[汽车之家 购车手册] 记得第一次接触中华H530是在今年4月上海国际车展的媒体日上，我和同事排在两名老外之后准备体验这款自主新品。看着老外在车里皱着眉做着各种详尽的测量、记录，也让我对这款新车多了一份好奇和信心。如今这款车已经正式上市，8.58～10.38万的价格区间对于自主品牌来说并不算便宜，那么它能否撑起这个价格呢？哪款配置又是最值得推荐的？今天我们就来分析一下。
其实这篇文章来的有点心急了，因为中华H530还没有将它最完整的产品线展现在我们面前。目前全系只有4款车型，从配置水平上可以分为舒适型和豪华型，而从动力上他们只有手动变速箱与自动变速箱的区别。未来（据说是年底），中华H530还将推出搭载其自主研发的1.5T发动机的车型，从而解决目前动力选择比较单一的问题。
| 华晨中华H530 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6 MT标准型 | 7.98 |
| 1.6 MT舒适型(在售) | 8.58 |
| 1.6 MT豪华型(在售) | 9.38 |
| 1.6 AT舒适型(在售) | 9.58 |
| 1.6 AT豪华型(在售) | 10.38 |
| 1.6 AT智能型 | 12.38 |
| 1.5T MT运动型 | 9.28 |
| 1.5T AT尊贵型 | 11.58 |
| 1.5T AT智能型 | 12.58 |
相关阅读：
● 车型卖点：外形设计、内饰材质、空间（4款配置均可享受）
中华h530最大的卖点之一就是出色的外形设计，有人说它的前脸像宝马，确实有点，但更多的设计元素都是来自骏捷最新改款的设计，很有点家族式脸谱的意思。它定位于骏捷和FSV之间，所以其车身尺寸也达到了4708×1788×1475mm，轴距更是长达2700mm，这些数据在自主紧凑型车中都是名列前茅的。
车辆的灯组设计十分出彩，带有透镜的前照灯让前脸看起来更有神，LED日间行车灯的设计在自主车型中也并不多见。外后视镜转向灯、与尾灯也同样保持了高水准的设计，并且增加了LED光源。对于购买舒适版车型的朋友你大可放心，刚才我说的这些灯组设计（包括前雾灯）目前均是标配，中华并没有拿它当做一个区分车辆配置水平的工具，这点甚至比很多豪华品牌还要厚道一些。
H530是为数不多的在进入车内后没有那种“廉价感”的自主车型，我们常说某某自主车型已经接近了合资厂商的做工水平，但在我看来，H530内饰无论是做工还是用料都超过了绝大多数同级的合资车型。全部为软性材质覆盖的台面以及一些金属哑光件的使用起到了很好的效果，闪亮的中控面板曾经引起一些争议，但至少从我的驾驶感受来看，它并没有在白天对驾驶员的视线产生任何影响，绝对是无害的、个性十足的。
刚才已经介绍了车辆的轴距达到了2700mm，在加上后悬挂扭力梁式的设计，使得车辆得到了让人满意的后排空间。身高182cm的编辑在坐入后排时，依然拥有比较充足的腿部空间，相比一下头顶略显压抑，仅有三指余量。
● 动力系统介绍：目前仅有4A92S，期待1.5T上市
先期推出的4款车型全部搭载来自沈阳三菱的4A92S 1.6L自然吸气发动机，由此也可以看出厂商的营销策略，成本更低、可靠性更强的产品依然被作为市场主力推广。这台发动机无论是参数还是技术还都算是可圈可点。最大功率87kW(118马力)/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。还拥有全铝缸体，DOHC双顶置凸轮轴和三菱MIVEC可变气门技术。对于在动力开发方面相对滞后的自主厂商来说，使用这款发动机还是可以保证车辆基本的性能、油耗以及耐用性的。
● 第一个需要抉择的问题：5MT还是5AT
我们的好消息是在变速箱之前介绍的内容几乎都是全系标配的，所以你不必因为它们而烦恼，而坏消息则是下面的内容往往需要你做出抉择。变速箱怎么选？这似乎不能完全按照性价比的思路来考量，因为很多家庭的女主人是非自动挡不开的。好在H530换装了一台5挡手自一体变速箱，而且调教的还十分平顺。相比很多厂商换个4AT就要价一万多元的情况来说，用一万元RMB来换一台平顺的5挡手自一体变速箱还是比较值得的。
㊣● 舒适型购买价值分析：配置合理有惊喜
通过第一页的介绍，我们知道H530在高低配车型的外形上差别是很小的，那么这款入门的舒适型是否具有购买价值呢？下面就让我们列出一些它的主要配置，看看这个价格是否对得起它的配置。
