48.7万够便宜吗？宝马X3 20i竞争力分析
[汽车之家 车型PK] 近日，宝马推出了一款搭载低功率版2.0T（N20B20）发动机的X3，指导价格为48.7万。这是X3身价首次跌入50万以内，也终于拉近了它与国产奥迪Q5、奔驰GLK等对手之间的距离。那么这款入门级的X3是否值得购买呢？今天我就为您分析一下它到底有何竞争力。
● 20i与其它X3的区别
| 在售宝马X3官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| xDrive20i 豪华型（新增） | 48.7 |
| xDrive28i 领先型 | 54.5 |
| xDrive28i 豪华型 | 59.6 |
| xDrive35i 豪华型 | 70.9 |
在外观方面，这款宝马X3 xDrive20i（以下简称20i）与其它版本的X3有所不同。首先它的长度和高度都有所减小，不过我相信很少人能够察觉出这细微的差距。其次20i的轮毂样式与28i以及35i也是有区别的，20i轮毂的样式更为平庸，好在尺寸上没有差异。此外，20i的中网也将变为黑色。
◆ 配置差异
无钥匙启动系统目前来看应该不算什么新鲜玩意，不过这辆20i豪华型还配备了xDrive28i领先型与豪华型都没有的发动机启停系统，这方面正在向35i看齐。
| 宝马X3 xDrive20i豪华型 | 宝马X3 xDrive28i豪华型 |
| 48.7万 | 59.6万 |
| - | ● |
| - | ● |
| - | ● |
| - | ● |
| - | ● |
| - | ● |
| - | ● |
其实这款X3 20i豪华型名字有些牵强，因为它只比28i 领先型增加了上面所讲的自动启停功能以及前排座椅加热功能，相比xDrive28i 豪华型缺少了倒车影像、蓝牙车载免提电话、自动防炫目内外后视镜、外后视镜电动折叠、电动行李箱开启、前排座椅电动腰部支撑与电动减震控制（可变悬挂）等功能。
『20i方向盘无换挡拨片』
来自ZF的8AT变速箱至今已经应用于宝马的绝大多数车型，这款X3 20i自然也不会例外。不过20i以及低配置的28i领先型并没有配备动态驾驶模式选项，也就是说发动机输出、悬挂软硬以及转向力度都是固定不变的，而且方向盘也没有安装换挡拨片，这多少缺少了些驾驶乐趣。
㊣● 竞品车型的选择标准
文章中涉及的宝马X3 xDrive20i的竞品车型选择标准以车型指导价格作为参考（选择车型仅限汽油版）。但沃尔沃XC60比较特殊，之所以选择指导价为50.8万元3.0T6 AWD 舒适版而没有选择价格为49.8万元2.0T5 个性运动版，是因为我们认为3.0T6 AWD 舒适版的性价比更高。当然3.0T车型在购置税以及保养费用方面的价格也会比2.0T更高，如果对动力以及四驱系统没有太多要求，又比较看重配置的消费者选择2.0T车型更加合适。
● 与竞品外观尺寸对比
| 车身尺寸 | 宝马X3 20i | 奥迪Q5 | 奔驰GLK | 沃尔沃XC60 | 凯迪拉克SRX | 路虎 神行者2 |
| 长度（mm） | 4642 | 4629 | 4528 | 4627 | 4851 | 4500 |
| 宽度（mm） | 1881 | 1880 | 1840 | 1891 | 1910 | 2005 |
| 高度（mm） | 1656 | 1653 | 1691 | 1713 | 1663 | 1765 |
| 轴距（mm） | 2810 | 2807 | 2755 | 2774 | 2807 | 2660 |
以上几款竞争车型当中，路虎神行者2应该算是个特立独行的家伙，由于路虎家族生来就坚持走越野路线，所以在身材方面也与“别人”不同，2660mm的轴距在同级别中也是最短的。而宝马X3的轴距最长，这和宝马更偏重公路操控性不无关系。
● 同价位宝马X3 xDrive20i动力最弱，沃尔沃XC60 3.0T动力最强
该版本搭载2.0L双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为270N·m。传动部分匹配8AT变速器。据悉，其百公里油耗为7.5升，相比装备3.0L发动机的宝马X3 xDrive28i，其油耗降低1.8升。而xDrive20i百公里加速时间为8.6秒，极速为210公里/小时。
