[汽车之家 购车手册] 东风悦达起亚第二款以K字头为代号的车型K2于上周已经正式上市了，它的出现使在售的东风悦达起亚旗下所有级别的车型都完成了改型。自从彼得希瑞尔加入起亚的设计团队之后，推出的每款新车型都越来越有视觉冲击力。
起亚K2的设计自然不会让我们失望，标志性的家族式虎啸镀铬中网沿袭了智跑和K5的造型，修长的大灯和L型的雾灯让起亚K2的车头显得格外的特别。
和起亚K5如出一辙的镜面轮圈以及延续K5设计思路的尾部，使得起亚K2的整体外观造型犹如缩小版的K5。高腰线的设计让侧面看上去具有很强的动感效果。不过，由于其高车尾的设计，在视觉上会觉得后车轮的尺寸与车尾的比例不太协调，不知道您看了之后会不会也与我有同样的感觉。
此次上市的起亚K2共有1.4L和1.6L两个排量7款车型，价格从7.29万元到9.99万元。根据配置的不同，起亚K2共分为GL、GLS、TOP和Premium四个级别。
在车身的颜色上，起亚K2共有透明白、钻石银、钛银色、香槟金、香薰紫、檀木黑、新雅兰和牡丹红八种颜色。动感的外形加上丰富亮丽的车身颜色，可以明显的看出其定位偏向于年轻消费者。
内饰的设计，我觉得用简单来形容更为合适，所谓简单并不是呆板或者中庸，设计师使用一些简单的线条便营造出时尚的感觉。在配色上，起亚K2共提供上深下浅和全黑两种内饰。在选择上起亚K2的内外颜色不受到任何限制，两种内饰可以与任何一款车身颜色搭配，给我们提供了更多自我选择的空间。对于厂家的这种行为我们应该给予认可，虽然这并没有什么技术含量，但相比一些厂家对内饰和外观有种种要求的情况来说，东风悦达起亚这方面做的非常灵活。
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发动机 |
1.4L发动机 | 1.6L发动机 |
| 发动机型号： | G4FA | G4FC |
| 排量(mL)： | 1396 | 1591 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(Ps)： | 107 | 123 |
| 最大功率(kW)： | 78.7 | 90.4 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6300 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 5000 | 4200 |
| 发动机特有技术： | CVVT | CVVT |
动力方面，起亚K2提供1.4L和1.6L两款发动机，与现代瑞纳搭载的发动机相同，均为γ系列发动机，与其配合的是5速手动和4速自动变速箱。在起亚K2的全系车型中，入门级车型仅提供了手动变速箱车型；而顶配的Premium车型也仅有自动变速箱一个选择，并且1.6L车型只有一款顶配车型，其它6款车型均使用了1.4L发动机。
在上周，我的同事也对起亚K2进行了一个抢先的小体验，让我们对它有了一个初步的了解，想要了解更多细致的感受，请参阅之前的起亚K2的体验文章。
● 1.4 GL MT
看过了有关于起亚K2的一些基本介绍之后，该进入我们的配置对比环节了。前面提到起亚K2根据配置的不同共分为四个级别，我们先来看看售价7.29万元的入门级车型，1.4 GL只有一款手动挡车型，所以如果您想购买自动挡车型的话，除了需要更多的付出自动变速箱带来的成本提升还需要承担配置方面的一些提升，至于更高一个级别的车型，我们一会儿再说。
在外观上，GL没有雾灯和镀铬车窗装饰条，这也是它与其它配置车型较为明显的区别。除了外观的不同，配置方面它表现的只能满足我们最基本的要求。不过，即使是低配车型，起亚K2也提供了儿童座椅接口、前排座椅扶手、发动机电子防盗等，相比它最直接的韩国对手，它的表现还是要稍微的厚道一些。
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配置 |
起亚K2 2011款 1.4 GL MT |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | - |
作为入门级车型，配置低是很正常的事儿，但是在配置方面没有电动后视镜和倒车雷达的确有点不方便，不过现在倒车雷达成本很低，可以购车后自己花几百元加装。
1.4 GL MT的出现相信更多的还是为了拉低入门级车型的价格，配置方面基本可以满足我们的日常需求，所以如果您考虑买一款外形新颖、更多为代步而用的车型，这款车型我认为还是可以考虑的。
