● 内饰风格简约，用料较差，配置一般，多媒体系统是亮点
柯兰多的内饰看上去有些平淡，全黑色内饰与铝质装饰似乎想强调它的运动型，但是大面积的硬质塑料却导致内饰很容易被弄脏。个人认为内饰设计如果能够像外观一样活泼一点会更加讨人喜欢。
内饰除了与身体接触的部位，其余全部采用塑料材质，这一点让我有些吃惊。因为在进入车内之前，你的眼睛已经欺骗了你，那些硬质塑料的表面纹路简直很真的皮革一模一样，直到用手触摸的一刹那……
方向盘也只有手握的区域采用了皮革包裹，但手感依然不好，多功能按键的做工也只能算中规中矩，下车之后很快就忘记了它的模样。反之，仪表盘虽然简洁，倒是朴素的颜色能够让我产生更多好感。
虽然没有装配无骨雨刷，但好在这辆顶配车型拥有雨量感应功能。另外，四驱锁定以及ESP按键被设置在方向盘左下角的位置。当锁定四驱时，车辆可以达到近50:50的前后扭矩分配。
说到车内的印象分，我会毫不犹豫的把这一票投给这个不知道叫什么名字的多媒体系统，关于它厂家也没有给出任何介绍，真是够低调的（为此，我特意给400和经销商打了N个电话，依然没有结果）。
打开这套多媒体系统，你会看到类似Andriod手机一样的界面，6.5英寸的触摸屏无论在分辨率还是灵敏度方面都比较不错，凯立德导航使用起来也要远比那些原厂导航方便的多。
说实话，我对按键以及旋钮手感方面的要求并不苛刻，而柯兰多在这方面的表现也能够令我满意。不过关于自动空调的操作旋钮我还是要啰嗦两句，由于没有设立单独的显示屏，所以光秃秃的三个旋钮乍一看上去很容易被误认为是手动空调，但事实并非如此。
其它的功能配置比较常规，不过前排座椅加热功能的出现还是让我有些意外，而且安全气囊的数量也达到了6个。人性化设计方面，柯兰多喜忧参半，门板按键被设置在斜面上比较便于操作，而座椅加热按键的位置就多少有些尴尬了。
