性价比没有提升 2012款科雷傲购车手册
[汽车之家 购车手册] 雷诺进入中国的时间并不算长，其中较为成功的车型也就要属科雷傲了。近日，雷诺新款科雷傲已经正式上市了，此次推出的新车共有6款车型，其中两驱版和四驱版各三款，相比之前在低配版本中增加了一款四驱车型，也算是给了消费者更多选择的空间。
面对这6款车型消费者该作何选择，归根到底还得通过每款车型之间的差价逐一进行分析，所以还是先来看看下表中各款车型的售价吧！
| 2012款雷诺科雷傲 指导售价 | ||
| 车型 | 两驱 | 四驱 |
| 都市版 | 229,800元 | 248,800元 |
| 舒适导航版 | 257,800元 | 276,800元 |
| 豪华导航版 | 277,800元 | 296,800元 |
新科雷傲只是在外观和配置上进行了相应改动，动力系统及底盘方面并没有任何变化。不过虽然配置有些许提升，但是价格上也跟着上浮了一些，这恐怕不能算是一种进步，毕竟消费者要为更丰富的配置买单，而且还是强制性的。外观方面，或许是雷诺过于考虑东方审美，反而失去了原有的个性。下面就让我们一起先来熟悉一下新款科雷傲所发生的细节变化。
● 新车变化特点
新款科雷傲最明显的变化来自车头，之前极富个性的雷诺前脸格栅已经不复存在，取而代之的是中庸的镀铬横幅条盾形中网，车灯的形状也发生了较大的变化。如果单看改变之后的某一处细节，确实比之前更显档次了，但是综合来看却似乎缺少了些神韵，甚至还略带有些自主品牌的味道。
其次的变化则来自外后视镜和轮毂。集成了转向灯的外后视镜既美化了外观，又提升了车辆在转弯或并线时注意力。全新样式的双五辐轮毂是侧面最大的亮点，尺寸也进行了升级，不过这仅限于豪华版，其他车型的轮毂也发生了微妙的变化，以上在第二页的车型分析中会有详细介绍。
其他方面新款科雷傲与老款车型基本保持一致，详细的变化请点击以上链接，查看之前的实拍文章。不过在车身颜色上，雷诺重点带来了一款枫叶红色的科雷傲，整体风格更显年轻时尚。具体的外观及内饰颜色请看下图。
『新科雷傲内饰分为上深下浅和全黑两种颜色』
当然，变化的不仅仅是外观，配置的增加也是此次科雷傲改款的重点。通过下表我们便能够十分清楚的看出2012款科雷傲新增的配置，而这其中又以TomTom导航为主。
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新款雷诺科雷傲车型配置变化 |
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| 车型 | 变化 |
| 都市版 两驱 | 时尚版基础上增加：侧气囊、侧气帘等 |
| 都市版 四驱 | 时尚版基础上增加：四驱、侧气囊/气帘等 |
| 舒适导航版 两驱 | 增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航等 |
| 舒适导航版 四驱 | 增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航等 |
| 豪华导航版 两驱 | 增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航、18寸轮毂等 |
| 豪华导航版 四驱 | 增加：胎压监测、后深色玻璃、TomTom导航、18寸轮毂等 |
动力系统依旧没有变化，2.5L直四+6速CVT的组合与东风日产奇骏如出一辙，唯一不同的是科雷傲配备的这台2.5L直列四缸发动机产地出自韩国，虽然技术同样出自日产，但是最大功率及扭矩调校的要更低一些。
㊣作为一款进口车型，科雷傲各款车型的定位也比较简单。此次上市的新款科雷傲共推出了三款配置，分别是：都市版、舒适导航版和豪华导航版。从命名上我们也可以清楚的知道低配置的都市版是没有配备导航系统的，也就是我们常说的“乞丐版”。
● “乞丐版”并非乞丐
关注科雷傲的朋友可能知道，此前的科雷傲低配版本只有一款两驱时尚版车型，而新款的改进正是在此领域增加了一款四驱车型，名字也被重新命名为“都市版”。通过第一页的表格我们可以清楚的看到都市版只是在此前时尚版的基础上增加了前排侧气囊和侧气帘，当然大灯也统一改成了更为先进的自动大灯，不过却取消了TCS牵引力控制系统，起步价格还由之前的22.58万上升到了22.98万，那么这增加的4000元到底是为谁买单呢？
『即使是低配的都市版也配备了无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、全景天窗、电子驻车、双区自动空调等科技性配置』
好在身为“乞丐版”的科雷傲都市版在配置上并不寒酸，无钥匙启动、多功能方向盘、定速巡航、全景天窗、电子驻车、双区自动空调以及一些主要的主被动安全配置（ESP/TCS除外）也都一应俱全，而且科雷傲的动力系统也都是完全统一的，所以它的性价比还是很高的。
● 都市版+2.8万=舒适导航版？不太值。
新款科雷傲舒适导航版车型25.78万的价格比老款舒适版24.80万直接提升了近1万元，而重点原因也就在这“导航”二字。除了胎压监测系统以及后深色玻璃之外，2012款科雷傲配置上最大的变化便是增加了一款人机交互系统，至于这套系统是否好用，还得等日后的实车体验中为大家揭晓。
此外在价格上，新科雷傲舒适导航版在都市版基础上增加了2.8万元，花如此高的价格增加的配置自然也不会少，其中包含了胎压监测、ESP、TCS等主动安全装备、以及带加热和电动调节功能的真皮座椅，当然还有那套重点推出的人机交互系统。
