编辑的个人推荐 25万元价位SUV的选择
[汽车之家 初步海选] 在上一期的编辑选车中，为大家推荐了价位在10万元的自主SUV车型，对于国内市场SUV车型不但拥有两厢车大空间的优势，较高的通过性也让它可以面对多种路况，所以SUV车型在国内的汽车市场很受欢迎。
如今越来越多的家庭在换车的时候也更多的开始考虑SUV车型，那么今天我们就将预算设定在25万元左右的价位，在这个价位中可以选择的余地不小，既有合资车型也有进口车型，那么在众多的选择当中编辑会为大家推荐哪款SUV，里面会不会也有您中意的一款呢，还是让编辑自己来告诉您吧！
● 苑璐的选择：广汽丰田汉兰达 2.7L 两驱精英版 7座（和他聊聊）
车型售价：26.28万元
优惠幅度：1-1.4万元
当我们在商量25万这个价位中应该选择哪款SUV时，我第一个反应就是汉兰达，其实这款车在各方面的表现都不是很突出，当然，这也是丰田品牌一贯的风格，各方面表现均衡，基本挑不出什么毛病，就相当于学校的三好学生。
外形设计汉兰达多少有点丰田红杉的感觉，大气、稳重，而且身材在同级别中也属于大块头，这也是我选择它的原因之一。对于一款SUV车型来说，车身的尺寸也相当于决定了他在路上的气场，仅凭身材就能看出谁更有气势。
内饰方面，汉兰达更多给人带来了是一种亲切感，对于很多彰显豪华风格的设计，我更青睐这种温馨的氛围。黑底白字的仪表盘读取信息非常清晰，方向盘的造型与老款凯美瑞完全相同，只是精英版没能配备行车电脑和多功能按键，在配置上略显不足。不过，在安全配置还是很全面的，即使最低配的精英版也配备了车身稳定系统和上坡辅助功能。
当然，选择汉兰达并不是为了追求丰富的配置，若是看重配置的高低完全可以选择其它品牌了，毕竟这个价位已经可以买到很多主流SUV的中高配车型了。其实，最为吸引人的还是乘坐空间上的表现，如果单看前后排的空间表现还是很一般的，但是不要忘记，我推荐的这款是有第三排座椅的，这可是同价位中不多见的。
我们身高185cm的编辑坐在第三排，空间表现还是不错的，同价位中能够买到的7座SUV并不多，而且汉兰达还提供了不错的第三排乘坐空间，这正是我最看中的地方。家人出行，车里能多两个座位是非常实用的。
平日不用时，可以完全收入地板下面，并不影响后备厢的储物空间，当把后两排完全放平，呈现出宽敞的空间，可以当做在外郊游的临时住所了，这也是SUV最实用的地方。
我本人是一个动力要求不高的人，能够满足日常使用就行，车里坐三五个人再开个空调，只要不是很肉，我都可以接受。所以，汉兰达2.7L车型刚好符合我的要求，最大功率188马力（138kW），最大扭矩252N·m，驱动它近1.8吨重的车身应该属于刚刚好的范畴。
与其搭配的6速手自一体变速箱在日常驾驶时，平顺性表现很好，换挡冲击感小，每次换挡都尽量控制在2000rpm之内，升档很积极，也满足了我对燃油经济性方面的需求。很多人会认为，SUV车型不买个四驱的都不好意思跟人家打招呼，但我并不是这么认为，在城市中两驱和四驱的使用不会有什么区别，就算自己带着家人出去郊游，也不可能去通过很恶劣的道路，所以我认为两驱版本的汉兰达已经足够了。
● 小结：
之所以推荐汉兰达，我认为在同价位中无论是身材还是乘坐的舒适性，它都有着不错的表现，7座的设计非常适合像我这样，上有老下有小的家庭，再加上北京摇号政策推出以后，每个人的名下只能有一辆车，也突出了7座的实用性。比较遗憾的是2.7L车型不具备四驱系统，把它看待成家用车还是非常合适的，如果想去野外探秘，它就不太合适了。
现在汉兰达的改款车型已经推出，很多4S店也已经有车了，所以现款的汉兰达在优惠的幅度上基本都可以达到一万以上。新款更多的变化主要还是集中在了外观的一些细节上，而内部设计几乎没有什么变化，车身造型也依然保持现在的设计，所以我觉得现在出手购买老款汉兰达是个不错的时机。
