日系新老对决 日产轩逸对比丰田卡罗拉
[汽车之家 车型PK] 近日，东风日产推出了新一代轩逸，新车在外观、内饰及动力方面均作了提升，这大大增强了新车的竞争力，同时也将会威胁其它紧凑型车的地位，其中也包括上市已久的卡罗拉（按目前资料显示，卡罗拉是轩逸对比次数最多的日系车型）。而在此次的对比文章中，我们为大家带来了这新款轩逸及卡罗拉这两款车型，下面，我们通过全面的对比，让消费者对它们的表现有更多的了解。
| 本文对比车型 | ||
| 车型 | 轩逸 1.8XL CVT豪华版 | 卡罗拉 1.8L GLX-i CVT |
| 售价 | 15.00万元 | 16.08万元 |
| 注：本期对比的轩逸加装了原厂导航、倒车影像；而卡罗拉车型中导航、泊车辅助、及后扰流板均为加装，故文章中不涉及这些内容的对比 | ||
外观：新款轩逸更为时尚、动感，卡罗拉依然是那么地熟悉
前段时间推出的新一代轩逸，其外观经过了全新 设计，造型变得更为时尚大气，整车感觉就如小号的天籁。而卡罗拉这款车型在国内已经上市已有5年多时间，虽然此前时间曾推出过小改款，其外观也发生了一定的变化，不过消费者仍是很容易分辨出这是卡罗拉，略显中庸的外观造型是卡罗拉的特点。
| 车身尺寸 | 新款轩逸 | 卡罗拉 |
| 长度（mm） | 4610 | 4545 |
| 宽度（mm） | 1760 | 1760 |
| 高度（mm） | 1495 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2600 |
在车身尺寸方面，单从数据上了解到新款轩逸长度及高度数据大于卡罗拉，并且新款轩逸的轴距更达到了2700mm,比卡罗拉多出了100mm，数据上新款轩逸明显占优的。那么在实际的车内空间体验中，两款车型又会有怎样的表现呢？编辑在这先给大家卖个关子，体验的内容会在下文中作详细介绍。
在尾部设计方面，两款车型也是各有特色。不过在尾灯方面，轩逸采用了目前比较流行的LED灯组，其视觉效果较佳，而卡罗拉使用的仍然是普通的卤素灯泡作为光源。
| 轮胎尺寸对比 | ||
| 车型 | 轩逸 1.8XL CVT豪华版 | 卡罗拉 1.8L GLX-i CVT |
| 轮胎尺寸 | 195/60 R16 | 205/55 R16 |
| 轮胎品牌型号 | 邓禄普 SP SPORT 270 | 米其林 NERGY MXV8 |
| 单条零售价（元） | 650左右 | 730左右 |
『注：轮胎价格来自淘宝网，仅供参考』
两款车型配备的均为16寸铝合金轮毂，轮胎方面轩逸1.8XL CVT豪华版采用了来自邓禄普 SP SPORT 270的195/60 R16规格轮胎，该轮胎在舒服性及静音性方面均有较好的表现；而卡罗拉1.8L GLX-i CVT配备了米其林NERGY MXV8 规格为205/55 R16轮胎，其除了注重舒适性方面，也有一定的运动取向。
㊣车内细节对比
● 内饰中控对比：
在内饰设计方面，两款车型风格基本一致，都是以家居格调为主，上深下浅的颜色搭配符合国人的口味，并且两款车型都延续了日系轿车做工精细的特点，至于哪款车型在内饰设计方面更具优势，我只能说是消费者各自的审美观有所不同，正所谓萝卜白菜各有所爱。而用料方面，新款轩逸则比卡罗拉略胜一筹。
● 配置对比
| 车型 | 轩逸 1.8XL CVT豪华版 | 卡罗拉 1.8L GLX-i CVT |
| 厂商指导价 | 15.00万元 | 16.08万元 |
| 优惠幅度 | 暂无优惠 | 1.5-1.7万元 |
| 优惠后价格区间 | 15.00万元 | 14.38-14.58万元 |
| 前后头部气帘 | ● | |
| 无钥匙启动系统 | ● | |
| 方向盘前后调节 | ● | |
| 泊车辅助 | ● | |
| 腰部支撑调节 | ● | |
| 后排放倒 | ● | |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等) |
● | |
| 单碟CD | ● | |
| 多碟CD | ● | |
| 后排出风口 | ● | |
| 温度分区控制 | ● | |
| 后视镜加热 | ● | |
| 空气调节 /花粉过滤 |
● | |
| 扬声器数量 | 4个 | 6个 |
今天我们对比的两款车型厂家指导价方面轩逸比卡罗拉便宜了1.08万元，但是配置方面两款车型各有优点，轩逸1.8XL CVT豪华版相比卡罗拉1.8L GLX-i CVT多配备了无钥匙启动系统、泊车辅助及后排出风口这些较为注重舒适性及便捷性的配置，而卡罗拉1.8L GLX-i CVT多配备前后头部气帘，其在被动安全性方面有了更好的保障。就车型厂家指导价格及配置进行对比，发现轩逸1.8XL CVT豪华版还是明显占优。但是，大家不要忘记现在卡罗拉优惠达到万元以上呢，而新款轩逸目前并没有任何优惠的，优惠后卡罗拉具有一定的吸引力！
