看谁更实在！市售主流车型电瓶调查(二)

    [汽车之家 车型导购]  在上一期的电瓶调查中，我们为您简单讲述了汽车电瓶的相关知识，并且调查了市面上的10款主流车型。在这一期的选题当中，我们将继续走访数家4S店，对目前几款主流及热门车型的电瓶进行对比调查。

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    由于有许多网友还未曾阅读过此前的文章，所以下面我再简单重复一下与汽车电瓶有关的知识，以便您更好的理解文章中的数据。

● 汽车电瓶分为普通铅酸电瓶和免维护电瓶两种

    车辆中的电瓶分为普通铅酸电瓶和免维护电瓶两种，普通铅酸电瓶成本较低，需要定期添加蒸馏水补充电解液进行保养，以保证正常使用。另一种是免维护电瓶，这种电瓶电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，使用起来更方便。一般免维护电瓶的使用寿命大约为3-4年，售价自然也要高于同级别的普通铅酸电瓶。

● 如何区分免维护与非免维护电瓶

 

『普通非免维护电瓶（左）、免维护电瓶（右）』

    普通铅酸电瓶由于需要定期补充电解液，所以在电瓶顶端带有可拧开的补液口。相反，免维护电瓶则没有，所以表面是平的。另外，市面上有许多车辆的电瓶是被放在防尘盒中的，只有打开防尘盒之后才能看到电瓶。

● 电瓶的几个重要数据：

额定电压：一般情况下，家用汽车电瓶的电压都为12V。

容量：它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为45Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电45小时。 电瓶的容量越高越好，不然会影响汽车电器设备的使用。当然，容量越高的电瓶售价也就越高。

低温启动电流（CCA）：在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向发动机提供的起动电流。即数值为电池在-17.8℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。例如：一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-18℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。

    另外，汽车电瓶低温启动电流的大小与车辆排气量也有关，所以同品牌车型有时也会因排气量不同造成电瓶型号有所不同。不过一般情况下，厂家为了采购方便，同型号的车型往往会采用相同的电瓶，例如：1.6的车型会采用与2.0车型相同的电瓶。

若电瓶没有类型编号，可以用以下方法估算电瓶的CCA值
车辆排气量	约略CCA值
1200-1600ml	350
1600-2000ml	500
2000-3000ml	650
3000ml以上	750

『以上数值仅供参考』

    目前蓄电池常用型号命名方式主要基于如下四种标准：国标GB标准、日本JIS标准、美国SAE标准和德国DIN标准。

一、基于国家GB标准，以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

6：表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

Q：表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池，M为摩托车用蓄电池，JC为船舶用蓄电池，HK为航空用蓄电池，D表示电动车用蓄电池，F表示阀控型蓄电池；

A和W：表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

54：表示蓄电池的额定容量为54Ah;

角标a：表示对原产品的第一次赶紧，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。（注：型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D）

二、基于日本JIS标准，例如型号为“38B20L”的蓄电池参数含义解析如下：

38：表示蓄电池的性能参数。数字越大，表示蓄电池可以存储的电量就越多。（注：数值大小与容量无关）

B：表示蓄电池的宽度和高度代号。蓄电池的宽度和高度组合是由8个字母中的一个表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄电池的宽度和高度值越大。

20：表示蓄电池的长度约为20cm。

L：表示正极端子的位置，从远离蓄电池极柱看过去，正极端子在右端的标R，正极端子在左端的标L。

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2012款思域 1.8L

 

    思域向来以个性、时尚、运动的特点吸引着不少年轻人，而且它具有这非常大的改装潜力。虽然第九代思域的确没有在原有车型的基础上做过多改变，不过价格却相比之前下调了一些，所以总体来看，新思域的性价比还是有所提升的。

    虽然配置上有所提升，但由于发动机没有过多变化，所以新思域的电瓶依旧延续了老款的品牌以及型号，采用了日本汤浅公司生产的免维护电瓶，容量仅为45Ah，低温启动电流410A。电瓶容量这方面确实要小于同排量的欧洲品牌车型。

    虽然容量不大，但是这款电瓶4S店给出的价格却不低，电瓶配件价格为522元。此外当电瓶寿命结束时，如果想在4S店更换原厂电瓶，除了配件价格，您还需要支付50元工时费。不过有一点令人欣喜的是，东风本田4S店是此次我们调查的4S店当中唯一明确了旧电瓶可以抵价的，金额为50元。所以日后您如果选择在4S店更换思域电瓶的话，仅需522元就足够了。

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2012款标致308/307

 

    众所周知，东风标致308与海外版308有着本质的区别，国内的308只是在东风标致307基础上进行了“整容”而已。不过，虽然骨子里没什么变化，但是东风标致还是在308身上下了一番功夫的。靓丽的外观以及用料出色的内饰在国产紧凑型车级别里绝对算得上出类拔萃的。