● 1.4 GLS MT/1.4 GLS AT
GLS共有手动挡和自动挡两款车型，同为手动挡车型的售价较GL车型提升了5000元。在外观上，较GL车型增加了雾灯、镀铬车窗装饰条和倒车雷达，轮毂样式、轮胎的规格与入门级车型保持一致。
在配置方面，GLS增加了眼镜盒、安全带高低可调和折叠遥控钥匙等多项配置，这些配置并不显眼，也不会让大家觉得有多贵，但是它们却可以在我们的日常使用中提供更高的便利性。在GLS级别的车型中，自动挡车型在售价上较手动挡车型提高了8000元，除变速箱不同外，该车型还配备了大灯高低可调。
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配置 |
1.4 GL MT | 1.4 GLS MT/AT |
| 厂商指导价： | 7.29万元 | 7.79万元/8.59万元 |
| 遥控折叠钥匙： | - | ● |
| 倒车雷达： | - | ● |
| 前雾灯： | - | ● |
| 后电动车窗： | - | ● |
| 后视镜电动调节： | - | ● |
| 眼镜盒： | - | ● |
| 安全带高低可调功能： | - | ● |
| 车窗镀铬装饰条： | - | ● |
| 大灯高度可调： | - | -/● |
在价格上，GLS手动挡比入门级车型高了5000元，这部分的差价仅换来了一些细节配置，虽然可以提升日常使用的便利性，但从价值来看，并没有带来物有所值的感觉，所以GLS车型的性价比表现较为一般。
● 1.4 TOP MT/1.4 TOP AT
TOP可以算是起亚K2系列中的高配车型了，在价格上手动挡和自动挡的售价分别为8.49万元和9.29万元，比之前GLS相应的车型提升了7000元。在外观上，TOP车型配备了天窗、铝合金轮毂并且侧面的转向灯也被集成在后视镜上，从外观能够很容易的分辨出TOP和GLS的区别。
在对比配置之前，TOP与低配和次低配车型还有一个非常大的不同之处，那就是从该配置车型开始，刹车系统改为了前后盘刹，而之前的车型仅是前盘后鼓。有了这项改进，它的刹车成绩应该会有不小的提升，有机会一定要对比一下，看看它们就究竟能差多少。
在配置方面，TOP增加了座椅高低可调功能，音响支持播放MP3光盘以及USB和iPod接口。仪表盘也有所不同，样式上采用自发光设计并配有多功能显示屏，启动时还有自检的步骤，厂家称之为超级仪表盘，虽然称呼上有些夸张，但看上去确实很漂亮，实用性也有所增加。
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配置 |
1.4 GLS MT/AT | 1.4 TOP MT/AT |
| 厂商指导价： | 7.79万元/8.59万元 | 8.49万元/9.29万元 |
| 电动天窗： | - | ● |
| 铝合金轮毂： | - | ● |
| 反光镜集成转向灯： | - | ● |
| 座椅高低调节： | - | ● |
| 音响USB和iPod接口： | - | ● |
| 音响扬声器数量： | 4喇叭 | 6喇叭 |
| 超级仪表盘： | - | ● |
| 制动器类型（前/后）： | 通风盘式/鼓式 | 通风盘式/盘式 |
TOP车型在售价上要比GLS提升了7000元，从增加的天窗、铝合金轮毂等多项配置来看，这部分差价花费的更加物有所值，并且刹车系统的升级也使车辆本身的安全性有了一定的提升，所以我认为TOP车型更值得消费者购买。
㊣● 1.4 Premium ECO AT/1.6 Premium AT
Premium共有1.4L和1.6L两款车型，它们分别只有自动挡一款车型，售价相同，均为9.99万元。当您看到这个价格一定会疑问，不同的发动机却又不同的价格，它们的差异在哪呢？您别着急，继续往下看。
Premium作为全系的顶配车型，与其它车型最大的区别就是非常具有起亚品牌特点的轮毂了，使用的轮胎规格为195/50 R16，宽度也增加了不少。更大更宽的轮毂和轮胎，看上去给这辆时尚的小车增色不少。
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配置 |
1.4 TOP AT | 1.4 Premium ECO AT | 1.6 Premium AT |
| 厂商指导价： | 9.29万元 | 9.99万元 | 9.99万元 |