| 1.6MT舒适型/1.6AT舒适型 |
| 8.58万元/9.58万元 |
| 195/65 R15 |
| 15寸铝合金轮毂 |
| 全尺寸备胎（钢轮毂） |
| ● |
| ● |
| ● |
| ● |
| ● |
| ● |
| ● |
| ● |
| ● |
通过图表来看，中华H530的入门车型并不算乞丐，外观方面与豪华型的主要区别是轮毂和轮胎的尺寸，相对来说小了一号。而在主动安全配置上，两款车是没有区别的，ABS+EBD+刹车辅助+加速防滑对于一款紧凑型车来说算是合格的配置，只是对于一款精品或想成为标杆的车型来说，没有电子稳定程序不得不说是一个遗憾。
舒适性配置方面，低配车型也基本满足了日常的需要，如新手喜欢的4点倒车雷达、年轻人喜欢的USB与AUX接口都没有缺席。漂亮的方向盘上，我们还看到了音响控制的快捷键，减少双手离开方向盘的时间无疑也增加了行车的安全性。
● 豪华型配置分析：8000元花的比较值
两款豪华型的价格相比相同动力总成的舒适型贵了8000元整，这8000元花的值不值？两款豪华型之间又有着怎样的配置差异？我们接着用图表来回答。
| 对比项目 | 舒适型 | 1.6MT豪华型 | 1.6AT豪华型 |
| 价格/差价8千元 | 8.58万/9.58万 | 9.38万 | 10.38万 |
| 轮毂 | 15寸铝合金 | 16寸铝合金 | 16寸铝合金 |
| 轮胎 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 前排侧气囊 | - | ● | ● |
| 侧气帘 | - | - | ● |
| 空调系统 | 手动 | 电动 | 电动 |
| 外后视镜加热 | - | ● | ● |
| 自动天窗 | - | ● | ● |
| 座椅面料 | 织物 | 皮质 | 皮质 |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● |
| 音响系统 | 4喇叭 | 8喇叭 | 8喇叭 |
| 一键启动 | - | ● | ● |
8000元对于车辆外观的改善并不大但是效果尚可，豪华型的205轮胎以及16寸轮毂让车身看起来更加动感。刚才已经提到目前4款在售车型的主动安全配置是相同的，不过在被动安全配置方面，豪华型根据MT/AT车型的不同还分别增加了前排乘客的侧面气囊和贯穿前后的头部气帘。这几样配置的升级成本就已经达到了千元以上。
舒适性配置的升级比较全面，电动空调不仅使用方便而且操作面板更显档次，而天窗、皮质座椅及方向盘也都是国人喜欢的配置，它们也占到8000元成本中的大头。无钥匙启动系统现在已经不是新鲜的配置了，但在提高车辆使用的高级感方面确实起着不小的作用，也是值得拥有的配置。
● 1.5T车型配置展望
从厂商提供的配置表来看，如ESC车身电子稳定系统、AYC车身横摆控制、HSA坡道辅助系统、TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统等主动安全配置还都“虚位以待”，而舒适性配置方面也会有诸如定速巡航、导航等功能的加入，非常令人期待。
● 车型推荐
推荐车型：1.6 MT舒适型
推荐指数：★★★☆☆
推荐理由：作为目前可以买到的最便宜的H530，它首先保证了其外观、内饰、空间这三大主要卖点一个不少，于此同时车辆的配置也并不乞丐，倒车雷达、多功能方向盘等配置对于一款入门车型来说算是厚道的表现，比较适合喜欢这款车型但是预算不算充裕的朋友。
推荐车型：1.6 MT/AT豪华型
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：从图表分析来看，从舒适型升级至豪华型这8000元花的还是比较值的，车辆在被动安全性方面增加了气囊，天窗、电动空调、一键启动、皮质座椅等配置也都是国人喜欢的配置，比较适合喜欢一步到位的朋友。
全文总结：
应该说中华H530上市的这4款车型都有着比较合理的配置搭配，所以买哪款至少都不算亏。我更倾向于豪华型是因为它所增加的8000元车价相比其增加的配置来说还是比较超值的，既然有了出色的外观、内饰及空间表现，那么配置最好也能够一起达到标杆的水平。当然车辆也非十全十美，在电子稳定程序和后防撞梁两点上，车辆还有继续提高的空间，希望在未来的1.5T车上能够继续改进，做当之无愧的自主家用车标杆车型。（文/汽车之家 刘昱昕）
㊣
