● 郑州日产NV200
上市日期：2010年6月18日
市场指导价：7.98-12.28万元（国III）
8.08-12.38万元（国IV）
如果说帅客是自主品牌上第一款真正意义上的CDV车型的话，那么NV200就是引入CDV概念的首款合资品牌力作。CDV是什么意思呢？它是英文“Car Derived Van”的缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”，可以解释为既具有轿车的安全舒适，又具有商用车的载货功能，这是一种在欧美发达国家十分流行的汽车品类。
正因为品牌的优势和车型定位的关系，价格上NV200要比之前说到的四款车型都要贵一些，其中的一部分费用就是支付给了那些为提升乘坐舒适型的配备上了。作为一款基于轿车平台打造的厢型车，日产NV200和轿车有着同样的前置前驱传动结构，采用同样的承载式车身以及日产ZONE BODY区域车身结构，车身长4400mm、宽1695mm、高1847mm，轴距2725mm。
从乘客的角度出发，用一名身高188cm的编辑来进行体验，坐在NV200的前两排时头部仍有一拳的余量，车身较高确实是厢式车的一大优点，而第三排座椅可以乘坐一名成年男性，虽然也不宽裕但可以进行短途的乘坐。
储物空间方面，新车采用了比微客低6％-10％的510mm低地板设计，整装内部空间可达到3100升，即便不翻到座椅，后排空间仍然可以放下不少物品。而配合4:6分靠背折叠的第二排座椅和可侧向折叠的第三排座椅，更可以提供21种不同的空间组合，我们很容易就能想到那种载物空间全开的状态。
内饰的设计上，NV200延续了品牌实用至上的精髓，各处的储物空间和实用小配置比比皆是，例如第二排的小桌板，贴心的挂钩，遍布四周的水杯架等等。配置上，除最低配车型之外全系车型都配备ABS+EBD+EBA刹车辅助系统，全系标配的行车电脑还可以提供相当丰富的数据信息，高配车型还配有铝合金轮毂、防夹手电动窗、CD音响和倒车影像等配置，当然价格上也就要贵上不少了。
动力系统上NV200目前仅有1.6L一种排量可选择，HR16系列全铝发动机应用在多款日产品牌车型上，动力和油耗表现都很出色，最大功率113马力，最大扭矩150N·m，与之匹配的是一款5速手动变速箱。悬挂方面NV200全系配备了钢板弹簧，即便在国外也是如此，很大程度上说明了车型的定位，但165R14C的轮胎规格就实在有些寒碜了。
最后要说的是，如果仔细观察日本本土的汽车设计，就会发现日产NV200完全是实用型设计取向。较窄的车身宽度更加适合拥挤的城市道路，仅5.2米的转弯半径也很方便在市区穿梭。用不太好看的外形换来更高的实用性和便利性，这对于很多公司用车的采购者来说是比较值得的。
车型总结：
在小型MPV的领域中，日产NV200确实在价格上算是贵的那类。但是平心而论，这款车型无论在制造工艺、驾乘品质甚至车内空间布局的设计上都有自己的独到之处。在不久前的美国纽约出租车竞标中，NV200的胜出也表明了它的实力。如果您要购买日产NV200，我们同样建议您购买最低配车型，对于这类产品而言，能拉能拽好用省油就是王道，既然已经为品牌和设计支付了比对手更高的费用，那些华而不实的配置就别再考虑了吧。
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全文总结：
文章的结尾，一定有朋友会问为什么不推荐和悦RS、不推荐风行菱智、不推荐普力马这些车型？没错，这些车型确实也拥有和文章的5款产品一样质优价廉的优点，但是这几款车型无疑都是偏重客用的，用它们来装货拉物的毕竟还是少数，其中风行菱智1.6L最低配车型市场优惠后还不到6万元，确实性价比相当出色了，但这款车已经不能算作小型MPV的范畴了，因此我们把它排除在外。
文中的几款车型，我们可以明显的发现五菱宏光和长安欧诺无论外观设计还是传动系统布局上还是遵照微面产品进行放大的，价格便宜实在，空间却更有优势是这两款车的亮点，短短的车身下竟然都拥有超过2.7米的轴距，其储物能力可想而知；一汽森雅M80的亮点在于进口发动机和不错的性价比；帅客这款车就买最低配手动挡，钢板弹簧和1.5L发动机纯拉货非常实惠，再上去的价格不如购买森雅M80用来载人；至于NV200，首先还是得看预算和需求，若是很在乎ABS+EBD系统，那么推荐购买次低配车型，但就编辑的观点来看，不如便宜1万元购买最低配车型来得实惠，日常载人或是拉货，无论驾驶品质、设计用心程度还是承载能力和动力系统上，NV200是值这个价钱的。（文/汽车之家 黄正桥）
