[汽车之家 车型PK] 上周我们为您奉上了精彩的奥迪A7单挑奔驰CLS的好戏，测试过程中两台车的表现都可圈可点，最终的结果是A7以微弱的优势胜出。不过我相信，作为身价100万的四门Coupe轿跑车，它们身上所散发的魅力远远不止能够带来粗鲁、狂暴的加速快感这么简单，更何况它们的百公里加速成绩只相差0.09秒而已，这简直就算不上差距。
谈起四门中大型Coupe，CLS堪称开山鼻祖。作为欧洲其他名门正派，当然不能眼看着奔驰独享这块肉而“坐视不管”。尤其是依仗中国市场而逐渐强大的奥迪，怎能允许奔驰在自己的第二故乡胡作非为！
● 决定品牌未来的灵魂人物——设计师的PK
的确，A7与CLS的对比并不是厂家有意安排的，但明眼人一眼就能看穿奥迪此次的用意，这也是为什么众多媒体都纷纷选择将它们摆在一起的原因。不管奥迪是否蓄意已久，在我看来，奥迪A7此次向CLS发起的挑战，更深层次的体现着奔驰和奥迪两大设计师的较量——戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）VS史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）。
戈登·瓦格纳（Gorden Wagener），2008年至今担任奔驰设计总监，未来奔驰的设计趋势与方向的“领航员”。简单来讲，我们眼前的这辆新一代CLS，就是在它的带领之下设计完成的。戈登·瓦格纳为全新的CLS融入了更多自己的风格，那就是优雅的整体轮廓融入更多硬朗的折线，诠释出一种全新的时尚、动感与活力，这也是未来奔驰全系车型的发展方向。2003年至今，CLS的全球销量已经突破17万，这充分证明了四门中大型Coupe对人们的吸引力。
如果谈到负责整个奥迪品牌集团设计工作的设计总监，那当属瓦尔特·德·席尔瓦(Walter de'Silva)，现任大众集团设计总监。不过担当奥迪品牌的首席设计师却是史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff），即决定奥迪A7的最终掌舵人。用西拉夫的一句话来讲：“奥迪要设计一款没有任何妥协的车型，它必须要保持足够的个性！”不过作为一个同样有着100多年历史的豪华品牌，奥迪A7 Sportback的造型也绝非天马行空的创新或者借鉴。早在1970年，奥迪100 Coupe S就凭借时下流行的fastback溜背式车身设计惊艳了全世界，而当时的奔驰和宝马都还在老老实实的沿用传统三厢车的设计风格。而如今的奥迪A7正是100 Coupe S风格的延续。
作为汽车品牌中的豪门，奔驰和奥迪都拥有深厚的文化底蕴和出色的设计团队，所以“优雅”和“科技”这两个词汇分别对于CLS和A7来讲，都是与生俱来的。但如何将“优雅”与“科技”更好的融合在一起，恐怕是新CLS和A7开发时所面临的难题。
● 外形线条的对比
我们经常用“性感”一词去形容某位美女，其实条件也很简单，身材苗条，该凸出的部位要凸出就OK了。不过有人说A7很性感，因为它的“性别”也非常明确：就是一台四门Coupe！其次最能代表四门Coupe这一性别的部位——溜背也的确很凸出。我不清楚用“性感”这样的词汇去描述一款车是否恰当，但可以肯定的是A7的造型的确很吸引眼球，从这个角度来讲，它与性感的美女对男性的杀伤力是相同的。
而在市场上打拼多年的CLS就显得有些不同了，雍容华贵的身份是奔驰CLS最最重视的，奔驰品牌自始至终都会制造出一种贵族感，这种感觉真的不是其他品牌一时半会儿所能超越的。所以，新CLS依然延续了上一代CLS那种既优雅，又稍显复古的溜背风格，细节之处能够感受到奔驰文化的博大精深。
