约等于普拉多？雷克萨斯GX460体验+分析
全景摄像头及后备厢空间体验
GX460在进气格栅和右侧后视镜下都带有大广角摄像头，方便观察车辆周边路况，在越野中以及日常驾驶中会有一定实用性。
两个摄像头的探测范围都非常广，由于车身很高，所以在一些状态下驾驶员无法看到车头前的路况，比如越野时，此时可以打开摄像头，通过中央大屏幕进行观察。右侧摄像头的存在同样有意义，可以避免车轮磕到低矮的障碍物，比如石头。不过由于广角很大，所以带来的桶形畸变严重，分别辨率不是很高。
SUV车型难免对装载大量的行李出游，后备厢空间就显得尤为重要了。GX460后排座椅可以全部独立放倒，空间灵活性较强。
如果三排座椅全部都正常的打开，那么很遗憾，你的行李将无处可放。如果将后排放倒，空间就非常充裕了，编辑部的大号行李箱在后备厢内显得很小，想怎么放怎么放，座椅放倒后地板基本水平，使用效果较为突出。
后备厢离地太高，即便将悬挂降至最低点，后备厢里地间隙还是哟85cm，图中体验者只是模仿搬东西，箱子内什么都没有，但是要举起这么高依然很累，如果是死沉死沉的真行李，那会很吃力。
后包围很凸出，目的就是方便蹬踩，然后往车顶的行李架上放东西，我承认在我们国家行李架可能一辈子也用不上一回，但是这种设计很实用，凸出部分宽度很大，很容易蹬踩，踏板还带有防滑设计。
原创视频：雷克萨斯GX460 更加直观的生动的感受这台豪华SUV
总结：
对于产品的体验很像说明书，写起来觉得很熟悉，似乎在重复着普拉多的一系列，与普拉多相比，多了后排的座椅加热、后排气帘等几个舒适性配置，其余的真的很像，或许你想我一样更期待着GX460的动态表现，V8 4.6L发动机是不是足够推动这2.4吨的大家伙，那套地形选择系统够不够智能，没有了后桥差速锁面对极限测试能不能通过，静等测试文章。（图文 汽车之家 张可）
