[汽车之家 深入体验] 在2011年上海国际车展上，力帆集团带来了该品牌旗下第一款SUV车型——力帆X60。在车展结束不久，我们有幸的来到了重庆，与这款新车型进行了一次近距离的接触。
力帆X60已经于在上海车展上正式宣布上市，售价为7.9998万元起。从外形上看，它是一款典型的城市型SUV，不但外形更加新颖，而且还摆脱了自主品牌对于国外品牌车型模仿的痕迹。对于这款车，相信您和我一样充满了兴趣，想对它了解的更加细致一些。
● 外观：让我们看到了更多的自主
力帆X60的前脸设计很简洁，由镀铬装饰的中网，在尺寸上虽然算不上大嘴，但整体表现也并不会显得过于小气。粗壮的镀铬装饰条、呈倒梯形，与大尺寸保险杠相互配合，增加了视觉上的整体感。
大灯上扬的造型，显得车头很有灵性，近光灯采用了透镜结构，不但是灯光照射更加均匀，而且还可以调节高低，增加了夜晚行车的安全性。
转向灯和雾灯都安装在保险杠上，转向灯周围的黑色面板是封死的，而雾灯被独立安装在保险杠的最下端，布局显得有些凌乱。转向灯周围的护板面积挺大的，如果将雾灯也安装在装饰板内，相信整体感会更好一些。黑色的发动机护板突出了它野性的一面，如果在车身侧面和保险杠下面都安装上黑色包围，相信效果会更好。
力帆X60的车身尺寸为长4325mm、宽1790mm、高1690mm，整车大小属于典型的城市型SUV。在车身侧面，力帆X60有这突出的轮拱，视觉上给人很强的肌肉感。
力帆X60使用了佳通轮胎，轮胎规格为215/65 R16，型号为“舒适SUV520”的轮胎是厂家针对城市SUV车型而设计的，它更多的兼顾了行驶的舒适性。备胎也采用了全尺寸轮胎，轮毂也与其它车轮一样。不过，轮毂的样式设计感觉不够粗犷，如果可以把辐条的宽度应该加强一些，会与车身的造型更加协调。
力帆X60的反光镜尺寸比较大，给驾驶者提供了更加宽广的侧方视野，当并线和停车的时候，可以关注更多侧方的情况，实用性非常高。对于SUV高车身来说，更大尺寸的反光镜也与车身表现的更加协调。
车尾的造型相比车头，要显得规矩了很多。线条以平直为主，尾灯不规则四边形的样式与众不同，而且，示宽灯、刹车灯和转向灯均采用了LED灯源，亮起来非常漂亮，在夜晚有很高的识别度。车尾配备了两个探头的倒车雷达，在实际的使用中，感觉雷达可探测的宽度实在很有限，如果换成三点的，相信效果会有不小的提升。
● 小结：
力帆X60在外形设计上，让我们看到了更多的自主。整体设计以简洁为主，侧面的线条表现的很有力量感，大尺寸的反光镜也给高车身提供了更好的视野范围。车尾的设计中规中矩，不过，新颖的车灯造型，即使在夜晚也让力帆X60具有很高的识别度。
㊣● 内饰：虽有借鉴的痕迹，但做工值得肯定
拉开车门，内饰的造型在样式上多少还是可以看出借鉴了丰田RAV4的设计。方向盘的造型很时尚，粗细适中，握在手里很充实。炮筒式仪表的设计，无论在颜色上还是样式上都让人感到很舒服。
白色字体红色指针可以让驾驶者很清晰的读取其中的信息，但中间转速表的指针和字体以及刻度感觉有些小，观察的时候很难做到，扫一眼就知道的地步。在使用中，我还发现，当阳光过于强烈的时候，中间显示车速的显示屏会有方向盘的反光，并不能让驾驶者很清晰的读取车速信息。在为车主提供新颖设计的同时，更多的还要考虑到人性化，希望厂家能在细节方面加以关注。
方向盘的粗细很合适，握在手里很充实。车灯除了具有高低可调功能，让我感到意外的是，力帆还为这款SUV配备了大灯自动开启功能。在进入隧道的时候，此功能具有很强的实用性。除此之外，仪表的亮度也是可以调整的。
中控面板上音响操作的按键尺寸很大，使用中基本不会出现误操作的现象，而且键程适中，按下时手感还是不错的。在使用中我发现，音响两边的旋钮位置感觉有些过高，在驾车时，无法做到伸手可及。
音响旋钮周围的缝隙很大，会让人产生廉价感，当在晚上打开背光的时候，看上去倒是挺漂亮的。不过，对于细节上的表现还有提升的空间，毕竟我们大多数用车的时间还是在白天。
车门上的操作按钮采用了黑色钢琴漆与银色搭配，更加具有档次感，而且四个车窗都具有一键下的功能，这在同级别的自主品牌中是不多见的，按键的手感控制的恰到好处。曾经螺丝外露，塑料件毛边的现象在力帆X60上已经基本看不到了，在装配的工艺上，我们的自主品牌也表现的越来越好了。
在方向盘左前方的按钮控制面板上，可以明显看出按键周围的面板与中控台的颜色形成了比较明显的色差，这点做的就有些山寨了。其实，对于这样的设计，我觉得用对比更强的颜色，例如：黑色，反而倒是可以弥补有色差的缺点。
