走精品路线！爱唯欧两厢上市前独家实拍
[汽车之家 新车图解] 2011年5月20日，上海通用雪佛兰小型车爱唯欧（海外市场名称为“Sonic”），将先于欧洲和北美市场在中国地区上市发售，两厢和三厢车将会同时上市，预售价区间在9-12万元之间。严格意义上说，即将上市的爱唯欧是雪佛兰Aveo的第二代车型，出自通用Gamma II平台，在2010年巴黎车展上首次亮相。
近日，编辑在爱唯欧上市前，偶遇两厢和三厢且疑似顶配的车型。但从整车做工和用料上看，本次实拍车型很可能是工程样车，非量产车型！因此，接下来我仅对其外观、内饰、以及配置做全面介绍，车型做工和用料不做过多评论。另外，由于实拍条件和工程样车的原因，文中图片质量较差，望大家谅解。
● 外观部分：我更偏爱两厢车。
虽然同时可以拍摄爱唯欧的两厢和三厢车型，但我更对两厢车型偏爱一些，把更多的时间留给了它。当您见过两款车型B柱之后的变化，以及体验过后排空间之后，相信您会认同我的看法。
『爱唯欧的两厢和三厢车型』
见到雪佛兰“爱唯欧”这样的名称，也难免会让人想起乐骋车尾“AVEO”字样的标识。从车型和产品定位上看，“爱唯欧”和上代车型一样依旧主打着小型车市场。另外，两代车型有着神似的外观，只是第二代车型更显刚毅。接下来，我们先从外观上认识下这代“AVEO”吧。
如同人的精神要从眼睛里透出一样，爱唯欧前脸那6个圆圆灯具，毫无遮掩的流露出来一种刚毅的男人气质。也许设计师还不想仅停留在此处，干脆更直接的把以往车辆拥有的前大灯罩子也拿去了，更直接地让圆圆的灯具直勾勾地盯着前方。这样设计虽然很直接，但我觉着也有不太好的地方。比如说，当车辆跑高速时难以避免的撞死些小飞虫，当它们被嵌在裸露前大灯周围后，清洗起来也比较费事。另外，下雨天溅起的泥水嵌在里面也不易清洗。
因为爱唯欧还未上市，其国产之后的确切车身尺寸我们还不能确定。目前，仅从已经曝光的参数来看，两厢车型的车身尺寸为：长4039mm、宽1735mm、高1517mm；而三厢车仅在车身长度上有所不同，车长为4399mm；轴距同为2525mm。从车身尺寸参数看，爱唯欧不仅比乐骋和乐风都要大一圈，轴距也要长出45mm。
从车身侧面看，爱唯欧两厢的后车门把手设计成隐藏式，虽然与一般车辆不同，但也不会觉得使用起来不方便。这样还会让爱唯欧两厢侧面看起来更显动感些，让人会有两门小车的错觉感。
在此，顺便介绍一下爱唯欧的三厢车型，与两厢车相比，它的变化仅在B柱之后。与两厢硬朗的线条相比，三厢车后部显得饱满很多，车门把手也回归平常。另外，两款车尾灯造型也有区别。
『两厢爱唯欧的尾灯』
如果在两厢和三厢之间做选择，我更倾向前者。虽然三厢车尾部与车头部分略有不搭，但整车也不失大气。而两厢车的车身前、后都给人硬朗的感觉，更加帅气些。如果非要选三厢爱唯欧，唯一的理由是它拥有更宽敞且实用的后备箱。
爱唯欧配有尺寸为205/55 R16的普利司通轮胎，备胎为非全尺寸。在这项配置上，爱唯欧做的很不错，要知道目前这种尺寸的轮胎，更多的是配备在紧凑型车上。
在悬挂方面，爱唯欧采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂式设计，在同级别车型中非常主流。从整体外观看，爱唯欧的外形非常能迎合年轻人的口味，要时尚运动就选两厢，要稍略带稳重就选三厢。
㊣● 内饰部分：1方向盘握感很好；2仪表盘炫目且实用；3储物空间人性化。
如果说第二代Aveo的外观还有上代车型的影子，那么爱唯欧的内饰完全是颠覆了上代车型，毫无保留的把前一代抛弃了。另外，全新设计的内饰不仅有讨好年轻人的本领，在整体和细节之处的设计，还能让您对它再增加不少的好感。
不得不说，爱唯欧的方向盘看上去是从科鲁兹那里照搬过来的，但真皮包裹后的多功能方向盘握感更加厚实。不过，在启动车辆之后，需要转动方向盘的力度不大，可以用轻盈来形容。值得一提的是，爱唯欧的方向盘可以手动四向调节，而且调节范围较大（仪表盘不会随同运动），而同级别车型更多提供给用户的是有限的上下调节。