| 动力数据 | 宝马X3 xDrive20i 豪华型 | 奥迪Q5 2.0TSI 舒适型 |
国产奔驰GLK300 4MATIC 时尚型 |
沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版 | 凯迪拉克SRX 3.0豪华型 | 路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款 |
| 指导价格（万） | 48.7 | 48.19 | 47.5 | 50.8 | 49.8 | 53.8 |
| 最大功率 （马力） |
184 | 211 | 245 | 305 | 271 | 240 |
| 最大扭矩 （N·m） |
270 | 350 | 300 | 440 | 302 | 340 |
对比数据发现，宝马X3 xDrive20i的发动机动力在同级别中是最弱的，而近乎同价位的沃尔沃XC60的3.0T发动机动力最强劲。
| 传动部分 | 宝马X3 xDrive20i | 奥迪Q5 2.0TSI | 奔驰GLK300 4MATIC | 沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD | 凯迪拉克SRX 3.0 | 路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款 |
| 变速箱 | 8AT | 8AT | 7AT | 6AT | 6AT | 6AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
从技术角度分析，ZF的这台8AT变速箱无疑是领先的，其换挡速度达到了200ms，已经接近于双离合的水平，而且平顺性也要好于传统6AT变速箱（如果不是刻意比较的话，这方面恐怕也很难被人察觉，因为目前大多数6AT的平顺性已经非常出色了）。
这里还要指出的是，虽然宝马X3与奥迪Q5同样都装备了ZF的8AT变速箱，但经过我们测试后发现，Q5的8AT在急加速换挡时会有明显顿挫感，而同样装备此变速箱的华晨宝马X1就要好很多（点击查看）。
『加速时间参考：华晨宝马X1 xDrive20i』
| 实际测试 | 宝马X1 xDrive20i | 奥迪Q5 2.0TSI | 奔驰GLK300 4MATIC | 沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD | 凯迪拉克SRX 3.0 |
| 0-100km/h加速时间（秒） | 8.08 | 7.5 | 8.3 | 7.39 | 8.9 |
| 100-0km/h制动距离（米） | 38.52 | 38.9 | 39.2 | 40.8 | 39.9 |
『2.0T的神行者2我们没有实测过，所以对比表格中无法提供最终成绩』
由于今天的主角宝马X3 xDrive20i刚刚上市不久，所以我们还没有机会对其进行深度测试（神行者2 2.0T目前也没有进行测试，数据可参考极光5门版）。不过目前华晨宝马X1同样配备了低功率版本的2.0T发动机，变速箱也同为8AT，所以不妨让我们大致看一下各个厂家在动力系统方面的实力如何。（PS：鉴于X1的整备质量要轻于X3大约150kg，再加上车身风阻系数不同，所以以上数值仅供参考）
可以看出，沃尔沃XC60凭借强劲的3.0T发动机，一举夺得了头名。当然如果您更愿意选择价位相当的XC60 2.0T顶配版本，那么加速时间也会更长一些，但8.1秒的百公里加速成绩也不算慢了。只是安装在宝马X3上的这台2.0T发动机采用的是低功率版本，动力输出与大众和福特的2.0T存在不小的差距，所以X3 20i的加速理论上也应该不如奥迪Q5和路虎神行者2快。
● 越野方面路虎神行者2更在行，宝马X3最运动。
在四驱系统方面，由于几款车都更偏重于城市驾驶，所以结构方面大同小异，前后轴之间都没有采用硬连接的机械差速锁，而左右轮间也大部分都为开放式差速器，只有神行者2的左右后轮之间装备了LSD限滑差速器，所以它的越野能力也要更强。而且值得一提的是，以上几款车中也只有路虎的车内配备了越野驾驶模式的选项。
『路虎神行者2拥有全地形反馈系统』
