● 大通校车
售价：23万左右
乘坐人数：20人
对于我们来说大通确实还是个新生品牌，它起源于英国，现已被上汽集团收购，目前大通商用车V80已经上市。此外，大通还有特种车的业务，车展上它带来了大通校车，校车是在V80的基础之上改装而来。
校车有两种规格，轴距相同，只是车身尺寸略有变化。大通校车从外观来看带有各种醒目的标识，比如顶灯、LED屏幕和国家强制要求的停车牌和反光条。前门和车尾应急出口带有踏板，方便学生上下车。不过大通校车并没有在车头出设计广角后视镜，多少有些盲区存在。
车辆带有前后摄像头，上车处也同样带有摄像头，可以记录每个学生上车的视频影像，另外学生上车需刷卡，刷卡后系统会给家长发短息进行告知。车内的摄像头记录车内情况，视频资料会记录在车内的硬盘中。如果有需要也可通过3G网络进行远程调用。在信息系统方面大通还是有一定基础的。
之所以说信息共享方面大通有一定基础，是因为大通在后方建有信息中心，按动中控台上的“i”按键即可接通信息中心，类似于安吉星，信息中心负责监控车辆动态。该系统官方称之为“intecare行翼通”，看来车上的移动网络设备也将会越来越多的被应用到我们的日常使用中。
在中控台左侧带有应急按键和SOS报警开关。当车辆发生意外驾驶员需第一时间按动应急按键，此时全车会断电，防止电路引发油路发生危险。当按动SOS报警按键后车辆会发出报警，并通过网络与信息中心、车辆运营商、管理方和之前联动的救护中心取得联系，能第一时间得到救助。
大通校车不同版本的座位数也不同最多载22人，座椅带有两点式安全带，在最前面有看护人员的座椅。不过车内的高度不是很理想，身高175cm的编辑在车内无法直立行走，需要低头哈腰，这在发生问题后成人进入车内进行救援是并不利。
车内顶部储物槽和车尾都带有急救装备，在发生意外后能第一时间进行简单的院前救助。应急出口处理的不太理想，与普通车型没有任何区别，扳手和锁止开关都比较小，希望能增加一个长的手柄，能通过一个步骤就开门。
● 小结：
大通校车在改装和数据信息方面有着不错的优势，后方信息中心和3G网络能实时对校车进行支持和监控，该校车还算是比较现代的。不过车内的垂直空间以及应急出口的改装还不够到位。
