极速干掉布嘉迪威航 ！实拍SSC Tuatara
[汽车之家 新车图解] 在接到SSC Tuatara超跑亮相活动之前，我和绝大多数的车迷朋友一样都有个极大的问号，“SSC”? 是那个国内超跑俱乐部“SCC”的另外一种简称？不！得到的答案是斩钉截铁。SSC研发的超跑都是世界极速纪录新的缔造者，包括今天将为您娓娓道来的这台SSC Tuatara超跑。
SSC Tuatara超级跑车此次仅是亚洲地区首次发布亮相，但并未公布中国地区预售价，参考美国地区970,000美元（约合人民币647万元）起售价，未来进入国内售价势必也极为高昂。作为最纯粹的速度机器，SSC的存在让布加迪威龙Supersport和柯尼塞格CCR犹如芒刺在背。尤其是SSC Tuatara测得443公里/小时的极速时，新的世界纪录又将被SSC的超跑所改写。这个诞生于美国的超跑品牌可以自豪的挺起胸膛，并在汽车历史上铭刻一句美国总统奥巴马的竞选口号：“Yes，we can!”。虽然SSC历史并不绵延，但在进入实拍之前还是让我们来回顾下这几年SSC的发展。
■ 相关活动链接——
全球最快量产超跑SSC Tuatara亚洲首发http://www.autohome.com.cn/news/201108/228426.html
■ SSC（Shelby Super Cars）历史回顾
创始人Jerod Shelby决心要靠着自身的力量，一圆超跑之梦。然而艰辛的研发过程一度让他想放弃，经过无数次的调校，SSC第一部Ultimate Aero TT超跑正式研发完成。这是部拥有梦话等级动力规格的终极超跑，终于在2007年打破了柯尼塞格的世界最快量产车世界纪录。很美式的成功史，下面来看看SSC在成功之前经历哪些大事件。
美国SSC有限公司成立与1998年，像绝大部分的独立厂商一样，“SSC”也曾堙没过一段时间。经过3年的准备，2002年，超动力“Aero”发动机通过马力测试，在合法排量下达到908匹马力的极值。为确保增压发动机系统的长期稳定性，SSC设计团队开发了双涡轮方案，传动系统的开发进入了新的里程。
2005年是SSC的转折的一年，首先在美国航空航天局实验室，Aero通过全方位的风洞测试。其次，美国专业《Road & Track》汽车杂志对其进行，试生产的Ultimate Aero打破了由法拉利的Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。
2007年是SSC的收获年，SSC第一款超跑Ultimate Aero以平均256.17英里/小时（412公里/小时）的极速打破由柯尼塞格保持的最快量产车的吉尼斯世界纪录，至此，SSC的声名远播海内外。
2010年是SSC的发展年，SSC与享负盛名的前法拉利、萨博设计师Jason Castriota合作设计第二代SSC超跑Tuatara。虽然这家美国独立的超跑车厂从创立至今仅12年，但翻开SSC发展史，无疑是打开了一本以极速为DNA的速度极限史。
■ 设计师简介——
『左图为萨博Saab PhoeniX概念车，右图为玛莎拉蒂鸟巢概念车』
新一代SSC Tuatara是由意大利设计师杰森·卡斯特罗塔（Jason Castriota)设计。杰森是位低调的设计师，但翻开他的履历表你可以看到相似的大师成长轨迹，帕萨迪纳Art Center毕业，大师的眷顾等。像法拉利 P4/5、玛莎拉蒂GranTurismo、萨博Saab PhoeniX概念车均是出自他的手笔。所以，在SSC Tuatara 身上我们可以看到杰森使用大量熟悉的元素，独特的视觉元素。
■ SSC Tuatara的预订情况——
从西尔贝超跑中国的市场部工作人员处了解到，Tuatara目前仍处于工程样车的优化和测试阶段。即日起该车可以接受亚洲客户的意向预定，预计交车时间约为2013年的第一季度。在2012年底至2013年初，SSC预计会针对中国市场特别推出一款“龙年特别版”车型，售价大概会在人民币5000万元左右。
西尔贝超跑亚洲有限公司总裁许东先生表示，在不久的将来，西尔贝将陆续在除原先已经设立展厅的阿联酋以外的上海、北京、香港、台湾等地区设立销售展厅，让潜在车主得以近距离了解Tuatara。幸运的是，在2013年还未到来之前，我们就有近距离接触这款车型的机会，并抢先为您带来多图解析，由于实拍车型为试装车，内饰、动力方面尚未完成，因此编辑在此仅对外观部分做解析。
■ 另附SSC Tuatara简单参数配置——
|
SSC Tuatara参数配置 |
|
|
1.基本数据 |
|
|
干重 |
1247千克 |
|
轴距 |
2667毫米 |
|
长 |
4572毫米 |
|
宽 |
2134毫米 |
|
高 |
1118毫米 |
|
2.引擎参数 |
|
|
类型 |
V8双涡轮增压双顶置凸轮轴 |
|
排量 |
7升 |
|
扭矩 |
1412牛米 |
|
马力 |
1350匹 |
|
变速箱 |
三片式碳素离合器，7速换挡SMG变速器或7速手动H型换档 |
|
3.底盘和车身 |
|
|
发动机位置 |
中置 |
|
制动器 |
碳陶材质 |
|
车身材质 |
碳素纤维 |
|
底盘 |
碳素座舱和支架，铝制防冲撞结构 |
|
轮毂 |
一体成型碳素纤维轮毂 |
|
悬挂 |