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车型售价：23.98万元
今天《 编辑选车》这个选题执行到了SUV篇，对于这个立意我着实想了一会儿，说实话我非常中意牧马人，但是此次的价格区间定在了25万，这显然只够买一辆二手牧马人的，而老牧马人的油耗我实在难以承受，所以做了如下考虑。
我的同事们分别选择了指南者、汉兰达、劲炫和标致3008，其中我也很喜欢指南者，喜欢Jeep文化而且指南者的油耗也比较理想，不过内饰人性化设计欠妥。汉兰达空间很大，舒适性也不错，可以说是这个价位中汉兰达的性价比很高了（仅限于城市中踏踏实实的开，没有任何野心且对品牌没有偏见）但是太老了。劲炫和3008我从未考虑过，一是过于个性，二是空间不足以满足我190cm的身高。
其实我还考虑过森林人，但是4挡变速箱对于一辆城市SUV来说不论是油耗水平还是舒适性都显得落后，另外森林人的内饰质感太不理想，如果我有足够的储蓄，第二辆车买它还不错。想了这么多，最后选择CR-V，我承认它的通过性很弱，和奇骏和劲炫比应该差不少，不过一台城市SUV我并不将通过性放在第一位，我关心的是舒适性、空间及配置。
● 外观都是次要的，关键是不加价了
其实这代CR-V的外观一直存在争议，很多人觉得它驼背、臃肿等等，起初我也有这样的看法，不过实车见多了也觉得还可以，毕竟每人审美不同。其实还有一个更重要的原因，在很多地方已经不加价了，在不加价的前提下我觉得CR-V各方面还是比较均衡的。
● 空间舒适性是我比较看重的
首先是空间，对于身高190cm的我来说我会尽可能选择空间大的车。我身高182cm的同事在CR-V前排头部空间四指，在后排腿部空间两拳头部空间也在四指左右，所以对于家庭来说这样的空间我还是比较满意的。另外座椅沙发风格的舒适性我个人比较喜欢，鉴于这款车完全定位城市，所以我并不要求什么到位的支撑包裹。
后排座椅通过一个扳手就能全部折叠起来，这对于喜欢周末开车出去玩的我来说比较实用，放倒后排，后备厢能放入更多的物品，帐篷、烧烤架、皮筏子等等。老款CR-V没有儿童安全座椅的接口，新款增加了，我想等我有能力买这款车的时候也是该有下一代的时候了。
● 各方面配置比老款有所提升
新款CR-V的中控台有了新的变化，与老款相比我觉得质感和档次都提升的较为明显，在安全配置方面，气囊、气帘和ESP都在配置分层中大面积配备，与同级别同价位车型相比在配置上可以说没有差距。
我在选车时会主要考虑天窗和皮革座椅这两个配置（完全个人偏好），CR-V 23.98万的四驱豪华版就带有，而且还增加了加热功能，对我来说这些都比较合适，是我所比较看重的。
在动力方面我不会考虑2.0L车型，虽然这款城市SUV与运动没有任何的关系，不过我也绝不愿意动力孱弱，2.4L发动机动力上表现更好些，5挡自动变速箱从挡位数量上来看确实不算很先进，不过其平顺性确实比较理想。
● 小结：
我之所以选择CR-V主要是看重它的空间灵活性以及舒适性，作为一款城市SUV还是比较称职也比较纯粹的。与老款相比在一些重要配置上有所提升，并且还优化了后排座椅的操作便利性，也加入了儿童安全座椅接口，我觉得这是一款适合全家的车，不过在确定之前它必须不能加价，加价的车一律不在我的考虑范围之内。
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指导价格：26.98万元
优惠幅度：1.2万元左右
奇骏一直是我比较喜欢的一款SUV，它驾乘舒适、人性化设计也不错，最重要的是它的四驱系统也并不是徒有其名，关键时刻真的能够派上用场，作为一款SUV，这当然是很重要的。
● 智能全模式四驱系统让其拥有较为出色的越野能力
