对空间很满意 3位蒙迪欧-致胜对话车主
[汽车之家 车主回访] 蒙迪欧-致胜凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响还不错，从路上出现率来看呈现出明显的上升趋势，而目前又推出了2.0T+双离合变速箱的车型，想必它已经成为了很多人购车时的备选答案，今天我们邀请到了3位蒙迪欧-致胜的车主，巧合的是他们的买车时间正好处于三个不同的阶段，产品自然也是不同批次，让我们来听听他们的购车后时代，更为实际的了解一下这款车。
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车主一：于洋
第一位接受对话的是论坛ID为于洋的车主，于洋今年仅23岁，从事个体行业。在08年购买2.3L运动豪华型，至今已有3年多，行驶里程为8万公里左右，驾龄为3年，也就是学车后就一直驾驶这辆致胜。于洋也是我们今天三位车中最早购买致胜的。
当初为什么选择致胜？
当时买车主要考虑了安全性，在印象中美国车的安全标准较高，安全性最好，所以买车时重点考虑美国车。其次是很喜欢致胜的造型，感觉运动感强烈，而且当时路上非常少，尤其是豪华运动版的扰流板非常有型，属于一见钟情。
当时还考虑过什么车型？
买车由于4S店相距比较近，所以顺便还看了马自达6和沃尔沃S40，最终对比下来觉得致胜外观要比这两款车更胜一筹，一同去看车的家人也更倾向于致胜，还有配置方面也比较丰富。买车时经销商给出了8千元的优惠。
买车后哪方面比较满意？
还是很喜欢致胜的外观，现在已经换了套轮毂了，但是视觉效果好像并没有达到预期的效果，这也提醒我们换轮毂时候一定要斟酌，否则视觉效果不如从前就尴尬了。开了三年觉得内饰部分简洁的风格以及操作系统容易上手，没有繁杂的按键。
日常使用中觉得空间很大，平常车内一般就两人，所以后排就基本成为储物箱了，如果带上家人在后排空间也完全够用，2850mm的轴距现在看来也是主流的水平。
用车中有什么不满？
音响系统时常出现死机状态，巧合的是我们拍摄过程中正好赶上了一次死机，所谓死机的定义就是音乐在正常的播放着，但是液晶屏却定格了。还有个问题就是做工不够精致，很多人都说美国车做工就是糙，但是于小姐并不在意这点，能接受就好，但是目前有一点让她比较尴尬，就是手套箱底部的绒面脱落了，她自己用订书器订上了一块塑料布，否则老往下掉黑色渣子。这应该是个个案。
油耗怎么样？动力是否够用？
平常在市内驾驶，基本都是拥堵的道路，虽然于洋是位女性，但是驾驶风格偏向于粗犷，并且表示不太在意油耗，综合以上因素他们的平均油耗为12.1升每百公里。比较豪迈的驾驶方式加上拥堵的路况让油耗偏高，日常驾驶中觉得发动机动力基本够用，只是起步初期扁肉，拼起步不如别人，但是中后段比较有信心。
小结：
于洋算是很早一批购买致胜的车主了，当年车的优惠还不大，3年的使用中没有大毛病发生，整体还是得到了较高的认可和肯定，只是她经常去的一家4S店的服务不太好，经常发生纠缠，在这里望引起重视，是北京亚之杰。其他车主反映4S店服务还比较到位。
㊣车主二：首堵可乐
车主首堵可乐年龄28岁，同样从事个体行业，购买的车型也同样为豪华运动型，只不过是2010年买的，当时优惠2.3万，并且赠送了全车的装饰，到目前为止行驶了2.3万公里左右。
为什么选择致胜？
他们都是非常喜欢致胜的外观，全都一见钟情，但是这位先生对于致胜的外观的评价并不是很高，在买车时甚至并不太喜欢它的外观，主要是进行对比之后发现致胜的性价比较高。
当时还考虑过什么车型？
当时买车是还考虑了君威，被君威外观深深的吸引住了，试驾过后发现君威后排空间太小，不适合自己。然后看重了天籁，同样到店里进行了试驾，而且感觉也非常好，座椅舒适度以及噪音抑制都不错，最后因为品牌等原因放弃。
用车中哪比较满意？
