注重实用性！十万元大空间小型车推荐
[汽车之家 初步海选] 每个人买车都有自己的偏好，比如有人的就是“外貌协会"会员，买车最看重的就是外形，只要那车够时尚够拉风，就基本已经卖出去一多半了；也有一些人是赛车控，它们更关心车辆的动力操控以及驾驶感受，恨不得买一辆没有任何舒适性配置的“裸车”回家，只要性能好就行。而今天我为大家推荐的是4款适合实用派的车型，它们有着不那么贵的价格，不那么丰富的配置，甚至不能吸引眼球，但它们却可以帮你更好的迎来送往、运转生意，就像是家里的贤内助。
● 一汽吉林-森雅M80
官方指导价：5.49-8.15万元
提到一汽森雅M80大家可能会比较陌生，那我就先为大家介绍一下。这款车的原型车就是曾经的大发森雅，只不过在大发退出中国市场后，大发汽车将其股份全部卖给了一汽吉林汽车有限公司，并授权其使用森雅的技术继续生产，这样就有了现在的一汽森雅M80。
虽然车身的尺寸仅为4120mm?1640mm?1695mm，但M80的轴距却达到了2655mm，甚至超过了很多紧凑型车的水平。不大的车身却拥有5座和7座两种车型可以选择，再将座椅全部折叠放倒后，其载物的能力也相当可观，比较适合自己做生意的小企业主。
不过受到车身尺寸的限制，7座版森雅M80的乘坐空间只能算是勉强够用。身高175cm的体验者坐入第二排头部空间可以达到一拳但腿部已经没有余量，而第三排的表现和第二排相似，依然是头顶充足但腿部局促。
森雅M80的动力系统是它的一大亮点，虽然日本大发已经撤股，但其仍然负责向一汽吉林进口包括发动机、变速箱在内的整套动力总成。两款发动机的升功率都超过了50千瓦，且4挡自动变速箱还是来自于大名鼎鼎的日本爱信。车辆的悬挂为前麦弗逊后五连杆整体桥结构，在皮实耐用的基础上增加了一些舒适性。
很多人可能没注意到森雅M80采用了前置后驱的驱动形式，这可不是为了提供驾驶乐趣，相比前置前驱它的成本更高，但当车内装有较重货物时，车辆的重心后移，后驱可以将动力更好的利用，这点在爬坡时体现的更加明显，所以如果你买车主要是用于拉货，那么前置后驱的车型更适合你。
如果你嫌森雅M80外形太过中庸，不够时尚，但又对它的大空间以及动力系统比较中意，那么你可以考虑一下以M80为基础，增加了运动外形套件和全黑内饰的S80，两车在其他方面基本相同，S80可以算作是M80的运动时尚版。
车型小结：
森雅M80最大的卖点是较大的装载空间和日本原装的DVVT发动机，在加上前置后驱等特点使它具有宜家宜商的特点。既可以开它接送孩子上学，也可以用它打拼自己的事业，非常适合那些经济能力还比较单薄的个体经营者。
● 长城汽车-哈弗M2
官方指导价6.59-8.99万元
哈弗M2是一款脱胎与长城酷熊的城市CROSS车型，它很好的继承了长城酷熊大空间、省油、刹车优秀等优点，在外形上也不再一味的追求个性，而是通过运动套件的包装让自己更加的动感、阳光。
在欧洲很多小车上都装着行李架，这也是扩展车外空间的最好办法。哈弗M2的车顶行李架全部采用铝合金材质，很漂亮也减轻了车重，用力拉了一下架子感觉安装的也十分牢固，比较适合那些出游等于“搬家”的朋友。
哈弗M2拥有丰富的车内储物空间，除驾驶员的左侧、中控面板等几个固定的位置外，哈弗M2在方向盘的上方、以及整个中控台的顶部均设计了实用的储物槽。另外它的手套箱还采用了双层设计，储物能力也强于一般车型。
提到小型车我们可能往往会认为它的空间会相对局促，不过哈弗M2在这方面的表现却完全可以用跨级来形容。即便是身高178cm的体验者头部空间也超过一拳，而且后排还拥有可以翘起二郎腿的奢侈表现，完全不会有局促感。
近两年大家利用长假进行外出自驾游的机会不断增多，所以对于后备厢的空间需要也是越来越高。哈弗M2的常规后备厢空间为600L，而在放倒后排座椅后可以扩展至最大的2426L。这个数据看上去确实唬人，不过这主要得益于车身较高的特点，另外放倒的座椅有很大的斜度，所以在一定程度上影响了实际使用。
车型小结：
我在这里花了很大的篇幅介绍了哈弗M2在空间以及使用便利性上的优势，其实它的优点还远不止这些，出色的刹车成绩、不错的燃油经济性也都是值得肯定的地方。目前这款车的优惠在5000-10000元左右，是6-8万元区间值得考虑的车型。
