[汽车之家 初步海选] 就像我们的生活一样，随着进步我们有多种生活方式可选。如今买车也一样，手里拿着15万可以稳稳当当的买到主流紧凑型车，亦可以上升高度买到中型车，这就是细分市场的好处，通过不同定位的产品来满足不同消费者的需求。即便是价格不高的小型车，细分市场的营销策略也同样存在着，今天我们就选取了几个品牌，它们的共同特点就是品牌内有不止一款的小型车，当然，这些小型车有着完全不同的定位。
● 东风日产 玛驰和骊威
● 玛驰 绝对面向年轻人
厂商指导价：6.99-9.29万
一年前，日产引入了一款小型车，名为玛驰。玛驰是东风日产品牌内第二款小型车，将主要用户群体定义在年轻人，我想更多的应该是女性消费者。从外观设计我们就不难看出玛驰个性的一面，整车充满了细腻柔美的线条，呈现出复古的欧式小车风格，与同品牌小型车骊威有着完全不同的视觉感受，玛驰确实更时尚。
做为一款面向年轻消费者的产品，个性是必不可少的，玛驰中控台大量采用了圆形的设计元素，视觉感受饱满，不过在色调以及内饰氛围上并没有过于出众的地方。
在配置方面，顶配车型带有无匙启动和多功能方向盘，以及电动折叠后视镜。不过你要知道，顶配车型的厂商指导价达到了9.28万元，就现在的消费者消费能力以及消费观念而言，这个售价未免太高了。不过玛驰的行车电脑内容丰富，也给我们留下了较深的印象，行车电脑除了日常信息外还有个性化设置，比如纪念日提醒、生日提醒等等。
除顶配车型外，其余款型均不带有雾灯也不配有铝合金轮毂，配置上没有亮点可言，或者说配置偏低，毫不夸张的说这是影响玛驰销售的重要原因之一。
小结：由于定位高端，所以售价偏高，直接导致消费者不认可。
由于东风日产想将它推向精品小车的行列中，所以也给了它较高的定价，但是相应的配置却没有及时跟上。在当下国内市场买车图实用的观念下，以玛驰的整体实力很难得到多数消费者的认可，仅有个性的定位是远远不够的，只有给出更合理的售价才有可能吸引部分代步车用户的眼神，不过考虑到产品定位策略，厂商不会采取重新定价的措施，也正因此，玛驰在细分市场中仅充当了一个小演员的角色。
● 骊威 定位实用
厂商指导价：8.58-12.98万
『劲悦版』
『劲锐版(左) 劲逸版(右)』
骊威绝对算是日产小型车产品序列中的主力，正如上面三张图，骊威出现了三种不同细分款型，它们各自有特点，其中包含了带有跨界套件的劲锐版和7座的劲逸版，它们虽同叫骊威，但它本身又面向不同消费群体进行了产品研发，这同样是细分市场的表现。
三个不同版本的骊威内饰风格基本都相同，中规中矩的设计实在没有抢眼的亮点，简单的设计符合大众的审美观，很明显骊威在走中庸实用路线。
骊威最大的杀手锏是空间，身高175cm的体验者在轴距2600mm的骊威后排腿部空间超过一拳，从数据来看骊威已经达到了传统意义上紧凑型车的水平。如果将后排座椅放倒，整个后备厢空间完全可以承担家庭的搬运工作，这是很多小型车所完全不能比拟的，骊威劲悦版和劲锐版充分面向了家庭用车消费者。
劲逸版为7座车型，有着更好的承载能力，也因此搭载了1.8L发动机。这款车在我们看来更适合有商用需求的用户。比如自己有一家小买卖，日常这辆车就用做家庭出行代步，同时也可以偶尔充当货运车，因为超大的空间已经远远超越了同级别车型。
小结：产品定位细分明显，月平均销量8000辆。
与玛驰的惨淡销量相比骊威有着傲人的成绩，观察近半年的销量月均销售情况都在8000辆以上。成功的原因主要是定位准确且价格合理，车系内再次细分出三条产品线，劲悦版满足基础用户的用车需求，劲锐版为满足对外观有一定要求的入门级家用车消费者，而劲逸版则更多了为那些有着实际装载需求的人所准备，三条合理的产品线共同发展，而且有着符合人们心理预期的价位，必然有个乐观的结果。
㊣● 上海通用雪佛兰 爱唯欧和赛欧