目前市面上许多城市SUV都只是拥有一个高大的躯壳而已，四驱系统也只能应付一般的烂路而已，一旦遇到强度稍大一些的越野路段就无能为力了。然而奇骏配备的“智能全模式四驱系统”相比之下却要更加强大一些。这套四驱系统控制起来非常简单，只需转动中控台的4×4i旋钮，系统便可以自己进行各种模式间的切换。
从结构上来分析，这是一套适时四驱系统。传动系统配备中央多片离合器式差速器，两驱状态下发动机动力只传递给前轴，中央多片离合器式差速器接合时，一部分动力会分配到后桥，实现四驱状态。前后桥为普通开放式差速器，2.5L车型四轮还配备电子刹车辅助功能，越野性能在同级别城市SUV中算得上出众。
当遇到难度稍大一点的交叉轴项目时，前后车轮各有一侧失去抓地力，此时需要锁定“LOCK”模式，当轮胎打滑时，电子辅助系统便会介入。虽然在它的帮助下，奇骏最终能够成功脱困，但是这毕竟是一款更偏重于城市定位的SUV，所以不建议车主去挑战难度更大的项目。
● 宽敞的储物空间
其次吸引我的便是奇骏的空间，普通状态下它的后备厢容积为479L，这个数字听上去其实很普通，但实际奇骏后备厢隔板下方还隐藏有一个普通储物格和一个可推拉抽屉，并且底部均采用了防滑材质，光看着就很讲究。如果把抽屉取下，后备厢容积就可以升至603L。其实这个盖板并不是多此一举，当把后排座椅放倒时，椅背刚好与盖板形成一个平面，便于放置大件物品，甚至在短途旅行中还可以当作一个小的休息场所。
● 大尺寸天窗和全景影像
其次，奇骏还有两项配置特别吸引我，第一：天窗的面积很大，大到什么程度呢？已经快逼近全景天窗的尺寸了，后排乘客也可以沐浴到头顶的阳光。
第二：2.5L XV 尊享版还配备了全景影像功能，通过车身前后左右四个摄像头可以将车辆周围的景象全部显示在中控屏幕上，有效降低发生刮蹭的概率。这套系统是从日产高端品牌英菲尼迪上移植过来，在同级别车型很少见。
● 外观、内饰很普通
最后说说外观和内饰，其实在这个级别，你可以找到比它更时尚、更靓丽的SUV，如果你更在乎这些表面东西，那么奇骏或许真的不适合你。但是奇骏方正的外形却从骨子里透露出一股阳刚的气质，而且它不光配备车顶行李架，就连顶灯也是全系标配，不仅美观，而且实用性很高。
● 小结：
最后我随机拨通了北京一家东风日产4S的电话，得知目前奇骏全系车型的优惠幅度大约在1.2万左右，到店详谈还可以有更多优惠，除了配备全景影像的2.5 XV 尊享版需要提前预定之外，其余大部分车型均有现车，这可比某些加价神车厚道多了。
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车型售价：24.59万元
在我们的一份关于各级别车主在买车时的考虑因素的调查当中，SUV买家关注的前五位分别是外形、油耗、性能、价格和安全。如果这份调查准确的话，那么我所推荐的指南者至少应该算是个称职的备选对象。
◆ 外形好
一款车的外形可以对销量有多大影响？我想这个问题指南者的销售是最有体会的。改款前指南者过于个性的外形显然严重影响了它的销量，恐怕只有那些执着的JEEP车迷才会为它买单。而在换上了和兄长相似的新前脸后，指南者从无人为津的丑小鸭摇身一变成了人见人爱的白天鹅。现如今的指南者车主未见得有老车主对品牌的那份感情，但这也从另一面反应了产品自身竞争力的提升。
◆ 省油
我们印象中的SUV往往都是高油耗的代表，像JEEP这种品牌就更不用说了。不过指南者这套动力系统确实省油，2.4L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的组合不仅带来了平顺的驾驶感受，也获得了堪比同级别轿车的油耗水平，在我们对新指南者的油耗测试中，其百公里油耗仅为7.84L，大大低于SUV的平均水平。
