同平台不同品牌车型推荐

    [汽车之家 初步海选]  同平台战略已经被越来越多的汽车厂商所使用，它不仅节省了研发资金上的开销，更新速度快也是其自身的一个优势。随着汽车市场的车型更新速度不断提升，缩短研发时间也是厂商能抢先占领市场的一个重要条件。

    前一段时间为大家推荐了同平台不同品牌的车型，针对相近的价格进行了配置的对比，今天我们将继续完成这个话题。汽车平台的概念，广大消费者已经很熟悉了，对于它的定义我们在上一篇文章中也有介绍，今天就不再重复了。

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● 通用别克-英朗GT/通用雪佛兰-科鲁兹

   出自平台：通用Delea II平台

    Delta平台最早诞生于2003年的土星Ion，后来用在了欧宝Astra/Zafira/雪佛兰Cobalt/庞蒂亚克Pursuit/G4/G5/雪佛兰HHR上面。通用在2005年把Delta平台的开发分派给了通用欧洲总部进行，完成Delta II平台的开发。该平台的第一款车就是雪佛兰Cruze（科鲁兹），随后在这基础上还要衍生出下一代的欧宝Astra/Zafira/萨博9-1/9-3/雪佛兰Volt/Tacuma等车型。

    别克品牌自从吸收了欧宝的车型设计后，在市场上得到了不错的反响。为了迎合国人对于三厢车的喜爱，在英朗XT上市不久后还推出了英朗GT，并且在市场上的销售成绩反超了两厢的英朗XT。外观设计上，英朗GT要显得更加大气、稳重，多少有点君越的气质，与英朗XT所表现的德系小钢炮的韵味形成了鲜明的对比。

    雪佛兰品牌自从电影变形金刚成功的品牌植入，让他在国内也掀起了一波改装热潮。雪佛兰科鲁兹是在同级别车型中更多年轻人中意的车型，家族式的前脸配合上扬的大灯给人很强的视觉冲击感，而车尾的造型上要显得低调了很多。

    这两款车型均出自于通用的Delea II紧凑型车平台，科鲁兹更显年轻、富有冲劲，面对于年轻的消费群体。英朗GT则更多的表现出稳重的气质，并且别克品牌也一直给人成熟的印象，故其定位要略高于科鲁兹，价格自然也就提升了一些。

    当然，英朗GT偏高的价格也并不是仅因为定位的原因，入门级车型在配置上的丰富程度和我们以往印象中的低配车型还是有着不小的差距的，所以我们将价格作为了它们对比的首要条件。

    我们选取了科鲁兹1.6 SE MT和英朗GT 1.6L手动进取版，它们的售价分别为11.99万元和13.77万元，相差了近两万元。这部分差价除了定位的不同外，下面我们再来看看在动力和配置方面有何差别。

    科鲁兹和英朗GT搭载的为1.6L发动机，在动力方面由于调校的不同，在最大功率输出方面相差了3kW，最大扭矩的输出均为150N·m。1.6L发动机无论在动力输出方面还是在燃油经济性方面都有着较为均衡的表现，所以如果您不是非常追求驾驶的刺激感，这台1.6L发动机作为日常使用还是非常合适。

『别克英朗GT标配了多功能方向盘和自动空调』

    在配置方面，英朗GT的舒适配置要丰富一些，并且方向盘助力也采用了电动助力，方便了日后的维修保养也减少了发动机的动力损失。在安全配置方面两款车型完全相同。

    由于定位的不同，在售价方面两款车型的价格相差近2万元。从配置方面分析，英朗GT要更加丰富一些，除了配置的不同，内饰的用料上英朗GT也要表现得的更加高档，所以更高的售价看来还是有一定的原因的。这两款车型现在在经销商处都有8000元左右的优惠幅度（包括惠民补贴），如果但从车子本身的配置和价格上判断，科鲁兹的性价比要表现的更好一些，而且科鲁兹的入门级车型售价在10万区间，再加上优惠的话已经直逼10万以下了，对于资金有限的年轻人来说，它的表现更加符合这部分消费人群的购车要求。

