最低十万拿下 编辑们推荐的自主品牌SUV
[汽车之家 初步海选] 又到了新一期编辑选车的时间了，这次我们将范围锁定在了自主品牌的SUV当中。这几年自主品牌的发展我们是有目共睹的，无论是在设计还是在制造工艺上都有了不小的进步，一些厂商也逐渐掌握了自己的的核心技术。这不仅使消费者在购车时有了更多的选择，也无形中给合资和进口车型的定价施加了压力。
SUV可以说是现在国内非常热门的车型，对于大多消费者来说城市型SUV还是很实用的，它除了更加亲民的价格，宽敞的空间也是我们青睐它的原因之一。几年前，自主品牌在SUV车型阵容中还只是凤毛麟角且品质上也不够出色，而现在我们的自主品牌已经逐渐强大，选择更多，质量也有了不小的提升。
● 金鑫的选择：长城哈弗H6 两驱尊贵型
选择理由：
1.长城以皮卡、SUV起家，技术质量相对更成熟
2.后双横臂的独立悬挂较哈弗H5舒适性更好
3.外观内饰大气简约，乘坐及储物空间均不错
4.配置实用丰富，11.58万元价格比较实惠
当得知这期要做自主品牌SUV的编辑推荐选题时，我脑子里第一个想到的就是这款哈弗H6，因为在这之前家里一直想再换辆SUV，而预算只有12万元左右。在这个价位除了现代途胜、起亚狮跑和日产逍客几乎没有什么合资品牌的SUV可以选择。考虑到家里已有一辆2.0手动挡的起亚狮跑，现代途胜自然第一个落选，而逍客1.6升的发动机和偏小的驾乘空间也基本被否决，目标自然就落到了自主品牌的SUV上，而我对长城品牌的印象还是不错的，加之它又是以生产皮卡、SUV起家，SUV的制造设计自然轻车熟路，相比之前偏重越野能力的哈弗H3和H5，我更青睐外观内饰更漂亮、驾乘更舒适的这款哈弗H6。
哈弗H6的造型虽然特点并不鲜明，但外观给人的第一感觉很好，造型设计也比较符合国内大多数消费者的审美标准，虽然前脸也略有一些模仿痕迹，但整体上那种朴实大气的设计风格还是令我比较心仪的。
内饰方面，哈弗H6整体设计上还是很不错的，比以往推出的车型感觉档次要提高不少，只是大面积硬邦邦的塑料多少让人心里有些不爽。而配置功能方面，我这个人要求比较简单，只要方向盘、挡把好看好用就成，再有个天窗就更完美啦，其他要求并不是特别多。恰好长城哈弗H6在这三样上都比较符合我的要求，特别是带有真皮打孔的多功能方向盘不仅外观漂亮，手感也很舒适，而且4方向调节功能十分贴心、实用。
另外，哈弗H6的胎压监测功能我认为值得表扬一下，毕竟在同价位SUV车型配备此功能也属凤毛菱角。由于生活上的需要，我时不时还要跑跑高速、走走五环，因此我认为不管是从实用性还是安全性方面考虑配备此功能都还是很有必要的，毕竟高速爆胎还是十分危险的，更是人命关天的大事。
另外乘坐舒适和储物空间宽敞、灵活也是我推荐哈弗H6的重要原因，由于我和图中的体验者身高胖瘦都差不多，因此空间体验极具参考性。而说到后排则是我对哈弗H6最满意的一点，平坦的地板以及可以调节角度的后排座椅都是比较贴心的配置，再有就是对于喜欢逛逛宜家和果品批发市场的我，后排座椅可以前翻的设计更是相当的实用。
如果说前面我对哈弗H6还都比较满意的话，那么技术落后的发动机和变速箱的手感都是我觉得哈弗H6需要进一步提高的地方，尽管我们常说这台三菱技术的4G63构造简单、皮实耐用，但是毕竟已是上世纪90年代的产品技术了，不免有些老态龙钟，而且动力输出和燃油经济性也差强人意。另外这台5速手动变速箱的纵向挡位距离过长的问题依旧没有改善，带来的最大问题是挡挂入2挡、4挡位置时，挡把甚至接近水平的状态十分影响挂档手感，希望厂家能注意到这个问题。另外，哈弗H6没有自动变速箱车型可选不得不说是个遗憾，而长城马上要为它搭载一款韩国现代MOBIS公司原装进口的四速自动变速箱也算是完善弥补了这个配置上的缺失，只是为什么等了半天却只来了个4AT。
