质的提升(上) 4款升级发动机的车型推荐

    [汽车之家 初步海选]  厂家每年都会对旗下车型进行改款，目的是为了能够吸引更多消费者的关注。在大部分改款的项目中，外观的改变应该是最为常见的，对于增配的行为也只是一些小的量变。而谈到发动机的改变，很少会有厂家在一款车型的生命中期为其升级，除了需要付出更高的成本外，其内在的技术含量也要比改变外形或升级配置要复杂的多。

    一款发动机的技术含量代表了厂家的在科技方面的水平，对于一辆车而言，这也是最能突出其特点的重要组成部分之一。在消费者看来，谁家的发动机技术先进，就证明了这家厂商在制造和研发上的实力。在众多厂家中，也不乏有为了旗下车型能有更好的表现，而对老款动力系统进行升级。下面就为大家介绍几款更换了发动机的车型，希望能够让您在挑选爱车时对其有更多的了解。

● 通用别克-君威

    现款君威推出于2008年年底，在外形的设计与上一代完全不同，从成熟稳重转型为时尚运动，它的转型得到了消费者一致的认可。目前，别克君威也仍然是同级别车型中关注度很高的一款车型。

 

    君威的外形线条流畅，时尚运动的外形特点吸引了很多年轻消费者。在动力方面，君威现在共有1.6T、2.0L、2.4L和2.0T四款发动机，其中搭载2.4L发动机的车型为该品牌的主推车型。随着技术上的发展，厂家在今年的1月份对2.4L发动机进行了升级。

    2011款君威换上了全新一代ECOTEC 2.4L SIDI智能直喷发动机，该发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，同时也使汽油雾化的更加均匀提高了燃烧效率。与之前老款的2.4L发动机相比，在功率和扭矩上，直喷发动机分别提升了16马力和15N·m。

发动机参数	2.4L SIDI 发动机	2.4L 发动机
发动机型号：	LAF	LE5
排量(mL)：	2384	2384
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(Ps)：	186	170
最大功率(kW)：	137	125
最大功率转速(rpm)：	6200	6400
最大扭矩(N·m)：	240	225
最大扭矩转速(rpm)：	4800	4800
工信部综合油耗(L)：	8.8	9
供油方式：	直喷	多点电喷

    除了动力的提升，油耗方面也有所降低，根据工信部给出的百公里综合油耗显示，2.4L直喷发动机的油耗较之前降低了0.2L。可能很多朋友觉得降低油耗的幅度很小，但是凭借现今的技术想要让油耗大幅降低是很难做到的，所以我们只能凭借着不断的技术升级让发动机的燃油消耗逐渐的降低。

    在君威车系中，共有舒适版、精英版和旗舰版三款搭载2.4L直喷发动机的车型，售价分别为20.59万元、23.09万元和25.09万元。在选择的范围上，搭载其它排量的发动机只有一到两款选择，相比之下，2.4L车型的选择范围更大一些。

 

    在竞争力激烈的中型车市场中，君威表现的要更加运动，但是在空间上的表现，它就不及其它同级别对手了。由于其运动感的外形，使后排乘客的乘坐空间仅达到了够用的水准。如果您更多的看重乘坐的舒适性，那君威肯定不合适。不过，要想突发其运动基因，那君威会表现的非常到位，至于空间，这就是鱼和熊掌的关系。

    在配置方面，君威全系标配了车身稳定系统、胎压监测和前排侧气囊，在主被动安全方面表现的全面，并且除了1.6T和舒适版车型外，其它车型还配备了前后头部气帘。

    除了丰富的标准配置，在旗舰版上还配备了E-TOUCH多媒体系统，操作方式和奥迪的MMI有不少相似的地方。电子驻车制动也应用在了旗舰版的车型上，给日常使用提供了不少的便利性，尤其是女性驾驶员，再也不用拉动那费劲的手刹拉杆了。

● 小结：

    2011款君威将主打的2.4L发动机的技术层面提升到了一个新的高度，无论在动力还是燃油经济性方面，它都有着不错的表现。除了发动机的升级，丰富的基本配置也同样是君威的特点之一。如果恰好君威是您准备购买的车型，搭载2.4L直喷发动机的车型您不妨考虑一下。

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● 北京奔驰-奔驰C级

    这周奔驰C级的中期改款车型已经正式上市了，改款之后的车型在遵循奔驰家族特征的同时，增添了不少运动气息。奔驰一直以大气稳重的造型吸引着消费者，此次偏向你年轻、动感的设计也是为了迎合逐渐年轻的消费群体。

 

    国产奔驰C系共有C180K、C200 CGI、C260 CGI和C300四个型号，在动力系统上，只有C200的发动机与刚上市时的国产奔驰C相同，其它车型在型号或发动机排量上都发生了变化。虽然奔驰C200保持了与之前老款相同的动力配备，但实际它的发动机也已经进行了升级，而且C260 CGI与其使用了相同的发动机。