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● 长安汽车-长安CX20
官方指导价：4.99-7.09万元
长安CX20是长安汽车于去年推出的一款非常有意思的小车，为什么这么说呢？因为它是一款混搭味道十足的车型，用官方的话叫做小型车尺寸 +MPV样式+CROSS风格。个人感觉它有些神似奔驰B级，用德国人的话说叫做多功能运动休旅车。
丰富的储物空间是CX20的一大卖点，尤其是前排乘客几乎完全不必担心有随身物品无处安置的尴尬。车辆在很多小细节上做得不错，比如座椅旁边的雨伞槽，还有座椅下方的小抽屉，充分利用了车内的空间。
CX20的乘坐空间只能算是够用的水平，由于采用MPV样式的车身设计，所以头顶的空间得到了很好的保证，前后排都头部空间都达到了一拳左右，但它毕竟是一款小型车，所以后排腿部空间算不上宽敞，一拳的空间基本属于够用的水平。
CX20的后备厢空间并不算大，常规状态下只能放入一个大的行李箱，后排座椅支持4/6分折放倒，但是放倒的椅背并不平坦影响了实用性。后备厢的两侧均设计了独立的储物空间，可以将一些容易滚动的或需要单独分类的小物件放入其中。
CX20所搭载的1.3L发动机与奔奔调教完全相同，86马力对于1.3L的排量来说并不算高，与其搭配的同样是来自爱信的4挡自动变速箱。由于采用了拉线油门，使得车辆对于油门的反应十分灵敏，配合表现合格的4挡自动变速箱日常驾驶十分平顺。
车型小结：
相比其他三款车型，CX20在对于行李或货物的装载能力上稍显不足，它的定位更加倾向于纯粹的家庭使用。车内丰富的储物空间很好的体现了它的实用性，较为精细的内饰做工也让人满意，比较遗憾的是发动机技术并不先进，拖了爱信4AT的后腿。
● 东风日产-骊威
官方指导价：8.58-12.98万元
骊威是几款车中大家最熟悉，价格也最高的，可能很多朋友都觉得它是一款彻头彻尾的家用车，但其实它的装载能力也十分出色，在加上日本车省油皮实的特性，作为一款商、家两用的车型也未尝不可。
目前的骊威共分为三种车型，分别是最普通的劲悦版、配有运动包围的劲锐版以及带有第三排座椅，可容纳七人的劲逸版。
五座版骊威拥有不错的乘坐空间，前排乘客的头部空间可达一拳，而后排表现更佳，头部空间超过一拳，腿部空间也接近两拳，空间显得十分宽敞。2010款车型还加入了真皮座椅等配置，是骊威的舒适性进一步提高。
骊威同样拥有MPV式的车型，所以后备厢以及其扩展后的空间都显得十分宽敞，利用率也很高。后备厢的常规状态容积为383L算不上优异，而在将后排座椅放倒后其储物空间可以达到1548L，对于小型车来说是个很不错的表现。
『上图为骊威劲逸版』
拥有第三排座椅的7座骊威将车长在原有基础上又增加了145mm，第三排座椅的空间并不宽敞，更适合女士或小孩乘坐，而在第三排座椅完全放倒的情况下，可以形成一个规整的储物空间。如果想进一步扩大空间，还可以将第二排座椅向前移动，从而形成最大946L的储物空间。
车型小结：
骊威一直是十万元级别大家比较关注的车型，而它最大的卖点也正是其在小型车领域中名列前茅的空间表现。另外，目前的骊威拥有十分丰富的车型可供大家选择，相对便宜实惠的普通版，运动的劲锐版以及7座的劲逸版基本可以满足不同消费者的需求。
全文总结：
本文为大家介绍了4款十万元内的大空间小型车，虽然只是被定义为小型车，但它们在空间上却都有着跨级别的表现。森雅M80是4款车型中唯一的前置后驱车型，先天的结构优势令其在拉人载物时更加轻松。而另外三款前驱车中，长城哈弗M2的乘坐空间最为出色，第二排的奢侈空间完全可以让部分紧凑型车车主侧目；CX20则是一款十分个性的混搭车型，丰富的车内储物空间使它离自己的目标——运动休旅车又进了一步；最后的骊威依靠较有竞争力的价格和宽敞的空间在合资小型车的激烈竞争中分了一杯羹，这也是很多日产车取得成功的固定模式。（文/汽车之家 刘昱昕）
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