● 空间篇：后排空间是短板，空间运用方面仍算灵活
车内乘坐空是C2的短板，作为只是年度改款2012款C2根本不可能在空间方面有任何的改善，前排驾乘空间依旧是比较充足，但后排的乘坐空间则显得十分不足。看来C2的确只是一款“驾驶者之车”。
相比车内乘坐空间而言，C2的空间利用方面则成为不错的亮点，能完全平整倒放的后排座椅是C2空间利用的最大优势所在。但是依旧不能4/6分折的后排则继续让人留有遗憾。
● 动力篇：新增1.6L自动挡车型，1.4L无自动挡车型
作为新款的最大看点，1.6L自动挡的增加满足了消费者对不同动力的需求，其实对于动力配置的提升，可能手动挡车型更加能体现驾驶乐趣。而2012款1.4L车型并没有增配自动挡车型。
can-bus车载灵性线路网络是C2车型拥有的较为高级的装备，虽然现在越来越多的车型配备这项配置，但是能在C2上配备也算是跟上潮流了。
作为C2的最大卖点之一，四轮独立悬架系统令C2拥有同级别车型中十分不错的操控驾驶感受，这个笑傲同行资本或许也是C2仅存的竞争资本了。
编辑总结：
其实2012款的C2从真正意义上来说仅是一款年度的增配车型，可以说是厂家为了车型增加曝光度一种营销举措。毕竟C2上市的年份已久，对比目前主流的同级别车型来说优势已经不再明显，所以这种增加曝光度的举措对于企业来是十分必要的。不过这种“加量不加价”的举措还是值得可定的。与此同时我们可以得到一个消息就是全新一代的C2将在未来一年的时间内与国内消费者无缘。不过编辑期待着雪铁龙新的自动变速箱能尽快到来，毕竟这款4AT已经太老太老了。（文、图、摄/汽车之家 何永铭）
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