● 内饰——三种材质营造不同氛围
不知道大家对于上一代凯美瑞的内饰有什么印象，而一打开新凯美瑞的车门，感觉确实是焕然一新，三种不同风格的内饰各具特色。标准版为四幅方向盘，暗红色的内饰材质要比老款的棕黄色桃木内饰看上去更加时尚。运动版则采用了三幅方向盘配合拉丝铝的内饰风格。而混动版则是四幅方向盘和暗棕色的内饰材质搭配。
新车的仪表盘设计也比老款有所升级，颇具科技感。蓝色背光搭配白色文字，清晰易读。6寸的多媒体液晶屏也达到了同级别的标准，驾驶者可以通过这里操作音响，查看倒车影像、导航以及G-BOOK等功能。
经过简单体验，新一代凯美瑞车的中控材质属于软性材料，看上去也不错，但摸上去手感并不是很好，编辑感觉手感还不如前一阵上市的标致308。此外，手套箱有不错的阻尼，但是没有照明。而标配的化妆镜和镜前灯值得肯定。
● 乘坐——宽大的座椅提供舒适的乘坐体验
作为一款中型车，凯美瑞的前后排宽大的座椅，提供了很好的乘坐感受。此外后排底部依然是平板的设计，很大程度能够提升中间位置乘客的舒适性。
值得一提的是，“三兄弟”车型在乘坐的舒适感受是几乎一样的，那么就是说，即使是买了运动版的车主，其实依然能享受到凯美瑞舒适的精髓。而不同的则是普通版车型标配驾驶席电动8向调节，副驾驶电动4向调节，突出商务范儿。而运动版仅为驾驶席手动6向调节。
跟据官方的信息，凯美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空间增加15mm。而通过简单体验，身高183cm的体验者坐在后排，有约一拳的头部空间，而腿部空间表现则大于两拳，达到了同级别车型的标准。
● 动力——2.0+4AT和2.5+6AT
动力方面，新凯美瑞一共具有3种动力总成，包括两个汽油机和一款混动系统。其中2.0发动机为1AZ-FE改进型，具有VVT-i技术，最大功率输出普通版为148马力（109kW），运动版为150马力（110kW），峰值扭矩均为190N·m。2.0发动机的输出比老款147马力略有提升。传动系统相配备的是4速自动变速器，运动版车型带换挡拨片。
2.5L发动机则为5AR-FE型，具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统，最大功率输出184马力（135kW），峰值扭矩235N·m，传动系统配备的是6速自动变速器，具备S挡，运动版还带有换挡拨片。从参数看，高配车型的动力系统比老款2.4L+5AT有所升级。而混动版目前没有更多信息，了解到的是采用2.5升汽油发动机和电动马达进行驱动。
● 结语
总的来看，我们看到了一个新的凯美瑞出现在我们的面前，虽然他有三种不同的造型，但是其技术特点可以说是相似的。如果说老款凯美瑞更多的满足了商务用车的需要，那么新凯美瑞“三兄弟”的推出的目的是为了满足更多用户的选择，扩大受众范围。
除了上文简单的体验之外，我们还了解到，作为旗舰车型，混动版配有PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、TPWS轮胎压力警告系统，而高配车型则具有10气囊、来自JBL的10扬声器、座椅通风、三区空调、遮阳帘等等配置，满足高端用户的需要。
目前的中型车市场非常激烈，那么新凯美瑞是否能具备更强的竞争力，最终还是要看他能否有一个合理的价格。根据我们之前报道，该车的售价有望在今年年底发布，那么最终售价如何？让我们拭目以待吧！(文/图 汽车之家 王寅)
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