使用中觉得氙气大灯非常好而且带有弯道辅助功能，转弯中能很好的进行补光，在我们以往对话其他车型车主时，也纷纷觉得弯道辅助照明是个好东西。另外这位车主还对方向盘手感表示肯定，不仅仅是单纯静态的感觉，整个驾驶起来的操控感也与他的要求相符，回馈力和指向性满意。
日常使用中哪不够满意？
使用中前排杯架不太给力，前排只有一个杯架而且直径偏小，很多水杯都无法放进去，这个问题上一位车主于洋也有提到，不过好在新款车型已经进行了调整，前排带有两个杯架了。还有一个问题就是眼睛盒是个鸡肋，容积小，太阳镜无法放进去，如果可能厂家可以考虑换一个大点的。
小插曲:
首堵可乐把车尾的“长安福特”LOGO扣掉了，换成了XR5 TUBRO，我问他为什么，他说提到长安福特很多人总是想到长安，想不到福特，所以就换了一个标，这样别人一看到就会说：呦 进口车啊。这也个长安福特提了个醒，应该加强品牌形象的树立了。
油耗怎么样？动力够用吗？
首堵可乐的驾驶方式更为激进，用他的话说就是路上经常被人挑战，经常上演追逐场面，追逐过后相互通过一个手指的收拾结束，你们懂的。以这样的驾驶方式最终得到12.4L的油耗。至于动力，他的方法就是只要狠踩和别的车比吃亏不多。
小结：
一年多的用车中没有发现问题，与预期没有差距，甚至比预期还要好，因为开始并不太喜欢这个外观，但是看着看着开始喜欢了，并且自己对车进行了小幅装饰，更个性更实用，一年的车没有出现任何问题，只为保养才进4S店。
㊣车主三：zhzh1982
zhzh1982的致胜还是辆新车，不仅仅车龄新，而且款型也新，是2011款GDTi200豪华型，为2.0T涡轮增压低功率版本。车主年龄29岁，从事IT行业，目前车辆行驶里程5500公里左右，驾驶了4个月左右。
为什么选择致胜？
前脸很大气，虽然没有日间行车灯，但是丝毫不会影响美感。买这辆车的重要原因还是看重动力系统，当下正流行涡轮增压和双离合，致胜被冠以最便宜的合资中型增压车，这套动力系统和S80 T4相同，觉得应该还不错。
当时还考虑了哪些备选车型？
当时还考虑了锐志、天籁、君威。因为之前zh先生就开日本车，觉得有点轻，所以决定放弃天籁和锐志；试驾过君威后同样对后排空间不满意，为了照顾家用果断不选择，最后选了空间最大的致胜。
用车中觉得哪很满意？
仪表盘上的大液晶屏很实用，而且同级别车中不多见，它可以显示空调、音响、行车电脑信息等等，平常用着方便。空间和舒适性得到了家人的认可，尤其是座椅的撑托性和柔软的质地，相比之下座椅舒适性仅次于天籁，很像大沙发。
哪不太满意？
用车的时间还不是很长，所以有的地方还不是很习惯，比如车窗控制键，控制键比较靠前，并且被门把手挡住，尤其在操作后窗时不太方便。还有就是后备厢开口，后备厢容积不小，但是开口不是很大，如果有大件物品有点困难。
油耗怎么样？动力满意吗？
这位车主的驾驶环境多为快速路，每百公里油耗8.7升，是三位车主中最低的，看来涡轮增压配双离合变速箱在油耗方面确实有不俗的表现，另外动力也足够用，比2.3L自然吸气的要强很多，质的改变。
小结:
涡轮增压与双离合的搭配得到了充沛的动力和较好的燃油经济性，这一点也得到了其他车主的认可。新款车型在一些细节上进行了优化，比如外观和我们说过的杯架。在2.0T的行列里致胜的优势就是价格、配置和空间。
总结：
三位蒙迪欧-致胜车主分别是三个不同时期购车的，也颇具代表性，总体来讲对自己的车都比较满意，尤其是空间方面，三位车主纷纷表示肯定。另外就是安全性，三位车主在选车时都把安全性能的权重加大，而美国车也恰巧符合他们的预期；在用车费用这一项中，2.3L车型的油耗是偏高，不过2.0T发动机确实有着不俗的表现，更值得推荐。（图文 汽车之家 张可 孙涛）
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