● 腾翼C50内饰有新意 帝豪EC7材质处理更好
从视觉上看，两款车的内饰设计都不会特别抢眼。腾翼C50应该是从思域那里借鉴了一些灵感，双层式仪表显得很有新意。帝豪从2012款开始换装了全新的内饰，摒弃了之前的呆板造型，做工方面也有提升。单从看图片的感觉上，你应该也能感觉帝豪EC7的内饰做工更好，事实上的确如此。
帝豪EC7的内饰整体都用软质材料覆盖，尤其是现在2012款，做工和质感在自主车型中占据优势；腾翼C50还是使用同价位车型中常见的硬塑料，略显廉价。我的意思并不是和帝豪的软材料比较才显得廉价，而是它在选材以及接缝处理等处都可以做的更好。
刚才已经提到过，腾翼C50的双层仪表板是内饰中的最大亮点，时速以数字显示的方式被独立出来放在上层；帝豪EC7仪表设计比较普通，尽管油量和水温采用数字化显示，但是整体看来还是比较小气，我甚至建议在下次改款中吉利可以考虑重新设计一下仪表。
腾翼C50的方向盘可以进行上下前后四向调节，帝豪EC7只能进行上下方向调节，显然腾翼C50更容易找到合适的驾驶位置。在方向盘手感方面，腾翼C50却没有帝豪EC7舒服，因为EC7的方向盘更软，而C50的非常硬。
按键手感其实并不是购买该价位车型的消费者重点关注的问题，何况自主车型在这方面的感觉也已经不错。在音源扩展方面，两车都提供了USB和AUX接口，不过帝豪EC7的USB接口需要转接线才可以接驳U盘，相比而言没有腾翼C50的方便。另外，腾翼C50的中央液晶显示屏也利于行车中进行观看，尽管显示比较简单。
帝豪EC7全系标配了自动空调，而腾翼C50只有顶配才是，不过腾翼C50非自动空调的控制面板也挺好看的，界面清晰上手容易。帝豪EC7的四个车窗都采用一键上下的设计，而腾翼C50只有主驾驶有此功能，当然消费者更喜欢一键上下的设计。
腾翼C50随车提供了一把遥控折叠钥匙和一把普通钥匙，当然这样的组合节约成本，备用钥匙是普通的也无可厚非。帝豪EC7提供的是两把完全相同的遥控折叠钥匙，这样一比较的话，腾翼C50就没有帝豪EC7厚道了。
