[汽车之家 购车手册] 长城在很多人印象中一直是个比较踏实的汽车企业，旗下的哈弗系列也凭借优秀的性价比，在自主SUV系列中的销量名列前茅。我不否认它的硬汉形象与可靠的越野性能，不过在主流SUV逐渐面向城市化的今天，长城坚持的非承载式车身似乎有那么一点大材小用，而且也不利于舒适性的发挥，哈弗H6的诞生将改变这种形象，完全城市化的定位得到了很高的关注，作为自主SUV，9.58～14.18万的价格也很吸引人，那么在初期上市的6款车型里，哪款最值得我们关注呢，这正是我们今天要讨论的话题。
按照惯例，在分析车型配置之前，我们还是要共同回顾一下车型的主要特点。哈弗H6采用了承载式车身的结构，尽管骨子里变得柔软了一些，但在外形方面，它还是继承了哈弗系列车型硬朗的风格，车身线条多数还是用直线，上升的腰线显得很有力量感，这样男人开着也不会显得很娘。
哈弗H6的车身尺寸为4640mm*1825mm*1690mm，造型方面也没什么突兀之处，也没有模仿和抄袭的痕迹，比大多数同级别的紧凑型城市SUV的尺寸要大一圈，2680mm的轴距也很有优势，这通常意味着能够带来更大的车内空间。
在车身颜色方面，它共有六种搭配可以选择，在相对传统的黑色、白色和银色等基础上，加入了红色和蓝色相对活泼的色彩，更符合城市型SUV的定位，这六种颜色对于要选车的消费者来说基本足够了，在城市里开，买个活泼点的色彩其实挺好的。
除了尾部的排量标识，哈弗H6并没有因为配置不同而在外观上体现出来，在车型的标准装备方面，哈弗H6也显得相对厚道，全系为17寸铝合金轮毂配合225mm宽度的轮胎，备胎也采用完全相同的型号，同时四轮盘刹是标配。
哈弗H6的内饰采用上身下浅的色彩搭配，目前也只有这一种颜色搭配，整体贯穿着简洁的思路，符合多数人的审美，在有些细节方面有些模仿本田CR-V的痕迹，不过又不是简单的抄袭，中控台整体都是硬硬的塑料，做工谈不上好，但是对得起它十万元左右的价位。方向盘能够前后和上下四项调节，在同价位车型比较少见，而且此功能超过一些同级别的合资车型。
『体验者身高179cm』
乘坐空间方面，哈弗H6的表现很不错，除了具有SUV惯有的充足的头部空间外，后排的腿部空间也令人满意，身高为180cm左右的乘客坐上去也比较宽敞，而且地板全平的设计也体现了人性化的一面，无论是现在的两驱还是将来的四驱版本，都是平地板，对SUV来说这点更为必要，即使短时间满载时后排的中央乘客也不会显得尴尬。
| 发动机 | 汽油2.0L | 柴油2.0T |
| 发动机型号： | 4G63S4M | GW4D20 |
| 最大马力(Ps)： | 133 | 150 |
| 最大功率(kW)： | 98 | 110 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 4000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 186 | 310 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 1800-2800 |
目前上市的车型一共有两款发动机，都是以前用在以前哈弗车型上的成熟动力，来自三菱的代号为4G63S4M的发动机可输出98kW（133马力）的最大功率，拉动整备质量1.5吨的H6来说应该算是比较入门；它还有动力更强的2.0T柴油版本，在参数上不输于海外成熟的机型，只是北京等城市落后的政策导致更加节油环保的柴油动力不能上牌是个问题。它将来还会推出2.4L排量的车型，在动力表现方面会更好。
『2.0L汽油机匹配5MT，2.0T柴油机使用6MT』
2.0L和2.0T版本匹配的变速箱并不相同，前者搭载常见5速手动变速箱，而2.0T车型为6速手动挡，暂时还没有搭载自动变速箱的车型出现，一定程度上会削弱购买力，但长城表示年底会有自动挡车型上市。
㊣● 配置分析
| 哈弗H6共有6款车型 3个配置 | |||
| 汽油车型： | 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱都市型 | 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱精英型 | 哈弗H6 2011款 2.0L 两驱尊贵型 |
| 厂商指导价： | 9.58万 | 10.58万 | 11.58万 |
| 柴油车型： | 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱都市型 | 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱精英型 | 哈弗H6 2011款 绿静2.0T 两驱尊贵型 |