这个级别想要玩越野，除了那些硬派的牧马人、帕杰罗、普拉多之外，城市SUV中就要属神行者2了。即使在最便宜的路虎车型上也安装有全地形反馈系统，只是选择模式相比揽胜少了岩石攀爬模式和空气悬挂高低调节而已。所以，如果您有更严重的越野倾向，以上几款其它车型基本就不用考虑了，它们只是能够在特定的情况下帮您脱困而已，根本不是去野地撒欢的料。
『以上两张图片中的车型均为为35i，20i与35i四驱系统相同』
宝马X3与其它几款车相同，在面对交叉轴等恶劣条件下也能够帮助驾驶者脱困，但是它们的四驱系统更多的作用是在公路行驶中让车身更稳定、通过车轮间不断的扭矩分配来保证行车安全。而在公路操控性这方面，宝马一向走在前列。
㊣● 配置方面X3 20i中规中矩，奥迪Q5最丰富
如果以城市SUV的角度来看，同价位奔驰GLK300 时尚型的19寸轮毂尺寸最大，它的前轮尺寸为235/50 R19，后轮尺寸为255/45 R19，19寸的铝合金轮毂以及更大的扁平比凸显运动效果，不过造型比较普通。其实50万以内这个价位基本都是豪华品牌SUV的中低配车型，所以轮毂的尺寸以及样式都不太理想，相比之下，宝马X3 xDrive20i的轮毂样式还算能够让人接受。
宝马向来在轮胎方面比较特殊，目前宝马几乎全部车型都采用缺气保用轮胎，这种轮胎即使在零胎压下依然可以继续行驶，降低了由于爆胎所产生的安全隐患，所以宝马也就省去了备胎。而其它几款车型均为普通轮胎，备胎为非全尺寸。
| 配置 | 宝马X3 xDrive20i 豪华型 | 奥迪Q5 2.0TSI 舒适型 |
奔驰GLK300 4MATIC 时尚型 |
沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版 | 凯迪拉克SRX 3.0豪华版 | 路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款 |
| 指导价格（万） | 48.7 | 48.19 | 47.5 | 50.8 | 49.8 | 53.8 |
| 无钥匙启动 | ● | ● | - | - | ● | - |
| 倒车影像 | - | ● | - | ● | ● | ● |
| GPS | ● | ● | - | - | - | ● |
| 氙气大灯 | ● | ● | - | ● | - | ○ |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
『宝马X3全景天窗』
但是以上几款车型当中，GLK、XC60以及神行者2没有配备无钥匙启动。另外在一些细节方面，例如倒车影像、GPS导航以及氙气大灯等配置上，几款车也存在差异。而几个厂家不约而同的全部都装备了全景天窗，看来这项配置在城市SUV中还是相当重要的。
| 全景天窗尺寸 | 宝马X3 20i | 奥迪Q5 | 奔驰GLK | 沃尔沃XC60 | 凯迪拉克SRX |
| 长度（mm） | 950 | 1190 | 前445 后370 |
775 | 1020 |
| 宽度（mm） | 760 | 710 | 前750 后740 |
700 | 760 |
| 采光面积（㎡） | 0.72 | 0.8449 | 0.3337 | 0.5425 | 0.78 |
| 开启面积（㎡） | 0.34 | 0.426 | 0.2738 | 0.252 | 0.42 |
『奔驰GLK（左）、路虎神行者2（右）采用双天窗的设计』
在车型对比当中，宝马X3的全景天窗面积只能算中规中矩，采光面积和开启面积都不及奥迪Q5和凯迪拉克SRX，但比XC60要大一些。此外，奔驰GLK和路虎神行者2采用了双天窗的设计，虽然对于神行者2的天窗尺寸没有进行过测量，但形状注定它的总体面积不会太大。
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这里要特别强调一下奥迪Q5的一个亮点配置——带有加热/制冷功能的前排杯架，这项配置在这一级别的车型当中非常少见，最低配的宝马X3 xDrive20i就更不可能有这样的配置了。
安全配置方面，几款车都做得很到位，TCS（牵引力控制系统）以及ESP（车身稳定系统）主动安全配置都属于标准配置，不过只有奥迪Q5装备了并线辅助功能，当然沃尔沃XC60也可以进行选装。而XC60 3.0T还装备了沃尔沃在安全领域的创新技术——City Safety城市安全系统，当车速在30km/h以下时，车辆侦测到前方障碍物可以自动刹停，这是其它品牌车型不具备的。