◆ 能过交叉轴
『指南者四驱结构图』
25万左右长的好看，开着省油的SUV不是没有，但是还能过交叉轴的绝对不多。我们知道奇骏和科雷傲有这个实力，不过它们的外形实在算不上主流。如果你考虑买一辆四驱SUV，并且不希望这套四驱系统的表现太水，那么指南者绝对值得推荐。套用一句广告语，不是所有的SUV都叫JEEP，不是所有的城市SUV都能过交叉轴。
◆ 空间充足
刚才介绍了指南者相比同价位SUV的三个最大的核心竞争力，而下面则说一说SUV的传统优势项目。空间对于SUV来说从来都不是问题，即便是像指南者这样身材不太魁梧的车型，也足以满足5名乘客及大量行李的考验。后备厢的地板平坦、储物空间规整，后排座椅放倒后与地板平齐，扩展性出色。
新指南者的内饰相比老款变化不大，整个台面依然是硬邦邦的塑料材质，设计上也偏于粗犷风格。好在全系都更换了克莱斯勒集团最新样式的方向盘，不仅时尚感有所提升，全系还都配备了多功能按键，方便了操作。
● 小结：
选择指南者主要还是看重了它的三个核心的竞争优势，首先是外形和品牌，在更换了七孔前脸后，指南者在气场上开始向兄长们靠拢，大气、硬朗的外形对SUV准车主、尤其是对JEEP品牌心存向往的购车人来说诱惑很大。
在做足了面子工程后，较低的油耗和领先同级对手的越野性能又让人看到它实惠和性价比的一面。可以说在25万这个价位上，指南者是一辆比较全能的SUV，有品牌、有外形、有性能、有经济性，不要忘记它还是一辆进口车。
㊣● 金鑫的选择：三菱ASX劲炫 2.0L 四驱劲酷导航版
车型售价：25.5万元
优惠幅度：1.3万元左右
相比前面几位编辑青睐的“大块头”，我则更钟情于这个表情有些狰狞的“小家伙”，究其最大原因在于它前脸那个性十足的大嘴造型以及良好的动力和悬挂系统，加之三菱一直在越野车上的造诣颇深，都让我对这款时尚的小SUV充满了期待。
三菱ASX劲炫作为一款紧凑型城市SUV，其2670mm的轴距在这个级别也算是中规中矩，尤其在侧面可以清楚的看出劲炫的四个车轮被尽量的靠近车身四角，以确保最大限度的扩展车内空间以及提高车辆行驶的平稳性。
另外,劲炫外观上一个重要特点就是前后翼子板采用了重量更轻、柔韧性更好的合成树脂材料，一方面可以在一些轻微碰撞是自己恢复原形，节省了车主的部分维修费用；另一方面还可以减轻对行人碰撞的伤害，可谓是一举两得。
相比个性独特的外形，三菱ASX劲炫的内饰设计可谓缺乏新意，尤其是这款造型稍显笨重的三辐方向盘，几乎出现在三菱现有所有的车型上，真不知道三菱到底看上它哪儿好了；另外中控台尽管上半部分采用了软性材料，但整体上塑感依然很重，尤其是中控面板上大量工艺塑料饰板降低了整车的档次，如果要是能加入更多镀铬装饰的话效果时尚感和豪华感我相信将会提升不少。
尽管内饰整体上感觉不太给力，但是不能否认其双炮筒式的中央仪表盘以及全彩液晶行车电脑相当吸引眼球，不仅动感十足，而且其液晶画质十分出色，各类行车信息也清晰可辨、一目了然。另外无钥匙启动按键和银色的换挡拨片也是当下年轻人非常喜欢的配置，也算是多少弥补了一下略显乏味的内饰设计。
三菱ASX劲炫位于一款紧凑型SUV，因此它的乘坐空间仅仅是将将够用。由于后排的座椅坐垫较高，因此它的后排头部空间并不是很理想，身高175CM的体验者仅得到1指的头部空间，多少给人一些“顶”的感觉。好在全景天窗的设计在视觉上缓和了一下这种空间上的压抑感，尽管不能打开，但一体式的设计采光效果十分出色，相信一定会受到不少年轻情侣的钟爱，特备是晚上坐在车里透过车顶看星星的场景一定相当的浪漫。
为了解决后备厢储物空间偏小的问题，三菱ASX劲炫的后排座可以完全放平，扩展后的后备厢瞬间宽敞了不少，而较好的平整性也带来不错的空间利用率。
