推荐两款SE车型！2012款雅阁购车手册
[汽车之家 购车手册] 记得08年初第八代雅阁上市时，其全面、出众的表现完全配得上当时中型车的标杆水平。不过近年随着各家厂商的不断发力，德系车变得越来越宽敞，美系车变得越来越省油，法系韩系等品牌的中型车也在造型设计上大下功夫。面对竞争优势不断被竞争对手蚕食，雅阁也于今年2月推出了自己的2012款车型。新车型有怎样的变化？哪款又最值得购买呢？一切尽在今天的《购车手册》中为您分解。
● 新车特点
◆ 外观尺寸无变化
外观和尺寸并不是此次2012款的重点，外观几乎是一点没变，车身尺寸也与2011款保持一致，长宽高尺寸分别为4960mm×1845mm×1480mm，轴距为2800mm，虽现在看来很多参数已经不能再独领风骚了，但相比多数对手来说雅阁依然具有很强的竞争力。
◆ 动力系统也无变化
| 2012款雅阁三种不同排量发动机参数 | |||
| 发动机类型 | L4、i-VTEC、SOHC | L4、i-VTEC、DOHC | V6、i-VTEC、SOHC |
| 排量（cc） | 1997 | 2354 | 3471 |
| 最大功率（kW/rpm） | 115/6300 | 132/6500 | 206/6200 |
| 峰值扭矩（N·m/rpm） | 189/4300 | 225/4500 | 339/5000 |
| 其他发动机技术 | DBW电子油门驱动装置 | DBW电子油门驱动装置、VCM可变气缸管理系统、ANC主动降噪系统 | |
动力系统也未发生任何变化，仍提供2.0L、2.4L与3.5L三款发动机可供选择。三款发动机均具备i-VTEC智能可变气门正时系统，所以在经济性上都有很好的保障，选择哪款还要看购车者的预算了；变速箱方面仅有2.0MT一款车型匹配5速手动变速器，其余车型均配备5速自动变速器，这也是雅阁车主比较主流的选择。
◆ 主要变化：两款车型升级，配置加量不加价
| 车型变化分析 | ||
| 2012款雅阁 | 售价（万元） | 2011款雅阁 |
| 2.0MT | 18.68 | 2.0MT |
| 2.0SE | 20.28 | 2.0EX |
| 2.0EX Navi | 22.28 | 2.0EX Navi |
| 2.4LX | 21.98 | 2.4LX |
| 2.4SE | 22.98 | 2.4EX |
| 2.4EX Navi | 24.98 | 2.4EX Navi |
| 2.4EXL Navi | 26.68 | 2.4EXL Navi |
| V6 3.5 | 34.28 | V6 3.5 |
相比2011款车型，2012款雅阁在价格不变的基础上，将原有的2.0EX车型和2.4EX车型分别升级为2.0SE车型和2.4SE车型，其他车型则保持不变。
其中2.0SE车型的主要升级项目有：带有高度自动调节以及大灯清洗的HID氙气前大灯、电加热外后视镜和自动防炫目后视镜；
而2.4SE车型的主要升级项目为：侧安全气帘、自动防炫目后视镜感应雨刷和带有木纹装饰的真皮方向盘。
◆ 车身颜色
2012款雅阁共有6种颜色可选，黑色的雅阁仍将是商务人士的首选，而家用的话白色、银色以及沙漠雾这几种颜色也都不错。
● 2.0L三款车型性价比分析
◆ 2.0MT与2.0SE谁更值？
2.0MT车型与2.0SE车型的差价为1.6万元，这个差价不算小，下面我们就来看看两车有着怎样的配置差别，到底哪款更值。
| 2012款雅阁2.0L车型配置对比（1） | |||
| 车型 | 2.0MT | 2.0SE | 2.0EX Navi |
| 官方指导价 | 18.68万 | 20.28万 | 22.28万 |
| 2.0MT车型与2.0SE车型配置差别（差价1.6万元整） | |||
| 变速箱 | 5MT | 5AT | |
| 真皮座椅 | - | ● | ● |
| 主驾座椅10向调节 | - | ● | ● |
| 副驾座椅4向调节 | - | ● | ● |
| 前排电加热座椅 | - | ● | ● |
| 天窗 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 后排出风口 | - | ● | ● |
| 方向盘材料 | 聚氨酯 | 真皮 | |
| 音响系统 | 单碟CD | 6碟CD | DVD |
