很期待!体验长城腾翼C50

长城C50
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黄正桥 编辑
2011-09-17 04:22 / 浏览

■ 中控方向盘

    腾翼C50的中控台并不如官图上那么靓丽,这是意料之中的情况,但首次真正接触到新车的内饰,总的来说还是优点要远胜于不足。

长城 长城汽车 腾翼C50 2011款 1.5T 豪华型

 

    乍一眼看去,你或许无法一眼识别出中控台的造型来自何处,鸥翼式的设计并没有分层、突出的导航面板下也没有平面化的按键,一切看着都挺和谐的,也挺好看!这就是长城设计师的擅长之处,也是一直被我们所称道的二次开发能力,比起另一些拿来主义的自主品牌强上百倍。我们不妨在此点点黄海和川汽的名,没啥可遮遮掩掩的。

长城 长城汽车 腾翼C50 2011款 1.5T 豪华型

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    进一步仔细端倪,便可以发现一些似曾相识的部分,例如熟悉的双层仪表盘和A柱前的小三角窗,还有那位置和造型都尤其显眼的大红色双跳按钮。材质上,中控台的上方依旧采用硬塑料,但纹理的处理能力上长城显然又比过去提升了不少,视觉上效果堪比软质塘塑材质,而我们相信最终的量产车或许还可进一步优化。这又是一大提升,值得肯定。

长城 长城汽车 腾翼C50 2011款 1.5T 豪华型

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    此外,谢天谢地长城终于换掉了原先那个塑料感十足的“丰田”方向盘,新换上的款式不仅做工一流、手感出众,功能键也丰富好用,还提供了上下和前后四向调节。钥匙孔等处的做工不输合资车,高精度的模具功不可没。

长城 长城汽车 腾翼C50 2011款 1.5T 豪华型

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    不足之处自然也有存在,突出的音响面板塑料感偏强,造型也并非所有朋友都能够接受。按键旋钮的手感依旧生涩,硕大的英文字体既不够亲民也不够美观,这点上长城绝对要和比亚迪学习。自动空调的配备应该只有高配车型才有,AUX接口和小储物格都很人性化,还带有防滑垫。

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    另外,新车的扶手箱空间也足够强大,目测深度至少超过20公分,实用性非常突出,若是能够全系标配自然大好。手套箱带有阻尼,内部置物空间也比较可观,不过这里并没有绒内衬和任何防滑设计。

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1 /腾翼C50外观简单介绍 2 /腾翼C50中控部分体验介绍 3 /腾翼C50车内空间和动力系统