接下来让我们将目光转向车内，B90的内饰看上去相当大气，黑色与米色的搭配也深得消费者喜爱，整体风格设计与B90宜商宜家的定位很符合。然而我不得不说的是，如果仅看图片，我也会觉得这是一个满分的内饰，但它的真实情况却没有图片中反映的那么好。设计师做的很到位，但是车内用料、制造以及装配水平还是差了一点。
你可以看到，B90的内饰很明显的被分成了黑色和米色两部分，黑色部分表面已经被软质材料覆盖，而米色部分则为塑料材质，表面是硬的，整体表现中规中矩，挑不出什么毛病。如果仅凭材质来分析的话，中控台是软的肯定要比硬的手感要好，更上档次，但其实在我看来这并不是绝对的。
例如，本田车的中控台向来采用硬塑料材质，但是它的设计风格以及表面的处理却并不会引起人们的反感，而许多自主品牌为什么采用了质地稍柔软的橡胶或者皮革包覆之后，依然觉得不上档次呢？原因很简单，中控材质的软硬都是次要的，关键还要看材料的制造及装配工艺，国内的自主品牌在这方面还是有所欠缺的，这款定位于中型车的奔腾B90也不例外。
方向盘采用三辐式设计，并带有多功能按键，这款低配车型也是如此，只不过功能少了点。除了按键的手感很一般之外，这款方向盘的粗细以及握感比较令人满意，可惜只能手动上下两方向调节。
仪表盘让我想到了沃尔沃，标准的双圆形仪表非常简洁，具有金属质感的数字和刻度，内部还带有行车电脑显示，风格简约、功能齐全。而且奔腾B90还加入了炮筒式的设计，让仪表盘看上去不显单调。
中控操作面板采用了上下分区的设计，这与日产的风格很相似。不过B90的按键做工、手感以及屏幕材质还是不上档次，与15万左右的大多数合资品牌车型还存在差距。这一点真的是自主品牌汽车厂家急需解决的问题。
作为低配车型，这辆奔腾B90的配置并不算丰富，多媒体系统并不具备导航功能，车窗也只有主驾驶一侧具备一键自动升降功能。不过，除了手动挡之外，所有自动挡B90全都配备了ESP车身稳定控制系统以及电子手刹。总体来讲，配置基本可以满足需求，只是缺少导航是遗憾。
乘坐舒适性方面，这款低配的B90表现一般，因为它并没有采用真皮座椅，而且只能进行手动调节。没有天窗对于一款中型车来讲也应该算是一项不小的缺憾吧，尽管这只是一款低配车型。不过这辆车也具有一些值得表扬的地方，例如可前后移动的中央扶手以及后排出风口等。