● 爱唯欧 面向最求时尚现代且要求实用的年轻消费者
厂商指导价：8.18-11.18万元
在合资小型车中上海大众POLO一直占据着较大的市场份额，去年10月份，雪佛兰将爱唯欧投向了中国市场，它是上汽通用雪佛兰打造的一款精品小型车，硬朗的小车主推个性路线，其对手正是上海大众POLO。爱唯欧分为两厢和三厢车型，从销量统计来看三厢车型似乎更受青睐，在6月份的统计数据中三厢车型当月销售总数在4000辆以上，如果你正在选购小型车除了POLO不妨也考虑下爱唯欧。
| 爱唯欧加速时间及制动距离 | ||
| 0-100km/h加速时间 | 100-0km/h制动距离 | |
| 爱唯欧1.4L MT三厢 | 12.43秒 | 42.49米 |
| 爱唯欧1.6L MT两厢 | 11.2秒 | 38.5米 |
在动力方面爱唯欧分别搭载1.4L和1.6L发动机，如果经常在城市内驾驶1.4L发动机足够满足日常使用。值得一提的是，爱唯欧除了常规的5挡手动变速箱外，你还可以选择6挡自动变速箱，这在小型车中是很不常见的，同级别也只有POLO和晶锐能与之抗衡。
在乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排后排头部空间都能达到一拳，2525mm的轴距能提供四指的腿部空间，对于一般家庭来说基本够用。况且这样一款个性的小型车也没有多少人会经常满载，前排的利用率远远大于后排。
除了外观的个性化细节，内饰方面爱唯欧同样融入了不少抢眼的设计，比如灵感源自摩托车的仪表盘，机械感很强。从内饰风格来看为标准的雪佛兰风格，与科鲁兹很相似。爱唯欧的储物空间也比较丰富，前排除了双杯架外，副驾驶前的中控柜台还带有双层储物盒，个性的同时没有丧失实用性。
小结：定位定价度比较合理，产品本身有较高可买价值，品牌是个问题。
从产品本身来看，爱唯欧还是有着不错表现的，首先是融入了个性元素的外观设计，虽然细节个性但整体不会让人感到怪异，整体还算传统。乘坐空间表现也足够满足家用，如果在乎日常储物表现，还有三厢车型可选。另外，6挡变速箱对于燃油经济性的把控要比小型车中常见的4挡自动好很多。总的来看爱唯欧除了品牌认知度方面有待提升之外，整体表现还是不错的。
● 赛欧 主打入门亲民路线，满足基础用户的需求
厂商指导价：5.68-7.93万元
与爱唯欧不同的是赛欧主打入门亲民路线，入门级车型的售价仅在5万元左右，如果用价格来衡量的话，它应该是除了羚羊外合资小型车中售价最低的车型了。从销量来看，三厢赛欧的成绩更抢眼，在5月份的销量在2.7万辆以上，6月份的销量为2.3万辆。
『赛欧三厢车型空间展示，体验者身高178cm』
『赛欧两厢车型空间展示，体验者身高175cm』
空间应该算是赛欧的一个卖点，2465mm的轴距并不算大，但是内部空间控制的并不拥挤。身高178cm的体验者在三厢赛欧后排，乘坐空间比较充裕。身高175cm的体验者在两厢赛欧的后排腿部空间在一拳以上，由于车顶线条的改变，所以也获得了更宽敞的头部空间。在空间上，赛欧与同级别车型相比有一定的优势，满足家用完全不成问题。
赛欧可选1.2L或1.4L两款发动机，动力只为满足日常代步，我想购买这个价位车型的消费者对于动力及操控也不会有太苛刻的要求。变速箱分为5挡手动和5挡EMT变速箱。所谓EMT变速箱，其实物理结构就是AMT，只不过加上了爬行功能，即抬起刹车踏板后车辆会像普通AT变速箱一样向前爬行，提升驾车便利性。
小结：便宜的价格，带来很好的销量。
从赛欧惊人的销量就不难看出市场对它的认可程度，其中很重要的原因就是其便宜的价格，空间、动力、经济性以及驾驶的便利性都成为赛欧销量的保证，对于国内购买代步车的消费者来说实惠实用才是第一位的。在小型车细分市场的策略中，雪佛兰确实更有发言权。
