[汽车之家 新车图解] 一说到保时捷911，想必大家都不会陌生，而给人留下深刻印象的不仅是它独特的后置后驱的结构布局，更多的是它那双特点十足、炯炯有神的大青蛙眼。尽管历经四十八年，这双大眼睛今天看来依旧魅力十足，这也许就是保时捷至今都舍不得将其放弃的原因。随着第七代保时捷911 Carrera车型的上市发布，我们也在第一时间来到了北京长安保时捷中心，让我们来看看这一次它到底又有哪些新意呢。
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● 车身外观：车身线条更加优雅动感、各种时尚元素汇集一身
新款保时捷911 Carrera S在外形上依旧是承袭了保时捷家族标志性特征，但仔细观察后你会发现，相比老款911车型新款的造型更加优雅性感，特别是新款的蛙眼大灯更加精致迷人，让你看上一眼心里就能痒半天。
新款保时捷911 Carrera S在轮毂上可谓是煞费苦心，一口气推出了5款轮毂可供选择，其中标配2款，选配3款，而6千元到2万多元的选配价格也比较实在，至于2.3万元至2.79万元的轮毂喷漆服务就显得有些偏高了；轮毂造型方面，我倒是认为展车选配的这款20英寸五辐轮毂性价比最好，不仅造型动感十足，还可将这套硕大的刹车系统尽情显现，可谓是跑车味儿十足。
如果说上面的的那些改动都是表面功夫的话，那么可自动升降的后扰流板和双侧四出的排气管可是实实在在的真功夫。可别以为这个能自动升降的扰流板仅仅是为了耍酷，更多的是在高速下能为车身后部提供高达880牛的下压力，如同磁石般让你的911贴地疾驰；同样，新款保时捷911 Carrera S这套全新优化过的排气系统不管是声音还是性能都将会令你十分满意。
㊣● 内饰：改走时尚、豪华路线
细节方面新款保时捷911 Carrera S做的也相当出色，大量真皮、金属饰件以及镀铬装饰的处理，使其豪华感提升不少，一改昔日驾驶座舱给人冷冰冰的感觉。另外，水杯架的设计也看出这个昔日只注重性能的豪华跑车品牌已逐渐开始注重驾乘者的用车感受。
㊣● 乘坐感受
乘坐空间对于保时捷911这类跑车来说可能并不是评判的重点，但保时捷还是象征性的照顾了一下前排成员，毕竟25mm对于乘坐空间来说仅仅是个数值上的变化。
尽管空间依旧不给力，但好在保时捷911准备了一套14向可调的全电动运动型座椅，通过实际体验，座椅的各方向调节范围均比较大，多少也算弥补了空间上的缺憾。
如果有人告诉你花了167万买辆车却没有天窗时，不知你会怎样想。但事实告诉你保时捷911就是这么做的，当然你也不用太遗憾，因为保时捷有硬顶和玻璃两款材质的天窗可供选择，而2.84万元至3.78万元的选装费用对于富豪来说说仅仅是个数字而已。
作为一款跑车，其后排空间及储物能力一直就是一种形式主义，这点上保时捷也不能免俗，尽管轴距相比老款增加了100mm，但更多的照顾了前排以及发动机舱的空间，后排空间依旧和以往一样，只能是孩子和宠物的天下，我们成人就只能望座兴叹了。
● 动力系统及悬挂
变速箱方面，新款保时捷911 Carrera S可选择7速手动变速箱或7速PDK双离合变速箱，通过保时捷工程师的进一步优化，这台变速箱的换挡速度和换挡时机相当出色，同时为了兼顾油耗，将第7挡位采用长传动比，从而进一步降低高速下的发动机转速。另外如果选择了Sport Plus驾驶模式后，这台变速箱的最高挡位将为6挡，从而进步一提升加速性能，而在此模式下官方给出的4.1秒0-100公里加速时间也就不足为奇了。
我们拍摄的这辆展车在选装了PDCC动态底盘系统的基础上又加装了Sport Chrono组件，使其运动性能进一步提升，帮你实现赛车般的动态驾驶体验。当然这两套系统也价值不菲，你要你额外支付10.18万元。
● 总结：
总的来说，我们感觉新款保时捷911 Carrera S 不管是在外形内饰以及动力上相比上代车型都更加出色，而且随着卡宴、Panamera等车型的成功，保时捷911车型也开始注重顾客在时尚性、豪华性、以及个性化方面的需求，推出了更多的个性化选装配置，令每一位购买它的车主都拥有带着自己个性的911。至于性能方面，请你大可放心，既然保时捷仍叫它911，那动力及操控就一定不会让你失望。（图/文/汽车之家 金鑫 摄影 张可）
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文章还没完，第四页还有2012款保时捷911 Carrera车型的具体配置表，有兴趣的读者可以自己详细对比一番。
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