最后一个让我推荐哈弗H6的原因就是其前麦弗逊双横臂的四轮独立悬挂，作为家用SUV，其乘坐舒适性非常重要。尤其是相比长城SUV车型以往的非承载式结构，哈弗H6采用的承载式车身在驾乘舒适性提升非常明显。
●总结：
总的来说哈弗H6的综合水平还是很不错的，尤其大气的外观、良好的空间以及过硬的质量在国内自主品牌SUV中优势还是比较明显的。加之感应雨刷、胎压监测、自动空调、前排座椅加热、GPS导航、倒车影像等一系列非常实用的配置，使其性价比更加突出。而作为一台10万元左右的家用SUV的话，我认为哈弗H6非常值得推荐，至少我会选择它。
● 刘昱昕（和他聊聊）的选择：比亚迪 S6
选择理由：1.同价位中出位的外形和尺寸
2.同价位中没对手的各种配置
目前的自主SUV市场虽然貌似是群雄割据、产品百花齐放，不过实际上各家产品从定位到实际质量都是参差不齐。有些厂家压根儿就只有那么一两款不靠谱的产品，而另一些则是憋着和同级的合资车掰掰手腕。
我比较看好的是比亚迪S6、长城哈弗H6和全球鹰的GX7这三款车，倒不是说它们就是自主品牌里最好的，毕竟有荣威W5、传祺GS5这样定价超过20万的产品在上面挂着，不过考虑到品牌认知度、价格区间等因素的话，十万出头的价格仍将是销售的主力。
『长城哈弗H6』 『吉利全球鹰GX7』
相比于哈弗H6和吉利全球鹰GX7，我更愿意向大家推荐的是比亚迪S6，这是一款优缺点都十分分明的、性价比颇高的自主SUV。喜欢它的人能列出很多理由，而不喜欢它的人同样能轻松的点出几处硬伤。
| 车身尺寸 | 比亚迪S6 | 哈弗H6 | 中华V5 | 奇瑞瑞虎 |
| 长度(mm) | 4810 | 4640 | 4405 | 4390 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1825 | 1800 | 1765 |
| 高度(mm) | 1725 | 1690 | 1627 | 1705 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2680 | 2630 | 2510 |
S6的这种优缺点分明的特点从你看到它的那一刻就已经开始，如果你对它在设计上借鉴了雷克萨斯RX外形这件事并不介意的话，那么它的设计绝对大气，豪华范十足，而且尺寸也是同价位数一数二的水平。比哈弗长出一截，和中华V5、瑞虎这种小一号的SUV在长度上更是相差400mm以上，这几乎已经跨越了一个级别。
大尺寸的车身带来的自然是同价位数一数二的车内空间，比亚迪S6可以为5名身高180cm左右的乘客提供算得上宽敞的空间，而这还是在已经拥有一个超大的后备厢的基础上。我们都知道SUV能装，而S6确实做到了十万左右这个价位的优秀水平。
『上图为动画演示 加载时间较长 请耐心等待』
与空间同样在同价位中数一数二的还有各种丰富的配置，分为三个区域的蓝色背景液晶仪表让人眼前一亮，切换时的动画效果很有档次感。功能丰富的影音系统甚至包括了CMMB数字电视、蓝牙接入这样的高级配置，再配上侧气囊、气帘一干安全配置，看重配置的消费者很难不被打动。