● 小结：

    英朗GT和科鲁兹从车系的价格范围就可以看出，英朗主打中高端的市场，从价格和车型配置分析，科鲁兹的性价比确实要表现的更好一些，如果是年轻消费者我觉得性价比更高的科鲁兹更加合适。不过，英朗GT较高的售价却可以给车主带来更丰富的配置以及档次更高的车内感受，对于成熟、稳重的公司白领，英朗GT的定位应该更加合适。

● 长安福特-福克斯/长安马自达-马自达3

   出自平台：福特C1平台

    福特C1平台是福特用于全球市场的紧凑车型平台。它取代了福特原有的C170平台（第一代福克斯）和马自达的BJ（国内的马自达323）平台，可以用于前驱和四驱的系统。此平台最早应用于2004年在欧洲市场推出的C-Max紧凑型MPV，福特C1平台源于德国科隆的'C Technologies Program'(C技术计划)。30位来自马自达，福特和沃尔沃的工程师通力合作，设计出使用于三家公司的通用紧凑车平台。每个制造商各展所长，沃尔沃负责安全，马自达负责操控等。在该平台下的车型除了以上提到的两款，沃尔沃S40也是其中之一。

    追求运动风格的紧凑型车除了前面提到的雪佛兰科鲁兹外，福特福克斯和马自达3要更早的将运动风格带进了国内的紧凑型车市场。福克斯和马自达3诞生于福特C1平台，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式以及出色的调校让它们吸引了对操控性有较高要求的朋友们。

    福克斯上市已经6年了，对于其运动的外观多少也有些审美疲劳了，不过，较低的价格以及大幅的优惠让它表现出不错的性价比，在面临即将更新换代的时候，现款福克斯还是有不少消费者为其买单的。

    同平台的马自达3与福克斯似乎出在了相同的处境上，但是新款的马自达3已经亮相了，并且将于10月份正式上市。新款马自达3厂家命名为星骋，将马自达品牌的大嘴设计应用其中。以上两款车型都面临着更新换代，而现款又都有不小的优惠幅度，它们之间更加值得我们去对比，看看究竟谁的性价比更高。在车型的选择上由于马自达3两厢版暂时还没有国产，所以我们将对比它们的三厢版。

    车型定价上，福克斯和马自达3的车型售价也非常接近，只是在入门级车型上，福克斯在今年推出了经典型，但经典型连座椅高低可调和铝合金轮毂等配置都没有，很明显是为了让其自身的价格更低而推出的。

发动机	福克斯 1.8L	马自达3 1.6L	福克斯 2.0L	马自达3 2.0L
发动机型号	CAF483Q0	Z6V	CAF488Q1	LF
排量(mL)	1798	1598	1999	1999
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(Ps)	124	107	141	150
最大功率(kW)	91	79	104	110
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000	6500
最大扭矩(N·m)	161	146	180	182
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4000	4500
发动机特有技术	VIS可变惯性进气系统	S-VT(VVT)、VTCS	VIS可变惯性进气系统	S-VT(VVT)、VIS、VTSC
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架

    由于在价格上，福克斯高一个配置的舒适版和马自达3的入门级车型更为接近，所以我们选择了这两款车型进行对比。动力方面，福克斯有1.8L和2.0L两款发动机，而马自达3搭载的则是1.6L和2.0L两款动力。在入门级车型中，排量更大的发动机在动力的表现上自然要好一些，当然，油耗的提升也是不可避免的。

 

『福克斯2011款 1.8L手动舒适型』

 

『马自达3 2010款 1.6L手动经典款时尚型』

配置	福克斯 2011款 1.8 MT舒适型	马自达3 2010款 1.6 MT 经典款时尚型
厂商指导价：	11.48万元	11.28万元
行李厢容积(L)	526	300
前排侧气囊	●	-
ISO FIX儿童座椅接口	●	-
刹车辅助(BA)	-	●
电动天窗	●	-
多功能方向盘	-	●
前座中央扶手	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)	●	-
音响扬声器系统	6喇叭	4喇叭

