[汽车之家 初步海选] SUV真的是已经火的不能再火了，上周我们首页的焦点图中频频出现SUV的身影，没办法，车型太受追捧。经常有人问我10万区间能买什么车，这个问题实在很难。如果你的驾驶路段基本全部集中于城市的铺装的话，来个SUV吧。随着国内汽车市场的逐渐成熟，自主品牌也借势纷纷推出自己的SUV车型，并且价格都不贵，相对合资车型来说价格要低很多。
瑞虎 售价：8.48-12.38万
目前市场优惠额度不多，5千元左右现金
在自主品牌中，奇瑞汽车算是个抢先起步的选手。瑞虎这个车系也是我们在自主品牌中较早见到的，完全指向城市的SUV产品，轿车化的底盘换上SUV的车壳，很大程度的满足了消费者在驾乘时对于心理和驾乘舒适性这一生理上的满足。至于外观的设计，瑞虎并没有很乍眼的地方，新前脸的设计还算凶狠，外挂式备胎也符合传统SUV野性的需要，但是备胎防盗是个不得不考虑的问题。
| 发动机 | 1.6L | 1.8L | 2.0L | 1.6S |
| 最大功率： | 87.5kW(119Ps) | 97kW(132Ps) | 102kW(139Ps) | 110kW(150Ps) |
| 最大扭矩： | 147N·m | 170N·m | 182N·m | 205N·m |
增压一词在几年前就已经被推到了风口浪尖上，一时小排量增压极度的受到购车者的青睐。为了满足市场需求，瑞虎去年推出一款1.6s车型，与其他车型不同的是动力系统，1.6s在1.6L发动机的基础之上增加了伊顿机械增压器，即1.6机械增压发动机。相比之下动力上有所提升，但是并不能与合资车型相比。我们倒是更推荐购买1.6L和1.8L车型，因为维修保养成本会更合理。
动力肯定是一个重要的考量点，我们测试过1.8L和1.6s两款车型，1.8L车型0-100km/h加速成绩为15s，对于这个成绩我们应该客观的看待，好不避讳的说，加速成绩慢，但是综合定位和整体素质来说，城市路况驾驶够用。1.6s车型从时间上看改观明显，10.25秒的成绩让人欣喜。
瑞虎虽然有四驱车型，市场份额非常小，很多经销商都没有购进四驱车型。结构简单的后悬挂只适合铺装路面驾驶，越野？算了吧，简单的结构难以承受恶劣路况带来的冲击，它只能依靠着比轿车更高的离地间隙去满足一般的郊游。这并不是在抨击这种悬挂的不好，由于瑞虎的正确工作环境是城市，所以这种悬挂结构也并无不妥，至少是独立的，至少比整体桥舒适度高。
我们常常说舒适度，舒适度很大程度上是基于乘坐空间的，城市SUV对于乘坐舒适性的要求要大于通过性或者动力性，身高178cm的体验者在瑞虎前排头部空间有一拳以上，后排空间同样充裕，头部和腿部都比较宽松。另外，后排中间地板的凸起很小，中间乘客不会出现蹲在那里的尴尬境况。
在配置方面，我们常见的多功能方向盘、倒车雷达、后雨刷等都有，瑞虎豪华型带有座椅加热，对于一台10万元左右的车，这样的配置水平可以基本得到认可，如果你是个对配置要求极高的人，那么下面几款车中可能会有更适合的车型。
后备厢扩展应该是SUV的必备的能力，瑞虎放倒后排后空间变化明显，装载能力得到提升。瑞虎后备厢门为侧向开启，好处是便于身材较矮的女士开关，但是车门向右开启，这并不适合中国靠右行驶的交通规定，略显不便。
小结：
瑞虎算是一款较老的车型了，现在看来配置上与新推出的 一些自主品牌SUV相比可能已经并不占什么优势，但是人们对与奇瑞或多或少已经产生了信任，在自主品牌中品牌的树立还是较为成功的。
比亚迪S6 售价8.98-12.98万
目前现车不是很充足，没有现金优惠
S6是我们才刚刚测试完的一款车，在本周出镜率颇高，从网友的回复可以看到热度很高。它长得到底像谁？像RX350吗？我说车身造型像，罗浩说根本不像，审美观不同吧。S6是比亚迪第一款SUV，虽然比亚迪品牌以及扩展方式受到很多争议，但是不管怎么样，销量还是值得认可的。
内饰风格较为简洁明快，挡把位与中控台连成一体，可能有些朋友会惯性的认为手动挡挡把放在这个位置会不方便，其实 使用后会发现，并无大碍，还比较顺手。内饰做工的精细程度以及用料依然是比 亚迪汽车需要重点改变和提升的，两年后车内中控台的异响趋势烦人！