动力方面，三菱ASX劲炫采用了我们非常熟悉的那款4B11 2.0升发动机，从其参数上来看，整体素质还是很不错的，而且技术也相对成熟。与之匹配的是一台带手动模式的6速CVT速箱，尽管动力传输不够直接，但其9.8秒的实测百公里加速成绩证明，三菱工程师在动力匹配的调校上还是非常不错的。不仅如此，CVT变速箱良好的燃油经济性以及出色的平顺性都是其他变速箱所无法比拟的。
悬挂方面，三菱ASX劲炫装配的四轮独立悬挂也造就了其不错的乘坐舒适感，尽管缺少些传统SUV的那种硬朗、扎实的感觉，但作为一款城市SUV，这种调教可以为你吸收和过滤掉那些路面上扰人的细小颠簸，在享受SUV出色的驾驶视野的同时又得到了轿车版的舒适惬意，我们何乐而不为呢。
另外，一款SUV如果没有四驱系统多少会给人有点徒有虚表的感觉，而作为有着丰富越野经验的三菱来说，为劲炫设计一套实用的四驱系统应该不算什么难题，事实证明劲炫装配的这套电控智能四驱系统还是比较不错的，特别是提供了2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。其中前两种模式自然不用多说，更多的是为了照顾日常公路和雨天湿滑道路行驶设计的；而最后一种4WD-LOCK模式则将车辆前后驱动力平均分配为50:50，虽然没有机械锁止机构，但通过中央限滑差速器可以更有效提高车辆在冰雪路面或野外非铺装沙石路面的行驶稳定性和安全性，并同时拥有一定越野脱困能力。
● 小结：
总的来说，三菱ASX劲炫是一款表现非常平衡的紧凑型都市SUV，为年轻一族提供了又一个个性的选择，相比以往那些或是硬派十足、或是老气横秋的SUV相比，劲炫的外观和颜色十分动感时尚，走在街头也有着不错的回头率。尽管它在内饰工艺材质和乘坐空间上表现差强人意，但作为一款拥有良好动力和实用四驱系统的进口SUV来说，还是很值得推荐的，加之近期市场上已出现优惠过万的优惠幅度，使其性价比进一步提升，对于喜欢SUV车型而又苦于块头大、停车难的都市俊男靓女们来说，外形轻巧的三菱ASX劲炫将是我向您推荐的不二之选。
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车型售价：24.68万元
提到SUV如果你的脑海里还是那些硬线条、高个、高油耗的大块头，那我可以很负责任的告诉你：你OUT了。尤其是一个星期里有五天都在城市中穿行，那些强大的4驱系统、高离地间隙更是没了用武之地，同时你还得忍受这些“优点”带来让你心跳加速的油表转速，和高速行驶时的噪音奏鸣曲。
作为一款法国车缺什么都不能缺少浪漫情怀和享受生活的心态，如果你还想着207、308这些拉皮车到底哪些地方能跟这些元素靠上边时，那你一定忘了207CC、RCZ还有眼前这辆跨界风格的SUV标致3008。
评价标致3008的外观已经不是美或是丑能够概括的，不喜欢的人认为车头的大鼻子“不堪入目”，而这种优雅从容的侧面线条和小狮子爪一般的尾灯让喜欢它的人会在开车门之前再欣赏它三分钟，所以美丑对标致3008已经不重要了，别致就是它的标签。
看到这种躺倒式的中控台你会想到谁，路虎揽胜极光还是保时捷卡宴，当然这种造型对标致3008这样一款城市跨界SUV更适合。内饰黑加灰的配色显得很冷静，倒是缺少些浪漫与优雅。真皮方向盘是标致一贯的家族造型，并且也没有音响或是巡航的控制按键。仪表板读取清晰，显示的信息也很丰富，总体来说仪表盘很精致也很实用。进口到国内的两款车型都没有配置中央显示屏，取而代之的是独立的行车电脑显示屏和跟408一样的影响控制面板，双温区的自动空调是标准配置，换挡手柄后面的电子手刹也是一项实用配置。
标致3008的车内空间也属于一般紧凑型车的平均水平，呼朋唤友或是家庭郊游无压力。在配置上并没有什么优势，没有电动座椅，只有高配才有电加热的真皮座椅和电动后视镜折叠，这对于一款进口车不免有些寒酸。不过标致3008在主被动安全配置上可没有含糊，ESP车身稳定控制系统、前排侧气囊以及前后排头部气帘都是标配。