车内储物格对比：
在储物格表现方面，卡罗拉在储物格数量及实用性方面明显比新款轩逸有优势，在这方面，很好地凸显了卡罗拉在内饰储物格方面的更为人性化一面。
㊣车内乘坐空间对比：
只看数据的话，无论是长宽高还是轴距，卡罗拉都要完败于轩逸，但影响车内空间的因素是除了轴距外，还有就是前排座椅靠背造型等因素。那么，两款车型的实际空间表现又如何呢？我们一起来看看。
● 前排乘坐空间对比：
我们的体验者身高1.79米，在调到正确的驾驶坐姿后，两款车型的表现不相伯仲，头部都只有两指的空位，只能说勉强够用。
● 后排乘坐空间对比：
看完了前排的乘坐空间表现之后，我们再来看看后排的。两款车型的后排头部空间依然不理想，但在腿部空间方面，轩逸轴距长的优势就得以体现，在前排座椅保持不变的情况下，有两个拳的空位；相比之下，卡罗拉就要逊色许多，只有四指的空位。那么，卡罗拉在乘坐空间方面就这么完败么？也不是，请继续往下看。
● 后排中部乘坐空间对比：
对这个级别的车型来说，后排中部经常会用到，因此直接影响中间乘客乘坐感受的地板设计显得尤为重要。轩逸后排地板中部略为凸起，一个成人坐在中间就不得不大角度张开双腿了，影响到旁边乘客不说，姿势也不太雅观。卡罗拉在设计上就比较人性化了，满载时后排中间乘客仍然可以自然放脚。
后备厢储物能力对比：
最后我们来对比一下两款车型的行李厢储物能力，对家用轿车来说，这点也是不能忽视的因素。只看数据的话，轩逸的容积为510L，卡罗拉则为450L，但从我们的实物体验来看，两款车型相差并不远；另外，卡罗拉的后排座椅可4/6放倒，可利用的空间明显要大于新款轩逸。
动力总成对比：
| 车型 | 新款轩逸 1.8L 发动机 | 卡罗拉 1.8L 发动机 |
| 发动机型号 | MRA8ADE | 2ZR-FE |
| 最大马力（Ps） | 139 | 140 |
| 最大功率（kW） | 102 | 103 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩（N·m） | 174 | 173 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 3600 | 4000 |
| 变速箱 | CVT | CVT |
动力方面，全新轩逸搭载全新1.8L发动机（MRA8DE），最大输出功率为139马力，峰值扭矩达到174N·m，传动部分匹配XTRONIC CVT无级变速箱，这套动力系统是首次应用于轩逸车型上；而卡罗拉1.8L最大输出功率为140马力，峰值扭矩173N·m；并且相匹配了CVT变速箱，从参数上看，两款发动数值差别并不大，并且其均配备了CVT变速箱，其在驾乘舒适性方面会有较好的表现。
『我们没有测过1.8CVT版本的卡罗拉的油耗，但测过2.0 CVT版本，成绩仅作参考』
此前，我们专业评测团队分别对新款轩逸1.8L CVT及卡罗拉2.0L CVT（我们没有测过1.8CVT版本的卡罗拉的油耗，但测过2.0 CVT版本，成绩仅作参考，不做最终对比结论。）油耗表现进行了测试，经过测试，新款轩逸1.8L CVT在未过磨合期的情况下百公里平均油耗为8.05升，相信其过磨合期后油耗表现更为经济；而卡罗拉2.0L CVT经测试百公里平均油耗为7.15升（过磨合期），根据经验判断，相信卡罗拉1.8L CVT车型油耗表现会与2.0L CVT车型相当或更低的水平。由此可以判断，此次对比的两款车型新款轩逸1.8L CVT及卡罗拉1.8L CVT在油耗成绩相当，均表现出不错的油耗经济性水平。
编辑点评：
在紧凑型车中，轩逸及卡罗拉在市场上一直有着不错的销量，消费者如果选择日系凑型车，这两款车型一直是相比较最多的对象。在外观及内饰设计上，新款的轩逸可能会给消费者带来更多的新鲜感，可是略显中庸的卡罗拉仍然吸引不少消费者关注，所以在外观及内饰方面更多地取决于消费者不同的审美观。在内饰用料、车内空间及配置方面，新款轩逸优势明显，而卡罗拉在储物格实用性、后备厢扩展性及人性化方面表现了自身的优点。
目前卡罗拉车型虽然在市场上保持着较好的销量，不过其车型已经略显老态了，此次新款轩逸的推出，将会一定程度动摇卡罗拉的地位，新款卡罗拉的推出可以说是刻不容缓。只能说，现在卡罗拉现金达到1.4-2.1万元的优惠，及整车综合较好的表现是卡罗拉吸引消费者的资本了。
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两款车型配置:
≮$8634,13436|1,2,6,3,4,5≯≮#8634,13436|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