    福克斯1.8MT舒适型在售价方面比马自达3 1.6手动时尚型高了2000元，在配置上，增加了前排侧气囊、天窗等配置，从配置的成本上考虑，福克斯的性价比要稍高一些。不过，福克斯在燃油经济性上的表现欠佳，这点在我们买车时也是要考虑到的。

 

『福克斯2011款 2.0L自动豪华型』

配置	福克斯 2011款 2.0 AT 豪华型	马自达3 2010款 2.0 AT 经典款豪华型
厂商指导价：	14.68万元	14.98万元
前后排头部气帘	●	-
ISO FIX儿童座椅接口	●	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	-
运动外观套件	-	●
定速巡航	●	-
泊车辅助	●	-
前排座椅电动调节	-	●
后排杯架	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)	●	-
音响系统	多碟CD	单碟CD
后视镜加热	●	-
后视镜电动折叠	-	●
后座出风口	●	-
空调系统	双温区自动空调	自动空调

    在售价上福克斯2.0L自动豪华型比马自达3自动豪华型低了3000元，在配置方面仍然是福克斯占有明显的优势，较马自达3多了前后头部气帘、车身稳定系统、定速巡航和后排出风口等多项配置。福克斯的顶配车型不但价格要低于马自达3而且配置也要更加丰富一些，在高配车型上，福克斯高性价比的特点表现的更加明显。

 

    福克斯除了配置上表现的更为丰富外，更大尺寸的后备箱也给我们日常使用带来了更大的方便。根据官方提供的信息，福克斯的后备厢容积达到了526升，比马自达3的后备厢容积大了100多升，对于家用来说，还是福克斯更为合适。

 

● 小结：

    福克斯和马自达3由于即将面临着更新换代，在价格上现在优惠的幅度都可以达到万元以上，两款车型的低配版本在配置上相差并不大，考虑到后期的用车费用，1.6L的马自达3要更合适一些。同为2.0L发动机的车型，无论在价格还是配置，福克斯都要表现的更好，至于油耗方面也不会有太大的差别，所以如果您考虑高配车型的话，福克斯的性价比要表现的更高一些。

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● 上海汽车-荣威550/上海汽车-MG6

   出自平台：上汽W261平台

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    上汽W261平台的前身是罗孚RDX60平台。2005年上汽正式入主罗孚后将RDX60项目的整车开发转由上海汽车技术中心上海总部与欧洲技术中心的中、英两国工程师共同研发完成，而此时项目代号也从罗孚时代的RDX改为上汽时代的W261。W261平台是上汽汽车拥有的首个全新开发的自主平台。

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    荣威是上汽集团在2006年10月推出的品牌，虽然其定义为自主品牌，但实际上是厂家收购了英国罗孚品牌之后重新包装推出的。之前罗孚、MG和路虎本是同一集团，但由于该集团不断亏损，所以几经周折本是一个集团的品牌已经被拆开分别被收购。

 

    上汽收购罗孚之后推出了荣威品牌，而MG被南汽收购后则仍然沿用之前的品牌，现在这两个英国品牌在中国相聚，并且经过两个厂商的协商也已经正式合作了。荣威550和MG6均出自上汽的W261平台，在外形的设计上荣威550表现要更加时尚一些，但时过境迁，现在再看荣威550的时候，似乎已经没有了当初的那种新鲜感。

 

    经过重新设计的MG6无论是前脸还是车身线条都让人很难再看到荣威550的影子，而且其高挑的车尾造型也与荣威550标准的三厢设计形成了鲜明的对比。

    MG6采用了掀背的造型设计，虽然在正常情况下，后备厢的容积略小于荣威550，但掀背的造型让它具有了两厢车的优势，将后排座椅放倒后后备厢容积可以扩展至1379升。空间的利用率上，荣威550也只能认输了。