发动机参数	2011款 C200 CGI	2011款 C260 CGI	2008款 C200K
排量(mL)：	1796	1796	1796
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	机械增压
最大马力(Ps)：	184	204	184
最大功率(kW)：	135	150	135
最大功率转速(rpm)：	5250	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	270	310	250
最大扭矩转速(rpm)：	1800-4600	2000-4300	2800-5000
供油方式：	直喷	直喷	多点电喷

    奔驰C200之前搭载的是一台1.8L机械增压发动机，经过升级之后，改用了带有缸内直喷的1.8L涡轮增压发动机，根据调校的不同共有两个版本。其中，高功率发动机搭载于奔驰C260 CGI车型上，最大功率输出可达150kW（204马力）和310N·m，相比以前的机械增压发动机，最大动力输出增加了20马力；虽然搭载于奔驰C200的低功率版发动机最大功率输出与老款车型相同，但扭矩输出方面却有了不小的提升，并且涡轮介入的转速更低、范围更大。

    除了动力上的提升，此次上市的新款奔驰C级在变速箱的使用上也发生了改变。2011款车型除了奔驰C180K以外，其它车型均使用了7速手自一体变速箱，与之前的5速手自一体变速箱相比，在平顺性和燃油经济性方面均有所提升。

    此次推出的新款奔驰C级除了对外观进行了改变，内饰方面也进行了比较全面的升级。新内饰的设计较老款显得更加年轻时尚，方向盘的造型变化较为明显，如果说以前的样式追求骨感美的话，现在的样式则更多的偏向于丰满。

 

    炮筒式仪表盘在造型上也突出了一些运动感，白底黑字的设计使读取信息时更加清晰方便。中控面板上的空调出风口和部分操作开关融入了银色装饰，显得更加精致、豪华。

 

    新款奔驰C级在车身的尺寸上并没有什么改变，2760mm的轴距带来的空间在同级别车型中算不上数一数二，但您也不需要过多的担心，满足我们日常使用它还是可以胜任的。有些时候，小不一定不好，反而会让人觉得它很精致，我觉得有些车型还是原汁原味的要更好一些。

● 小结：

    在奔驰C级车型中，涡轮增压技术被广泛的使用，并且1.8T发动机还将缸内直喷技术应用其中。通过不同的调教，搭载于奔驰C260 CGI上的发动机最大功率可以达到200马力以上。随着科技不断的发展，小排量发动机在多种先进技术的配合下，动力输出已经不低于排量更大的自然吸气发动机了。在奔驰C级车型中，搭载1.8T发动机的车型无论在动力输出还是燃油经济性方面都有着更为均衡的表现。

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● 北京现代-悦动

    北京现代悦动作为该品牌在紧凑型车级别中的主打车型，凭借着不错的性价比在同级别市场中一直保持着不错的销售成绩。2011款悦动已经在5月份正式上市，与老款区别最大的就是其融入了现代最新的家族元素，造型上也更加趋向于流体雕塑的概念。

 

    搭载于2011款车型上的现代γ系列发动机已经在2010款车型上进行了升级，相比之前老款的α系列发动机，在功率和扭矩上都有提升，并且将静音正时链条技术也应用其中，不仅提升了传动效率，其自身的免维护特点也降低了日后的养护费用。

发动机参数	1.6L γ系列发动机	1.6L α系列发动机	1.8L β系列发动机
发动机型号：	G4FC	G4ED	G4GB
排量(mL)：	1591	1599	1795
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(Ps)：	123	112	130
最大功率(kW)：	90.4	82	96
最大功率转速(rpm)：	6300	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	155	145	162
最大扭矩转速(rpm)：	4200	4500	4600
发动机特有技术：	CVVT	CVVT	-
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷

 

    现代悦动除了使用更加先进的1.6L发动机外，在此次的2011款车型中还推出了搭载1.8L发动机的车型。与1.6L发动机相比，在动力上排量更大的1.8L并没有明显的提升，所以搭载1.6L发动机的车型无论在发动机的动力上还是经济性上都应该会表现的更好。

 

    2011款悦动的变化不仅仅只是在外观方面，在内饰的细节上变化也更多的表现出厂家对于人性化方面的考虑。在车门的上半部分全部采用了深色调，相比老款车型更加耐脏。在功能上，新悦动全系标配了大灯高低可调功能，驾驶者在夜晚能够更加方便的调整照明范围；USB借口的全系标配也非常符合年轻人的口味。