仪表盘是内饰部分的亮点设计，屏幕为电子显示，全部为图像模拟，并且随着着车和熄火，仪表盘会以淡入淡出作为过渡，效果很好。
中间大屏幕集成了GPS导航、数字电视、以及带有USB和AUX的影音系统，数字电视接收信号能力较强，系统可以与手机蓝牙进行无缝连接。但是由于屏幕的角度问题反光严重，只要有点强光就很难看清图像。
另外一个亮点配置就是侧向摄像头，之前在锐志等车上我们都见过侧向摄像头，在这台售价10万元级别的车型中出现确实少见。摄像头可通过方向盘上的按键随时开启，行驶中也照样可以，至于实用性，因人而已。
丰富的配置+低价是比亚迪一直不变的销售策略，S6共有三款车型，除入门级低配车型外，中高配车型对配置的都很丰富。倒车影像、电折后视镜以及气囊和气帘，这些配置都带有，当然，同样包括上面那几项特色配置。
除顶配车型外其余两款均为2.0L排量，2.0L自然吸气发动机为全铝材质，最大功率103kW(140Ps)/6000rpm，最大扭矩186N· m/4000-4500rpm，配合5挡手多变速箱，变速箱挡位比较清晰，但是入位感觉生涩。0-100km/h加速时间为12.94秒，还算可以。不过刹车成绩确实应该提高，47.1米的刹车距离难免心里有些忐忑。实测油耗为9.97升，还算说的过去，毕竟有些小马拉大车。顶配车型为2.4L，使用三菱4G69发动机，是不少自主品牌选择的动力系统。
除了功能性的配置外，我们来了解下其他方面，首先是空间，S6车身各方面数据都要比瑞虎大，2720mm的轴距可以为车内乘员提供较为宽裕的驾乘空间，身高180cm的体验者在车内前后排均不感到局促，后排座椅可前后调解，靠背也可以调整角度；后排座椅放倒后地板基本完全水平。掀开地板，会发现两个储物盒，可放日常杂物，从这些地方可以看出这款车实用性很高，不过依然要提出建议，建议依然是做工！
小结：
比亚迪S6的配置非常丰富，这一点毋庸置疑，售价10万元左右拥有大车身、大空间、丰富配置，似乎这正是绝大部分消费者所想要的，10万钱买这么多还要求什么啊？但是比亚迪的缺点也异常明显，在文章中也很明确的提出了，就是做工问题，尤其是内饰方面，装配工艺急需提高，新车确实没有问题，两年后内饰异响开始。
力帆X60 售价：7.9998万
目前无现金优惠，经销商可赠送价值3000元礼包
力帆汽车在自主品牌中的表现似乎不温不火，尤其在北方城市。借着SUV兴起的东风，力帆也推出自己的SUV车型，不过面向城市用户，X60发布会上准确的售价为7.99998万元，一个很吉利的数字。我们看到力帆X60设计的很厚重，看上去很像是一款实力不逊的硬派SUV，其实不然，在硬朗的外观下，它仅仅是一款城市SUV
在粗犷硬朗的外观下，内饰看上去则要细腻很多，我们暂且抛开对其他车型的借鉴不谈，毕竟自主品牌才刚刚起步，很多事情从模仿开始也无妨。我们的编辑在体验这款车时对其做工表示了肯定，接缝、磨具工艺都还不错，比比亚迪S6要略精细。
中控台为硬质材料，对于此我们并没什么可说的，因为毕竟要考虑制造成本，绝大多数自主品牌的中控台都是如此。不过值得肯定的是X60中控面板的做工，阻尼、接缝都得到了肯定，音响带有USB和AUX接口，大灯可调节高度，但是音响的旋钮位置偏高，驾驶中会不方便。
另一个值得肯定的地方就是车窗，首先是车窗按键，车窗按键磨具很细致，并带有银色装饰，这些都只是表面的体现，而实质的地方在于一键开启的功能，在自主品牌中是个很少见的功能，大多车型都是主驾驶一键下，X60做到四个车窗全部一键下，值得肯定。
力帆X60搭载1.8L发动机最大功率98kW(133Ps)/6000rpm，最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm,发动机为全铝材质，带有连续可变气门正时技术，配合5挡手动变速箱力帆X60 0-100km/h加速时间为12.25秒，表现不错。
X60后悬挂与瑞虎和比亚迪S6相同，简单的悬挂结构完全倾向于驾乘的舒适度，至于强度和操控性一定不如多连杆悬挂。这同样受到制造成本的影响。悬挂调教同样偏向城市，比较偏软，忽忽悠悠的感觉或许是一部分消费者所喜欢的。