 

    MG6现在除了掀背车型，其三厢版也已经正式上市了，所以在车型的选择上MG6也表现的要更加丰富一些。

 

 

 

发动机	1.8L发动机	1.8T发动机
发动机型号	18K4G	18K4G
排量(mL)	1795	1796
进气形式	自然吸气	涡轮增压
最大马力(Ps)	133	160
最大功率(kW)	98	118
最大功率转速(rpm)	6000	5500
最大扭矩(N·m)	170	215
最大扭矩转速(rpm)	4800	2500-4500
发动机特有技术	DVVT	DVVT

    荣威550和MG6采用了相同的动力配置，发动机有1.8L自然吸气和1.8L涡轮增压两款。1.8L发动机采用了双可变气门正时技术，最大功率为98kW（133马力），最大扭矩为170N·m，对于日常使用来说，这台1.8L发动机完全可以胜任了。对于动力要求更高的消费者，它的1.8T发动机也不会让你失望，118kW（160马力）和215N·m的最大功率和扭矩输出给驾驶者提供了更强的动力输出。与其搭配的变速箱有5速手动和5速手自一体两种。

    在下面的配置对比中，由于荣威550车型中没有两厢造型的设计，所以为了保持对比的公平性，所以我们将MG6三厢版作为了它的对手。

 

 

『MG6 2011款三厢1.8L手动舒适版』

配置	荣威550 2012款 1.8 MT启悦版	MG6 2011款 三厢 1.8L 手动舒适版
厂商指导价：	12.48万元	12.78万元
电动天窗	-	●
铝合金轮毂	-	●
运动座椅	-	●
后排座椅比例放倒	-	●
大灯高度可调	●	-

    在售价上两款车的入门级车型相差3000元，除了相同的动力总成，在配置上这两款车型也非常接近。价格稍高的MG6三厢1.8L手动舒适版比荣威5501.8L手动启悦版增加了天窗、铝合金轮毂、运动型座椅以及后排座椅按比例放倒功能。相比之下，入门级车型MG6三厢的价格虽然贵了3000元，但是换来的配置绝对是超值的，所以其具有更高的性价比。

 

『荣威550 2012款1.8L自动启臻版』

配置	荣威550 2012款 1.8 AT 启臻版	MG6 2011款 三厢 1.8L 自动精英版
厂商指导价：	14.98万元	14.78万元
运动座椅	-	●
前排座椅电动调节	●	-
大灯高度可调	●	-
后座出风口	●	-

    高配车型的对比，我们选择了1.8L的顶配车型，它们之间的售价仅相差2000元。在高配车型的配置中， 荣威550则显得要稍微丰富一些，可毕竟还是增加了2000元，换来的这些配置也算合理，所以在高配车型上的性价比，MG6和荣威550可以说不相上下。不过，在车型的货源上，荣威550则表现的要充足一些，如果您看中了它们的高配车型，荣威550还是值得考虑的。

 

● 小结：

    现在经销商对于MG6和荣威550的优惠幅度基本都在5000到8000元，对于入门级车型MG6的配置要更加丰富一些，但由于货源比较少，所以想购买MG6三厢版的消费者需要等候一段时间了。相比之下，两款车的高配车型在性价比方面表现的非常接近，但荣威550的货源较为充足，所以近期如果有购车计划的朋友，高配的荣威550还是值得考虑的。

● 总结：

    同平台不同品牌的车型在配置相近的情况下，品牌的定位也是制约其定价的主要原因。不过，对于老百姓选择家用车来说，当然希望能够买到性价比更高的车型，对于其因品牌定位而造成的价格上涨我觉得意义并不大。今天我们对相同平台不同品牌的车型进行了性价比的分析，为大家推荐了其中性价比更高的车型，希望本篇文章能够帮助您在选车的过程中作出更加清晰的判断，让消费者的钱花费的更划算才是我们的最终目标。（文/汽车之家 苑璐）

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