S6的驾驶感受并不出色，或者说这个价位的SUV就不必太奢望动力或驾驶乐趣。S6开起来缺少整体感，感觉不那么细致。优势是他拥有两种排量和手动、自动两款变速箱可选，未来S6还将搭载DCT双离合变速器，非常值得期待。
最后不得不提的就是车辆糟糕的刹车成绩，车辆在10次百公里制动测试中的平均成绩仅为47.1米，而且刹车的稳定性也着实不让人放心，这点在您买车时一定要充分考虑，如果已经是车主的话日常驾驶时也要更多的留足安全车距。
总结：
比亚迪S6就像一个偏科生，优缺点都异常突出。擅长的尺寸、空间、配置这些方面都当仁不让的好，好的其他车型不好意思摆在一起比，不过不理想的地方也同样明显，47米多的刹车距离实在是太差了，希望未来的改款可以通过更换轮胎、刹车系统或调整车辆在极限制动状况下的车身姿态来弥补这块短板。
● 苑璐（和他聊聊）的选择：中华V5
选择理由：1.外形设计吸引人，酷似宝马X1
2.内饰的设计做工都达到自主品牌的顶级水平
在选择自主SUV车型当中，我把票投给了中华V5，在外形上它和宝马X1有着不小的相似度，这也多少满足了我对于豪门品牌车型的追求，谁让咱们手里的银子有限呢！
在外形上，中华V5还是融入了很多的自我元素，车身线条干净利落，给人短小精干的感觉。整体给人的感觉它更像是SUV与旅行版轿车的一种结合，对于我经常在城市中使用的要求，中华V5在车身尺寸方面完全可以满足我的要求。
在内饰设计上，与之前推出的中华H530如出一辙，而且整个仪表台全采用软质材料，摸上去很有质感。中控台上旋钮和按键的表现在自主品牌可以给满分了，这也是我在体验细节时候印象最为深刻的。
乘坐空间方面的表现也让我满意，我对与乘坐空间并不是追求无限大的那种，而是在够用的基础上稍微能够坐的舒服一些就可以了。178cm的体验者坐进中华V5里，前排可以提供一拳的头部空间，而后排的头部和腿部空间也都是一拳，在同价位的车型当中绝算不上宽敞，但也不至于局促，乘坐感受还是比较舒服的。
看过之前几期编辑选车的朋友，对我应该也比较了解了，我是一个对动力要求不高的人，我并不追求那种加速的快感，只要在实际表现当中别太肉就可以了。中华V5所搭载的1.6L自然吸气发动机，从参数上看就属于我所要求的，由于我更多的还是在城市中使用，所以我选择了自动挡车型。
中华V5所使用的五速手自一体变速箱在档位数量上也算得上是主流水准了，满足日常使用绝对不成问题，再加上它12.98万元的售价，让它在同级别当中表现出了更高的优势。要知道，在自主品牌的SUV当中，搭载自动变速箱的车型还真是不多。
在车型上，我选择了售价12.98万元的自动豪华型，在配置上它配备了无钥匙系统、多功能方向盘和天窗等，整体表现算不上丰富，但用够用来形容绝对合适，而且这些配置大多与我们日常使用息息相关，实用性很强，这也是我没有选择尊贵型的原因。高出两万元，换来的导航、DVD和侧气帘，感觉还符合成本上的增加，但是对于我日常使用它们并没有太多的用处。
● 总结：
我承认，之所以选择中华V5很大的一方面就是它的外观设计，和宝马X1很高相似度的造型也满足了我小小的虚荣心。当然，光有亮丽的外形还是不够的，要有内涵才可以。这里所说的内涵就是细节上，它手感出色的各种按键以及质感非常好的仪表台，给我留下了深刻的印象，再加上豪华型丰富的配置，让我在自主SUV当中很难不选择它。
● 张子仪（和他聊聊）选择的车型：奇瑞瑞虎
推荐理由：购买低价的SUV更注重内在品质，可以忍受内饰略微粗糙
