临摹痕迹明显/做工不错 静态体验中华V5
[汽车之家 深入体验] 这个品牌有着不短的历史，它也成功的成为宝马在华的合资厂商，它就是华晨中华。近几年自主品牌都有着较大的动作，不断的推出新产品，相比之下中华的前进步伐稍显滞后，或许是看到了SUV市场这块大蛋糕，去年年底拿出来第一款SUV，相信你应该不会陌生，没错这就是由凤凰传奇代言的中华V5。
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外观:明显的模仿痕迹
中华V5售价区间为10.98-14.58万元，从售价区间来看与比亚迪S6、哈弗H6、瑞虎等等都重合，很显然它们形成了直接的对立，不过中华V5的售价并不算便宜。我们将它们的车身尺寸进行对比，中华V5中规中矩，算是主流水平。
不用我多说你也能看出中华V5外观上的特点，它与宝马X1竟然有着非常高的相似度，从中华H530到中华V5，华晨中华也走上了临摹复刻的道路。由于借鉴了成熟且成功的设计，外观看上去还是比较精神的，不过做工还真的有需要提高的地方。比如：前唇上的银色装饰条，按进去一边另一边就翘起来了。
侧面和车尾依旧是我们熟悉的造型，细节上表现的不错，我们不得不承认中华V5确实有个好的卖相。17寸轮胎对于这个尺寸的车来说已经不小了，轮毂造型也几乎是按照宝马X1的套路设计的，总之视觉感受不错。
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内饰：做工较好，镀铬中控面板有缺陷
内饰延续了中华H530的设计风格，从造型上来看与奥迪A4L有些神似。其中最大的亮点就是中控台上的大面积镀铬，明晃晃的镀铬也有着不少争议。
其中抛开美观的争议外，我们关心的有两点，一点是强光下是否会晃眼，实践证明并不会产生眩光现象。第二个就是会不会容易留下指纹？这点确实是存在的，光亮的镀铬面容易留下指纹，并且表面较为脆弱容易划伤。
中控台用料给我留下了较好的印象，整体都是软质材料，手感很好，并且做工上也比较理想，好于同级别产品。
方向盘造型很好看，手感没有什么特别之处，集成的多功能按键位置合理。方向盘仅能高低调节，而且幅度并不大，同级别竞品车型哈弗H6和比亚迪S6都能进行前后调节。
前排储物是个问题，随身的钱包手机很难找到合适的位置。门板储物空间较为充裕，不仅有单独的水杯架，而且剩余空间可利用性也很高。后门板的空间就比较有限了，将将能放入一个水瓶。
中华V5全系标配ASR驱动防滑，能一定程度上降低湿滑路面加速时打滑的现象发生，车内带有眼镜盒和副驾驶化妆镜，整体来看还是不错的，天窗可全部打开，并采用一键开启和关闭的设计。
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乘坐舒适性：空间不错舒适度一般
前面我们看过了内饰做工以及储物，整体来看有亮点可循，接下来我们看看这辆主流尺寸的SUV乘坐空间及舒适性。
在乘坐舒适性方面，座椅虽然填充物很软，但是比较单薄，所以真正的乘坐起来感觉很一般，前排扶手箱可前后滑动，而且质地也比较软。
身高180cm的体验者在前后排空间都比较不错，前排座椅的高低调节幅度很大，整体感觉中华V5空间较为实用。后排中间位置的实用性很一般，地板凸起大而且宽度窄。
为了控制成本，中间座位并没有配备头枕， 不过安全座椅接口的标配让我们感到很欣慰，虽然又会有人说这东西没用，但是我们想说的是请对你的孩子负责。
后备厢容积一般，正常状态下24寸行李箱不能纵向放置。后排座椅可以4/6的比例放倒，放倒后地板不平，有较大坡度。
目前中华V5仅仅搭载一台1.6L发动机，不难看出其只是为了满足对动力没有特殊要求的基础用户，除5挡手动变速箱外，还配备了5挡手自一体变速箱，相对比较主流。有消息称今后中华V5有搭载1.5T发动机的可能。
2驱的结构是绝大多数自主入门级SUV的驱动方式，定位于城市的中华V5同样仅有两驱一种结构，并采用了后扭力梁悬挂，几款竞品车型中非独立悬挂还仅有它一份。
总结：
中华V5有着与宝马X1及其相似的外观，而且细节方面临摹的也比较到位，我想这显然是它的卖点。内饰做工水平较高，整体用料比较厚道，在同级别中有着一定的优势，不过从配置来看它并没有给我们带来任何的惊喜，同级别的同价位品牌已经可以买到带导航的车型了，所以我们认为配置分布的合理性还有待优化。（图文/汽车之家 张可）
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