■ 侧身和尾部给我留下简洁、饱满的印象
新Virage的侧面翼子板至尾部形成修长飘逸的造型，简洁到很难直观用线条去表达。尤其在车门位置，隐藏式车门把手使你找不出线条流过的痕迹。
不过，如果欣赏的角度如果换至后方45°，你可以看到最为饱满流畅的阿斯顿·马丁跑车身段。由铝合金及碳纤维组件打造车架不仅有更轻的车身重量，也使Virage车身配重比也达到了50：50。
我将车尾分成了两部分，首先是保险杠上缘，与DBS以及Rapide的相似的“C”字型LED尾灯组，加上后备箱盖上的一体式上翘型尾翼，很明显地能感受到那股来自阿斯顿·马丁的性感运动气息。而下方，两出的双排气尾管向内更为靠拢，这也是与家族其他产品最大的改变，尤其是全新排气系统发出震耳欲聋的声浪，真的跟以往阿斯顿·马丁车型不一样。
阿斯顿·马丁Virage装配了大尺寸Carbon Ceramic Matrix (CCM) 碳纤维/陶瓷复合刹车盘。前制动盘尺寸达到直径398毫米，后制动盘的直径360毫米，内配前六后四的刹车卡钳，在高速行驶中为Virage带来极强的制动力。原厂为Virage配备20寸的双五幅式合金轮毂，很显精致，搭配优雅的外形很有速度感。
