● 内饰空间以及后备厢
内饰方面：单从内饰的布局以及肉眼可见的配置来看，这款科鲁兹旅行版与国内销售的三厢科鲁兹并无本质上的不同，造型风格依然很年轻化，但是深紫与黑色的配色给人一种温雅而又庄重的感觉。
科鲁兹的内饰设计很有特点，配色样式也挺别致，至于喜欢与否要看各自眼光。材质方面没有什么过人之处，但做工相当理想，中控台上布局包括灯光操纵杆的设计都与国内三厢科鲁兹没有任何差别。
科鲁兹旅行版配备了 ESP车身电子稳定系统，以及ECO经济驾驶模式。而国内的三厢版本这里却光秃秃的，什么的都没有。
此次展出的科鲁兹旅行版配备了6速手动变速箱，相对于国内5速的手动变速器来说燃油经济性可能会有所提高，实际数值还是等我们拿到测试车，给您一个最客观的答案。
资料显示，科鲁兹旅行版加入了雪佛兰MyLink车载信息娱乐系统以及OnStar安吉星安全性为基础，并保留了传统车载信息娱乐系统的全部功能。
科鲁兹旅行版改进了国内后排没有中央扶手的弊端(天地版），且后排空间感官上要比三厢宽敞些。不过遗憾的是，目前官方并未公布科鲁兹旅行版的车身尺寸以及内部空间大小数据。具体乘坐感受还不得知。
接下来我们针对科鲁兹旅行版的后备箱深入体验下 “旅行的意义”了，我们既可以在车内通过按键开启，也可以在车外通过标识下方的按钮开启。虽不及高端旅行车那样潇洒绅士，但也不至于狼狈不堪。
科鲁兹旅行版也可以将后排座椅按比例放倒，放倒后将会得到一个巨大的储物空间，具体数值还需等官方给出的数据。但是后排无法全部放平，对于搬运大件物品来说还是有一些不便。
● 动力：1.4T涡轮增压发动机是亮点
动力方面，据了解科鲁兹旅行版依旧采用其普通车型装备的1.6L和1.8L自然吸气发动机，另外，此车还将会装配1.4T涡轮增压发动机，最大功率138马力，最大扭矩200牛米。而柴油方面则是1.7升与2.0升两款发动机以供选择。
● 全文总结
科鲁兹旅行版是基于三厢版的基础上研发，旅行车的出现将给通用集团紧凑级车型方面增加了一个市场分支。个人认为上海通用不会放过这款以空间作为卖点的旅行车，随着国内旅行车越来越多，将来有可能会引入国内市场，如果此车顶配售价18万左右，还会是您心动的目标吗？（文/图 汽车之家 张郁达 摄影/汽车之家日内瓦车展前方报道团队）
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