再看看有些“怪异”的仪表盘吧？咋一看，这个由转速表和液晶显示屏组合成的仪表盘有哗众取宠的味道，但这样的设计确实能吸引年轻人的目光。另外，它不仅仅是看上去不错，显示的信息也足够的多，车速由液晶显示屏显示，与此同时行车电脑也整合其中，车辆状况指示灯被镶嵌在上下12个小圆洞中。
让我们把目光移至中控台的中间部分，音响控制区域的上方、以及左右两侧都各有一个明显的储物格，而且里面还有橡胶防滑垫。而在区域的下方，有一个小的长方形开口，此处可以方便插入交通卡。为了便于固定卡片，里面还有一个小金属片可以夹着卡片。已经汉化了的音响系统，能让更多的车主轻松上手。
在副驾驶位置，手套箱被分割成了两层。上层里面又被分割成了两层，增加了实用性，而且上层小储物格内还有橡胶防滑垫。在整个下层手套箱内，储物空间大小没有什么可以说的，毕竟是小型车。但让我略感惊讶的是，打开此处感受到适当的阻尼感。没有在同级别车型中，打开手套箱时那种“哐当”落下的失望感。
记得在底特律车展上，我的同事罗浩实拍过雪佛兰Sonic车型，在手刹附近点烟器后方有一个ESP开关，而国产爱唯欧车型这个配置应该不会有了，这里被很用心的改成了放硬币的储物槽。不过，从目前曝光资料显示，爱唯欧高配车型搭载OnStar安吉星“全时在线助理”系统。
即便是工程样车，爱唯欧的内饰做工依旧可圈可点。另外，总体在前排车内储物空间上，爱唯欧也不输日系车，设计很人性化。
㊣● 车内空间：后排空间两厢应该比三厢好。
之前说过，爱唯欧前排车内储物空间很好，这里面包含前车门板上可以放入大瓶饮料的储物格。但它的后排很让我失望，不仅车门板没有一个储物格，就连前排座椅后面的储物袋也仅有一个！对了，还有一处给后排乘客用的地方，位于手刹后方的一个杯架（如在不放烟灰缸的时候）。我不禁怀疑，设计爱唯欧前后排的是两位能力有天壤之别的人？
通过对比爱唯欧的两厢和三厢车，可以发现，三厢车后排车顶成下滑的弧线，两厢车后排车顶显得很平直，看上去两厢车内后排的头部空间要优于后者。不过，最终的体验感受，还有待我们今后的测试。
当打开后备箱，进行常规拍摄的时候，两厢爱唯欧的后备厢又让我感受到了与“粗犷”后排迥然不同的风格，爱唯欧对细节把握又回来了。可放倒的4/6分离后排座椅实属常规，但为了保证后排全部放倒后，爱唯欧两厢后排地板依旧能平整，设计师加入了一层隔板。
虽然隔板使用起来没有奔驰B级车那样的便利，但上下层之间的切换也很方便。掀开最底层的第二块隔板，备胎的工具整齐的安置在里面。要注意的是，三厢爱唯欧的后备箱没有这块隔板。
● 动力系统：发动机与海外车型不同，6速手自一体变速箱是亮点。
从目前得到消息来看，即将上市的上海通用雪佛兰爱唯欧，在动力方面，将搭载1.4L和1.6L两款发动机，与之相匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。其中，1.4L发动机最大功率103马力，最大扭矩131N.m；1.6L发动机最大功率为117马力，最大扭矩为150N.m。
『6速手自一体变速箱』
『5速手动变速箱』
爱唯欧与海外市场的“Sonic”车型有所不同，Sonic搭载的是1.8L和1.4T涡轮增压发动机，相匹配有5速手动变速箱、6速手动变速箱（1.4T车型）、以及6速手自一体变速箱。不过，国产爱唯欧匹配6速手自一体变速箱是一大亮点，驾驶感受如何就等测试了。
编辑点评：
上海通用雪佛兰品牌在小型车和紧凑型级别市场中，有着难以被撼动的优势地位，生产和营销此类车型也有着充足的经验。但在产品足够好的前提下，爱唯欧是否还能为雪佛兰再次在市场中掀起波澜，最终还是要看售价。在此，仅希望走精品路线的爱唯欧能给出一个好价格。接下来，就让我们一同期待5月20日的到来吧！（文/图 汽车之家 李店斌）
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