| 无钥匙启动系统： | - | - | ● |
| 真皮方向盘： | - | ● | ● |
| 多功能方向盘： | - | ● | ● |
| 真皮座椅： | - | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● | ● |
| 转向助力类型： | 液压助力 | 电动助力 | 液压助力 |
| 轮胎规格： | 175/70 R14 | 195/50 R16 | 195/50 R16 |
内饰上，Premium车型的中控面板采用了高光黑设计，座椅采用了真皮材质，包括方向盘和换挡杆也都包上了真皮，车内的档次感得到了明显的提升。多功能方向盘也是Premium独有的配置，为驾驶者提供了一定的方便性。说到方便性，此次K2的顶配车型的后排座椅靠背可以按比例放倒，这在韩系车中可是不多见的。不过，这项配置只出现在顶配车型上，其它车型的后排靠背都是不能放到的。难道厂家认为消费者为了后备厢的空间扩展性，会多花好几千块买顶配么？我觉得更多的消费者肯定会投奔其它车型了。
以上是Premium车型与其它车型在配置上的区别，下面再和大家说说1.4 Premium ECO和1.6 Premium之间的差别。1.6L车型配备了同级别车型中少有的无钥匙系统，无钥匙系统的配备让车主，尤其是很多女性车主不用在硕大的背包里麻烦的找钥匙了。虽然1.4L车型没有此项装备，但是该车型采用了电动助力转向系统，而其它车型均为液压助力，电动助力与液压助力相比，减少了发动机的负担，也就相应的可以降低油耗，这也就解释了为什么在它的车型型号上会有ECO经济模式的标识了。
配置方面，两款顶配车型的配置最为全面，7000元的价格提升带来了更加炫酷的外形和车内档次的提升，顶配车型的后排座椅按比例放倒也提升了后备箱的空间扩展性。如果是在1.4L和1.6L车型之间选择的话，我会更加偏向于1.6L车型，除了无钥匙系统带来的方便性，同样的费用我觉得没有理由不购买一辆动力表现更好的车型。
● 车型推荐：
1.4 TOP MT/AT
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：在全系车型中，1.4 TOP的价格和配置方面表现的要好得多，虽然在配置上也有一些遗憾，但在GLS车型售价基础上，增加的7000元换来的天窗、铝合金轮毂等配置，至少让我们这部分差价花费的不那么冤枉。
1.6 Premium AT
推荐指数：★★★☆☆
推荐理由：在配置方面，Premium车型表现的最为全面，1.6L车型的无钥匙系统和一键启动给日常用车带来了一定的方便性，之所以推荐1.6L车型的原因在于，相同的花费我们可以购买到动力表现更好的车型。不过，由于其接近10万元的售价，已经可以让我们购买到很多紧凑型级别的车型了，所以推荐指数我只给了三颗星。
● 竞争对手
在小型车市场中，与起亚K2同平台的现代瑞纳应该是它最为直接的竞争对手，虽然同属一个集团，它们之间也存在着定位的互补，但在消费者选择时必然会把它们俩放在一起进行更多的对比。相比瑞纳，起亚K2的配置要稍高一些，外形上也是起亚K2的更加新颖，但在价格方面瑞纳由于已经上市一段时间，所以会有一定的优惠。如果您喜欢起亚K2的话，不妨等一等，至少过一段时间会有国家的惠民补贴。
除了瑞纳，在三厢小型车市场中，POLO新劲取和也将是它最具竞争力的对手。从新颖的外形和丰富的配置，爱唯欧都表现的非常不错；POLO凭借大众在国内多年高品质的口碑，也给消费者带来了更多品质上的信任。起亚K2此次上市，是否可以凭借高性价比的优势赢得市场，还要看厂家的营销策略了。
● 总结：
起亚K2的上市将给国内小型车市场带来一场新的竞争，面对各个品牌逐渐的推广年轻、动感的设计，东风悦达起亚也不落后，此次起亚K2在外形的设计上绝对是个吸引人的亮点，在价格上和同级别的其它车型相比也还算合理。不过，入门级车型的配置实在有些过于低配了，所以大部分消费者应该不会考虑入门级车型。
通过我们今天对各款车型配置的对比，TOP车型在配置上谈不上丰富，但是可以基本满足我们日常的需求，性价比方面也是全系车型表现最好的。说道配置的丰富程度必然是顶配车型，但在定价上我觉得有些过高了，毕竟10万元的价位我们已经可以买到很多合资品牌的紧凑型车了。如果您看中了起亚K2，又不是很急于购车，建议您还是等一段时间吧！（文/汽车之家 苑璐）
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