中控台整体材质上还是使用了硬质材料，对于其八万的售价来说，这样的表现也在我们意料之中。不过，对于其装配工艺，我们认为它表现的非常不错，各个塑料件之间的缝隙很小，已经可以和很多合资品牌车型相媲美了。
力帆X60全车的玻璃均采用了著名的圣戈班品牌，该品牌所提供的产品在全球的汽车品牌中得到广泛的使用，例如：奔驰、宝马等都是采用了该公司生产的玻璃产品。力帆X60不但在装配工艺上表现优秀，用料上让人看到了厂家对于这款车型的重视。
㊣● 乘坐空间：后排座椅功能丰富
力帆X60的轴距为2600mm，在空间上给车内乘客带来了不错的乘坐空间，而且接近1.7米的车身高度，在头部空间上同样具有不错的表现。座椅采用了皮质材料，前排座椅靠背的侧向支撑比较有力。不过，坐垫却让人觉得有些偏软了，对腿部的侧向支撑基本感觉不到。座椅没有高低调节实在是个遗憾，对于不同身高的驾驶者来说，调节范围受到了一定的限制。
当180cm的体验者坐在前排时，头部空间达到了一拳以上，即使是安装天窗之后，头部空间我相信也会在一拳左右；当体验者坐到后排时，头部空间可以达到四指，腿部空间可以达到两拳的距离，后排乘客的腿部空间表现的很宽敞。
力帆X60的前后车门内侧也采用了皮质材质，手臂放在上面也很舒适，并且在日常的使用中，比绒布材质容易清理。在后排座椅上配备了三个独立可调的头枕，而且地面的凸起很小，即使乘坐三名成年人，中间的乘客也不会感到过于局促。
力帆X60的后排座椅靠背是可以调整的，出现了这样的功能让我感到了一些惊喜。不过，在实际的使用中，调节角度开关的设计在座椅靠背上，使用时有些不够方便，如果设计在侧面调整起来会更加轻松一些。除了后排靠背可调外，前排座椅放平后可以和后排座椅形成一个平面，这在同级别的车型中也是鲜有见到的。在野外郊游，累了还可以在车内小歇，这个功能对于SUV来说还是很有实用性的。在后排的座椅上，厂家还为力帆X60配备了两组儿童座椅接口。
㊣● 储物空间：数量虽不占优势，但实用性很强
在储物空间方面，力帆X60虽没有数量上的优势，但每个储物格使用起来还是很方便的。手套箱的开启没有阻尼；空调面板下面的储物格放置钱包类的物品很合适；方向盘左侧的小格子适合存放一些卡类的物品，例如：高速卡、停车卡等。
在变速杆后面的两个储物格适合放置手机类的小物品，使用时也很顺手。中央扶手箱只有一层储物空间，深度方面也表现一般。除了中控台下面的电源接口外，在扶手箱里面也提供了一个12V电源插口。
力帆X60的前、后车门均设计了储物格和杯架，后门的储物格空间有些小，利用率比较有限。在车内，除了车门上的杯架，在变速杆前面和后排中央扶手上也都设计了杯架。不过，在后排中央扶手上的杯架有些浅，对瓶装水的支撑不够牢固。
力帆X60后备箱可以从外侧开启，不过，在打开之前需要先按动车内的后备箱开锁按键，要不然从车外是无法打开后备箱的。在使用中，开启后备箱盖时有些费力，如果是女生面对这一点，恐怕会比较为难的。
力帆X60的后排座椅靠背可以按比例放倒，使后备箱的空间上得以扩展，但是遗憾的是放倒后不能和地板形成一个平面，而且坡度有些大，实用性方面表现的有所欠缺。
● 动力配置：动力参数中规中矩
在动力方面，力帆X60使用的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，最大功率为98kW(133马力)，最大扭矩达到了168N·m，在同排量发动机中表现中规中矩。它没有配备发动机护板，对于一款SUV车型来说，这个配置还是应该有的。整块的发动机隔音棉，既降低了发动机噪音又保护了发动机盖上的车漆。
打开发动机盖的时候，感觉整体的结构不够紧凑。从空间预留的方面考虑，将来很有可能会配备排量更大的发动机。变速箱方面，力帆X60使用的是一台5速手动变速箱，变速杆的造型很有新意，不过握在手里的感觉还不够充实。如果市场表现好，装配四驱系统或者自动挡也应该在厂家的考虑之中吧！在我们对力帆X60进行深入体验之后，下周一将由我的同事胡正暘为大家带来它的动态测试，尽请期待。
● 总结：
作为力帆的首款SUV车型，我认为力帆X60在外形的设计上是挺成功的，不但没有了模仿的痕迹，而且在内饰的装配工艺上，我们可以看出厂家的用心之处。力帆X60在很多细节上还有提升的空间，但是从自主品牌车型的角度来看，不到八万元的售价让它具有了不错的性价比。
力帆X60的推出是该品牌首次涉足SUV市场，它也是厂家对SUV市场的一个试水。目前，力帆X60仅有一款车型提供我们购买，在配置或者动力都没有任何选择的余地，单一的选择对它的市场表现也会造成一定的影响。（文/图 汽车之家 苑璐 拍摄 胡正暘）
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