| 安全配置 | 宝马X3 xDrive20i 豪华型 | 奥迪Q5 2.0TSI 舒适型 |
奔驰GLK300 4MATIC 时尚型 |
沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版 | 凯迪拉克SRX 3.0豪华型 | 路虎神行者2 2.0T Si4 SE 汽油款 |
| 指导价格（万） | 48.7 | 48.19 | 47.5 | 50.8 | 49.8 | 53.8 |
| 牵引力控制 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● | - | ● | - |
| 后排侧气囊 | ● | ● | ● | - | - | - |
| 主动刹车 | - | - | - | ● | - | - |
但沃尔沃XC60以及神行者2并没有配备胎压监测装置以及后排侧气囊，对于乘客的保护还有些不到位，同样没有后排侧气囊的还有凯迪拉克SRX豪华型。
㊣● 空间方面
『宝马X3乘坐空间展示，体验者身高175cm』
『奥迪Q5与奔驰GLK乘坐空间展示，体验者身高178cm』
乘坐空间方面，宝马X3和奔驰GLK的后排乘坐空间表现要比奥迪Q5稍好一些，如果对于身高超过180cm的乘客来说，奥迪Q5的后排腿部空间和头部空间恐怕就会略显压抑了。而前排头部空间方面，GLK则稍稍逊色一些。所以综合来看，宝马X3在前后排的乘坐空间的整体表现更好一些。
| 后备厢容积 | 宝马X3 xDrive20i 豪华型 | 奥迪Q5 2.0TSI 舒适型 |
国产奔驰GLK300 4MATIC 时尚型 |
沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版 | 凯迪拉克SRX 3.0 豪华型 |
路虎神行者2 2.0T Si4 SE 汽油款 |
| 后备厢容积 | 550-1600 | 540-1600 | 450-1550 | 873-1907 | 827-1600 | 755-1670 |
| 座椅放倒方式 | 4/2/4 | 4/2/4 | 4/6 | 4/2/4 | 4/2/4 | 4/6 |
| 尾门是否电动关闭 | 否 | 是 | 是 | 否 | 否 | 否 |
后备箱容积方面相差并不多，第二排座椅都能分折放倒，而且几乎都能放平。不过在尾门关闭方式上，以上几款50万以内的SUV只有奥迪Q5舒适型、奔驰GLK时尚型采用了电动方式。
● 维修保养宝马相对便宜
| 保养信息 | 宝马X3 xDrive20i 豪华型 | 奥迪Q5 2.0TSI 舒适型 |
国产奔驰GLK300 4MATIC 舒适型 |
沃尔沃XC60 3.0 T6 AWD舒适版 | 凯迪拉克SRX 3.0 豪华型 |
路虎神行者2 2.0T Si4 SE 汽油款 |
| 指导价格 | 48.7万 | 48.19万 | 47.5万 | 50.8万 | 49.8万 | 53.8万 |
| 优惠幅度 | 无 | 0-3万 | 2-5万 | 4-5万 | 3万 | 1-6万 |
| 有无现车 | 无 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 质保周期 | 2年 不限公里 |
2年 不限公里 |
3年 不限公里 |
2年或 10万公里 |
3年或 10万公里 |
3年或 10万公里 |
| 4S建议保养周期 | 1万公里 | 5000公里 | 1万公里 | 1万公里 | 7500公里 | 8000公里 |
| 更换机油机滤费用 | 800左右 | 1300左右 | 2000左右 | 1500左右 | 1000左右 | 1500左右 |
| 更换机油三滤费用 | 2400左右 | 2000左右 | 3500左右 | 3300左右 | 1800左右 | 3000左右 |
『以上优惠及保养费用仅作参考，具体价格会因不同城市及不同4S店而有较大差异』
这是当前以上几款车型的优惠幅度以及保养费用对比，我们发现宝马X3在4S店建议日常保养周期以及价格方面占有一定优势，但是目前X3依然全系无现车、无优惠，订车周期大概需要3个月左右。而其它品牌车型纷纷都有现车，而且像XC60等车型还有大幅度优惠，所以想要对X3说声“我爱你”太难了，这注定将会成为影响X3销量的最致命因素。