    据4S店相关技术人员介绍，东风标致308与307全系车型都采用了相同的电瓶，原厂车型电瓶为骆驼品牌，容量为60Ah，低温启动电流为640A，而后续配件则采用了博世品牌。值得表扬的是，标致308的电瓶在容量以及低温启动电流两项数据上都是此次调查车型中最好的。而且，标致4S店给出的电瓶配件价格也比较便宜，仅为490元，工时费也仅仅只需30元，总计只有520元，相比来讲，已经非常厚道了。

    不过东风标致4S店并没有说明更换下来的旧电瓶是否可抵价回收。按照常理来讲，废旧电瓶在更新时是可以抵价大约几十块钱的（具体数额的多少跟电瓶的品牌及型号有关），这不仅能为消费者省下点钱，更重要的是废旧电瓶还可以及时有效的回收，减小环境污染。不过我们此次调查的所有4S店中，除了东风本田，其他厂家都没有明确指出旧电瓶是否可以抵价回收，甚至有些4S店直接说明不予抵价，旧电瓶消费者自行处理。看来这方面国内的4S店还有待改善。

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2012款速腾 1.4TSI

 

    新速腾还没有上市，就已经引起了不小的轰动。原因不在于它的进步有多么明显，而恰恰是因为各种减配而引起了国内消费者的种种质疑与不满。当然，在新速腾的最终指导价格未公布之前，我们还不能评判它的性价比。所以今天，我们只是单独来聊聊新速腾1.4TSI的电瓶有哪些变化。

    现款速腾1.4TSI使用的是风帆牌免维护电瓶，电瓶被放在了防尘盒中。它的容量为60Ah，低温启动电流为480A。而新速腾虽然依旧使用了风帆牌电瓶，但容量已经缩水至51Ah，低温启动电流则依然为480A，很明显，新速腾在这方面退步了。不过我们从4S店了解到，目前一汽-大众向4S店下发的配件价格表当中，新老速腾的电瓶配件价格是相同的，都为550元。另外，4S店更换电瓶的工时费为50元，总计600元整。

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马自达3星骋 1.6L/2.0L

    首先，对于马自达3星骋的外型，我比较满意，开心的笑脸是马自达的设计元素之一。其次，这款车的价位以及配置也非常具有竞争力，而且，它还具有一定的运动基因，难免会让许多年轻人为之动心。

    同大多数车型一样，马自达3星骋虽然有1.6L和2.0L两款车型，但是为了采购方便，所以厂家采用的电瓶也是统一的，这与普通版马自达3采用的电瓶也是相同的。品牌为FoMoCo，容量52Ah，低温启动电流500A，另外，马自达3的电瓶还标注了储备容量（RC）也就是在灭车状态下，以25安的电流放电，至电瓶电压达到10.5V时的时间，时间为90min。

    马自达4S店对这款电瓶给出的报价是580元，工时费为50元，总计630元，价格不低。或许这和该品牌电瓶在市面上不容易买到有关吧。

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2012款骐达 1.6L

 

    向来主打家用的新骐达在去年由于推出了一款动力强劲1.6T车型，进而开始扮演“运动员”的角色。不过，厂家给骐达的主要定位并没有改变，它依然是一款以空间、舒适为最大卖点的两厢舒适家用轿车。

    在上一期我们的电瓶调查当中，其中涉及到了2008款骐达，当时的调查结果显示骐达1.6采用了风帆牌电瓶，电瓶容量45Ah，低温启动电流300A。而新骐达则有所不同，电瓶品牌由原来的风帆更换为了HITACHI（日立），容量不变为45Ah，低温启动电流370A，数据有所提升。配件价格526元，工时费36元，总计562元。不过在此次调查的车型中，东风日产是唯一一家没有使用免维护电瓶的厂家，本身在采购成本上就应该不高。

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2012款阳光 1.5L

 

    阳光是东风日产推出的一款定位稍低于骐达的三厢紧凑型轿车，空间以及价格是它的优势。至于外观方面，人们对它也是褒贬不一，而我个人的看法是，新阳光算不上好看，需要一段时间来适应。

    阳光1.5L也采用了与骐达型号相同的电瓶，容量45Ah，低温启动电流370A。之前有网友在论坛里发帖，说新阳光曾经出现过两种不同型号的电瓶，容量大小也不同。我相信无风不起浪，然而经过我亲自到店询问之后，4S店相关技术负责人给我的答复是，目前新阳光只有一种电瓶型号，即55B24L。

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2011款POLO 1.4L

 

 

    不得不承认，近些年大众在中国的销售很成功，厂家一定赚了不小银子，这一点从工资上就能够体现出来。但是，南北大众除了在车型外观上向大众家族靠拢之外，减配似乎也成为了兄弟俩共同的经营手段，除了即将上市的新速腾之外，于去年上市的POLO也是其中一个典范。

