视觉猛兽出笼 君威GS超级运动版实拍
◆ 内饰篇：
君威GS的内饰设计虽然沿用普通版本的造型设计，但是其在细节上的变动更加体现了其特别版的魅力，也比普通版本车型显得更加精致一些。
君威GS的方向盘造动感时尚、精致。无论是做工还是用材都相当的到位，增加的换挡拨片能提供更多的驾驶乐趣，毫不吝啬的说这是君威目前最精致且最具运动感的一款方向盘，而且手感还挺的不错。
国产君威GS虽然在动力总成方面没有变动，但是厂家宣称在增加的的FlexRide自适应驾驶系统后，能在同样的动力系统下提供到不一样的驾驶体验感受。至于真实的驾驶体验如何我们可以参考同事胡正暘所写的《这就足够了试驾别克君威GS超级运动版》文章，又或者等待汽车之家的专业评测文章方能一探究竟了。
这套FlexRide自适应驾驶系统除了在驾驶方面会提供不同驾驶感受外，它还会产生不同的视觉体验效果。在运动模式下，仪表盘呈现的是红色背景光，充分激发你的肾上腺分泌。而在标准/舒适的模式下，则变为原来的青色背景光，除了外观，驾驶时的视觉冲击效果也做得很到位。
车内不少地方都采用了红线缝边设计，这样的设计虽然在许多运动性能版车型都会用到，但却能实实在在的提升运动感，或许是约定俗称的手法吧。
君威GS的车内座椅均采用了红色绕边设计，造型相当富有运动感。前排的舒适型和包裹性都很不错，但腿部方面则逊色不少。后排座椅的材质和样式与前排基本做到了统一，同样兼顾了舒适型和包裹性，感觉相当不错。
全文总结：
从上述的全文介绍基本可以了解到，国产君威GS和海外版本的整体设计除了动力性能方面的差异意外，其他的都基本做到了一致。而且国产君威GS的变动幅度也并不算少，里里外外都能做到了“酷劲”十足。相比之前的顶配车型——君威2.0T旗舰运动版增加了整体运动套件、红色饶边运动座椅、换挡拨片和FlexRide自适应驾驶系统等等，价格方面则增加1.4万元，我觉得这已经足够了，这种原厂的高性价比改装对于追求个性化的消费者来说是再好不过的事儿，毕竟要动真格的提升车辆的动力或者操控性能，费用肯定也会水涨船高，这不似乎不太符合国情。这款君威GS对得起它的价格了，接下来我们更期待挑战者的到来。（文/汽车之家 何永铭）
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