溜背的设计是让两款车同台竞技最直接的幕后推手，如今在这一领域独领风骚的奔驰CLS终于迎来了史上最有威胁的对手——奥迪A7 Sportback。我可以与你拥有相同的风格，却可以采用完全不同的造型设计，这就是奥迪工程师的智慧。自从A7诞生以来，便受到了几乎所有媒体的一致好评。但在我看来，奔驰CLS迷人的线条所带来的那份优雅确实是奥迪A7所欠缺的，这与品牌无关。
前脸造型奔驰CLS更加大气，单横条格栅的造型很有模仿超跑SLS的意思。奥迪A7扁平的车头让其显得很低矮，家族式的进气格栅并没有刻意显得很夸张，再加上一对凶狠的双眼，奥迪A7具有很强的攻击性，运动风格更强。
尾部的造型两款车也采用了截然不同的风格设计，A7运用了更多跑车尾部硬朗的线条元素，而CLS则依旧延续着上一代车型优雅的曲线，低矮短小的尾部还略带一些倾斜角度，最明显的变化就是尾灯从原来的三角形改为现在的菱形。
总结一句，A7和CLS就像两位盛装出席晚宴的性感金发美女，她们都衣着晚礼服，身材苗条，但一个冷艳、性感、妩媚，一个雍容、华贵、典雅。千万别问我更喜欢哪个，因为男人心里想的都一样，如果可以的话，我想都带回家。
㊣◆ 大灯对比
除了背部迷人的曲线之外，LED照明系统的运用恐怕是A7和CLS外观的另一大亮点了。虽然科技含量都非常强，但哪双眼睛更具挑逗性，放电能力更强？实话告诉你，不管哪双眼睛在你面前眨两下，你都很难招架的住。但平心而论，我更加喜欢A7的造型。至于大灯的科技含量方面，两辆车都代表着当下量产车型的最高水平！（注：奔驰智能照明系统的所有5项功能为：乡村模式、高速公路模式、增强型雾灯、弯道灯功能及主动照明功能）
从造型来看，奥迪A7的尾灯很有跑车的风范。LED灯组的设计对于奥迪来讲自然不是一件新鲜事，但此次A7尾灯内部的设计采用了投射方式，据厂家称这一灵感来自舞动的丝带。除此之外，位于后窗上方的长条高位刹车灯也是一个亮点。
无框车门体现着一辆Coupe轿跑车的文艺范儿，两款车都有所采用，而且奥迪A7还具有自动吸合关闭的功能，着实是一辆豪华轿车的派头。
轮胎品牌同样是倍耐力，尺寸上奔驰更加夸张，后轮采用了285mm的宽胎。轮毂造型这次奥迪走的是精致路线，而奔驰CLS更偏向于运动。
后扰流板在奥迪A7上也有所装备，这可是奔驰CLS所没有的。对于它的实用性我们暂且不谈，不过要论科技感，偶尔想在等红灯时耍耍酷，还是A7来的更容易一些。
㊣● 内饰对比
奥迪A7内饰的科技感非常强，中控台的布局采用奥迪A8类似的设计，浅色木纹搭配交错流畅的线条走向，自动升降的大尺寸彩色液晶屏幕，奢华不失动感。
奔驰CLS相比上一代车型采用了更加年轻的配色，金属装饰也随处可见，提升了内饰的整体质感。
方向盘的手感两款车表现的都非常细腻，在运动与舒适之间找到了很好的平衡点。方向盘上常用的按键功能与市面上绝大多数车辆相当，这里不再多说。定速巡航控制方式以及怀挡设计（奔驰专用）等也都与改品牌旗下的其他车型相当。而且值得一提的是，A7还是奥迪首款使用抬头显示的车型。
仪表样式依旧各自遵循家族传统，奔驰CLS的三圆形仪表已经成为经典，车速表中央区域可彩色显示车辆信息。此外，奔驰一贯采用的最左侧时钟显示表也已经改为油量和水温显示，而时钟则被移动了中控台。
相比来说，奥迪A7的仪表给人最直观的感受就是科技感很强。大尺寸的液晶显示屏几乎能够显示与车辆有关的所有信息。而且造型方面，A7的仪表盘也非常富有层次感，实际效果比图片更好。
◆ 娱乐性装备对比
众所周知，ABB三大品牌都拥有自己的多媒体娱乐系统，奥迪A7采用最新一代的MMI人机交互系统，与A8L一样，除了可旋钮操控之外，还增加了Touch手写触摸板的设计。中控顶端的7英寸显示屏可以根据需要自动弹出或收起，科技感十足。
