跨界的多种方式 近期上市Cross车型解析
● 广汽本田-歌诗图 2.4L车型
官方指导价：25.98～28.68万元
跨界元素：1.源于雅阁的底盘悬挂
2.独具一格的车身设计
3.堪比CR-V的储物空间
◆ 老车型重新定位
理论上来说歌诗图并不能算是一款全新车型，因为其早在2010年底便已经正式上市。那么我们为什么还要把它加入到近期上市的Cross车型的解析中呢？理由是它于近期推出了定位和售价更低的2.4L排量车型。相比曲高和寡、定位不准的3.5L歌诗图，拉低了门槛的2.4L车型在购买价值和实际销量上都有了明显的提升。
◆ 与3.5L车型外形几乎完全相同
人们都说失去过的人特别懂得珍惜，我想这话用在歌诗图的市场推广团队来说再合适不过了。他们在3.5L车型上已经彻底的感受到了被消费者抛弃的痛苦，所以这一次他们变得更加懂得讨好这群上帝们。2.4L车型在外形上相比3.5L车型几乎只有排量铭牌的变化，充分满足了2.4L歌诗图准车主们的虚荣心。
◆ 远超轿车的储物能力
既然是为旅行而设计的车型，强大的装载能力自然必不可少。歌诗图的常规后备厢容积就达到789L，已经足以放下两个大号行李箱或两套高尔夫球球杆。再配合隐藏储物格、掀背式尾门以及灵活的座椅放倒设计，歌诗图的后备厢实用性丝毫不逊于SUV。
◆ 高输出版本2.4L发动机
歌诗图采用高功率输出版2.4L发动机，相比雅阁的2.4L发动机最大功率增加了18马力，高转速区间的扭矩表现也更加出色。与发动机搭档的依然是本田传统的平行轴式5挡自动变速箱（点击了解平行轴式自动变速箱），它的特点是传动效率较高，可以提供更好的燃油经济性。
◆ 动力线性、换挡积极
很多准车主都十分关心2.4L歌诗图的性能表现，在这里可以先预告一下，我们已经拿到了测试车，详细的测试文章应该会在下周为您奉上。从试驾过2.4L车型的同事反馈来看，歌诗图的动力输出表现比较线性、以保证燃油经济性和舒适性为前提，并不适合激烈的驾驶。
◆ 内饰有两种配色可选
歌诗图的内饰拥有纯黑和上黑下米两种配色可选，其在整体设计上与雅阁十分相似，不过在做工上要更加细腻，按键和旋钮的手感、阻尼都保持了日系车一贯的精细。中控台台面由拉丝装饰条更换为深色木纹装饰，豪华感有所提升。
车型小结：
| 歌诗图四款车型配置对比 | ||||
| 车型 | 2.4豪华 | 2.4尊享 | 3.5尊贵 | 3.5旗舰 |
| 方向盘换挡 | - | - | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ● | - | ● |
| 座椅记忆 | - | - | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - | ● | ● |
| DVD导航 | - | ● | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | ● | ● |
从3.5到2.4，歌诗图的入门价格一下降低了十几万，这也让一款在马路上比宾利还少见的冷门车型重新回到了消费者的视野当中。应该说2.4L歌诗图无论是外形还是配置都没有太大的降低，体现了2.4L车型厚道的一面。而动力确实弱了不少，但在十几万的真金白银面前，这一切也就都显得不值一提了。
全文总结：
本文为大家介绍了5款近期上市的Cross跨界车型，5款车中跨界最成功的要算是斯巴鲁XV，它将家族的运动基因很好的融入了一款Cross车型中，在外观、性能、价格等方面都有着不错的表现，它也是5款车型中最接近SUV的一款产品；广汽本田歌诗图的跨界元素同样丰富，这款车型就如同它的英文名Crosstour一样，将跨界风格与旅行轿车相融合，不仅在造型上独树一帜，也兼顾了轿车和SUV的大多数优点。
我们的自主车型哈弗M4也算是跨界比较成功的一款，虽然从这里开始跨界的成分已经大打折扣，不过考虑到哈弗M4的设计原创性、高通过性以及不高的价格，它仍然值得作为一款入门级的跨界车被推荐；大众集团的Cross POLO和Fabia Scout相比海外的原版Cross车型在原创性上有所下降，更多的是体现一种跨界的态度和感觉，不过两车的价格都不算便宜，尤其是和今天最不跨界的标致307 CROSS相比，它在今天介绍的5款车型中堪称是最滥竽充数的一个，因为它的变化实在过于程式化而且乏善可陈，但当然这并不代表它一无是处，毕竟它的价格摆在那里，如果你想买一款十万左右的合资跨界车，那么307 CROSS同样值得推荐。（文/汽车之家 刘昱昕）
