● 内饰部分差别很小
内饰部分与自然吸气车型基本没有差别，对于新骐达内饰风格的变化我们表示肯定。整体感觉比较温馨，视觉感受也比老款要舒服，中控台上流畅的线条让整个车内氛围变得轻松很多。1.6T车型中控台上饰板为银色，与木纹相比更加年轻化，也与增压动力也相对更加贴切。
在试驾会的文章中，我的同事刘昱昕对于方向盘的设计有自己的看法，他觉得有些“娘”，不过此次拍摄的车型为黑色内饰，并用红线缝合，看上去很有质感，不过同时抛出一个疑问，最顶配车型为什么不用多功能方向盘呢？
在中控台左侧的按键中欣然的发现了VDC（车辆动态控制系统），也就是我们常说的ESP，这个配置只有1.6T致酷版才带有。这项主动安全配置在驾驶中会提供较为可靠的安全保证，不过话说回来，同级别对手也差不多都有了。
被动安全方面，骐达的被动安全还是比较到位的，全系车型中只有舒适型不带有侧气囊和气帘，今天我们的主角1.6T的4款车型全部标配。天窗的配置也同样遵循这样一个规律，一键式天窗的铝合金挡风板设计比较精致。
座椅使用了红色缝线，座椅中部采用织物面料，两边为皮革材质，这样设计的好处是在冬天防止皮革过凉，夏天皮革温度过高，而使驾乘人员感到不适，不知道对与节约成本是不是同样有这些许的作用。座椅为手动调节，调节手柄依然很大，看上去很粗犷，不过用起来一定方便。
后排座椅带有三点是安全带，不过中间座位的乘客没有头枕可用。中间带有扶手，并集成水杯槽，从椅形上看，后排更倾向于两人的设计，不过日常使用中后排也就常坐两人。座椅可4:6比例放倒，不过放倒后地板不水平，凸起较高，这些都与自然吸气车型相同，建议参考试驾文章。
总结：
不难看出，骐达依然准确的指向入门级家用车市场，虽然搭载了1.6T发动机，并使用了运动型轮胎，但是从表面上看没有任何走运动路线的势头，你也可以理解为低调，不过这些到不重要，至少它让我们在家用车市场中又多了一种选择，它会不会对加价的高尔夫有抑制作用呢，现在还不好说，反正拼空间的话，骐达在紧凑型家用车市场中算是底气十足了。1.6T发动机在动力上确实有明显提升，但是97号油的要求对于一台10几万的家用车用户来说是不是能接受呢。（图文 汽车之家 张可 摄影 郭彬）
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