    就以电瓶为例，新POLO所采用的电瓶在容量上也有所降低。经过我们的调查，新POLO的情况与新速腾几乎相同，容量都由原来的60Ah降低到了如今的51Ah，虽然对于日常用车来说影响不大，但是这种做法终归让消费者感到不爽，毕竟电瓶的成本肯定降低了，而这部分钱却没有省到消费者头上。

    由于新POLO采用了瓦尔塔电瓶，所以采购成本可能会高一些，4S店给出的配件价格为622元，而且工时费也贵得要命为70元，总计692元！虽然瓦尔塔电瓶在市场上回收的价格可能会高一些，但大概也只有80元左右。如此看来，上海大众4S店日常维修车辆的价格应该不低。

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2012款斯柯达晶锐 1.4L

 

    作为与POLO相同平台的产物，斯柯达晶锐在骨子里与POLO几乎是完全一样的，但外型上也的确不如新POLO前卫，斯柯达的品牌号召力也不如大众。但话说回来，萝卜白菜，各有所爱，也正是因为这些原因才让晶锐比POLO拥有更高的性价比。

    电瓶当然也与POLO相同，不过经过我细心观察之后，发现二者之间还真存在一点差异。尽管它们所采用的电瓶品牌以及型号都完全一致，但是原产地却有所不同。正如它们的品牌一样，大众源自德国，斯柯达源自捷克。不过电瓶配件的价格时相同的，都为622元，但工时费斯柯达显然要实惠的多，仅为36元，比上海大众便宜了近一半！看来以后POLO车主可以去斯柯达4S店更换部分配件了。

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2011款飞度 1.5L

 

    飞度在国内两厢小型车市场一直占有举足轻重的地位，尤其在原产地广东几乎遍地都是。不过，飞度的价格一直都不算便宜，而且由于车型推出时间较长，现如今的飞度销量与数年前已经不可同日而语了。

    本田车型向来都采购日本本土品牌YUASA（汤浅）的免维护电瓶，2011款飞度的电瓶容量为40Ah，低温启动电流为340A，容量不算大，但已经比之前的款型有所升级了。据4S店人员介绍，2010款飞度的电瓶容量仅为36Ah。不过容量增加了，价格也跟着上涨了。在广汽本田4S店配件表中，2010款飞度的电瓶配件价格仅为335元，而2011款飞度增加至436元，不过这已经是此次调查车型当中最便宜的了。再加上工时费37元，更换电瓶的总计费用为473元。

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2011款爱唯欧 1.4L

 

    得益于大黄蜂在《变形金刚》电影中的精彩表现，雪佛兰逐渐开始走硬派、前卫路线，2011年推出的爱唯欧就是一个很好的例证。这个拥有着个性大灯和仪表的家伙显得十分精神，而它的实际动力表现也很不错。

    爱唯欧1.4L与1.6L采用的电瓶型号相同，电瓶品牌为风帆，容量60Ah，低温启动电流438A。如此看来，作为此篇文章唯一的美国品牌车型，仅在电瓶采购这一方面，雪佛兰还是要比日系厂商厚道一些的。不过随之而来的价格高得就有些离谱了：电瓶配件价格竟然为719元！再加上工时费50元，总计769元。

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2010款瑞纳1.4L

 

    在2011年小型车年销量排行前五名中，来自北京现代的瑞纳也榜上有名。瑞纳之所以有如此优异的表现，与它动感靓丽的外形有很大关系。当然，其他方面瑞纳的表现也非常均衡。

    瑞纳采用的电瓶品牌为风帆，容量45Ah，低温启动电流为380A。相比以上几款车型，瑞纳在电瓶方面没有优势。不过对于瑞纳1.4来讲，这样的电瓶也完全够用了。对于厂家给出的552元的电瓶配件价格我认为有些偏高，不过36元的工时费倒是还比较合理。

总结：

    从上表可以看出，在此次调查的11款车型中，只有东风日产的骐达以及阳光采用了普通铅酸电瓶，其他车型则都采用免维护电瓶。虽然普通铅酸电瓶的定期维护也算不上很麻烦，而且维护好的话使用寿命也与免维护电瓶相当，但是毕竟在成本上还是要相对便宜一些。另外，我们也不难发觉，日韩系轿车的电瓶容量普遍偏小，所以成本上也就更便宜。因为不影响正常使用，而且能够节约成本，所以大众品牌也开始效仿，新速腾以及新POLO就是最好的例证。

    其实每个商家都是以赚钱为最终目的，所以在不影响正常使用的情况下进行成本改善我们也是可以理解的，只是不要昧着自己的良心把消费者当傻子就好。另外，还有一些新车型，厂家给出的电瓶配件价格实在有些高的离谱。其实只要我们上淘宝搜索一下就清楚，这个级别车型电瓶的售价大都在400元左右，比4S的报价便宜不少。所以，我认为找一家靠谱的修理厂更换电瓶更为划算，毕竟这也不是什么麻烦事。（文/图 汽车之家 张子仪）

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