㊣● 东风悦达起亚 秀尔和起亚K2（以下简称K2）
● 秀尔 个性时尚而不乏实用性
厂商指导价：10.38-12.78万元
不得不承认当初我很喜欢秀尔，包括现在偶尔在路上看到也会禁不住多瞄一眼，主要原因它真的很个性，虽然并不是什么太大牌的车，但是确实很能吸引眼球，秀尔正是这样一款针对年轻人的个性小型车。
像外观一样，秀尔的内饰也延续了个性的设计，提供彩色内饰，我相信这能迷倒不少年轻消费者。另外，秀尔在门板上音响的边缘还装有氛围灯，这在那个年代还是不常见的，氛围灯会随着音乐闪烁，提升视觉效果。
众所周知，秀尔正是我们概念中的“盒子车”，其最大的特点自然是空间，身高175cm的体验者在前排头部空间在一拳以上，在后排头部空间依旧能保持一拳以上的余量，腿部距前排座椅靠背也有一拳以上的富裕，整体空间表现令人满意。
上市之初秀尔有1.6L和2.0L两个动力系统供选择，经过是市场的磨砺，产品线进行了调整，目前仅有1.6L发动机。配合4挡自动或5挡手动变速箱，我们测得手动挡车型的0-100公里/小时加速时间为11.3秒，成绩基本符合这个级别的平均水平。
小结：个性的外观设计得到众人认可，但售价成为最大瓶颈。
在我身边有不少人都觉得秀尔很可爱，确实如此，个性的设计在路上能很轻易的吸引到眼球，内饰前卫的风格或许是年轻人所喜欢的。大空间同样是家用车消费者在选车时所重点考虑的因素，不过有一个很明显的问题摆在面前，也是很多主打个性车型的通病，就是高价格，10.38-12.78万元的价格区间已经能买到一些主流的紧凑型车了，况且在配置上秀尔也没有什么出众的，仅仅依靠个性的外观很多时候是行不通的。
● 起亚K2 时尚、实用而且主流
厂商指导价：7.29-10.99万
在东风悦达起亚K5上市之后，被称为K5缩小版的K2进入了小型车市场，与秀尔不同的是K2在保持了起亚最新家族设计特征的前提下，更考虑到了日常的实用性，并推出三厢和两厢版本，同时相对合理的售价也为K2的销售打下了较好的基础，近三个月K2都有9000辆以上的销售总数。
『K2两厢空间展示，体验者身高180cm』
『K2三厢空间展示，体验者身高172cm』
拼空间已经不仅仅局限于紧凑型车和中型车了，小型车也同样开始看重空间表现，K2轴距2570mm，身高180cm以下的编辑在后排乘坐感受比较宽敞，并没有非常局促的感觉，在小型车中表现不错。
『手动方向盘调节开关（右）』
在配置方面，起亚K2除最低配外，其余车型全部带有前雾灯，间接提升了主动安全。另外，全系标配了方向盘高低调节，能更好的适应不同身高的驾驶者，细节上值得肯定。除此之外作为一款偏向实用的小型车，K2同样没有太多配置，我们也完全能理解。
1.4L发动机为起亚K2主推的动力系统，我想更多的消费者会关注油耗，我们实测的1.4L自动挡车型百公里油耗为6.76L，即便是每天行驶在拥堵的城市用，油耗值提高1升也在正常范围之内，综合来看油耗方面与同级别没有劣势。
小结：细分市场中时尚、实惠的小型车
起亚K2有特点的外观能吸引不少消费者的目光，上手容易、空间充裕，同时有着较为实惠的售价以及使用成本，对于大多数入门级消费者来说除了POLO和爱唯欧，起亚K2同样是个值得考虑的车型，在细分市场中K2表现的似乎比秀尔要成功很多倍。
㊣● 长安铃木 雨燕和利亚纳a+
● 雨燕 面向追求时尚和运动的年轻人
厂商指导价：6.08-9.18万元
说到小型车，铃木这个品牌在国内是很有发言权的，并且在世界上也有着小型车专家的别称，这也说明了该品牌在这个级别当中的影响力。在目前的国内小型车级别当中，铃木旗下的车型算是最多的，针对不同需求的消费者也是划分最细致的。
