性价比没有提升 2012款科雷傲购车手册
作为一款进口车型，科雷傲各款车型的定位也比较简单。此次上市的新款科雷傲共推出了三款配置，分别是：都市版、舒适导航版和豪华导航版。从命名上我们也可以清楚的知道低配置的都市版是没有配备导航系统的，也就是我们常说的“乞丐版”。
● “乞丐版”并非乞丐
关注科雷傲的朋友可能知道，此前的科雷傲低配版本只有一款两驱时尚版车型，而新款的改进正是在此领域增加了一款四驱车型，名字也被重新命名为“都市版”。通过第一页的表格我们可以清楚的看到都市版只是在此前时尚版的基础上增加了前排侧气囊和侧气帘，当然大灯也统一改成了更为先进的自动大灯，不过却取消了TCS牵引力控制系统，起步价格还由之前的22.58万上升到了22.98万，那么这增加的4000元到底是为谁买单呢？
『即使是低配的都市版也配备了无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、全景天窗、电子驻车、双区自动空调等科技性配置』
好在身为“乞丐版”的科雷傲都市版在配置上并不寒酸，无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、全景天窗、电子驻车、双区自动空调以及一些主要的主被动安全配置（ESP/TCS除外）也都一应俱全，而且科雷傲的动力系统也都是完全统一的，所以它的性价比还是很高的。
● 都市版+2.8万=舒适导航版？不太值。
新款科雷傲舒适导航版车型25.78万的价格比老款舒适版24.80万直接提升了近1万元，而重点原因也就在这“导航”二字。除了胎压监测系统以及后深色玻璃之外，2012款科雷傲配置上最大的变化便是增加了一款人机交互系统，至于这套系统是否好用，还得等日后的实车体验中为大家揭晓。
此外在价格上，新科雷傲舒适导航版在都市版基础上增加了2.8万元，花如此高的价格增加的配置自然也不会少，其中包含了胎压监测、ESP、TCS等主动安全装备、以及带加热和电动调节功能的真皮座椅，当然还有那套重点推出的人机交互系统。
| 配置 | 两驱都市版 | 两驱舒适导航版 |
| 厂商指导价 | 22.98万元 | 25.78万元 |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 牵引力控制TCS | - | ● |
| 车身稳定控制ESP | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 人机交互系统 | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后排遮阳帘 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 后座出风口 | - | ● |
也许对于一些对配置要求较高的消费者来说，花上2.8万元购买以上一大堆配置也算物有所值了，拥有以上配置的科雷傲的确可以带来更为轻松惬意的驾乘感受，但对于我来说，都市版的科雷傲在配置上已经能够满足我的日常需求了，再让我额外掏出一辆QQ的价钱来购买一大堆可有可无（仅对个人而言）的电子配置，实在有些难以接受。
● 舒适导航版+2.0万=豪华导航版？严重不值！
如果您同意我的上述观点，那么接下来要介绍的这款豪华导航版恐怕就更加难以接受了，甚至对厂家的定价有些不可思议。因为增配的2万元只让您获得了18英寸全新样式的铝合金轮毂、一套氙气大灯和一套更为专业的Bose音响。
当然听到这里，那些音乐发烧友恐怕就不愿意了，毕竟Bose也是车载音响领域的重量级品牌，是世界上最早的扬声器生产商之一。科雷傲的这套Bose音响系统共配有一个数字放大器、7个扬声器和一个低音炮，全方位的声音处理能够保证优秀的音响效果。而如果您的耳朵对音乐不是特别敏感，那么省下来这点钱还是用于其他地方更为合适。
| 配置 | 两驱舒适导航版 | 两驱 豪华导航版 |
| 厂商指导价 | 25.78万元 | 27.78万元 |
| 高级Bose音响系统 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 转向头灯（辅助灯） | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
推荐配置车型：都市版
以上观点很明确，综合性价比来说，如果在这三款配置中选择的话，我更愿意向大多数人推荐低配的都市版车型，细腻的做工，丰富的配置已经可以满足日常使用需求。当然如果您对配置的要求很高，而且不差钱的话，其他两款车型也是值得考虑的。
