是否有必要买顶配车型Ⅳ 理性选车篇

    [汽车之家 初步海选]  关于《是否有必要买顶配车型》的系列文章相信老读者还都有些印象，说白了就是我们对目前市售的一些车型顶配产品进行性价比的分析对比，同时也为那些纠结于是当鸡头还是做凤尾的消费者提供一些建议和参考。

    今天我们就和大家继续聊聊这个话题，而车型方面我们还是分析目前市场上关注度高、销量大的紧凑型车和中型车。那么随着近年来科技的不断发展，顶配车型已不再像以往似的多配个电动天窗或加个真皮座椅那么简单了，大量科技产品的上身也成为各汽车制造厂商展现品牌实力的重要舞台，而我们是否值得为它们买单呢？就请大家随我们今天的文章一起来仔细对比一番。

● 别克英朗GT 2012款 1.6T 新锐运动版：红黑内饰前卫激情，售价有些偏高。

 官方售价：18.73万元

 市场优惠情况：全国主要城市经销商优惠幅度在8千元至1万元之间（北京地区优惠9千元，置换还可获得8500元左右的补贴）。

    别克英朗GT是上汽通用集团为丰富旗下英朗品牌轿车产品线而推出的一款三厢紧凑型轿车。事实证明，英朗GT的推出确实取得了不错的市场反响，一改两厢英朗XT车型叫好不叫座的局面，同时也再次印证了国内消费者对三厢车型还是相当的青睐有加。

 

2012款英朗GT售价最高的4款车型价格表
车型	1.6L 自动时尚版	1.8L 自动时尚版真皮款	1.6T 时尚运动版真皮款	1.6T 新锐运动版
官方售价	15.27万	16.53万	17.73万	18.73万
价格差	-	+1.26万	+1.2万	+1万

    2012款英朗GT配有1.6L、1.8L和1.6T涡轮增压3种动力的7款车型，相比2010款取消了原旗舰车型1.8L自动豪华版，因此原先作为次顶配的新锐运动版自然成为英朗GT车系的顶配车型。毕竟在动力上，配备1.6T涡轮增压发动机的新锐运动版要比1.8L发动机的动力强劲许多，也更符合旗舰车型的特征。价格方面，新款的旗舰车型——新锐运动版比目前的1.8L车型多了2.2万元，比1.6L高配车型更是多出了3.46万元，那么这款顶配车型到底有哪些豪华配置，值不值得购买，请随我们一起往下看。

  

    运动尾翼和“T”字形LOGO则是两款1.6T涡轮增压车型独有的外观配置,而带有自动清洗功能的透镜氙气大灯则是旗舰车型1.6T新锐运动版所独享的配置，也是它在前脸外观与其它车型最显著的特点。

『1.6T新锐运动版配备的红黑双色内饰』

 

『1.6T运动时尚版真皮款配备的纯黑内饰以及黑色真皮座椅』

    尽管作为旗舰的1.6T新锐运动版车型装配了效果极富激情动感的红色内饰以及包裹性更好的运动型织布座椅，但我相信国内大多数消费者还是更能接受1.6T运动时尚版真皮款的这款全黑配饰风格。

    另外，无钥匙进入及发动机一键启动系统和SPORT运动模式也是这款旗舰车型区别其它车型的主要配置。无钥匙启动及一键启动功能自然不用多说，大家已经相当熟悉。而1.6T新锐运动版配备的这个SPORT模式和大部分车型的S挡模式有些相似，只不过英朗增加了仪表盘变色功能，从而给驾驶者带来更刺激的驾驶感受；同时油门反应更加敏感，也更易触发持续5秒的265N·m最大扭矩输出的“Super Boost超推进”模式，但需要注意的是，这个“超推进”模式其实在次顶配的1.6T时尚运动版真皮款车型中也可通过地板油触发出来，因此这个SPORT模式对动力并没有实际的提升，只是增加了一些驾驶乐趣罢了。

 

    相比之下，作为2012款英朗GT旗舰车型的1.6T新锐运动版的座椅仅为手动调节则让人感觉有些退步，毕竟2010款旗舰车型的1.8L自动豪华型还是配备了该项配置。另外英朗GT的后排空间表现差强人意，特别是头部空间偏小影响了后排乘客的乘坐舒适性。

