安全靠实际说话 4款高安全性中型车推荐

别克君威
目标车型：2.4 SIDI 精英版
指导价：23.09万元
C-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★（49.7分）
优惠幅度：最高优惠2万（仅供参考）

别克君威采用了现今流行的四门COUPE车型概念，虽没有像奔驰CLS、大众帕萨特CC那样，大张旗鼓地宣扬这个概念，但是相信眼明的车迷，也会有这样的共识。

『车身设计示意图』

作为别克目前主力车型之一，君威2.4 SIDI精英版的车身设计相当严谨。通过上面的示意图可以看到，橘红色为刚性与硬度最强的部分，主要集中在A柱与B柱。它的主要作用是保证驾驶舱在受到挤压撞击后不会有任何形变，从而达到保护车内人员生命的目的。

『6安全气囊』

与前面介绍的三款车辆一样，君威2.4 SIDI 精英版配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)，这些要算是同级别中型车中的较高配置。

『ESP电子车身稳定系统』

此外，君威2.4 SIDI 精英版配备了ESP电子车身稳定系统，紧急转向时避免出现车辆失控的情况，从而提高了驾乘安全性。

『外后视镜可加热』

虽然外后视镜可加热不会引起太多人的关注，但它的确在雨雪等恶略环境下保证驾驶员具有清晰的视线，算是相对实用的配置之一。相对遗憾的是，我们并没有在君威2.4 SIDI 精英版上看到氙气大灯、LED尾灯等配置，对于23万元级别车型来说，这多少有些让人遗憾。

『C-NCAP碰撞测试成绩』

作为美系中型车的代表之一，别克君威一直以硬朗的形象示人。而在C-NCAP碰撞测试中，它的确用实际表现应验了这样的结论，除了完全正面碰撞测试，对前排假人的胸部和腿部造成一定伤害外，40%正面偏置碰撞与侧面碰撞均不会对车内假人造成较大伤害。

制动性能方面，39.4m的成绩让君威有了停得稳的足够理由，对于一款运动型轿跑来说，这样的制动表现很有必要。

小结：君威2.4 SIDI精英版扎实的造车工艺与用料，让它具有更出色的安全性，这点对于喜欢追求速度感的驾驶员来说尤为重要。但在细节配置方面，君威2.4 SIDI精英版稍有欠缺，比如并未配备主流的氙气大灯、LED尾灯等配置，细节配置并不尽如人意。君威月销量为6000辆左右，目前最高优惠达到2万元。由于此车上市已有一段时间，所以优惠后的价格基本稳定，感兴趣的话值得考虑入手。

主要安全配置
车型	价格	百公里刹车距离	主要安全配置
致胜2.0 GTDi240 豪华运动型	23.78万元	38.9米	6气囊+ESP	氙气大灯、LED尾灯、外后视镜可加热
标致508 2.3 自动旗舰版	22.97万元	40.23米		氙气大灯、LED尾灯 外后视镜加热、内后视镜防眩目
帕萨特 1.8TSI DSG御尊版	23.98万元	39.33米		氙气大灯、LED尾灯 外后视镜加热、内后视镜防眩目
君威 2.4 SIDI精英版	23.09万元	39.4米		外后视镜加热

编辑点评：

通过上面的介绍可以看到，目前的主流中型车在安全配置方面，以6气囊+ESP为主，再有氙气大灯、LED尾灯、外后视镜加热、内后视镜防眩目辅助，所以还可以为乘坐人员提供不错的安全保障。当然，一切安全配置只能起到辅助的作用，或者只能算是安全保护的最后一道屏障，所以还要建立在安全驾驶的基础之上，安全驾驶才是第一位。