两级悬挂，弹簧减震器，撞击能量吸收器，座舱控制空气弹簧，防侧翻杆 |
|
离地间隙 |
114毫米 |
『在进入实拍之前您也可以先看一段视频，汽车之家为您多样化呈现』
第一部分：了解SSC Tuatara小贴士
1．超前外观设计与全碳纤维车身的选材
2．1350匹马力的全新引擎、压缩比为8.1的发动机真的能加93号油
■ 未来风范的超前外观设计
SSC “Tuatara”这个名字像帕加尼“Huayra”一样奇怪，但是这样命名背后是有原因的。Tuatara是新西兰一种蜥蜴的毛利语名称，这种Tuatara蜥蜴拥有地球上进化最快的DNA，而这种快速度的进化正是SSC设计师所要表达的。另外，Tuatara背部的鳞尖也与SSC新一代跑车背部有异曲同工之妙，在你看久了法拉利、兰博基尼之流之后，会对这个车身背部带有翼尖的超级跑车投入赞赏的目光。
我曾经对科幻的跑车充满了兴趣，但无奈《机械公敌》里奥迪RSQ似乎离我很远。接触Tuatara后我认为它身上带有未来几年超跑的设计，虽然只是短暂的一瞥，但仍像小时候偷看《霹雳游侠》那么的激动，我下意识的打量SSC Tuatara的身材，似乎它与法拉利458相仿。官方给出了4572mm*2134mm*1118mm，轴距达到了2667mm。由于是试装车，不能窥探它内饰的全部，但可以想象双座享受这2667mm轴距的浪费，嗯，奢侈的浪费。
SSC Tuatara与现世超跑太格格不入了，车头并不凶狠可以简洁来概括，没有多余的设计，一切也都是最简单的，一切都为速度而生！前大灯组内的设计同样简单，全碳纤维的设计看起来近乎奢侈。
车头下方的碳纤维进气口，可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器，而在尾部可以看到类似蜂巢式的散热口，当车辆高速行驶时发动机需要更多冷空气的进入，进气口为车头提供了合理的下压力，为极限车速提供更多阻力，要知道SSC Tuatara风阻系数低于0.33。
不得不承认，它与之前Jason Castriota参与设计的玛莎拉蒂鸟巢（Birdcage 75th）概念车很相像。Castriota将全车分为上下两种视觉效果，上面是透明玻璃的设计，线条从前档开始一直延伸至车尾汇集。作为一款全手工打造的车身，SSC Tuatara整车几乎是全使用碳纤维打造，底盘采用铝合金及蜂巢结构碳纤维管的骨架盘这也造就SSC Tuatara仅1247kg的车身重量，在7.0L双涡轮增压发动机的推动下，极速轻松超过400km/小时。
往往我们都会注意到摄住视觉的外观，却忽视了一些细节。比如，SSC Tuatara车门是如何打开的，Tuatara在采用类似鸥翼的设计，关闭车门时整体为一身，无缝的结合保证风阻系数的降低，可以让SSC Tuatara拥有更好的高速行驶速度。
碳纤维的“丰唇”进气格栅与车身多处导流槽都将它的潜在性能暴露无遗，在车身上你还能找到很多进气口的存在，性能的体现。在侧还有两个通风口，这是为超强刹车系统散热准备的，使刹车系统也能得到足够的冷却。
轮胎方面，SSC Tuatara使用米其林专为其设计的高性能胎，轮胎尺寸达到了345/30 R20。令人震惊的是，SSC Tuatara是全世界首辆使用单片式碳纤维轮圈的车款，轮辐的设计为涡轮式，每个轮圈的重量仅有5.9kg。
车尾独特的尾灯和平直的尾部线条更像是外太空的玩具，向外凸出的两片尾部扰流器和精致镀铬双排气管也貌不经心的向后面的驾驶者提醒着，我可不好惹！
Tuatara背部的鳞尖则在高速稳定性上扮演者重要角色，视觉上也更像是飞机的机翼，为平衡而生。独特的尾灯面积并不大，由于实拍车型没有通电，点亮后的效果只能靠我们去臆想。尾部下方是真正体现Tuatara性能的地方，大号的尾部扩散器可以减少空气阻力和提供足够的空气下压力，圆形金属排气管暗藏在下方凸出处，不过它看起来更像是二战战机外露式的机枪，抑或是外星人的作品。
■ 1350匹马力的发动机擎、压缩比为8.1的发动机，能加93号油
实拍车型是试装车，以下资料均来源于SSC厂商对话中。动力方面，Tuatara搭载SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为1350匹马力，这一动力系统将使得Tuatara的百公里加速时间在2.78秒，最高时速可达443公里/小时，能够使SSC再次登上吉尼斯世界最快量产车的宝座。在最高时速下Tuatara的油箱仅能够支撑车辆跑上7分钟，而发动机的压缩比为8.1，而西尔贝本人也在发布会现场确认该车可以烧93号汽油，相当惊人的消息（在美国本土，Tuatara仅需加注91号汽油即可）。
编辑点评：
SSC Tuatara超跑亚洲首发亮相让我们看到一台吉尼斯未来极限速度的缔造者。虽然由于种种原因，我们不能看到装载发动机的最终版本试装车，所以本文仅是从外观上做出评价，毫无疑问，设计改变命运，Castriota设计的SSC Tuatara无疑让人有惊艳的感觉，同时又恍隔未来，在设计上这款车型无可挑剔。但我们想要了解的远远不够，如果2013年为中国龙年量身设计的超级跑车最终售价5000万元，这一定也能打破目前国内ONE-77的量产车售价记录。它真的值得选择吗？这也是届时我们重点考虑的问题。（文/图 汽车之家 张然 摄影 黄正桥 张然）
㊣■ 更多实车图片赏析——