全文总结：
通过以上分析发现，我们发现宝马X3 xDrive20i与对手相比并不占优势，原因如下：
1、同级别目前只有宝马X3无优惠、无现车
这也是宝马X3在国内一贯的作风，不知道是由于进口产能的原因，还是厂商的饥饿销售策略，总之X3全系车型的订车周期都至少需要3个月，而且有些时候还会加价，此次推出的20i自然也不例外。在同级别对手都有现车、有优惠的条件下，相信大多数消费者都不愿意甚至没有时间去等，对于北京的消费者来说更是如此，除非您只对它情有独钟。
2、动力数据在同级别中垫底
要知道这只是一款20i，它搭载的是一款低功率版本的2.0T发动机，最大功率只有184马力，峰值扭矩也只有270N·m，动力输出在同级别当中垫底。所以，如果你对动力有很高要求，那么沃尔沃XC60 3.0T是个不错的选择，那里有305马力、440N·m的动力储备，而且舒适版优惠后的价格也要比X3 20i更便宜。
如果除了动力，还想拥有宝马出色的公路操控感，那么你可以选择价格为49.8万的华晨宝马X1 xDrive28i豪华型或者45.8万元的X1 xDrive28i领先型，高功率版本的2.0T发动机能够输出245马力的最大功率，6.82秒的百公里加速成绩已经相当不错，而且近期购买还会享有一定优惠。
3、配置方面也缺乏亮点，同级别的奥迪Q5配置最丰富，市场保有量也最大
作为宝马X3的入门级车型，xDrive20i在配置方面也缺乏亮点，没有倒车影像、没有自动防炫目内后视镜、外后视镜也不能电动折叠，以上几点在其它竞品当中都有配备。如果您有从众心理，那么选择奥迪Q5无疑是正确的，在这个级别当中它的销量最好，而且这款2.0TSI舒适型也是性价比很高的一款Q5，配置在同级别当中是最丰富的，还带有加热/制冷功能的前排杯架，全景天窗的面积也是最大的，而且充足的市场保有量注定了它未来不会迅速贬值。
4、除神行者2之外，X3与其它对手的越野水平都半斤八两
正如文章第一页所讲，如果你想选择一款能越野的城市SUV，那么路虎神行者2绝对是不二之选。至于X3、GLK还有Q5等等，还是不要去冒险为好。而且2012款神行者2加装了运动包围，2.0T+6AT的组合我们在极光上已经领教过，公路操控性也很不错，所以神行者2现在已经变成了一款均衡全面的城市SUV，只是价格稍贵。
5、要品牌可以选GLK，而且价格更便宜
如果你对品牌很在意的话，那么GLK应该是更好的选择。客观的讲，沃尔沃在品牌影响力上的确还不如奔驰和宝马，尤其在国人的心目当中更是如此。许多人买车也更讲究面子，所以有时候非奔驰、宝马不选。这种情况下GLK在价格方面更有优势，国产之后不仅整体指导价位便宜，而且目前奔驰的优惠幅度也很诱人。
其实宝马X3 xDrive20i相对整个X3系列来讲定价合理，也依然保留着一贯出色的公路操控性能（相对SUV来讲），而且保养费用在豪华品牌中是最低的。
其实站在整个宝马X3的定价来看，xDrive20i 48.7万的指导价格还是比较合理的，之所以比对手更贵不是它的“错”，而是整个X3系列的“错”。一直以来，在国内宝马X3的价位与奔驰GLK、奥迪Q5等对手都不在同一档次上，甚至让一部分人产生了“X1才是Q5的对手”这样的错觉。
即使有着高于对手的定价，但X3似乎一直都不愁卖，不仅没有优惠，有时甚至还需要加价排队等车。因为宝马方向盘沉重的转向力度以及扎实稳健的公路行驶表现的确在SUV中出类拔萃，对此有迷恋情节的消费者自然也不会考虑其它车型。而且，在保养费用方面宝马向来都比奔驰便宜不少，2.0T发动机在油耗方面理论上也要比GLK的3.0自然吸气发动机更省油，综合用车费用并不高。
只是，如今奥迪Q5已经不再加价，奔驰GLK也已经国产，连同门师弟X1也进行了国产，所以X3在价格方面的劣势变得更加明显。在此，我们只能期待像宝马X3这样口碑不错的车型未来能够拥有一个更加亲民的价格。（文/图 汽车之家 张子仪）
文章还没完，第五页还有四款车型的具体配置对比表，有兴趣的读者可以自己详细对比一番。
≮$13056,12645,11448,10507|1,2,6,3,4,5≯≮#13056,12645,11448,10507|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
