[汽车之家 官图解析] 虽然在国内市场销量不佳，但雅力士(日本本土称为Vitz)在日本以及欧美市场却一直有着不错的表现。我们今天的主角已经是雅力士的第三代车型，其于2010年12月22日在日本横滨正式推出，目前仅在日本国内销售，而在今年年内它也将逐渐进入澳洲、欧美等市场。国内呢?还真不是遥遥无期，广汽丰田已经开始了它的申报审批工作，也许2012年上半年就可以国产，那么在投产之前，就先让我们用海外的图片和数据来了解一下它吧。
● 外观：更硬朗、更阳刚
近两年小型车的设计潮流发生了明显的变化，之前以圆润、可爱为美的时代似乎已经渐渐远去，取而代之的是各种犀利、甚至锋利的设计。雅力士自然也不能例外，你在第三代车型上不会再看到邻家女孩的那种很傻很天真的表情，犀利的设计、动感的线条将成为未来设计的主流。
说到车身尺寸大家可能会有些疑问，现款雅力士的参数配置显示它的车身尺寸为3915*1695*1545mm啊，为什么这里要写成3785*1695*1530mm呢？其中3915*1695*1545mm这个参数是广汽在2011款雅力士上通过加上前后保险杠得来的参数，而3785*1695*1530mm这个尺寸则是海外车型2008-2011年说使用的参数。
新雅力士的轴距达到2510mm，相比现款车型2460mm的轴距加长了50mm之多。从目前的小型车轴距来看，2510mm的轴距要强于POLO、嘉年华、飞度等主力车型，不过相比韩系瑞纳、K2、雪佛兰爱唯欧等车型的话还是处于劣势。
虽然车身长度和轴距都增长了，但雅力士依然给人十分紧凑的感觉，而在紧凑的整体效果上，它又加入了一些能够突显其力量和动感的线条以示修饰。我们在车尾还能够找到一些现款车型的影子，尤其是三角形尾灯确实有一定的相似度。
◆ 日本市17种颜色可选
在日本市场上雅力士拥有17种颜色可选，比较常见的黑白灰我就不给大家展示了，上面四款颜色也是我认为国内小型车市场相对比较少见的颜色。比如右上角的亮粉就是女生非常喜欢的颜色，如果引入国内一定会有女性车主支持。
◆ 全景天窗给力
记得第一次看到全景天窗版飞度确实小惊讶了一下，毕竟能在十万级买一款全景天窗车型是非常难得的事情。而文莱我们可能还会再增加一个选择，它就是同样由广州汽车引进国产的广汽丰田雅力士。
㊣● 中控：更利于驾驶员使用
现款车型的中置仪表与对称中控被看做是雅力士销售难有起色的一个重要原因，所以在新车上中控的设计得到了极大的改变，从效果来看还是比较出色的，仪表盘回归驾驶位，不对称式设计的中控也体现出了一定的层次感，
海外车型的一些配置总是让我们羡慕，这点上雅力士也不例外。6.1英寸的中控屏幕分辨率虽然不够突出，但其却具有谷歌地图、iTunes音乐播放，甚至FACEBOOK功能。我们自然没想过这些配置能够全部来到国内，但至少要将显示数据丰富的行车电脑留给我们。
海外雅力士拥有多种座椅颜色可供选择，不过座椅的样式却只有普通版和RS运动版两种。其中RS运动版增加了肩部支撑，进一步提高了座椅的包裹性。而后备厢的空间只有286L，甚至低于很多同竞争车型。
● 动力系统：装备自动启停系统
日本市场共有1.0、1.3和、1.5升三款排量的发动机，而未来在喜欢柴油的欧洲市场上还将推出1.4L柴油发动机。其中三缸的1.0升发动机机配有进气VVT可变气门正时技术，而1.3L和1.5L发动机都使用了双VVT技术。
动力方面最大的亮点要算是自动起停装置，它目前已经装备在日本市场的部分车型上，而未来它也将会在欧洲、美国等市场陆续推出这样的微混车型。由于发达国家对于新能源以及环保汽车的扶持力度较大，所以混动版车型同样可以保持不错的性价比。
全文总结：
全新一代雅力士在外观、内饰、动力上都有不小的变化，外观的变化主要有两点，车身尺方面寸车长增加了100mm，轴距增加了50mm，而设计上则是脱离了中庸、可爱的轨道，犀利、阳刚的造型给人留下了不错的印象。内饰上取消了中置仪表台的设计是最大变化，也算是顺应购车人需求的一种表现。动力上启停系统的加入进一步提高了车辆的燃油经济性，希望引入国内时不要取消该项配置。在丰田看来，换代的重中之重还是外形设计，雅力士需要释放出一股能够鼓动消费者购买它的热情，至少从目前日本市场的销量来看雅力士的表现还不错。（文/汽车之家 刘昱昕）