| 空调系统 | 手动空调 | 双区自动空调 | 湿度感应空调 |
| 方向盘功能 | - | 音量+定速巡航 | 音量+巡航+蓝牙 |
| 以下为此次2.0SE车型追加的4项配置（2.0EX Navi都没有的配置） | |||
| 前大灯 | 卤素前大灯 | HID氙气大灯 高度自动调节 大灯清洗 |
卤素前大灯 |
| 电加热外后视镜 | - | ● | - |
| 防炫目后视镜 | 手动 | 自动 | 手动 |
| VSA车辆稳定系统 | 2.0车型全部未配备 | ||
两款配置最大的区别无疑是变速箱的不同，2.0SE车型虽然贵出了1.6万元，不过按照市场上手动变速箱升级为自动变速箱的普遍差价来看，仅这一项就至少抵了万八千的差值。再看看那一大长串的舒适性配置差别，电加热真皮座椅、天窗、双区自动空调、定速巡航已经基本上够本，新的2.0SE车型还拥有氙气大灯、外后视镜加热、自动防炫目车内后视镜等配置，在性价比上明显要强于2.0MT车型。
小结：2.0SE车型性价比很高，重点推荐
◆ 2.0SE与2.0EX Navi配置对比
2.0SE车型与2.0EX Navi车型的差价为2万元整，除了车型名称中能够明显看出的Navi导航外，两车在其他配置上还能有多大差别呢？
| 2012款雅阁2.0L车型配置对比（2） | |||
| 车型 | 2.0MT | 2.0SE | 2.0EX Navi |
| 官方指导价 | 18.68万 | 20.28万 | 22.28万 |
| 2.0EX Navi车型配置与2.0SE车型的配置差别（差价2万元整） | |||
| 60G硬盘导航 | - | - | ● |
| 人机语音系统 | - | - | ● |
| 蓝牙免提电话 | - | - | ● |
| 音源接入 | AUX接口 | USB接口 | |
| 倒车辅助 | 倒车雷达 | 倒车影像 | |
| 音响系统 | 单碟CD | 6碟CD | DVD |
| 空调系统 | 手动空调 | 双区自动空调 | 湿度感应空调 |
| 方向盘功能 | - | 0 | 音量+巡航+蓝牙 |
| 以下为此次2.0SE车型追加的4项配置（高于2.0EX Navi） | |||
| 前大灯 | 卤素前大灯 | HID氙气大灯 高度自动调节 大灯清洗 |
卤素前大灯 |
| 电加热外后视镜 | - | ● | - |
| 防炫目后视镜 | 手动 | 自动 | 手动 |
『2.0EX Navi车型的配置优势基本集中在这块液晶屏上』
应该说2.0EX Navi车型的配置优势基本都建立在这套导航系统上，60G车载硬盘、人机语音、蓝牙通话甚至倒车影像等全部要依托于中控台上的液晶显示屏。不过除此之外呢？2.0EX Navi在我们比较关心的安全配置方面并没有多大提升，它还缺少2.0SE车型新增的氙气大灯、自动防炫目后视镜等配置。综合来看，这2万块钱花的不值，不如我们自己后期加装一个导航，功能基本都能实现，而花费也就不过几百元。
小结：依旧推荐2.0SE车型
● 2.4L四款车型性价比分析
◆ 2.4LX与2.4SE配置对比
两车差价仅为一万元，但配置上差的着实不少，该怎么选似乎一目了然了。
| 2012款雅阁2.4L车型配置对比（1） | ||||
| 车型 | 2.4LX | 2.4SE | 2.4EX Navi | 2.4EXL Navi |
| 官方指导价 | 21.98万 | 22.98万 | 24.98万 | 26.68万 |
| 2.4LX车型与SE车型配置差别（差价1万元整） | ||||
| 轮胎尺寸 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | ||
| 前大灯配置 | 卤素前大灯 | HID氙气大灯/高度自动调节/大灯清洗 | ||
| 后视镜转向灯 | - | ● | ● | ● |
| 电动后遮阳帘 | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动 | - | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | - | ● | ● | ● |
| 以下为此次2.4SE车型追加的4项配置 | ||||
| 侧安全气帘 | - | ● | - | ● |
| 雨量感应雨刮器 | - | ● | - | ● |