大概是由于SUV车型比较适合我国国情的缘故，以至于近几年它在国内市场可真是异常火爆，就连自主品牌也开始大面积推广。不过相比近几年的新秀，我还是更加推荐一些老牌车型，奇瑞瑞虎就是一个不错的选择。
奇瑞瑞虎的售价区间为8.48万-12.38万，在我看来这个价位已经非常厚道了。我们知道相比普通轿车而言，SUV车型本身的制造成本要更高，所以花10万元左右的价格买一辆SUV，我没有期待它能够有多么精致的内饰装配工艺，然而机械方面一定要可靠，奇瑞瑞虎恰恰符合我的需求。
从2011年开始，瑞虎的外观发生了比较明显的变化，更加城市化的风格加上17寸轮毂让它看上去更时髦了。内饰也有了很好的转变，只是在做工方面还有提升空间。而2012款瑞虎又增加了更多配置，例如精英版车型增配了集导航、DVD、倒车影像等多功能于一体的车载语音智能系统以及侧气囊、自动空调等。另外，新车还针对整车NVH、前大灯、座椅结构、遥控器等细节进行优化，提升了车辆的舒适性。
『1.6DVVT发动机具有进排气连续可变气门正时和可变进气歧管技术』
『1.6S机械增压发动机』
动力方面，瑞虎共有1.6L、1.6DVVT、1.6S机械增压、1.8L和2.0L五款发动机可供选择，说实在的，这么多的动力总成真的容易让消费者眼花缭乱，最终我认为1.6DVVT以及1.6S机械增压车型更值得推荐。下面来看看我们分别对这两款瑞虎的测试成绩吧！（以下测试车型均采用了5MT变速箱）
◆ 1.6DVVT车型百公里加速时间及油耗
◆ 1.6S机械增压车型百公里加速时间及油耗
当然由于时间以及测试环境不同，最终的成绩并不是绝对的，不过两者之间还是存在差异的。很明显，1.6DVVT车型更加注重油耗，而动力则表现一般。1.6S机械增压车型则恰恰相反，动力在这个级别的SUV当中绝对算得上强者，而油耗自然就会有所牺牲。其实这两款车型的价格很接近，相同配置下差价只有4000元（1.6S机械增压车型价格更高），如何选择完全看个人需求了。
最后强调的一点是，2012款瑞虎在制动系统上的提升比较明显，最终我们实测的百公里刹车成绩是41.02米，这在我们测试过的自主品牌SUV中算是数一数二的了。
● 小结：
卖了这么多年，瑞虎的家族系列也变得越来越庞大，不仅有上面介绍的多款发动机，而且还有5MT、AMT以及4AT（DR欧版车型）三款变速箱可选，能够满足各种不同人群的需求。遗憾的是目前CVT车型仍没有上市，否则的话瑞虎将更加具有竞争力。
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全文总结：
本文没有为大家介绍那些小品牌的、不知道可靠性如何的产品，也没有为大家推荐那些动辄二三十万的所谓自主产品。四款车型的价格都集中在十万元上下，其中长城哈弗H6和比亚迪S6是目前大热的产品，两款车特点各异，但综合性价比比较突出；中华V5复制了宝马3系到X1的演变套路，一款成功的轿车衍生出一款成功的SUV，开发成本的降低也有助于降低售价；最后的奇瑞瑞虎已经是一名沙场老将了，通过不断推新的外形和动力系统，也算是暂时保住了自己的江湖地位。不要忘记未来还有越来越多的自主SUV产品会推出，比如我们刚刚拿到测试车的全球鹰GX7，我想下一次再选的话，竞争将更加激烈。（文/汽车之家导购）
文章还没完，第五页还有本文推荐的四款车型的具体配置表，有兴趣的读者可以自己详细对比一番。
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