    新款悦动的后备箱开启方式只能通过车内的开关或者使用钥匙从车外开启，钥匙上未能加入开启后备箱的功能，实在有些遗憾。不过，样式上采用了与瑞纳相同的样式，看上去也更有质感，只是功能的表现略显单一了。

 

    对于一款主打家用的车型来说，实用性是非常重要的，新款悦动的后备箱在空间上的表现完全可以满足我们的日常使用，中央扶手的位置可以打开和后备箱相通，放置一些细长的物品时，可以轻松应对，但是后排座椅靠背不能放到，多少还是影响了空间的扩展灵活性。

● 小结：

    现代悦动搭载的γ系列发动机较之前的α系列发动机除了在动力上的表现不同，技术上也使用的更加先进。与排量更大的1.8L发动机相比，动力输出也相差不大，所以在动力和经济性两方面1.6L车型都要表现的更加均衡。

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● 奇瑞汽车-奇瑞A3

    在众多自主品牌中，奇瑞是最具有代表性的品牌之一，从模仿借鉴发展到自主研发，它的发展历程我们看的非常清楚。自从奇瑞A3推出以来，完全改变了国人对于自主品牌车型的看法，动感、时尚这些形容词也逐渐的被使用在它的身上。

 

 

    奇瑞A3的设计在国内属于比较好看的车型之一，无论是三厢版还是两厢版，在车身线条上都表现的很流畅，也很多合资品牌相比也不具劣势。除了在外形设计上，厂家赋予了它更多的自主研发，在动力的配备上奇瑞同样没有让我们失望。从奇瑞A3上市开始，就一直搭载由奇瑞自主研发的ACTECO发动机，虽然在技术上与合资品牌还存在着差距，但对于厂家的勇气和信心更值得我们给予其肯定。

    随着自身在技术上不断的提升，厂家在去年为奇瑞A3换上了更加先进的发动机。与之前的发动机相比，新的1.6L发动机采用了双可变气门正时、可变长度进气系统和正时链条等多项技术。在动力上，1.6L DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别提升了13马力和23N·m。

发动机参数	1.6L DVVT发动机	1.6L 发动机
发动机型号：	E4G16	SQR481F
排量(mL)：	1598	1597
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(Ps)：	126	119
最大功率(kW)：	93	87.5
最大功率转速(rpm)：	6150	6150
最大扭矩(N·m)：	160	147
最大扭矩转速(rpm)：	3900	4300
工信部综合油耗(L)：	6.5	8.5
发动机特有技术：	双VVT、可变进气歧管	-
供油方式：	多点电喷	多点电喷

    经济性方面，参考工信部提供的百公里综合油耗，1.6L DVVT发动机较老款在油耗上节省了2L。众多技术的应用，让这台1.6L发动机在动力输出和燃油经济性方面都有着相当不错的表现。

 

    新奇瑞A3在外观上与老款基本保持一致，相比其它品牌的改款车型，奇瑞A3要做的更为低调。内饰方面的改进也是此次新款车型的一大重点，造型上比老款车型显得更加流畅，但对于细节的表现还有提升的空间。

    在配置方面，奇瑞A3全系标配了ESP系统，在自主品牌车型中这样的配备还是鲜有见到的。除了配置上的突出表现，在底盘的设计上奇瑞A3也表现的非常厚道，它的后悬架采用多连杆结构，摆臂也十分粗壮，在日常行驶中表现出不错的整体感。

 

    奇瑞A3在很多朋友眼里都可以用神车来形容了，当然，对于其多方面的提升我们是认可的。逆水行舟不进则退，如仅满足于现状的话，往往会被更多的竞争对手所超越，如果你们真的希望我们自主品牌越来越强大，一个客观的评价对于厂家来说才是最重要的。

● 小结：

    奇瑞A3上使用的DVVT发动机在技术和动力表现上都可以和很多合资品牌车型相媲美了，丰富的安全配置也为其它品牌做出了表率。不过，对于细节的做工仍然是自主品牌车型有待提高的方面，所以对于新车型的推出提高内在的品质才是自主车型的重点所在。

● 总结：

    今天为大家推荐了几款升级发动机的车型，对于一款新车型，更新动力配置在技术上要比改变外形更加复杂，这也对厂家提出了更高的要求。发动机对于一款汽车的影响是不言而喻的，随着油价的上升以及整个社会对环保重视程度的提高，汽车的发动机也在向着低能耗高输出的方向发展。本文介绍的车型中，无论使用缸内直喷还是可变气门正时技术，都比原有的发动机在效率上有了不小的提高，这也是我们消费者最希望看到的事情。正如文章一开头所说，还有很多对发动机进行升级的车型，我们将会在后续的文章中，继续为大家推荐。对于一款车了解的更加透彻，相信会对您在选择和购买车型时起到一定的帮助。（文/汽车之家 苑璐）

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