| 方向盘材质 | 真皮 | 真皮+木纹 | 真皮 | 真皮+木纹 |
| 防炫目内后视镜 | 手动 | 自动 | 手动 | 自动 |
『这一万元花的值，舒适、安全配置都得到很大提升』
为2.4SE车型多花一万元显然是值得的，17寸轮圈、轮胎以及氙气大灯两个配置就有将近五千元的价值，而无钥匙启动、后风挡遮阳帘、后排空调出风口也都是中型车十分必要的配置；不要忘记还有2012款SE车型增加的安全气帘，这可是售价更贵的2.4EX Navi车型都没有的配置，所以综合来看2.4SE车型的性价比同样出色。
小结：2.4SE车型的性价比同样出色，推荐购买
㊣◆ 2.4SE与两款2.4 Navi车型配置对比
2012款雅阁推出的这两款SE车型确实具有不错的性价比，以至于相比之下我甚至觉得其他车型都有些可有可无了。两款Navi导航车型要不要选？这主要还是取决于您对于那套车载导航系统的兴趣。
| 2012款雅阁2.4L车型配置对比（2） | ||||
| 车型 | 2.4LX | 2.4SE | 2.4EX Navi | 2.4EXL Navi |
| 官方指导价 | 21.98万 | 22.98万 | 24.98万 | 26.68万 |
| 2.4SE车型与EX Navi车型配置差别（差价2万元整） | ||||
| 音响系统 | 6碟CD | DVD | ||
| 音频接入 | AUX接口 | USB接口 | ||
| 60G硬盘导航 | - | - | ● | ● |
| 人机语音系统 | - | - | ● | ● |
| 蓝牙电话 | - | - | ● | ● |
| 倒车辅助 | 倒车雷达 | 倒车影像 | ||
| 空调系统 | 双区自动空调 | 湿度感应双区空调 | ||
| 方向盘功能 | 音量调节+定速巡航 | 音量调节+定速巡航+蓝牙电话 | ||
| 以下为此次2.4SE车型追加的4项配置（高于EX Navi） | ||||
| 侧安全气帘 | - | ● | - | ● |
| 雨量感应雨刮器 | - | ● | - | ● |
| 方向盘材质 | 真皮 | 真皮+木纹 | 真皮 | 真皮+木纹 |
| 防炫目内后视镜 | 手动 | 自动 | 手动 | 自动 |
首先我不会选择贵出2万元的EX Navi车型，因为我实在无法接受多花2万元却少了安全气帘这样重要配置的现实；至于EXL Navi车型的配置倒是不错，已经十分全面。然而此时车价也涨到了26.68万，3.7万元的差价就为了一套车载导航和几项相关的配置？我倒不如买个3G版的iPad平时放在车上使用，省出来的3万多人民币买点什么不好呢。
小结：两款Navi车型价格较贵，性价比不高
● 3.5 V6车型：仅提升动力不足以支撑价格
最大功率280马力，峰值扭矩达到339牛米，这样的发动机谁都喜欢，不过装着这样一台发动机卖30多万的雅阁我们却不向您推荐。雅阁在国内的主要定位还是18-25万元区间，如果多花10万的话我们会有更多更丰富的选择，对于不主打运动、性能的雅阁来说，这款3.5 V6车型象征意义大于实际，也许把它换给思铂睿更为合适。
● 总结及推荐车型：
◆ 推荐车型1:2.0SE车型
推荐理由：低价位高性价比且相对全面的车型
推荐度：★★★★
此次2012款推出的两款SE车型确实有点不让其他车型过了的意思，以我们推荐的2.0SE车型为例，虽比入门的2.0MT车型贵了1.6万元，但你能得到一台平顺且省心省力的5挡自动变速箱，十余项这个级别没有就觉得面子挂不住的舒适性配置。之所以给四颗星是因为它没有VSA车辆稳定系统，这也是2.0排量车型的一个普遍问题。
◆ 推荐车型2:2.4SE车型
推荐理由：高性价比，配置到位
推荐度：★★★★★
2.4L排量推荐的仍然是它的SE车型，不是我喜新厌旧，对新推出的车型偏爱有加。只是厂商对于自己今年的主打车型实在太过偏心，2011款时的EX车型本就是雅阁的主打走量产品，如今增配不加价成了SE车型后，其性价比也进一步提高，尤其是2.4SE增加的侧安全气帘，这可是比它贵2万的EX Navi都没有的配置。设计、动力、舒适/安全配置、空间、市场认可度，这些苛刻条件在2.4SE车型上都得到了满足，而它的售价也不过22.98万元，再算上市场上1.5万左右的优惠，其性价比还是非常出色的。（文/汽车之家 刘昱昕）
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