颇具运动感 全新萨博9-5车型实拍详解
[汽车之家 新车图解] 提起萨博（SAAB）这个品牌，很容易会与“飞机”联系在一起。因为在转型制造汽车前萨博就是生产军用飞机的生产商，有着深厚的飞机制造功底，同时它也是首家将飞机上涡轮增压技术运用到汽车上的厂商，并且一直在这个技术领域里处于领先的位置，让“贴地飞行”成为萨博汽车的代名词。
虽然在涡轮增压发动机技术方面有着较深厚的造诣，但萨博目前的处境并不乐观，尽管世爵这个新东家投入了4亿美元使萨博免于破产，但却没有让这个北欧品牌重现生机。或许萨博真应该来中国这个世界最大的汽车市场碰碰运气了。而全新萨博9-5就是块很好的敲门砖，它在国外刚刚发布1年，对于国内的我们还有些新鲜感。本文就带大家一起看看这款萨博的全新旗舰车型。
● 外观篇--运动风格得以延续
萨博9-5车型自1997年推出以来经历了整整12年了，它低调、内敛的风格受到许多成熟稳重的人士喜爱。如今，全新推出的萨博9-5的外形是否还延续它以往低调、沉稳的风格呢？下面就让编辑带大家一同去感受吧。
全新萨博9-5的车身尺寸为5008mm/1868mm/1466mm；轴距为2837mm；从这样的车身尺寸来看，虽然比起老款车型轴距长了134mm，车长长了172mm,但是作为一款中大型的车型，在空间方面的竞争力比起国内一些加长过的同级别车型就相对弱了一些，不过对于一款追求运动感和操控感的车型来说，这点还是可以接受的。
全新萨博9-5的前脸相比起老款来说变化还是挺大的，"X"型前脸替代了老款“U”型的设计，同时，不再采用又扁又平的车头设计风格，而是采用了富有力量感的车头设计，并与整车轮廓相协调，并使整个前脸看起来更加具有立体感与力量感。
全新萨博9-5采用了带有蓝色灯罩的自动双氙气前大灯替代了老款熏黑并带有“杀气”的前大灯，感觉新款的大灯有点另类并显活力；进气格栅的开口比起老款也有所增大了，显得更加张扬；并且前大灯、进气格栅、雾灯均采用了镀铬饰条包围，使整个前脸显得更有层次感更有质感。
全新萨博9-5的尾部经过全新的设计，给人以科技感与运动感！贯穿于整个尾部的LED刹车灯，在保证有良好的光源同时提升了尾部的立体感和科技感，加上贯穿整个尾部的镀铬条再进一步提升了尾部的质感，尾灯也采用与前大灯相呼应的蓝色灯罩+LED灯组设计，增加了时尚感。同时，从尾部的铭牌标识可以看到，全新萨博9-5 Aero配备了带有eLSD电子式后轮限滑差速器的XWD全轮驱动系统，操控性与平衡性得到进一步提升。
全新萨博9-5配备了全景大天窗，不仅能保证了车内良好的采光，更重要的是显高档显豪华，因为在国内的消费者认为有天窗要比没天窗有档次，大天窗比小天窗更高档。
全新萨博9-5采用了固特异EAGLE F1的顶级跑胎，尺寸为245/40 R19，并搭配了19寸多幅式运动型的铝合金轮毂，虽然轮毂的造型并没有特别的亮点，但是从顶级跑胎与大尺寸轮毂的搭配，可以提供不错的抓地力，不过乘坐舒适性也会有所降低。
外观结语：富有力量感的车头设计、均采用镀铬包围的进气格栅、前大灯和雾灯设计可以看出全新推出的萨博9-5的外形已不再延续它以往低调、沉稳的风格，相反却采用了运动时尚的设计风格，想必这样的外形设计会更受年轻消费者的喜欢。
㊣● 中控篇--运动感和科技感很强
全新萨博9-5的中控台的样式延续了萨博传统的设计风格，战斗机式的驾驶位布局，看起来很有科技感，采用了深黑色调和镀铬饰条的搭配、运动型的方向盘、带镀铬装饰和真皮包裹的变速杆、金属运动踏板，整体看起来有着纯粹的运动风格。
仪表盘同样也采用了航空飞行器的仪表设计元素，绿色表针与冷光仪表盘背景色结合，虽然相比起一些运动车型的红色仪表盘就显得不是那么的纯粹，不过还是相当地有科技感的，另外要特别提到的就是它的涡轮增压显示表，在一般带涡轮增压的车型里并不多见，不仅可以凸显出它强大的动力系统，同时也可以让驾驶者能时刻了解涡轮的工况。
全新萨博9-5采用了运动型的三幅式真皮多功能方向盘，方向盘的左边是定速巡航按键，简单的三个按键已经能完全控制定速巡航系统的开关和加减速；右边的是蓝牙电话系统和音响系统的控制键；另外在方向盘后面是换档控制键，功能按键分布非常合理，手掌基本不动单靠拇指便可进行操作，简单、便利。
