[汽车之家 新车图解] 古龙对刀情有独钟，他曾用“更残酷更惨烈更凶悍更野蛮更刚猛”去描述刀的风格。意大利人虽不读古龙但也深悟此道，他们的超级跑车品牌兰博基尼就是这种风格的缩影。而且他们每次推出一款新车总是能找准市场，与古龙笔下李寻欢“小李飞刀，例无虚发”也不谋而合。
兰博基尼上一次涉足SUV市场与我们有着近20年的距离，这一次，面对豪华SUV在全球市场的火爆他们再次也按捺不住。在今年的北京车展上，兰博基尼全球首发了SUV概念车——“Urus”。这款四门豪华SUV概念车量产后的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)，未来年产量预计将达到3000台。事隔20年后，又见兰博基尼祭出一把可杀敌四方的“重刀”。
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■ 外观凶蛮，尺寸不输全尺寸SUV
沿袭兰博基尼一直以来的命名原则，“Urus”概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。“Urus”在西班牙被译为“野牛”，也可以称作“Aurochs”（欧洲野牛），是牛类的祖先之一，这类野牛体型庞大，性格则野性十足，是西班牙斗牛所采用的品种之一。仅是从体型这一方面，兰博基尼的概念车“Urus”就参透的淋漓尽致。
Urus的体型即使与美式全尺寸SUV相比也不落下风，车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm。作为20年前供给军方的兰博基尼LM002接班人，Urus的外观几乎已经完全挣脱出前辈的身影。
| 车身尺寸参数对比 | |||
| 保时捷卡宴 | 凯雷德ESCALADE（全尺寸SUV） | 兰博基尼Urus | |
| 长mm | 4846 | 5142 | 4990 |
| 宽mm | 1939 | 2008 | 1990 |
| 高mm | 1705 | 1904 | 1660 |
| 轴距mm | 2895 | 2946 | — — |
Urus外观与之前所杂志上所曝光的效果图区别不大，同样是在传承家族式经典元素的基础上进行了全新的改进，它还采用了日内瓦车展发布的Aventador J相同的红色涂装。
我们总说“恶由心生”，Urus锋利的车头为一脸的“恶相”作了铺垫，前脸传递着一股彪悍。中网下方的设计与兰博基尼Aventador相似，但是上加入更多凌厉的线条。全LED大灯亮起来很惊艳，LED雾灯则装配在大型进气口的下方。
与Aventador一样，Urus设计也遵循动感锋利的原则。侧面线条简约有致，尤其是后车轮上方的强壮的轮拱，给人一种力量蓄势待发的视觉。Urus采用24英寸双轮辐轮毂设计，亚光效果的铝合金条幅与碳纤维制成的翼片状嵌入物冲击力极强，来自Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统可以有效提升制动力，保证车辆在短距离内进行更好的制动。
有趣的是，兰博基尼Urus概念车并没有提供外后视镜，可能是出于降低风阻的考虑。取而代之的是小型监视器，监测到的交通信息将通过位于前排驾驶舱左右两边的两个TFT屏幕在车内显示。
兰博基尼Urus的尾部肌肉感更为强烈，但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂，而且有一定的臃肿感。独特的“L”型尾灯和锋利尾部扩散器占据整个尾部视觉中心，和四出排气管组合在一起，侵略性十足！
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㊣■ 最新科技运用的内饰
兰博基尼Urus内饰并没有运用独特的概念设计，和Aventador相近的内饰设计降低了开发了成本，也为尽早能面市省去不少时间。内饰谈不上有多么的豪华，简单、赛车科技的运用是我的第一印象。
Urus内饰种包覆这一层类似花岗岩质地的材质，贯穿整个车内，这种材质叫做Forged Composite创新骨架式碳纤维结构，最早应用在Aventador J上，是兰博基尼与Callaway共同研发而成。这种极具创新性的材料非常轻并且坚韧，未来将运用在兰博基尼全系车型中，极有可能代替碳纤维目前的作用。
兰博基尼Urus方向盘与Aventador很像，粗壮的轮辐看上去就很舒服。换挡拨片与超级跑车是相互依存的，兰博基尼Urus上怎么能少得了它，后方碳纤维材质的换挡拨片非常硕大。而方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。
『兰博基尼Urus中控采用触摸屏，布局与Aventador相似』
驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT屏幕获得各种信息。另外，包括导航、娱乐和气候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。此外，Urus还会为后排乘客提供一个专属的触摸屏。
兰博基尼希望重新定义豪华SUV，所以Urus在设计之初，不仅仅定位于一款用于日常驾驶的车型，它也可以与朋友一起外出享受休闲时光。所以，Urus提供四人乘坐的座椅，四个座椅也均由创新骨架式碳纤维结构制成，座椅表面则由多个独立式真皮坐垫覆盖。
从目前消息来看，兰博基尼已确定了Urus的动力组合，它搭载来自Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradate车型上的5.2升V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584匹马力，与之匹配的是奥迪Q7车型上的8速Tiptronic手自一体式变速器相匹配，悬挂系统与同平台的途锐、Q7和卡宴完全相同。根据目前得到的资料来看，这款车型量产时将采用带牵引力控制的恒时四轮驱动系统。
■ 编辑点评：
这不是兰博基尼第一次推出SUV，但这一次却是离消费者最近的一次。从我短暂的接触和书面上的数据来看，兰博基尼Urus它绝对称得上SUV里的“超级跑车”，虽然没有得到衡量性能的最高时速/小时的数据，不过，以兰博基尼“狂野”的性格，它的最高时速在SUV里应该不会是第二。不得不承认，近年的兰博基尼开始往高科技方向发展，而不再是以往加大发动机马力，只为再快一点点，Urus就是这样的作品，相信未来推出之后，它将会是一把可杀敌四方的“重刀”。（文/图 汽车之家 张然）
■ 相关文章链接：
未来年产3000台 兰博基尼SUV概念车Urus
http://m.autohome.com.cn/news/201204/324811.html
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㊣■ 兰博基尼Urus官图赏析：