与奥迪旗下的诸多产品一样，奥迪A7为驾驶者提供了五种驾驶模式（经济、舒适、自动、运动、自定义），可以带来不同的驾驶感受。而且采用空气悬挂的奥迪A7还可以进行底盘升降调节，这也是CLS不具备的。不过遗憾的是，虽然奥迪A7的车身前后共遍布着8个雷达传感器，但却没有倒车视频影像功能，而奔驰的COMAND系统虽然相对平淡一些，但在这方面却没有忽视。
我所驾驶的这辆奥迪A7采用了BOSE音响，对于我的耳朵来说已经感到非常满足了。而顶配车型则采用了更加高级的Bang & Olufsen音响系统，只可惜我的耳朵无福享受啊！
要想拥有阳光，很简单，两款车都配备了天窗，但很遗憾都不是全景的。如果闲阳光太晒，或者拥有私密空间，那么后排遮阳帘也多少能够起点儿作用。但毕竟这不是行政级轿车的PK，所以这根本不是重点。
㊣● 乘坐舒适性
如果仅从前排座椅的表面现象来看，奥迪A7似乎科技感更强，你能想到的配置在A7上都能够找到，而且还全部为电动调节。但仔细研究一下奔驰CLS后发现，座椅的功能丝毫不逊色于A7，而且头枕还具有奔驰一贯的Neck-Pro颈部保护功能，舒适性和安全性都更为出色。
后排座椅的气派程度则一目了然：奔驰CLS完胜奥迪A7。其实这不能怪奥迪的设计人员考虑不够周全，要怪只能怪奔驰的设计师们无论什么时候都太在意后排乘客的感受了，这也应了“坐奔驰”那句老话。
由于奔驰后排采用了独立座椅，所以车内最多只能容纳四名乘客。而乘坐空间方面，两款车都表现一般。尤其是后排头部空间，这也是所有溜背车型共同的“缺点”。
㊣● 简单储物空间、重点是后备厢开启方式不同
在车内的储物格数量方面，奔驰CLS占有一定优势，尤其是怀挡的设计为中控后方贡献了不少空间，扶手箱左右纵向开启的方式时奔驰的一大特点，深度和宽度都令人满意。而奥迪A7这方面就有待提高了，尤其是后排甚至连杯架都没有配备。
掀背式的行李箱开启方式是奥迪A7的一大优势，你可以通过钥匙或者前门板的按键开启，开启大小远大于奔驰CLS。虽然奥迪官方标注的535升的行李箱容积只比奔驰CLS大了15升，但无论是开口大小，还是拓展能力都远胜于CLS，所以实行用更强。
● 安全配置
奥迪A7可以选装夜视系统，探头就隐藏在前脸车标内。该系统能够捕捉前方300米内的热源并在仪表盘中以黑白对比色进行显示，有效保证了夜间行车安全。前面所讲的带有启停功能的ACC自适应巡航系统也使得驾驶更加轻松。此外，奥迪A7还可选装配置侧向辅助系统（side assist）包括奥迪后方预警式安全防护系统，能够监控系统范围内的车后侧区域。这种功能在高速变道时很有用。
奔驰CLS的安全配置同样非常到位。其中，当车速在80至180公里/小时之间，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或注意力不集中便会发出警示。膝部气囊可以减小碰撞中驾驶者受到的碰撞力。但是还有奔驰大名鼎鼎的Presafe预防性安全系统保证乘客的安全。
总结：
很显然奥迪A7这次是有备而来，对于没有防备的奔驰CLS来说，这场比拼似乎有些被动。在外观方面，奥迪A7延续了100 Coupe S的经典，迷人的掀背造型迷倒了一大批年轻人。然而我却对于奥迪A7刀削般的车尾线条不感兴趣，所以骨子里还是喜欢雍容典雅的奔驰CLS。而奥迪前卫科技的内饰却十足地让我体会着年轻的快乐，即使CLS的后排再豪华一些，恐怕我也不会委屈自己坐在一台Coupe车型的后排。
而A7掀背式的尾门则彻底秒杀了CLS平庸的设计，尾翼这一耍酷的玩意就更不用提了。所以，在两车安全性相当的情况下，新鲜感和科技感更强的奥迪A7恐怕更能受到年轻人的追捧，这也是奥迪品牌的设计初衷。但奔驰CLS上那种与生俱来的优雅气质是奥迪A7所不具备的。不管怎么说，我们在这一领域又多了一种选择，这不是一件坏事。（图/文汽车之家 张子仪 摄影/孙涛）
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