| 配置 | 两驱都市版 | 两驱舒适导航版 |
| 厂商指导价 | 22.98万元 | 25.78万元 |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 牵引力控制TCS | - | ● |
| 车身稳定控制ESP | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 人机交互系统 | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 后排遮阳帘 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 后座出风口 | - | ● |
也许对于一些对配置要求较高的消费者来说，花上2.8万元购买以上一大堆配置也算物有所值了，拥有以上配置的科雷傲的确可以带来更为轻松惬意的驾乘感受，但对于我来说，都市版的科雷傲在配置上已经能够满足我的日常需求了，再让我额外掏出一辆QQ的价钱来购买一大堆可有可无（仅对个人而言）的电子配置，实在有些难以接受。
● 舒适导航版+2.0万=豪华导航版？严重不值！
如果您同意我的上述观点，那么接下来要介绍的这款豪华导航版恐怕就更加难以接受了，甚至对厂家的定价有些不可思议。因为增配的2万元只让您获得了18英寸全新样式的铝合金轮毂、一套氙气大灯和一套更为专业的Bose音响。
当然听到这里，那些音乐发烧友恐怕就不愿意了，毕竟Bose也是车载音响领域的重量级品牌，是世界上最早的扬声器生产商之一。科雷傲的这套Bose音响系统共配有一个数字放大器、7个扬声器和一个低音炮，全方位的声音处理能够保证优秀的音响效果。而如果您的耳朵对音乐不是特别敏感，那么省下来这点钱还是用于其他地方更为合适。
| 配置 | 两驱舒适导航版 | 两驱 豪华导航版 |
| 厂商指导价 | 25.78万元 | 27.78万元 |
| 高级Bose音响系统 | - | ● |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 转向头灯（辅助灯） | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
推荐配置车型：都市版
以上观点很明确，综合性价比来说，如果在这三款配置中选择的话，我更愿意向大多数人推荐低配的都市版车型，细腻的做工，丰富的配置已经可以满足日常使用需求。当然如果您对配置的要求很高，而且不差钱的话，其他两款车型也是值得考虑的。
㊣细心的网友已经发现，以上我们介绍的都是两驱车型，除此之外当然还有三款同样配置的四驱车型，那为什么要分开来介绍呢？因为不管是哪一款配置，科雷傲两驱与四驱的差价都是相同的，都是1.9万元，比老款之间的差价少了1000元。想必在选择一辆SUV之前，大多数人已经对选择两驱还是四驱车型心中有数，只需选择配置即可。亦或是已经选好了适合自己的配置车型，对于两驱还是四驱并没有明确打算。所以，接下来我只负责介绍科雷傲的四驱系统，至于在二者中如何选择就要看您自己的需求了。
科雷傲四驱车型采用的是适时四驱系统。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统介入从而阻止打滑。具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。
新科雷傲的最小离地间隙为206mm，接近角、离去角分别为27°和31°，比同平台的奇骏更具有优势。此外科雷傲四驱车型还装备了上坡辅助和陡坡缓降系统，可以在下坡过程中将车速稳定在7公里/小时，但此功能仅在4WD LOCK模式下方能使用。
科雷傲这套适时四驱系统对于城市SUV来说表现不俗，即使是对于交叉轴这样的项目也能在电子辅助下顺利通过，所以这2万元的差价还是物有所值的，除了可以提升科雷傲在城市路面的操纵性之外，还能偶尔去郊外撒撒欢儿。但是偏重于城市化的轮胎还是会多少对越野造成一定影响，在摩擦系数较低的越野路面，拥有相对出色的四驱系统的科雷傲也表示无能为力。
综合推荐车型：两驱都市版&四驱都市版
在上一页的内容中，我们已经从中推荐了配置上更具性价比的都市版车型，而面对两驱与四驱的选择，我只能说这2万元的差价能够带来两种完全不同性格的科雷傲。如果您更喜欢男人那种阳刚、充满野性的魅力，对于四驱SUV的选择是毋庸置疑的，而且科雷傲的这套四驱系统也绝非是个花架子。反之如果您更在意的是科雷傲进口的身份，或者做工、性价比之类的东西，那么两驱都市版刚好正合您的胃口。
总结：
在我看来，此次科雷傲的改款其实还算不上成功，至少那张平庸的面孔就会让它失去一部分忠实于个性化雷诺的潜在客户。而且价格跟随配置的提升也让人们感受不到雷诺的诚意，不过好在价格提升并不多，总体来看并不会对科雷傲的竞争力造成太大影响。相比同为进口身份的森林人、科帕奇等对手，新科雷傲仍然在做工及价格方面具有优势，而相比同平台的东风日产奇骏来说，它又拥有进口的身份以及更为出色的做工。并且雷诺在国内推行的三年/六万公里低保养策略也是吸引不少消费者的重要因素之一。（文 汽车之家 张子仪）
相关链接：售22.98-29.68万元 新款雷诺科雷傲上市
http://www.autohome.com.cn/news/201110/253874.html
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