来自未来的设计 对比实拍极光3门/5门版
● 动力总成：
极光在海外市场有柴油发动机和汽油发动机两个版本，其中柴油发动机配备了两台拥有不同调教2.2L发动机，最大动力输出分别为150马力和190马力。而汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T发动机，最大输出功率达到了240马力，最大扭矩达到340N·m。
与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，这个变速箱独特之处在于使用换挡旋钮操作，极具科幻感！点火后，原本隐藏在中控台里面的换挡旋钮就会徐徐向上升。其实，类似的设计同样可以在捷豹上找到。
路虎汽车赖以成名的全地形反馈系统同样出现在极光身上，这套系统覆盖了雪地、沙地、车辙和岩石等极端模式，使越野对极光来说变得易如反掌。它的底盘结构也并非传统硬派SUV的非承载式设计，粗实的连杆和副车架预示着这会是一款极具城市驾驶乐趣，又能应付较差路况环境的综合车型。
动力总成小结：2.0T发动机可以输出的最大功率是240马力，最大扭矩是340牛米。以2.0L排量的发动机来分析，这个账面数据十分不错。再加上路虎独门的全地形反馈系统，让极光既可以满足公路的性能需求，也能应付一些越野路面。
● 全文总结：
无疑，极光是路虎汽车至今为止最动感、最前卫、最与众不同的全新产品。或许你觉得这样的设计已经让它失去了路虎该有的味道，但我相信这种未来感非常强的大胆设计肯定会受到不少年轻用户的拥戴。除了十分吸引人的外形以外，丰富的配置、响当当的品牌、个性化定制服务等都是它所展现出来的优势，再加上60万出头售价确实诱人，我相信未来它在国内市场绝对会有好的表现。（摄/何家荣 姚自成图/文/汽车之家 何家荣)
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