| 厂商指导价： | 12.18万 | 13.18万 | 14.18万 |
尽管现在哈弗H6共有Ⅵ款车型上市，但配置只有三款，因为相同的配置分别对应两款不同的发动机，那么它们哪款车型更有性价比呢？配置高一直是自主车型的特色，那我们先来看看哈弗H6有什么吸引人的标准配置，那么也就是两驱都市型，它的配置有：
大灯高度调节
USB/AUX外接音源接口
倒车雷达
速度感应中央门锁（15KM/H）
电动外后视镜
『标配电动后视镜、自动落锁、大灯高度调节和倒车雷达等』
上述的几项配置也没有什么可以炫耀的，都是比较常见且比较实用的设备，安全方面也是ABS+EBD的基本措施，但是值得肯定的是，哈弗H6不像有些车型的入门版本配置过低来单纯起到拉低售价的作用，这款两驱都市型还是比较有购买价值的，它在实用的基础上并没有什么明显配置上的缺陷，因此适合喜欢这款车而手头又有些紧的朋友选购，这么大的车9万多确实也挺值得，而且面子上也说的过去。
● 中配 两驱精英型 10.58万
如果您觉得入门级车型的配置还不够用，那么可以考虑一下更高配置的精英型，这是三款车型的中间配置，价格也比最低配的都市型多了1万元，配置方面多了：
“伴我回家”智能大灯
感应雨刮
GPS语音导航
BAS刹车辅助
TPMS胎压监测
倒车影像
后视镜加热
定速巡航（仅限柴油版本）
蓝牙电话
真皮多功能方向盘（音量+蓝牙+定速巡航）
仿皮座椅
驾驶员座椅高度调节
DVD影音娱乐系统（7英寸）
音响升级为6喇叭
精英型的价格仅仅多了1万元，但是配置却增加了一大堆，增加的价值显然比这1万人民币更多，安全方面，它增加了BAS刹车辅助和主动式胎压监测，前者倒是也不少见，胎压监测在10万多的车型里绝对是亮点，更重要的是能够提供更周到的安全保护。
『精英型多了电加热后视镜、GPS（带倒车影像）、定速巡航、自动雨刷等便利性配置』
在舒适和便利化配置方面，精英型的后视镜加热、倒车影像、GPS导航等都是非常实用的功能，作用就没有必要再介绍了。如果您经常跑长途，那么定速巡航也是个受用的配置，不仅可以让双脚得到放松，还更容易控制燃油消耗，遗憾的是它只出现在柴油版本车型上。
『精英型升级为6向调节座椅 娱乐系统也进行升级』
精英型换装了仿皮座椅，档次感上略有提升，这个价位也就没必要奢求电动座椅了，6向手动调节也够了，只是没电动的方便而已。音响系统除了升级为DVD影音外，喇叭也由4个换成6个，进一步提升了播放品质。
总的来看，精英型的配置已经相当高了，已经达到甚至超出大部分消费者的实际使用需求了，10.58万元的价格（2.0L）也很值得选择。不过也得承认，在这不低的配置中还是存在一点小遗憾的，它没有天窗，估计会让不少朋友扫兴，哈弗H6不是没有，而是天窗只安装在最高配的尊贵型身上。
● 顶配 尊贵型
顶配的尊贵型比精英型又要多付出1万元人民币，配置上弥补了刚才精英型的小遗憾，它在安全性和舒适性配置上更高，包括：
加入侧气囊和气帘
增加天窗
升级为自动空调
增加座椅加热
『尊贵型为6气囊、增加了天窗、座椅加热、自动空调』
增加的这三项配置与提升的价钱比较相符，但是如果真就是作为城市的短途代步实用，我认为中配的精英型就完全足够了，除非你对天窗和侧气囊之类的有强烈的需求，尊贵型更适合追求完美的用户选择，我不否认座椅加热等的实用性，但如果是我，这1万元我可能就去买保险再加个装饰了，毕竟对于购买10万元车型的用户来说，这也不算是个小数目。
● 配置推荐
◆ 两驱精英型 10.58万
哈弗H6的整体性价比都是不错的，但毫无疑问，精英型是三款配置里最值得推荐的，原因无异于10.58万元的价格就能带来非常丰富的装备。
至于柴油版本当然也是推荐这个配置，它整体上要比汽油车贵2.6万，至于性能是否确实能有很大提升还得等测试后的结果，目前浅显得从价格层次来看，柴油版本的性价比优势显得不是那么明显，从技术层面讲它更注重低速扭矩的发挥，如果将来推出了四驱版本或者经常跑一些非城市路况，倒可以考虑下柴油车型。
● 总结
哈弗H6的诞生为自主紧凑型SUV的队伍添加了一位新的成员，尽管是个新车型，但在自主品牌里，长城还是个令人放心的厂商，相信在品质上只能比原来有所进步而不会倒退。哈弗H6的全系车型都有着非常好的性价比，三个配置选择起来都挺值的，今天推荐的精英型只是更加实用些罢了，H6肯定也会成为自主车型中的热销产品。哈弗H6在保持了优秀性价比的同时，我对它的动力性能稍稍有些担忧，不过这还得等到测试车来到编辑部来才能验证。（文/汽车之家 孙涛）
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● 哈弗H6汽油版配置
● 哈弗H6柴油版配置