从雨燕的外型上就可以很明显的看出它更加偏向年轻人，平顶的设计、黑色A柱都让那个雨燕多少有点和MINI神似，这也是很多消费者选择它的原因。前后保险杠下端都采用了黑色，既增加了视觉上的层次感，也让外观显得更加的运动。
内饰的设计这么多年基本就没变过样式，但给人感觉并不会觉得过时，装配工艺和用料也对得起七八万的售价。空间方面并不是它的强项，真正吸引人的而是它的动态表现。
动力方面，雨燕搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率103马力（76kW），最大扭矩138N·m，这样的动力表现用在重量一顿足有的车身上，可以算得上是比较强劲的，与其配的变速箱有5挡手动和4挡自动可供选择。
| 测试成绩 | 雨燕 1.5L 手动挡 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 11.1 |
| 100-0km/h刹车距离（m） | 42.9 |
雨燕1.5L手动挡车型在我们的百公里测试中，最终成绩为11.1秒，这样的成绩即使与当今的主流小型车相比也同样不算太落后。42.9米的刹车成绩在同级别当中也算是不错的，要知道这款车毕竟已经上市多年了，能有这样的表现也是不容易的。
● 小结：操控和动力方面是它的特点，符合年轻人的需求。
雨燕动感的外形设计和鲜艳的车身颜色吸引了很多年轻消费者，1.5L发动机在动力表现上也还是不错的，再加上优秀的操控表现，让它多年来依然在同级别当中有着不错的销售成绩。
● 昌河铃木利亚纳a+ 定位实用
厂商指导价：5.98-9.58万元
相比雨燕，利亚纳属于实力派，从外形设计上就可以看出它更加的务实。现在我们看到的利亚纳是经过了小改款之后的样子，官方称为利亚纳a+。类似MPV的造型看不到什么动感的设计，而是一切秉承着平庸和实用的主题，虽然找不出特别出彩的地方，但这种朴实也不会让人厌烦。
内饰的样式还属于10年前的风格，虽然有些老气，但装配工艺还是表现不错的，硬质材料的使用也符合六七万这个价位的表现，毕竟价格便宜，对这方面也就不可能有太高的奢求。
后备厢的储物空间才是它的优势，从车身造型上划分，我觉得说它是旅行版应该更加合适。正常状态下的空间表现已经足够我们使用了，当放倒第二排座椅靠背后，长度可以达到将近1.5米，同价位和同级别当中能有这样表现的车还是不多的。
动力方面，利亚纳a+搭载了一台1.4L发动机，从发动机参数上看，实际表现应该也就是满足我们代步的要求，对于操控等方面也不会它主人所追求的。与其搭配的变速箱有5挡手动和四挡自动可以选择。
利亚纳a+除了这款两厢版，也同样有三厢车可以选择，不过，我个人还是觉得两厢版无论在造型设计上还是实用性方面都要表现的更好，如果是我，我会首选它的两厢版。
● 小结：实用性高，但没受到认可，设计没有亮点。
相比雨燕，利亚纳a+的设计不会吸引消费者，而在空间上的表现才是它的优势所在，除了更加具有实用性，六七万的售价也让它在同价位当中表现出不错的性价比。相同品牌，接近的价格，它们却有着完全不同的表现，我觉得雨燕更加适合热恋中的年轻人，动感、时尚，而利亚纳a+则符合结婚之后务实的首选。
总结：
厂商之所以要在同一级别细分市场推出多种产品，自然是为了获得利益最大化，对于我们来说，显然是在购车时能有更多的选择。不过正如我们看到的，并非每个细分市场的产品都是成功的，有一定销量成就的产品往往不仅本身有可靠的实力，同时也有符合其价值的价格。对于消费者来说只有符合他们的用车要求，并且价格在心理承受底线之上。综上所述，几个品牌中雪佛兰在细分市场中的策略还比较成功，两款不同定位的车型都有较好的市场表现。（文 汽车之家 张可）
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