一辆SUV没有全景天窗很正常，一辆富有浪漫气息的法系SUV如果没有全景天窗那么它是不完整的，而标致3008这个超过1平米并不能开启的全景天窗倒更像是一个玻璃车顶，白天通过它看云彩、晚上在车里仰头看星星、雨天看着雨点打落上面......这是那些只会淌泥卷土的大块头们体会不到的。
后备厢可以上下两部分打开，在方便放取物品的同时，下部的后备厢盖还可以承重一百公斤，坐在上面钓个鱼或是看着孩子在草地上玩耍是最合适不过的了。后排座椅放倒后，形成了一个非常平坦的平台，躺下两个成人很轻松，外出郊游时帐篷就可以省了，当然要发挥它更多的用处，就看你的想象力了，比如......大家都懂的。
我之所以推荐这辆标致3008，最大的理由是这套PSA与宝马联合开发的动力总成。发动机最大功率156匹（115千瓦）/6000rpm,最大扭矩240牛米/1400rpm，相对于我的同事推荐车型的2.4升甚至更高的排量，1.6升显得很不起眼，但不要忘了它可是一台双涡管涡轮增压发动机。发动机涡轮介入不像一般涡轮增压车型那么突兀，但动力输出持续给你很有底气的感觉。爱信的6AT也是这款1.6T的老搭档了，日常驾驶升挡积极有利于油耗表现，当你需要动力时它也能领会你右脚的意图，短暂的低档高转还是有的。这套动力总成根据不同的调校还匹配了MINI S全系车型以及RCZ这样的小跑，想想这些，成为标致3008的车主能不兴奋吗。
标致3008的9.43秒加速成绩在这次推荐的几款SUV中应该是出类拔萃的了，出其右者有没有我的同事心里是最清楚的了。标致3008刹车系统的稳定性很好，配合米其林Pramicy HP系列的225宽胎得到40.45米这个不错的刹车成绩。
标致3008出自PSA的2号平台，这一平台衍生出来了不同种类的车型，有像308这样的紧凑型车也有像RCZ这样的跑车，他们都有一个共同的特性就是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。有人说一辆SUV采用扭力梁这样的后悬挂有些不可思，不过要是针对标致3008这样的一款城市型跨界SUV，城市道路才是它的主战场。
● 小结：
基本从严格意义上说这辆前驱加扭力梁的标致3008并不是人们印象中标准SUV的样子，他更多像是一块跨界车，但这又怎样呢，我喜欢。喜欢它的标志外形，喜欢它1.6T发动机呼之即来的动力，更喜欢它万种柔情的玻璃车顶。它既有能满足放足郊外的离地间隙，也有不错的驾驶乐趣，身在城市中的我们还要求什么呢？25万这个价格区间可以买到市面上比较主流的几款SUV，但为什么偏偏选中标致3088我也在文章中陈述了理由，相信跟我一样选择标致3008的人是懂它的。
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● 全文总结：
看过今天我们每个人给您推荐的SUV车型之后，不知道是否有你中意的一款，我们每个人针对自己的不同需求选择了一款自己喜欢的车型，无论是在空间方面、配置还是在动力的表现上可以说各有千秋。汉兰达在空间上表现出了很好的优势，而提到越野也必然是奇骏好指南者的强项，而本田CR-V的表现更加综合，只是相比其他车型它没有优惠，至于劲炫和标致3008更多的还是表现出了自己与众不同的一面。每个人的观点不同，所以选择也不可能是一样的，所以，在选车的时候，更多的还是要考虑到自己的需求而决定，不让钱花的冤枉。（文/汽车之家 导购编辑）
文章还没完，后面还有部分车型的参数配置表，有兴趣的读者可自己详细查看。
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