[汽车之家 新车图解] Gallardo（盖拉多）是兰博基尼的一款入门级的跑车，它诞生于2003年，所谓入门也仅仅是相对这个品牌来说而已，对大多数消费者来说它仍然是一件奢侈品，不过还好，任何人都有过过眼福的权力……是的，即使买不起，盖拉多也不能算是一款陌生车型了，但是今天我们拍到的是它的衍生版本，Gallardo LP570-4 Spyder Performante。
了解超级跑车的朋友对“Spyder”这个词儿肯定不会陌生，它代表着敞篷，而LP570-4则表示今天的这辆车型拥有570马力的动力以及四轮驱动系统，Performante则意味着它比普通版车型性能有所提升，因为在盖拉多车型中还有550和560马力版本，这样您就对它有些长的英文后缀不再那么晕了吧，说白了，它就是Gallardo LP570-4 Superleggera的敞篷版本。
Gallardo盖拉多并不是一款历史悠久的车型，到现在也不过8岁而已，兰博基尼硬朗美学的概念同样在盖拉多上得以应用，总的来看，当前兰博基尼的形其实都差不多。
外观方面，Spyder Performante在机器盖上增添了两道黑色元素，这个简单的装饰为让这个牛头显得更具力量感，锋利的下围硬顶版车型上遗留下来的，在这款敞篷车上并没有什么变化，不过左下角印刷了Performante字样，来展示它的与众不同。
说实话，我觉得盖拉多的大灯远没有兰博基尼的其他车型有冲击力，或许与它是入门级跑车有关，灯组里也集成了日间行车灯这些时尚的新玩意，点亮之后那种怒气应该能更强的显现出来。
Gallardo盖拉多 LP570-4 Spyder Performante的敞篷开启与关闭方式与普通跑车没有什么不同，只是巨大的后盖非常惹眼。在它身上，敞篷已经不能用拉不拉风去解释，在任何状态下它都是吸引人的，不过我还是觉得在敞篷状态下的盖拉多才更加自然，无论如何，我似乎都很难欣赏它盖上顶棚的样子，您觉得呢？
你自然不用去怀疑它的轮胎与制动性，倍耐力的顶级轮胎与巨大的刹车卡钳都暗示了它的巨大性能，当然我这也都是废话了，即使如此，盖拉多也很容易突破轮胎的极限。发动机盖下面装载的是一台最大功率为570马力的自然吸气发动机，它也没有忘记先进技术，直喷在它身上也得以应用，升功率达到80kW！560马力版本的0-100km/h加速时间为3.7秒，增加10马力后理应加速会更快。
尾部与其他版本完全一样，带着很明显的兰博基尼风格，碳纤维扰流板上还藏有摄像头，对于尾部视野几乎为0的超级跑车来说还是很必要的，万一倒车没看清遇到个小剐蹭得多心疼啊。多数情况下，盖拉多LP570-4的驱动力分配为前30%，后70%，在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。在所有情况下，后轮都一直保持着45%限滑，利于弯道循迹以及做出漂移等动作。
㊣相比法拉利和保时捷，兰博基尼的老车型给我的印象是最狂野的，其中也包括内饰，但在盖拉多身上显然得到收敛，抛去翻毛材质的中控大面不看，与普通的运动型轿车似乎也没有太大区别。
方向盘上外圈有3/4以上的面积也运用了翻毛的材质，剩下用碳纤维作为装点，要不是超级跑车，谁舍得呢？其实它带来的最大好处就是出色的防滑性能，好处想必也不用再多讲了。与法拉利458 Italia等车型相比，盖拉多的仪表板比较原始，但对于超级跑车而言，340km/h的表底就已经足够了。
盖拉多的中控面板常常被人诟病，因为除了中间那排拨钮，导航和空调面板都是奥迪的风格，显得很没有新意。虽然有点不甘心，但也没必要为这个较劲，同一个厂家共用零部件也没什么不妥的。
想开走这辆盖拉多并不是那么容易，先不说500多马力有多难驾驭，估计大多数人找换挡机构就得琢磨半天，它完全摒弃了传统意义上的换挡杆，只留下超跑必有的换挡拨片和几个按钮来进行齿轮传动的变化，通常情况下，在车辆着车后只需按下中控台后方的A按钮就可以了，这就相当于普通的D挡，不过瘾的还可以切换到Sport挡来体验更疯狂的驾驶乐趣，如有需要的话换挡拨片实时可以介入。对于非专业车手，CORSA还是不用为妙，它会将ESP的干预调制最小，性能会完全被释放，这也意味着很难驾驭，一不小心可能就会滑出正常道路，跑赛道的话倒可以爽一把。
超级跑车的座椅往往都不怎么舒适，因为它们真正追求的内容不在于此，缜密的包裹性才是最重要的，我丝毫不怀疑兰博基尼的能力，或许在强大的侧向重力加速度下被极有摩擦力的座椅裹住是一件很有快感的事情，我还真想体验一把。
● 总结
兰博基尼到哪儿都是小众，都会是众人瞩目的焦点，同时它有兼顾了高性能，为此付出的“代价”也是巨大的，这台Gallardo盖拉多LP570-4 Spyder Performante的售价为477.8万人民币，对99%的人来说，也就是过过眼瘾罢了。从某种程度上讲，无论它优秀还是不够完美，这都是第二位的，能够买得起它本身就是一种财富和地位的象征。据说2012年盖拉多将寿终正寝完成自己的使命，新车型会接替它的位置，对于喜欢超级跑车的富豪们，盖拉多似乎增加了一份收藏价值。（文/图 汽车之家 孙涛 摄影/郭彬）
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