响』
又是将近3万元的车价提升，不过换来的这些配置实用性不算太高，尤其是最后4项，总价值居然超过两万，明显超出了它们的成本。
35 TFSI（2.0T）自动豪华型推荐度：★★★
35 TFSI自动豪华型的价钱已经接近了40万，除了一些可有可无的配置外，动力等其他方面也没有什么提升，所以推荐度不高。
㊣◆ 40 TFSI（2.0T）quattro运动型值得买吗？
外观：S line外观套件+18英寸轮毂
40 TFSI（2.0T）quattro运动型在外观上的变化主要有两点，第一点是车身上的S line套件，包括车身包围、S line的标志等；第二点是轮毂继续升级为18英寸5辐轮毂，轮胎尺寸更是达到了245/40 R18。
动力：7速S-tronic双离合变速箱和quattro四驱系统是新款亮点
40 TFSI（2.0T）quattro运动型采用高功率版2.0T发动机，与其配合的变速箱也由老款的CVT变速箱升级为7速双离合变速箱，在动力的衔接和响应速度上都有了明显的提高。不要忘记还有quattro四驱系统的加盟，相比于宝马的后驱而言，quattro四驱系统的过弯极限更高，日常驾驶的难度也要低于后驱车。
在弹射起步模式下，我们实测的0-100公里加速成绩为7.19秒，成绩与主流的2.0T中型车处在同一水平线上。
内饰配置：运动气氛+科技配置
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40 TFSI quattro运动型相比35 TFSI自动豪华型贵了7.06万元， |
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| 对比参数 | 35 TFSI自动豪华型 | 40 TFSI quattro运动型 |
| 价格（万元） | 39.90 | 46.96 |
| 高功率版2.0T发动机 | - | ● |
| 7速S-tronic双离合变速箱 | - | ● |
| quattro四驱系统 | - | ● |
| 18英寸五辐轮毂 | ○（4000元） | ● |
| 平底三辐方向盘 | ○（2000元） | ● |
| ACC自适应巡航系统 | ○（17000元） | ● |
| 侧向辅助+车道保持 | ○（4600元） | ● |
| 驾驶模式选择+动态转向 | ○（13000元） | ● |
| Alcantara面料运动座椅 | - | ● |
| 黑色车顶 | - | ● |
| S line外观套件 | - | ● |
40 TFSI（2.0T）quattro运动型同时拥有了动感的内饰和丰富的科技配置。拥有赛车基因的平底方向盘、Alcantara座椅、黑色的车顶无不显示了车辆的运动定位；而诸如ACC自适应巡航、驾驶模式选择等则为消费者带来了更便利的驾驶感受。
40 TFSI（2.0T）quattro运动型推荐度：★★★★
有了S-tronic双离合变速箱和quattro四驱系统的助阵，40 TFSI（2.0T）quattro运动型可以更自信的面对宝马328Li的挑战。加速成绩的快慢可能只是毫厘之间，但quattro四驱系统在日常驾驶、尤其是特殊天气下的全能性确实是新3系所不能比拟的。
◆ 50 TFSI（3.0T）quattro旗舰型值得买吗？
外观：轮毂有变化
50 TFSI（3.0T）quattro旗舰型在外观上与40 TFSI（2.0T）quattro运动型并无太大区别，只是轮毂的样式由5辐变为10辐，不过轮毂轮胎的尺寸都没有变化。
动力：新增3.0L机械增压发动机
这台3.0L机械增压发动机我们已经再熟悉不过了，奥迪A8L、A7甚至A6L上都可以看到它的身影。虽然还没有测试成绩，但考虑到它以往的表现以及A4L更小的车身、更轻的质量，它与7速S-tronic搭档后百公里加速进入6秒内几乎没有悬念。
内饰配置：采用岑木内饰条
| 50 TFSI quattro旗舰型相比40 TFSI quattro运动型贵了10.85万元， 你可以得到： |
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| 对比参数 | 40 TFSI quattro运动型 | 50 TFSI quattro旗舰型 |
| 价格（万元） | 46.96 | 57.81 |
| 3.0L机械增压发动机 | - | ● |
| 18英寸十辐轮毂 | ○（免费） | ● |
| 岑木内饰条 | ○（700元） | ● |
| 电视接收系统 | ○（8000元） | ● |
| 蓝牙电话模块 | ○（9000元） | ● |
| 蓝牙电话手柄 | ○（1800元） | ● |
| 通风前座椅 | ○（9900元） | ● |
| 真皮包 | ○（2400元） | ● |
应该说50 TFSIquattro旗舰型的重点并不在配置，它所增加的几项配置也不是多么高不可攀的高级配置，蓝牙电话、座椅通风等配置在韩系二十多万的中型车中就能找到。
50 TFSI（3.0T）quattro旗舰型推荐度：★★★☆
作为车系的旗舰车型，50 TFSI quattro旗舰型要做的就是展示奥迪在这一级别的最高的造车工艺，至于谁会买、能卖多少量，其实厂家也不关心。不过有一点要说的是这款车还是具有一定的竞争力的，它是奥迪目前能买到的最便宜的3.0T，其价格相比宝马的335Li 风尚型也要便宜一些。
推荐车型：
35 TFSI（2.0T）自动舒适型推荐度：★★★★★
指导价：32.99万
35 TFSI（2.0T）自动舒适型是新A4L八款车型中综合性价比最高的一款，外观方面拥有最为不能错过的LED日间行车灯；动力上2.0T+CVT延续上代车型的组合，日常使用绰绰有余；配置上加热真皮座椅、天窗、定速巡航等该有的配置都没有落下，结合不到33万元的价格我认为还是比较合理的。
35 TFSI（2.0T）自动标准型推荐度：★★★★☆
指导价：30.98万
35 TFSI（2.0T）自动标准型在配置上相比35 TFSI（2.0T）自动舒适型略低，但价格也更亲民一些。相比30 TFSI（1.8T）的两款车型，它在外观、动力、配置上都有不小的提升，而高出的价格还不到2万元，性价比明显高于30 TFSI（1.8T）车型。
40 TFSI（2.0T）quattro运动型推荐度：★★★★
指导价：46.96万
40 TFSI（2.0T）quattro运动型是一款完全定位于运动化风格的车型，高功率版2.0T发动机比较好的平衡了动力、油耗以及售价，S-tronic双离合变速箱和quattro四驱系统则保证了这款车在各种路面上的行驶性能。相比于对手的前置后驱布置方式，A4L的quattro四驱系统是其最大的优势，这在遭遇雨雪天气时会体现的更加明显。
全文总结：
作为第八代A4车型在国内的中期改款，A4L自然无法做到像全新宝马3系那样的脱胎换骨，但无论是全新家族外形设计的迅速引入，还是S-tronic双离合变速箱以及quattro四驱系统的装备，都可以看出奥迪A4L捍卫自己老大地位的决心。
未来市场上走量的产品仍将会以35 TFSI车型为主，尤其是本文推荐的35 TFSI自动标准型和自动舒适型都有较高的性价比。30 TFSI车型在外形、动力、配置上相较35 TFSI都有不小的差距，所以看似价格较低，实际上性价比并不高。两款quattro车型都有一定的购买价值，我之所以推荐40 TFSI运动型主要是考虑了价格因素，毕竟愿意花六十多万去买一辆A4L的人实在是少之又少。（图/文 汽车之家 刘昱昕）
≮$13515,13523,13526|1,2,6,3,4,5≯≮#13515,13523,13526|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
