外观小改内饰大改 2012款V3菱悦实拍
[汽车之家 新车图解] “V3菱悦又改款了！”对于这种消息，不少读者朋友们都已经有点麻木了，心中所想的必定是无限期的“拉皮”行动。不出大伙所料，这次东南汽车新推出的年度改款车型2012款V3菱悦则依旧是以小改升级为主。即便有些乏味，但是对于国内人气依旧不错的V3菱悦来说，其“到底改哪儿了”的问题还是不得不引起我们的重视，废话不多说，马上带来新车的全面介绍。
本次改款升级主要针对的是除幸福版和2011款改款1.5L风采版外的车型，原来的2011款改款1.5L风采版车型依旧在销售的行列之中，本次实拍的车型为2012款 1.5旗舰版MT。
| 2012款东南V3菱悦 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5 幸福版 MT | 5.98 |
| 1.5 新幸福版 MT | 6.08 |
| 1.5 舒适版 MT | 6.28 |
| 1.5 豪华版 MT | 6.68 |
| 1.5 豪华风采版 MT | 6.98 |
| 1.5 旗舰版 MT | 7.38 |
| 1.5 豪华版 CVT | 7.69 |
| 1.5 旗舰风采版 MT | 7.78 |
| 1.5 旗舰版 CVT | 8.49 |
| 1.5 旗舰风采版 CVT | 8.89 |
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外观篇：
说实在话，V3菱悦应该算得上是改款速度最快的车型之一，自08年上市以来几乎是一年一改。变化速度之快，已经让我们无法记清其每年变化的地方在哪儿。这次推出年度改款——2012款车型也不出意料的“只是拉皮行动”，而且外观变化幅度并不大，要瞬间认出改款之处还真不是件容易的事儿。
轮圈和轮胎是2012款V3菱悦的变化重点之一，除了轮圈的样式变化外，轮胎的变化也是比较大的，旗下全系MT车型均变为185/60 R15的轮胎，轮胎供应商则变为佳通/万力（原最低配的1.5幸福版MT 185/65 R14升级为185/60 R15)，可以说是增配与增配同在，而CVT车型则依旧保持使用195/55 R16的玛吉斯轮胎。因为选择V3菱悦MT车型的消费者还是占据半数的，所以在轮胎使用方面，V3菱悦可以说是在不断的节约着成本。
看到这儿你似乎觉得厂家对于这款年度改款的V3菱悦显得诚意不足呢？不打紧，看完下面的内饰变化再做评论还不迟，好戏还在后头呢，内饰变化才是这次年度改款的重点和亮点所在，所以不要走开，继续阅读下文是你最佳的选择。
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内饰篇：
相比其外观的小整容而言，内饰中控的变化才算得上是大手术。老款的套对中控台在3年间的不断小改已经让人有种审美疲劳了，这次改款非对称的中控仪表台样式即便是谈不上让人赏心悦目，但也绝对是耳目一新的感觉了。
本人认为这次年度改款最为成功的地方就是中控仪表部分，原来布局于下方的影音控制面板终于调整至空调面板的上面了，这样布局的变化带来的好处相信V3菱悦车主会深有体会，原来老款的影音控制面板位置若配备导航功能也是相当不实用的，那种弯腰探身去阅读导航界面的情景是多么的令人难受（简直活受罪），这种人性化的回归算是东南厂家的一种觉悟吧，迟改总比没改好。
动力悬挂篇：
本次推出的2012款V3菱悦并没有在动力方面进行改动，依旧使用老款的动力总成：两款1.5L发动机（注：两款发动机为120马力的4A91和110马力的4G15M）均搭配5挡手动/模拟6挡CVT的变速箱，没有明显的优缺点，属纯家用的调教。
作为V3菱悦长期以来的技术卖点，5连杆独立后悬在同级别车型一直占有相当不错的操控优势。不过除此之外，没有更多新的技术方面亮点领先于同级别车型了，竞争力仍需加强，毕竟是厂方冲销量的主打车型。
全文总结：
作为东南旗下的一款冲销量的产品，V3菱悦是继续在老平台上不断的完善自己，改变自己，进而对最后剩余价值的挖掘，而这次年度改款的2012款V3菱悦也是如此，一切以满足10万元内家庭用户的基本需求为目的进行改变。虽然外观的变化并不是那么令人满意，但是内饰的变化还是值得肯定的，另外从对于新上市的车型配置来看，确实做到了“高性价比”这四字。话说回来，在这个自主品牌快速发展的年代，像V3菱悦这种靠性价比打天下的局面还能维持多久还是个未知之数，我认为尽快的提高产品质量，尽早开发运用新技术才是立于不败之地的最佳法宝，大家认同吗？（文/汽车之家 何永铭）
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2012款V3菱悦部分车型参数配置表：≮$11893,11894,11884,11892|1,2,6,3,4,5≯≮#11893,11894,11884,11892|1,10,9,6,2,8,7,3,5,12≯