 

    动力方面，这款英朗GT新锐运动版配备的1.6T涡轮增压发动机在6速手自一体变速箱的配合下，百公里加速实测为8.29秒，在同级车型中表现相当突出，看来这款1.6T发动机果然实力不可小觑。相比之下41.02米的刹车成绩则表现中规中矩，225/50 R17轮胎和16英寸刹车碟看来也未起到太多效果。至于操控，虽然是扭力梁式半独立悬挂，但英朗GT为其增加了瓦特连杆，从而保证了其不俗的操控性能，实际驾驶过程中，三厢的英朗GT保持了两厢版英朗XT车型精确和紧致的悬架特点，不仅变道超车相当利索，高速过弯也表现得十分稳健，这与其运动的定位相当吻合。

车型小结：

     通过对比分析，英朗GT新锐运动版在全系车型中独享氙灯、一键启动、SOPRT模式以及红黑色的内饰等配置，但其售价已达18.73万元，即便是目前市场优惠1万元，也不能改变其价位过高的问题，毕竟在18万元左右完全可以买到像斯柯达昊锐1.8T、马自达睿翼2.5这样动力空间都更好的中型车。因此，我认为在价格上便宜1万元的1.6T时尚运动版真皮款车型要更具性价比，算上市场上1万元左右的优惠，该车实际售价约在15.83万元左右，在同级中还是有一定竞争力的，而作为同属装配涡轮增压发动机的速腾1.4T在动力上比它还是略逊一筹。

    另外，英朗GT 1.6T时尚运动版真皮款车型还有一点比顶配的新锐运动版更值得推荐的就是全黑内饰和真皮座椅，毕竟不是所有消费者都能接受新锐运动版那视觉效果过于冲击的红黑双色内饰，且其配备红黑运动织布座椅也不如黑色真皮座椅更有档次和面子。所以在英朗GT车型中，我最终选择推荐动力同样强劲、而价格更实惠的1.6T 时尚运动版真皮款车型。假如您对别克英朗GT有兴趣并打算订购的话，请点击这里，会有4S店专员与您联系；当然您也可以直接点击车系报价，以获取更多优惠信息，并联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

若想了解别克英朗GT车型的更多信息，请阅读我们之前发布的相关文章：

 

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● 福特福克斯 2012款 三厢2.0 AT旗舰型 ：科技和舒适性配置丰富

   官方售价：16.99万元

   市场优惠情况：基本无优惠，1.6L车型可享受国家节能补贴3千元。

    想弄清新福克斯三厢2.0 AT旗舰型是否值得购买？首先要搞清楚它与差价1.5万元的次顶配三厢1.6 AT尊贵型究竟有多大的区别，而这些变化又是否对得起这1.5万元。所以下面我将从几方面来全面对比三厢2.0 AT旗舰型和三厢1.6 AT尊贵型。

对比车型和价格
车型	三厢2.0 AT旗舰型	三厢1.6 AT尊贵型	差价
厂商指导价（万元）	16.99	15.49	1.5

『1.5万掏的值不值？比比才知道』

○  两车外观变化：微乎其微

 

『似乎也就只有这两个车尾的标识能为2.0旗舰型验明正身』

    我们先从表面入手，多花了1.5万元，我从外观上能看出些许变化吗？答案是可以，但微乎其微。除了车尾显示排量的的2.0标识外，两款车的外形实在是没什么不同，就连轮毂的样式、轮胎的尺寸和品牌也是完全相同的。

○  两车颜色变化：都不能选择情调蓝且同样只有浅内饰

三厢福克斯内饰配色
1.6L舒适型	1.6L风尚型	1.6L尊贵型	2.0L旗舰型
浅色	浅色/深色	浅色	浅色

    新福克斯三厢版共有7种外观颜色和深浅两种内饰配色，其中2.0旗舰型和1.6尊贵型在可选的外观颜色和内饰配色上都是完全相同的。7种外观颜色中，两个车型都是可以选择除情调蓝之外的6款，而内饰方面两车也都只有浅色内饰可选，所以无论是外形还是颜色，两款车型都没有明显的区别。