2600mm的轴距在同级别车型中从数据上看处于中间水平，身高180cm的体验者在乘坐力帆X60时空间够用，后排腿部空间可以达到两拳，由于车身较高，头部空间也并不是问题，就算装上天窗头部空间也不会受到太多的侵占。后排座椅不能前后移动，但是靠背的仰角可以调节，以获得相对舒适的坐姿。
相比之下力帆X60的后备厢扩展能力并不占什么优势，后排座椅虽然可以4：6放倒，但是放倒后角度是在太大了，虽然后备厢空间不小，但是如果后排座椅能完全放倒的话就更好了。
配置方面：
力帆X60的配置并不算丰富，天窗为选装、侧气囊和气帘为选装，带有倒车雷达，其余的配置没有什么亮点了，与比亚迪S6的最低配相比相差9800元，但是少了无匙启动、多功能方向盘、自动空调等配置。
小结：
力帆X60全系仅有一款车型，没有可选余地。我接着配置说，从简单的配置对比中我们发现X60的配置并不是其抢占市场的利器，外形的硬朗应该是X60强于S6的地方。对于力帆来说，这算是一个全新的尝试，仅推出一款车型可能是厂商在进行试水，不管怎么样，至少看到了进步。
海马骑士 售价：11.38-13.68万
现金优惠幅度很小，可赠送价值千元礼包
海马汽车其实我们并不陌生，福美来、海福星等车型的关注度曾经也一度火爆。在去年海马骑士上市，没有大梁、没有传动轴，海马骑士同样是一款城市化风格的SUV，与前面几款车型相比较售价略高些。
海马骑士的内饰风格偏向硬朗，内饰多用直线条处理，相比前面几款车型来讲海马骑士的内饰明显更爷们儿很多，在做工方面，我们的编辑也作出了比较肯定，基本没有什么太大的粗糙感，不过这只是相对来说。
海马骑士车厢内的储物空间比较丰富，中控台上还带有储物盒，身上零碎物品可轻易找到存放之处，前排还有两个杯架，对于水杯的固定效果比较明显。以上是海马骑士与同级别车型相比的优势。
低配车型的配置较为实用，顶配车型则相对丰富。三款车型中只有顶配车型带有天窗，另外GPS导航、电折后视镜和自动空调，也只有售价为13.68万元的智能领航型才能够享受到。入门级和中间车型均不带有这些配置。
体验者对于骑士内部乘坐感受的评价比较高，首先是座椅舒适度，所以较为柔软，身高175cm的体验者在前排头部空间在一拳以上，如果增加上天窗，也不会有过多的影响，2619mm的轴距为后排乘客提供了两拳腿部空间，空间表现不错。另外，后排中间座椅的乘坐舒适度同样不含糊，座椅的质地与两边没有差别，地板上凸起很小，并且带有头枕。
后排为了乘坐安全，车窗不能完全放到底，主要为了儿童乘坐考虑。后排座椅靠背角度可以调整，编辑似乎对这点很满意，但这并不是个新鲜配置。
海马骑士搭载2.0L车型，发动机为海马自主研发，采用双顶置凸轮轴(DOHC)，发动机最大功率110kW(150Ps)/6000rpm ,最大扭矩为180N·m/4500rpm，三款车型全部为5挡手动，我们测得的加速时间为11.88秒，在今天的四款车中加速最快。但是刹车45.8米的成绩是在不甚理想。
海马骑士后备厢扩展能力很强，后备厢放倒后地板非常平坦，简单的悬挂结构也为后备厢争取到了更多的横向空间，这一点值得肯定，几款车相比较骑士的后备厢最为宽敞。
小结：
我们在路上偶尔能够看见海马骑士驶过，其实横向对比后发现这款车的综合素质比较平均，做工和动力相对较好，车型的配置与价格比较相符，但是颇长的刹车距离是驾驶中需要注意的。至于配置和空间以及其他方面海马骑士与同级别车型的差别并不是很大。
总结：
其实四款车的实力都近乎相当，如果论配置的话比亚迪S6最高，售价也较为合理，但是缺憾也同样很明显，稍显差劲的做工很大程度的影响人们对这款车的印象。瑞虎作为老牌的SUV目前看来只有机械增压这一个亮点了。海马骑士相对比较平衡，各方面相对合理，沾上一点马自达的边儿似乎让消费者心理有带一点点满足。而作为试水产品的力帆X60配置仅有一款，完全没有选择的余地。至于它们选择如果用动力、配置来考量可能会很难，感性的理解似乎更合适。（文 汽车之家 张可）