全新萨博9-5新增了一个8寸的大屏幕中控显示屏，主要功能包括了卫星导航、多媒体影音播放系统，具有整体式10G大容量的硬盘等，功能很强大，增加了车内的娱乐性。
尽管比起老款萨博9-5的中控台设计已作出简化，但是中控台的按钮还是十分多的，简单地数数将近有40个，或许是萨博汽车为了营造了像战斗机式一样的驾驶位布局，看起来紧凑并有科技感，但从安全的角度来看，如此复杂和数量多的功能按钮对车辆行驶安全还是有很大的影响。
全新萨博9-5还配备了电子悬挂稳定系统、电子手刹、一键式启动等电子等高科技电子设备，使萨博更具有科技感，控制按钮都集合在变速杆旁，操作起来十分便捷，要说明一点就是电子悬挂稳定系统设置了运动和舒适模式，驾驶者可以通过不同模式的选择体现不同的操控感。
还有值得一提的就是在萨博9-5在中控台的驾驶位前方配备了一个抬头显示装置，当车辆行驶时可以将时速、发动机转速、变速箱挡位等行车信息投射到前挡玻璃上，这样可以使驾驶者更好地关注于路面情况，安全性得到提升并富有科技感。
中控结语：新萨博9-5的中控台设计依然延续了战斗机驾驶舱式布局的传统设计风格，同时也是与时俱进的，带涡轮增压显示的炮筒式仪表盘、运动型方向盘、换挡拨片、带运动与舒适模式的电子车身稳定系统等，但从整个中控和配置看来，都体现出了新萨博9-5的运动风格和科技感。
㊣● 座椅篇--不失运动感
全新萨博9-5在内饰相比旧款质感提升了不少，采用了深黑色与米色搭配，并加上有着不错的包裹性座椅，都能更好地体现出它运动的风格，同时对于海外车型，还配有全黑内饰的，运动感更纯粹了，对于是否引进国内就不太清楚了。
全新萨博9-5采用了浅色的真皮座椅，从座椅的突出的部分和可前后伸缩的腿部支撑功能来看，座椅应该有着不错的支撑性与包裹性，同时也和它主打运动型的风格相匹配。并且座椅带有2组的记忆功能和电动调整功能，配置更人性化。
虽然说全新萨博9-5是一款中大型轿车，但是比起目前大多数加长过的中大型行政车型，后排空间就显得有点小了，不过对于一款追求运动感和操控感的车型来说，这点还是可以接受的。同时，在后排的舒适性及娱乐性上，新萨博9-5表现得比较出色，后排配备了大尺寸液晶显示屏，带有DVD影音系统与Harman Kardon音响系统，独立后排空调等配置，目的就是为乘客提供一个更为舒适更豪华的后排。
全新萨博9-5在储物空间设计方面主要以实用为主，虽然储物格并不多但也够用，前后排都设计了杯架，中央扶手设置了空间较大的储物槽，后排设计了文件袋和杯架，用于放置饮料、杂志文件、CD盒等都很方便。
■ 发动机与底盘
全新萨博9-5 Aero在动力配置上，搭载3款涡轮增压汽油机，其中汽油发动机有1.6T、2.0T以及2.8T，本次实拍车型为2.8T涡轮增压车型，与之匹配的是6速手自一体变速器，最大输出功率达到221千瓦，最大扭矩为400牛米。从动力与售价来看，全新萨博9-5进入国内市场后，排量为2.0T的汽油发动机或许会更受国内消费者的青睐。
当然最值得一提的是萨博9-5采用了瑞典瀚德公司生产的第四代Haldex全时四驱系统，配备了多片离合器结构的中央分动装置以及位于后桥上的LSD限滑差速器，这套四驱系统是针对城市道路设计的，可以在车轮出现滑动时来分配扭矩纠正车身姿态，大大提高了操控性与安全性。
全文总结：
全新萨博9-5在外形上给人以一种焕然一新的感觉，不再延续它以往低调、沉稳的风格，而是融入了张扬、运动时尚的设计元素，在中控内饰设计上依然延续了战斗机驾驶舱式的设计理念，并从运动型方向盘、换挡拨片、带运动与舒适模式的电子悬挂稳定系统、运动型座椅等配置看来，更凸显出了新萨博9-5的运动风格和科技感。同时，新萨博9-5定位于中高端运动型车，适合一些喜欢追求操控感与运动感并且有一定消费能力的消费者，在近几年来，像这类型的车在市场上表现还是不错的，看来新款萨博9-5走了一条非常正确的道路。有着足够吸引人的外形设计和创意感十足的内饰风格，再加上动力系统上的良好口碑，如果能及时进入中国市场的话，或许真能让萨博这个品牌出现新的转机，不过前提是定价别太高了。（文/汽车之家 姚自成）
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