○  两车配置对比：两项高级主动安全配置是亮点

    除动力系统外，两车在配置上也有诸多的差别，详细内容请见下表。

配置	三厢 2.0L AT 旗舰型	三厢 1.6L AT 尊贵型
厂商指导价（万元）	16.99	15.49
差价（万元 ）	1.5	-
轮胎规格	205/60 R16	205/60 R16
转向助力类型	电动助力	液压助力
带清洗功能的氙气大灯	○	○
转向辅助灯	○	○
LED日间行车灯	○	○
外后视镜自动折叠	●	○
照地灯	●	○
加热式前风挡清洗喷嘴	●	○
前风挡隔音、加热玻璃	●	○
加热式前风挡清洗喷嘴	●	○
BLIS盲点信息提示	●	○
低速行车安全系统	●	○
无钥匙启动及进入系统	●	-
LED座舱环境灯	●	-

 

『低速行车安全系统和盲点信息系统仅有旗舰型标配』

    除了性能上的差异外，两车在配置上也有着很大的区别。其中仅低速行车安全系统和盲点信息系统的成本就不会太低，而且都是同级别罕有的高级主动安全配置，而无钥匙进入系统和一键启动和同样是顶配车型的专属。

○  两车动力对比：性能差不少、油耗差不多

   既然是1.6和2.0车型的对比，那么首先要说的自然是发动机的变化。除了排量、性能参数的差距外，两款发动机在供油方式上也有所不同，2.0L发动机采用技术更先进、燃烧效率更高的直喷方式，而1.6L发动机还停留在多点电喷的水平。

    很遗憾我们只对新福克斯2.0AT车型进行过测试，它的测试成绩为百公里加速时间9.24秒。对于2.0AT的紧凑型车来说，这个成绩还是比较出色的。至于1.6AT车型，虽然没有经过测试，但根据以往的1.6AT紧凑型车的成绩来看，它的成绩应该在11秒上下，距离2.0AT车型还是有着不小的差距的。

『我们测试的新福克斯2.0 AT为两厢版车型，因此油耗数据仅供参考。』

    很巧合的是我们刚刚对1.6AT和2.0AT的新福克斯进行了油耗对比测试。从结果来看虽然排量增加了0.4L，但实际的油耗增幅却很小，而且两款发动机都可以加93#汽油，所以在燃油成本上，两款车型相差无几。

车型小结：

    从车系纵向的角度来看，多花的这1.5万我认为稍显不值。尽管旗舰车型2.0AT的性能增强较1.6三厢车型增加不少，自动刹车、盲点辅助、感应钥匙几项配置的成本也都摆在那里，所以这1.5万元从成本考虑还是值得的。但如果结合价格的话，从其接近17万元的售价以及紧凑型车主对车辆需求的横向来考虑的话，这款旗舰车型车又显得竞争力不太足。毕竟买三厢新款福克斯的有多少人会苛求动力？买十几万紧凑型车的人又有多少会在乎自动刹车、盲点辅助这些很高级的配置。所以对于这款车的最终结论是，它并不是一款值得购买的车型，相比之下作为三厢车型次顶配的1.6AT至尊型则更值得推荐，加之目前国家对1.6L车型还有3000元节能补贴，性价比进一步提升。而若您只考虑2.0L发动机的话，我觉得倒是觉得售价在16.29万元的两厢2.0AT豪华版车型也还不错，而且两厢的外观更加运动时尚。若您想购买2012款福克斯的话，可以点击这里，会有4s店的工作人员及时与您联系；如果想了解更多的优惠信息请点击车系报价。

若想了解2012款福克斯车型的更多信息，请阅读我们之前发布的相关文章：

 

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● 标致508 2011款 2.3L自动旗舰版：舒适性配置丰富，堪比豪华品牌轿车。

   官方售价：22.97万元

   市场优惠情况：全国主要城市经销商优惠幅度在6千元至1万元之间（北京地区部分经销商现金优惠1万元）。

    标致508是标致在国内的首款中型车，其售价区间为16.97～22.97万元,涵盖了了2.0L和2.3L两个排量共6款车型。仅从价格上来衡量，与同级别中型车相比其售价区间还是很低的，纵然是顶配也仅有22.97万元，如果是其它品牌的中型车，在这个价位也仅能买一款中低配置的车型。

 

    即便标致508有着偏低的定价，但是在市场中依旧能有将近1万元的优惠。低价无疑是提高性价比的最好手段，优惠后顶配标致508 2.3L旗舰版仅在22万左右。而且标致508的设计也能符合更多国内消费者对审美的要求，与凯美瑞、雅阁等车完全不是一个风格，偏个性但不怪异。

    从外观来看，标致508全系并没有明显差别，标配日间行车灯，只不过顶配的旗舰版为LED行车灯，并带有大灯清洗，完全在主流行列之内。 

● 非常高的舒适性配置，非常显档次

 

『座椅按摩(左)前排座椅加热及导航操作旋钮(右)』

 

『抬头显示(左)后排座椅加热及电动遮阳帘(右)』

    标致508顶配车型的配置极为丰富，完全超越了同级别甚至同价位竞品。比如抬头显示、前后排座椅加热、座椅按摩和后排遮阳帘，这是同价位车型所无法直接比拟的。在配置上标致508有着非常明显的优势，高配置是这款车型很重要的销售亮点，这些配置在中型车中绝不多见。

    在乘坐空间方面，标致508有着2815mm的轴距，从数据上来看它确实不算小，比迈腾、凯美瑞和雅阁都要长，但是实际的乘坐表现并不是很理想。身高182cm的体验者在后排腿部空间仅一拳多，而迈腾等竞品的后排腿部空间都能在两拳以上，在空间上标致508确实没有什么优势可言，满足家用还是可以的。

 

    顶配车型搭载2.3L自然吸气发动机，配合6挡手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间为11.16秒，整个加速过程比较线性，加速时间确实不出众，甚至在同排量中算慢的。这也就意味着你不能有太暴躁的脾气，因为它似乎不能满足你对澎湃动力的要求。标致508的悬挂感受调教很有特点，韧性强但绝不生硬，对于沟坎的过滤很干脆。百公里8.84L的平均油耗处于同级别里的中等水平。

车型小结：

    标致508的顶配非常值得推荐，首先是配置非常高，包括抬头显示、座椅按摩、后排座椅加热这些高级舒适性配置在中型车中很罕见，而且低售价也有着明显的优势。不过空间和动力比较一般，如果你对这两项没有太苛刻的硬指标，那么标致508顶配车型很具有购买价值。如果您有兴趣，点击链接看看在你的地区优惠有多少，如果您有购买意向或打算定车的话，也可点击这里我要询价，之后也会有4S店专员与您联系。

若想了解标致508车型的更多信息，请阅读我们之前发布的相关文章：

 

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● 丰田凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版：豪华配置丰富，无奈价格偏高。

   官方售价：27.48万元

   市场优惠情况：全国主要城市经销商优惠幅度在2万元至2.5万元之间（北京地区部分经销商现金优惠2.5万元）。

    丰田凯美瑞在国内的中型车市场中，算得上是曾经叱咤风云的车型，不过，在经过了更新换代之后，似乎这样的表现有所下降，这应该与它偏向运动、时尚的外形有一定的关系，但我个人还是比较喜欢。我觉得它属于耐看型，也许第一眼不会让你觉得有多吸引人，时间长了反而会让你觉得它越来越有味道。

 

    内饰方面无论从设计、用料还是配色方面都较老款车型有了很大的提升，方向盘的样式也更加时尚，手感和按键的设计都很出色。

    我们今天的主题是为大家分析顶配车型是否值得我们购买，而对于凯美瑞来说有些特殊，新款凯美瑞价格范围从17.98万元到32.98万元，而售价超过30万的混动版我们认为并不会成为很多人关注度的重点，所以，在今天的顶配车型中我们选择了售价27.48万元的2.5Q G-book 旗舰版，下面我们就来看看它的配置是否有亮点，性价比方面的表现如何。

    外观方面，顶配车型和次顶配车型采用了17英寸10辐铝合金轮毂，在外观的配置上与此顶配的至尊导航版完全一样，更多的区别还是在车内的配置方面。

    在车内，旗舰版配备了车内氛围灯、后排独立空调和前排座椅通风等配置，乘坐的舒适性有了一定的提升。除了这些舒适性配置，旗舰版的娱乐系统采用了JBL的10喇叭环绕音响系统，让驾乘者可以享受到更好的音响效果。

    旗舰版还配备了G-book智能副驾系统，G-book系统的作用与通用的安吉星等产品一样，可以为驾驶者提供24小时的人工话务服务，它的优势在于是终身免费的，不需要我们后期在花费任何费用，在这点上它可是比通用的安吉星更有吸引力。

车型	2.5V 至尊导航版	2.5Q G-book 旗舰版
厂商指导价	24.98万元	27.48万元
差价	-	2.5万元
三区独立空调	-	●
前排座椅通风	-	●
JBL 5.1声道10扬声器	-	●
G-book智能副驾系统	-	●
纳米负离子发生器	-	●
光触媒式空气清新器	-	●

    以上这些配置都是旗舰版所独有的，不过要想拥有以上的这些配置，我们则需要在至尊导航版的基础上额外增加2.5万元。这部分费用的增加也还算基本符合这些配置在成本上的增加，但我认为除了G-book系统有些吸引力以外，其它的配置并没有让它表现出更高的性价比。

    动力方面，凯美瑞搭载了2.5L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为184马力（135kW），最大扭矩235N·m，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。

    经过我们的测试，这款车型的百公里加速成绩为8.66秒，相比同级别采用自然吸气发动机的中型车来说，它的表现算是最好的了。在刹车成绩上，也同样有着不错的表现。

● 小结：

    我们之前的购车手册推荐了2.5G豪华版，不过，如果想获得更多丰富配置的话，除了顶配车型，我认为至尊导航版的性价比更高。根据经销商提供的信息，凯美瑞现在的优惠幅度基本都在2.5万元左右，优惠之后的价格相当于我们用低一个配置的价格买到了更高配置的车型，也就是说至尊导航版优惠之后的价格在22.48万元左右，所以相比旗舰版，我们还是推荐您购买至尊导航版。如果您想购买丰田凯美瑞的话，可以点击这里，会有4s店的工作人员及时与您联系；如果想了解更多的优惠信息请点击车系报价。

若想了解丰田凯美瑞车型的更多信息，请阅读我们之前发布的相关文章：

● 全文总结：

    通过我们上边的对比分析发现，这四款车型只有东风标致508的顶配车型是值得推荐的，尽管其动力相比目前主流的发动机还显得有些弱，但作为家用来说已经足够，况且在同级别、同价位车型中，其丰富的前后排舒适性配置对于家用消费者来说是既实用又有面子，两全其美。

    相比之下另外三款车型的顶配车型尽管也各有特色，但最总终原因都败在了价格上，例如英朗GT和三厢福克斯的价格都已进入大部分品牌的中型车售价区间，那么消费者为什么不购买空间更大、档次更高的中型车呢。若您真的喜欢这两款车型，我认为作为次顶配的英朗GT 1.6T时尚运动版真皮款和福克斯2012款 1.6AT尊贵型这两个车型则更值得推荐。毕竟二者都比顶配车型售价便宜了1万元以上，特别是福克斯1.6AT的尊贵型再算上3千元节能补贴的话，比旗舰版车型低了足有1.8万元。而最后提到的丰田凯美瑞2012款 2.5Q G-book 旗舰版也有售价过高的这个问题，即便目前市场上有2.5万元的优惠，但优惠后25万元左右的售价也仍有些竞争力不足，毕竟现在奔驰C系和奥迪A4L都有较大幅度优惠，优惠后售价也接近25万元的区间，那么消费者为何不买品牌档次更高的这些车型呢。相对而言，2012款凯美瑞车型中，作为次顶配的2.5V至尊导航版则更值得推荐一些，毕竟其优惠后22.48万元的售价在同级别车型中性价比还是不错的。

    总而言之，尽管顶配车型拥有较多吸引人的科技化或舒适性配置，但是消费正仍需理性面对，不要盲目追求高配置，应该从自身经济实力和实际购车需求出发，这样才能选购出自己称心而又实惠的车型。（图/文 汽车之家 金鑫）

    文章还没完，第五页还有文中车型的具体参数配置表，有兴趣的读者可以自己详细对比一下。

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文中介绍车型的详细参数配置表：

≮$11862,12137,9782,11259|1,2,6,3,4,5≯≮#11862,12137,9782,11259|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